Njia 3 za ufanisi za kupunguza matumizi ya mafuta, ambayo watu wachache wamesikia

Ruble tena huanza kupiga mbizi kuhusiana na fedha za kigeni, mshahara hauzidi, na bei hupanda kwa kila kitu na kila mtu. Hata hivyo, hakuna jipya. Hata hivyo, madereva wanapoteza mishipa yao, wengi wako tayari kuacha kuendesha gari. Au bado haifai?

Portal ya AvtoVzglyad tayari imeambia na imeonyesha juu ya msisimko mkubwa wa wamiliki wa gari na kile wanachopanga kwenye vituo vya gesi - unaweza kujua zaidi hapa. Lakini ni nani anayejali, isipokuwa kwa madereva wenyewe?

"Hakuna pesa, lakini unashikilia" ni maneno ambayo yanaonekana kuwa muhimu hadi mwisho wa siku zetu. Hata hivyo, wakati maisha yanaendelea, unahitaji kufikiri juu ya jinsi ya kuishi bila kupoteza bajeti na seli za ujasiri. Hatutakushauri uepuke kutembelea vituo vya burudani na kununua iPhone kwa mkopo. Lakini tutafurahi kukuambia jinsi ya kupunguza gharama za mafuta. Tuna hakika kwamba hacks zetu za maisha zitakusaidia.

UKIONDOA RAHISI

Wakati wa kuanza, injini inakula dozi kubwa ya mafuta - hakuna zaidi ya hadithi. Kwa kweli, katika mchakato wa kusimamisha gari, ni bora kuzima injini, na wakati wa kuanza, anza tena. Kuendesha injini bila kazi haitasaidia kuokoa kwenye kuongeza mafuta. Uokoaji halisi wa mafuta unaweza kupatikana baada ya muda wa sekunde 10 tangu kituo cha mwisho, njia hiyo pia inafaa ikiwa kuna muda mrefu wa kufanya kazi. Sio bure kwamba wazalishaji walianza kushikamana na mfumo wa Start-Stop kwenye magari yao kila mahali.

HAKUNA HARAKATI ZA GHAFLA

Hadithi nyingine ya kawaida ya dereva ni kwamba kuanza haraka hakuongezi matumizi ya mafuta. Kulingana na Lewis Hamiltons wa nyumbani, mafuta hayawezi kuwaka haraka, kwa sababu gari hufikia kasi ya wastani inayotakiwa na kasi ya umeme. Kwa kweli, katika hali ya kushuka kwa kasi kutoka mahali ambapo injini inazunguka hadi karibu 4000 rpm, kioevu kwenye tank hutumiwa mahali fulani na 15-17% zaidi. Walakini, unaweza kuiangalia mwenyewe.

TUNAFUATA PRESHA

Kwa kweli, kuangalia shinikizo la hewa kwenye matairi inapaswa kuwa utaratibu wa kawaida, kwa sababu ni juu ya usalama. Walakini, sio madereva wote wanajua kuwa hata kutokana na ukosefu usio na maana wa anga kwenye tairi, hamu ya "farasi wa chuma" inaboresha sana. Shinikizo lisilo sawa kwenye ukingo wa gurudumu husababisha hatari ya kusababisha gari kutumia mafuta zaidi ya 3-5%.