SUV ya jiji kutoka upande wa vitendo, i.e. kazi na nafasi
Moja ya sababu za umaarufu wa magari kutoka kwa sehemu ya SUV ni utendaji wao na ustadi. Magari ya aina hii yana suluhisho nyingi ambazo zinafaa katika matumizi ya kila siku. Na zaidi ya hayo, wanaonekana kuvutia sana.
Kubuni ni moja ya vigezo kuu vya kuchagua SUV kwa wanunuzi wengi. Magari katika sehemu hii yanajulikana na muundo wa kuvutia wa mwili, ambao huwafanya waonekane mwepesi na wenye nguvu. Hii inatumika, kati ya mambo mengine, kwa SUV za mijini - vikundi vya magari ambayo ni ndogo kidogo kuliko SUV za kompakt, lakini kwa sehemu kubwa zina faida sawa. Kwa upande mwingine, wao ni bora kwa trafiki ya jiji.
Kwa mfano, dereva ana mtazamo bora kwa sababu anakaa juu zaidi kuliko gari la kawaida. Pia ni rahisi kupata nyuma ya gurudumu, kwani sio lazima uegemee mbali sana ili uingie kwenye kabati. Faida ya SUV ya mijini pia ni kibali kikubwa cha ardhi na magurudumu makubwa. Faida hizi ni pamoja na Skoda Kamiq, SUV ya hivi punde ya mjini ya chapa. Kibali cha ardhi ni takriban sentimita 18 na saizi ndogo kabisa ya gurudumu kwenye Kamiq ni inchi 16. Ndio maana gari hili haliogopi vizuizi vya barabarani kama vile mashimo, nyimbo za tramu na hata viunga. Kuongezeka kwa kibali cha ardhi pia kutakuwa na manufaa kwenye barabara za changarawe, kwa mfano, wakati wa safari ya wikendi nje ya mji.
Kwa upande mwingine, mashabiki wa kuendesha gari kwa nguvu zaidi wanaweza kuchagua Udhibiti wa Chasi ya Michezo ya hiari. Ni 10mm chini ya kiwango na ina mipangilio miwili ya kuchagua: Kawaida na Sport. Katika hali ya mwisho, dampers zinazoweza kubadilishwa kielektroniki huwa ngumu. Kwa kuongeza, mtumiaji anaweza kurekebisha mipangilio yote katika mojawapo ya wasifu nne za kuendesha gari: Kawaida, Michezo, Eco na Mtu binafsi. Profaili iliyochaguliwa ya kuendesha gari inabadilisha uendeshaji wa uendeshaji wa electromechanical, injini na maambukizi.
Walakini, wacha turudi kwenye miji ambayo shida za maegesho mara nyingi huibuka, iwe katika maeneo ya barabarani, na vile vile katika maeneo maalum ya kuegesha magari. Wabunifu wa Skoda Kamiq wameona usumbufu huu na kuanzia toleo la Ambition, gari lina vifaa vya kawaida na sensorer za nyuma za maegesho, na katika toleo la Mtindo, sensorer za maegesho ya mbele pia zinajumuishwa kama kiwango. Kama chaguo, unaweza kuagiza Hifadhi ya Msaada, ambayo karibu moja kwa moja husaidia dereva wakati wa maegesho. Dereva anaweza tu kudhibiti pedals za gesi na kuvunja, pamoja na lever ya gear.
Faida nyingine ya SUV ni utendaji wa cabin. Na hii inapimwa, ikiwa ni pamoja na idadi na uwezo wa sehemu za hifadhi ya ndani. Hakuna uhaba wao katika Skoda Kamiq. Kwa jumla, uwezo wao ni lita 26. Kwa mfano, katika chumba cha glavu kuna nafasi maalum za kadi za mkopo na sarafu, na upande wa kushoto wa usukani kuna droo ya kuhifadhi vitu vidogo. Sehemu nyingine ya kuhifadhi iko chini ya armrest kati ya viti vya mbele. Pia kuna vyumba chini ya viti. Kwa upande wake, milango ya mbele ina maeneo maalum ya chupa za lita XNUMX, pamoja na vyumba vya vests za kutafakari. Na katika mlango wa nyuma kuna maeneo ya chupa za nusu lita. Pia tunapata sehemu za uhifadhi chini ya viti vya mbele na mifuko ya nyuma kwenye migongo.
Katika SUV, shina ni muhimu sana. Kiasi cha sehemu ya mizigo ya Skoda Kamiq ni lita 400. Kwa kukunja kiti cha nyuma kilichogawanywa kwa usawa (uwiano wa 60:40), sehemu ya mizigo inaweza kuongezeka hadi lita 1395. Kiti cha mbele cha abiria pia hukunjwa chini ili kuhifadhi vitu hadi urefu wa 2447mm. Aina hii ya suluhisho haipatikani mara nyingi katika SUVs.
Katika Skoda Kamiq, unaweza pia kupata: chumba cha mwavuli (pamoja na mwavuli) kwenye mlango wa dereva, mmiliki wa tikiti ya maegesho ndani ya kioo cha mbele, kipande cha barafu ili kuondoa barafu kutoka kwa madirisha kwenye flap ya kujaza gesi, au faneli iliyojengwa ndani katika kifuniko cha hifadhi ya maji ya washer wa kioo cha mbele. Hizi ni vipengele vinavyoonekana vidogo, lakini vina athari kubwa katika tathmini ya utendaji wa gari.
