Sababu 5 zisizo wazi kwa nini matairi huanza kupasuka wakati wa baridi

Katika majira ya baridi, magurudumu mara nyingi hupunguzwa, na ni vigumu sana kuamua sababu. Na pia hutokea kwamba dereva mwenyewe hufanya makosa madogo ambayo husababisha etching ya gurudumu. Lango la AvtoVzglyad linaelezea juu ya sababu zilizo wazi zaidi za kutolewa kwa hewa kutoka kwa matairi.

Madereva wengi huwa hawazingatii valves za gurudumu, lakini mengi hutegemea. Kwa mfano, baada ya muda, bendi za mpira kwenye valves hupasuka, na hii ni moja ya sababu kwa nini gurudumu huanza sumu. Mchakato wa kupasuka huimarishwa na vitendanishi vya barabarani ambavyo vina fujo kwa mpira, ambao hunyunyizwa bila kuchoka barabarani. Labda baada ya baridi ya kwanza valves itakuwa kwa utaratibu, lakini wakati msimu wa pili au wa tatu wa baridi unakuja, mshangao usio na furaha unaweza kusubiri dereva.

Spools pia wanakabiliwa na reagents, hasa wale wa aloi ya zinki. Juu ya vile, kutu ya kina inaonekana haraka, na gurudumu huanza kushuka. Ikiwa hutabadilisha valve nzima kwa wakati, unaweza kabisa kushoto bila hewa kwenye matairi na itabidi kupata "tairi ya ziada".

Kofia nzuri za chuma kwenye magurudumu pia zinaweza kucheza vibaya. Kutoka kwa vitendanishi sawa na baridi, hushikamana sana na spools, na jaribio la kuzifungua huisha na valve iliyoanguka.

Matairi ya gorofa yanaweza kupatikana ikiwa utaacha karakana ya joto kwenye baridi kwa "minus" digrii 10. Katika kesi hii, hali hupatikana wakati matairi bado hayajawasha moto. Na kwa tofauti ya joto, kushuka kwa shinikizo kwenye tairi kunaweza kuwa karibu anga 0,4, ambayo ni muhimu sana. Inabadilika kuwa hata matairi yamechangiwa kwa shinikizo la kawaida kwenye baridi yatapunguzwa nusu. Hii itaongeza matumizi ya mafuta, udhibiti mbaya zaidi, haswa katika dharura wakati unahitaji kufanya kazi haraka na usukani.

Hatimaye, ikiwa gari ina magurudumu yaliyopigwa, basi ni sugu kabisa kwa kupiga magurudumu kwenye mashimo. Katika kesi hii, mdomo wa diski unaweza kuinuliwa unapogusana na ukingo wa shimo. Tunamaanisha sehemu ya ndani ya ukingo, yaani, ile isiyoonekana kwa macho. Kwa hivyo, hewa kutoka kwa tairi itatoka polepole, na dereva hata hata nadhani shida ni nini. Kwa kutembelea duka la matairi, hakika ataiimarisha, akipendelea kusukuma gurudumu. Kama matokeo, itakuwa muhimu kupata "silinda" ya vipuri tena na kuanza kucheza na tambourini kuchukua nafasi ya gurudumu.