Magari 5 yanayobadilisha matairi yanaweza kukuchosha
Kwao, utaratibu huu sio ghali tu, lakini pia ni ngumu sana.
Kubadilisha matairi ni utaratibu wa kawaida ambao mara nyingi hufanyika mara mbili kwa mwaka. Kwa ujumla, sio ghali, lakini hii haitumiki kwa bidhaa zote na mifano. Katika baadhi yao, kubadilisha kunaweza hata kumfilisi mmiliki wa gari, na badala ya kuwa ghali, pia ni vigumu sana.. Ipasavyo, inachukua muda mwingi. Na hii ni uthibitisho zaidi kwamba kudumisha "gari la ndoto" inaweza kuwa vigumu hata kwa mtu mwenye rasilimali kubwa za kifedha. Haya hapa ni magari 5 yanayothibitisha hilo.
MACLAREN F1
Mfano wa michezo wa hadithi ulionekana mnamo 1992 na hadi leo anafurahiya sana kati ya watoza. Baadhi yao hugharimu dola milioni 15, lakini kiasi hiki kinaongezeka sana kwani supercar pia inahitaji matengenezo.
Mtengenezaji anapendekeza kubadilisha matairi kila baada ya miaka 3, bila kujali hali yao. Utaratibu wenyewe hugharimu $ 50 kwa kuwa Mclaren F000 iko karibu sana na gari la mbio kuliko gari la michezo. Na baada ya kubadilisha matairi, gari lazima liingie kwenye wimbo ili chasisi iweze kubadilishwa kwa seti mpya. Kwa hili, njia nzima imekodishwa, ambayo inaongeza zaidi bei.
BUGATTI VEJRON
Seti ya matairi kwa hypercar, ambayo miaka michache iliyopita iliitwa "Gari la Uzalishaji Haraka Zaidi Ulimwenguni", inagharimu $ 38 haswa. Inapaswa kubadilishwa kila baada ya miaka 000-2 au wakati mileage ni 3 km. Kwa bahati nzuri, baada ya kufunga matairi mapya, hakuna marekebisho ya chasisi yanayohitajika. Kwa hivyo hii ni moja ya viashiria vichache kwamba Veyron ni ya bei rahisi kuliko mmiliki wake kuliko McLaren F4000 iliyotajwa tayari.
BELAZ
Gari hili bado linaweza kuitwa "gari la ndoto", kwa sababu hakuna shabiki wa kweli wa gari ambaye hataki kuendesha lori kubwa la kutupa. Aina mbili za matairi zinapatikana kwa ajili yake - radial na diagonal, ya kwanza huvaa baada ya kilomita 100, na pili - mara mbili kwa haraka.
Hii ndio sababu kuna tofauti kubwa ya bei. Tairi ya mionzi hugharimu karibu $ 7000 (moja), wakati tairi ya upendeleo inaweza kuruka hadi mara 10. Usafirishaji pia unachajiwa kando, kwani tairi yenyewe ni kubwa na kwa hivyo ni ghali zaidi. Kubadilisha magurudumu 4 ya lori la taka inachukua zaidi ya masaa 2.
Lori la Monster
Matairi makubwa ya pickups ya Monster Truck yanatengenezwa na Goodyear. Zinagharimu takriban $2500 kila moja na huchukua timu ya makanika kadhaa masaa 50 kusakinisha. Kazi ni maalum kabisa, na hii inaelezea bei yake ya juu - $ 12, ukiondoa gharama ya matairi.
Ferrari F360
Matairi ya gari kubwa la Italia yaligharimu $ 1000 kila moja, au $ 4000 kwa seti. Walakini, usanikishaji wao sio rahisi na inahitaji vifaa maalum na ujuzi wa ziada wa muundo wa gari. Kwa hivyo, utaratibu yenyewe hugharimu $ 5000 nyingine. Hii inamaanisha kuwa karibu watu 10 watahitajika kununua na kubadilisha seti nzima ya matairi mapya.
