Sababu 3 kuu za Kuhitaji Skrini za Vumbi la Brake

Ikiwa wewe ni fundi wa DIY, inawezekana kabisa kwamba umekutana na ngao ya kutisha ya breki wakati wa kubadilisha pedi zako za kuvunja. Ngao ya vumbi la breki ni sehemu ya Kitengeneza Vifaa Halisi (OEM) ambayo husaidia kulinda vipengee vya breki na sehemu zingine za kusimamishwa kutokana na mkusanyiko wa vumbi la breki nyingi. Vumbi la breki linapoongezeka, linaweza kuingia kati ya pedi za breki na diski ya breki, kuunguza kalipi ya breki na ikiwezekana kusababisha uchakavu wa mapema na ikiwezekana hata kushindwa kwa mfumo wa breki. Iwapo huna mfumo wa kuvunja diski unaojisafisha, ngao ya vumbi ni muhimu ili kulinda mfumo mzima. Walakini, watu wengi wanashangaa ikiwa ngao za vumbi za breki zinahitajika.

Ili kuangazia swali hili linaloulizwa mara kwa mara, hebu tuangalie sababu 3 kuu kwa nini ngao za vumbi la breki hazipaswi kuondolewa.

1. Ngao za vumbi za breki huongeza maisha ya huduma ya mfumo wa kuvunja.

Swali la haraka: ni nini husababisha kuvaa kwa pedi za breki nyingi? Ukijibu msuguano, utakuwa sahihi. Lakini je, unajua kwamba chanzo kikuu cha msuguano ni uchafu uliokwama kati ya pedi ya breki na diski ya breki? Iwe ni vumbi kutoka kwa pedi za breki, uchafu kutoka barabarani, au uchafu mwingine, shida nyingi za breki kutokana na uchakavu wa sehemu za mapema husababishwa na msuguano mwingi wakati wa matumizi ya kawaida. Wakati ngao ya vumbi la breki inapoondolewa, mkusanyiko wa vumbi la breki kwenye vipengele hivi muhimu huharakishwa. Matokeo yake ni kuongezeka kwa msuguano wakati usafi wa kuvunja hutenda kwenye rotor, ambayo inaweza kuongeza kuvaa kwenye usafi na rotors. Kufunga kifuniko cha vumbi la breki kunaweza kupanua maisha ya pedi, rotors, na hata calipers za kuvunja.

2. Vioo vya kuzuia vumbi vya breki hupunguza mrundikano wa uchafu wa barabarani

Kuondoa vumbi la kuvunja kutoka kwa magurudumu ni mchakato rahisi sana. Wamiliki wengi wa gari wanaweza kunyunyiza maji kutoka kwa hose ya shinikizo la juu kati ya "mashimo" ya gurudumu, na vumbi nyepesi linaweza kuanguka kwa urahisi kutoka kwa calipers za kuvunja na diski. Hata hivyo, kuondoa uchafu na uchafu wa barabara si rahisi. Ngao ya vumbi la breki imeundwa na wabunifu wa magari ya kisasa, lori na SUV ili kuzuia mkusanyiko wa vumbi la breki tu, bali pia uchafu mwingine kama vile uchafu wa barabara, uchafu na chembe nyingine zinazoweza kujilimbikiza kwenye sehemu za mfumo wa breki.

Watu wanaoishi katika hali ya hewa ya baridi wanapaswa kukabiliana na mhalifu wa ziada katika kuvaa breki mapema: ukusanyaji wa chumvi barabarani. Kloridi ya magnesiamu, au kuyeyuka kwa barafu kama inavyoitwa kawaida, hutumiwa katika maeneo ya hali ya hewa ya baridi ili kupunguza mkusanyiko wa barafu kwenye barabara katika hali ya theluji. Barafu inapoanza kuyeyuka, chumvi huanza kushikamana na sehemu za mfumo wa breki. Maji yanapoyeyuka, chumvi hufanya kama sandpaper - kusaga pedi za kuvunja na rota kila wakati breki zinapowekwa. Ngao ya vumbi la breki husaidia kuzuia uchafu wa barabarani, chumvi na uchafu mwingine kutoka kwa mfumo wa breki.

3. Ukosefu wa ngao za kuvunja kunaweza kusababisha kushindwa kwa mfumo wa kuvunja

Katika ulimwengu mzuri, wamiliki wa gari wangebadilisha breki zao kulingana na mapendekezo ya watengenezaji wao - kwa kawaida kila maili 30,000. Hata hivyo, mapendekezo haya yanawekwa wakati wa matumizi ya kawaida, ikiwa ni pamoja na wakati gari linatumiwa na sehemu zote za OEM zilizowekwa. Kwa kuondoa ngao ya vumbi la kuvunja, watumiaji huharakisha kuvaa kwa usafi wa kuvunja na rotors. Ingawa vipengele hivi vinaweza kuonyesha dalili za onyo au dalili kama vile kusaga au kukatika vinapoguswa, vitaendelea kuchakaa na hatimaye kushindwa.

Ingawa inaweza kushawishi kuondoa ngao ya vumbi la breki ili kuepuka hatua ya ziada ya kubadilisha pedi za breki, hatari huzidi tu manufaa yoyote yanayodaiwa. Daima ni bora kusakinisha tena vipengee vyote vya OEM unapofanya matengenezo na huduma iliyoratibiwa, ikijumuisha kifuniko cha vumbi la breki kwenye gari, lori na SUV yoyote.