Operesheni 5 wakati wa kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja, ambazo zimesahaulika hata kwenye kituo cha huduma

Kubadilisha pedi za kuvunja ni mchakato rahisi. Baadhi ya madereva wa magari, katika jitihada za kuokoa pesa kwa kukunja mikono yao, hukimbilia vitani wenyewe na kubadilisha upesi pedi zilizochakaa na kuweka mpya. Walakini, kama inavyoweza kuonekana, mchakato huu sio rahisi. Hapa, pia, kuna baadhi ya nuances ambayo wamesahau si tu kwa madereva wa kawaida, lakini pia na wafanyakazi wa kituo cha huduma.

Kubadilisha pedi za kuvunja hakusababishi ugumu kwa wengi wanaoamua kujaribu taaluma ya msimamizi wa kituo cha huduma. Walakini, hila zote zimefichwa kwa unyenyekevu. Wakati wa kubadilisha usafi, watu wengi husahau kuhusu mambo madogo ambayo yataathiri baadaye uendeshaji wa mfumo wa kuvunja, kuvaa kwake, na kuchanganya utaratibu wa uingizwaji yenyewe.

Labda jambo la kwanza ambalo mechanics huru husahau kufanya ni kusafisha calipers za kuvunja kutoka kwa uchafu. Mara nyingi, amana za kaboni, kutu na kiwango kwenye sehemu za caliper husababisha kusaga mbaya na kupiga breki. Na unahitaji tu kwenda juu ya sehemu na brashi ya chuma ili kukumbuka hii wakati ujao unapobadilisha magurudumu kwa msimu au unapobadilisha usafi.

Wengi pia kusahau kuhusu lubrication. Wakati huo huo, viongozi wa viatu vya kuvunja huhitaji hili. Lubrication, kama sheria, lazima itumike maalum, yenye uwezo wa kuhimili joto la juu. Vile vile huenda kwa calipers za mwongozo, ambapo unahitaji pia kutumia lubricant ambayo ni tofauti na ambayo hutumiwa kwenye viatu vya mwongozo.

Na hata vifungo vya mfumo wa kuvunja vinahitaji huduma. Wanapaswa kuwa na lubricated na nyimbo kutoka sticking, ambayo itakuwa zaidi kuwezesha disassembly ya mfumo kwa ajili ya ukarabati baadae. Na grisi hii lazima pia kuhimili joto la juu. Kwa upande wake, mafuta ya kuhifadhi kusanyiko lazima yatumike wakati wa kuunganisha mitungi ya kuvunja. Hii inaboresha utendaji wao na inalinda dhidi ya kutu.

Kinyume na msingi huu, hitaji la kuzama bastola ya silinda ya breki hadi kiwango cha juu inaonekana kama jambo la kweli. Lakini wengi pia wanakumbuka hii wakati, kama wanasema, haifai. Inaingilia tu ufungaji wa caliper mahali.

Na, labda, jambo kuu: baada ya usafi mpya kuchukua nafasi zao, na mfumo wa kuvunja umekusanyika, inashauriwa kushinikiza pedal ya kuvunja mara kadhaa. Hii itarudisha pistoni zilizowekwa hapo awali kwa hali ya kufanya kazi - lazima ziwe katika mwingiliano wa karibu na pedi.

Hata hivyo, macho yanaogopa, lakini mikono hufanya. Kabla ya kuendelea na uingizwaji wa pedi za kuvunja, ni bora kusoma nyenzo. Na kisha utaratibu rahisi utakuwa hivyo. Ndiyo, na vigumu wataweza.

Kwa njia, unajua kwa nini usafi huanza creak? Kuna sababu chache sana za hii. Soma zaidi hapa.