Njia 20+ za kuharibu gari lako kila siku

Kwa kawaida, unataka gari lako lidumu kwa muda mrefu iwezekanavyo. Gari lako linahitaji kukupeleka kwa usalama kutoka kwa uhakika A hadi kumweka B, na linahitaji kutegemewa vya kutosha kuliendesha kila siku ya mwaka. Unaweza kufikiria kuwa unafanya kila kitu sawa ili kubaki hivyo, lakini hiyo ni kweli kiasi gani?

Ufunguo kuu wa matengenezo sahihi ya gari ni kujua ni nini unaweza kuwa unafanya vibaya. Angalia njia hizi 40 unazoweza kuharibu gari lako. Je, unalaumiwa wangapi kati yao?

Kuendesha gari bila mafuta kidogo

Kinyume na imani maarufu, kuendesha gari na tanki la mafuta karibu tupu ni wazo mbaya. Kwa mujibu wa hadithi ya kawaida ya magari, hii inaruhusu chembe zilizokusanywa chini ya tank ya mafuta kufutwa kupitia injector ya mafuta. Kwa mara nyingine tena, hii haiwezi kuwa zaidi kutoka kwa ukweli.

Kuendesha gari ukiwa na tanki tupu kunaweza kuharibu pampu ya mafuta ya gari lako, ambayo inahitaji kupoezwa na ulainishaji unaofaa wa gesi. Zaidi ya hayo, chembe zinazofikiriwa ambazo zitaondolewa kwenye tangi zinashikiliwa hapo na chujio cha mafuta.

Kuingia kwenye mashimo

Ingawa inaweza kuonekana wazi, unapaswa kuepuka mashimo kila inapowezekana. Kinyume na imani maarufu, magari makubwa kama vile SUV bado yanaweza kuharibiwa na mashimo. Kuendesha juu ya mashimo, haswa kwa mwendo wa kasi, kunaweza kusababisha chochote kutoka kwa tairi iliyopulizwa hadi uharibifu wa kudumu kwa mfumo wa kusimamishwa wa gari lako.

Ni bora kuepuka barabara zenye mashimo kabisa. Kwa kuwa hii haiwezekani kila wakati, unapaswa angalau kupunguza kasi unapoona shimo kubwa. Kuendesha gari kupitia shimo kwa kasi ndogo itapunguza uharibifu unaowezekana.

Kusahau kuangalia maji

Ni lini mara ya mwisho ulipokagua kiwango cha mafuta kwenye gari lako? Wataalamu wengi wa magari wanapendekeza kuangalia kiwango cha mafuta ya injini yako kila wakati unapojaza gari lako kwenye kituo cha mafuta. Gari lako linahitaji vimiminika vingi tofauti ili kufanya kazi ipasavyo, kama vile kiowevu cha usambazaji au kipozezi cha injini. Kiwango cha chini cha maji kinaweza kugharimu maelfu ya dola katika uharibifu wa gari lako.

Wakati uvujaji wa maji ya washer si chochote zaidi ya usumbufu rahisi, kusahau kuongeza mafuta ya injini kunaweza kusababisha uharibifu wa gharama kubwa kwa gari lako. Usisahau kuangalia maji yako kabla ya safari yako ijayo.

Kutotumia breki ya mkono kwenye bustani

Ukiacha gari lako likiwa na upitishaji wa kiotomatiki kwenye eneo la maegesho au kwenye gia iliyo na upitishaji wa mikono, unaweza kuharibu upitishaji wa gari. Kutotumia breki ya mkono wakati gari lako limeegeshwa kwenye mlima huweka mkazo zaidi kwenye upitishaji wa gari.

Tafadhali kumbuka kuwa matumizi ya breki ya mkono, ambayo pia huitwa breki ya kielektroniki au breki ya dharura katika baadhi ya magari, haihitajiki wakati wa kuegesha kwenye eneo la usawa. Zaidi ya hayo, rota za breki zinaweza kuharibiwa ikiwa breki ya mkono itawekwa wakati breki zikiwa moto.

Pwani katika hali ya kiotomatiki

Kuhamisha upitishaji wa kiotomatiki kuwa upande wowote wakati wa kuteremka ni jambo la kushangaza la kawaida kati ya madereva. Kulingana na hadithi hii, kupunguza gari moja kwa moja kwa upande wowote kutaboresha uchumi wa mafuta. Hii inaweza kuwa zaidi kutoka kwa ukweli.

Kwa kweli, kuhama kwa upande wowote wakati wa kuendesha gari inamaanisha kuwa injini haiwezi tena kutumika kupunguza kasi ya gari. Zaidi ya hayo, magari ya kisasa hutumia mafuta kidogo katika Hali ya Hifadhi wakati wa kuteremka. Kurejesha gari kwenye hali ya Hifadhi wakati unaendesha husababisha vipengele vya upitishaji kukosa kusawazisha kwa sehemu ya sekunde, hivyo kufupisha maisha yao.

haitoshi kuosha

Je, ni mara ngapi unaendesha gari lako kwa kuosha gari? Madereva fulani wanaweza kushangaa kujua kwamba gari chafu si jambo lisilopendeza tu. Kuosha gari lako huondoa kemikali zote zenye sumu zinazoweza kuunguza sehemu ya chini ya gari lako.

Kuosha gari mara kwa mara ni lazima kabisa, hasa katika majira ya baridi. Katika majira ya baridi, barabara nyingi zimefunikwa na chumvi, ambayo inaweza kushikamana na gari la chini la gari na kusababisha kutu. Sehemu nyingi za kuosha gari otomatiki zina vifaa vya kunyunyizia dawa kwa gari la chini la gari ili kuiweka safi.

Kuhamisha aina mbaya ya mafuta

Bila shaka, kutumia mafuta ya juu kwenye gari ambayo hauhitaji itaumiza tu mkoba wako. Haitaboresha utendakazi wa gari lako, lakini haitaiharibu pia.

Kwa upande mwingine, unaweza kuharibu gari lako ikiwa utajaza mafuta ya kawaida ikiwa injini inatunzwa madhubuti kwa petroli ya juu ya octane. Kwa kweli, kusukuma dizeli ndani ya gari na injini ya petroli haitatoa matokeo yoyote mazuri. Ikiwa umejaza gari lako la petroli na mafuta ya dizeli, piga lori la kuvuta mara moja. Usijaribu kuwasha injini kwani hii inaweza kusababisha uharibifu wa kudumu.

Kubadilisha kwa trafiki wakati gari liko kinyume

Madereva wengi hutenda dhambi na hii, haswa wale wasio na subira. Huenda umejaribu kuondoka haraka kwenye nafasi ya maegesho na kugonga barabara. Vyovyote vile, kubadilisha gari hadi kwenye Hali ya Hifadhi wakati gari bado linarudi nyuma kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa utumaji.

Kila wakati gari linapobadilika kutoka kwa maegesho hadi kuendesha gari, lazima lisimamishwe kabisa. Vinginevyo, unaweza kuhitaji kubadilisha usambazaji wa gari lako mapema zaidi kuliko vile unavyotarajia.

Kupuuza ukaguzi

Watengenezaji otomatiki sio sahihi. Kwa kawaida, mtengenezaji wa gari atakumbuka mfano maalum wa gari ikiwa ina masuala yoyote ya kiwanda. Hii inaweza kujumuisha chochote kutoka kwa wasiwasi wa kutolea nje hadi mifuko ya hewa inayofanya kazi vibaya.

Kupuuza urejeshaji wa gari lako kutoka kwa kiwanda hufanya iwe vigumu kuliuza katika siku zijazo. Wanunuzi wa gari mara nyingi huangalia ripoti za gari na kujua kuhusu kumbukumbu zozote za modeli fulani kabla ya kuinunua. Baada ya yote, kila mtu anataka kuwa na gari salama.

Usiangalie Shinikizo la Tairi lako Mara kwa Mara

Madereva wengi wanaonekana kusahau kwamba ni muhimu kabisa kuwa na shinikizo sahihi la tairi. Baada ya yote, kuendesha gari na matairi ya chini ya umechangiwa kunaweza kusababisha matatizo mengi. Upungufu duni wa mafuta, uchakavu wa tairi zisizo sawa, au mabadiliko ya ghafla katika ushughulikiaji wa gari lako ni baadhi tu ya matatizo yanayoweza kusababishwa na matairi yaliyopungua sana.

Kukagua shinikizo la tairi huchukua dakika chache tu na kunaweza kufanywa katika vituo vingi vya gesi. Kumbuka kuingiza matairi kwa shinikizo lililoonyeshwa kwenye kibandiko kwenye nguzo ya mlango wa dereva au katika mwongozo wa mmiliki.

Kupuuza taa za onyo

Taa za tahadhari, kama jina linavyopendekeza, zimeundwa ili kukuarifu kuhusu matatizo yanayoweza kutokea kwenye gari lako. Haupaswi kupuuza taa yoyote ya onyo ambayo huwaka kwenye gari lako. Ingawa mwanga wa injini ya hundi unaweza kuwaka mara kwa mara kwenye gari kuu, haupaswi kupuuzwa kamwe. Mwangaza wa injini ya kuangalia unaweza kuashiria chochote kutoka kwa matatizo madogo kama vile kifuniko cha gesi kilicholegea hadi injini isiyofanya kazi vizuri.

Zaidi ya hayo, taa zingine za onyo, kama vile hitilafu ya mfumo wa breki, zinapaswa kuangaliwa haraka iwezekanavyo. Ikiwa kiashiria chochote cha onyo kinawaka, ni bora kuitunza mara moja.

Kupuuza Uvujaji

Wakati mwanga wa injini ya kuangalia hauwezi kusababishwa na tatizo kubwa kila wakati, matangazo ya rangi chini ya gari yanaweza kuonyesha tatizo kubwa na moja ya vipengele vyake. Ukiona umajimaji wowote wa rangi chini ya gari lako, zingatia kuchukua safari kwa fundi.

Usisahau kwamba uvujaji ni ishara ya vipengele vibaya vya gari. Huenda ikawa kitu kama mstari uliovunjika, lakini ni bora uikague haraka iwezekanavyo. Vinginevyo, kupuuza uvujaji kunaweza kusababisha matatizo makubwa zaidi ya injini.

Usiruhusu injini joto

Kupasha joto injini kabla ya kuendesha ni muhimu, haswa kunapokuwa na baridi nje. Ingawa imani kwamba kuruhusu gari bila kufanya kazi kabla ya kuondoka si kitu zaidi ya hadithi ya kawaida ya magari, unapaswa kuruhusu injini ipate joto kabla ya kuendesha gari kwa kasi kamili.

Kumbuka kuwa kuendesha gari kutalipasha joto kwa kasi zaidi kuliko kuliacha likiwa kwenye barabara kuu. Baada ya kujiondoa, ni bora kutoendesha kwa kasi ya juu hadi injini ipate joto hadi joto la kawaida la uendeshaji.

Kutumia maji ya moto kufuta kioo cha mbele

Kumimina glasi ya maji ya moto kwenye kioo cha mbele cha barafu kunaweza kuonekana kama udukuzi mkubwa wa maisha mwanzoni. Baada ya yote, "hila" hii bado ni ya kushangaza ya kawaida. Dereva yeyote anayejua jambo moja au mbili kuhusu sayansi atahoji haraka suluhisho hili linaloonekana kuwa muhimu.

Kumimina maji ya moto kwenye kipande cha glasi baridi, kama vile kioo cha mbele, kunaweza kusababisha kuvunjika kabisa. Ingawa inaweza kuwa picha ya kuvutia asubuhi ya baridi, hakika si jambo ambalo ungefurahi kuona. Kukwangua dirisha, ingawa inachukua muda mrefu, bila shaka ni salama zaidi.

Acha nje ... sana

Kuacha gari lako barabarani ni kawaida kabisa, ilimradi usizidishe. Ni bora zaidi ikiwa unaweza kufikia karakana ambapo gari lako linaweza kuhifadhiwa kwa usalama kati ya safari. Kuacha gari lako nje kwa muda mrefu kunaweza kusababisha matatizo mengi.

Gari lililoachwa nje hukabiliwa na kila aina ya hali mbaya ya hewa kama vile mvua ya theluji au mvua ya mawe. Zaidi ya hayo, koti iliyo wazi juu ya rangi ya gari lako inaweza kuharibiwa na utomvu wa mti. Bila kutaja uwezekano wa kuongezeka kwa wizi au uharibifu.

Kupuuza dents ndogo na scratches

Mkwaruzo mdogo kwenye moja ya milango ya gari lako unaweza usiwe mwisho wa dunia, lakini unapaswa kutunzwa hatimaye. Vile vile huenda kwa dents ndogo. Kumbuka kwamba unaposubiri kwa muda mrefu, uharibifu unaweza kuwa mkubwa zaidi.

Gari iliyotelekezwa itakuwa ngumu zaidi kuuza. Wanunuzi wanaowezekana huepuka magari yaliyoharibiwa. Bila kusahau hasara ya kujivunia kumiliki gari wakati halijatunzwa.

Ruka mpangilio wa gurudumu

Wakati wowote unapobadilisha matairi kwenye gari lako, matairi yanapaswa kupangwa vizuri baada ya mabadiliko ya tairi. Vinginevyo, unaweza kuharibu gari lako. Mpangilio mbaya unaweza kusababisha matatizo mbalimbali kama vile uchakavu wa tairi zisizo sawa au hata uharibifu wa upitishaji wa gari lako.

Usisahau kwamba kugonga kwenye mashimo na kingo au sehemu zilizovaliwa za kusimamishwa kunaweza kusababisha magurudumu yako kujipanga. Inashauriwa kuangalia usawa wa gurudumu mara kwa mara kabla haijachelewa.

Haitoshi Kuendesha

Ikiwa kugonga mashimo kunaua gari lako, si afadhali kuliacha likiwa limeegeshwa? Naam, si kweli. Kwa kweli, kuendesha gari kwa kutosha kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa. Baadhi ya matatizo yanayoweza kusababishwa na gari lako kukaa kwa muda mrefu sana ni pamoja na matairi yaliyopinda, betri iliyokufa, au kazi mbaya ya rangi ya uzembe.

Ikiwa unapanga kuhifadhi gari lako kwa miezi kadhaa, ni bora kuitayarisha vizuri kwa kuhifadhi kwanza. Ukipata nafasi, jitahidi kumpeleka malkia wako wa karakana uliyemhifadhi kwa matembezi mara moja moja.

Kuendesha gari kwa safari fupi tu

Je! unajua kuwa kuendesha gari lako kupita kiasi kunaweza kuwa mbaya kama kuliacha likiwa limekaa kwa miezi kadhaa, ikiwa sio mbaya zaidi? Kwenda safari fupi sana kunaweza kuharibu gari lako. Kuendesha gari kwa dakika chache tu ili kuzima injini kabla ya vijenzi kupata nafasi ya kupata joto kunaweza kusababisha bili kubwa ya ukarabati.

Zingatia safari zako fupi na uhakikishe kuwa gari lako lina muda wa kutosha wa kupasha joto vipengele vyake. Kuendesha gari kwa dakika mbili kila siku kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa baada ya muda.

Kutumia aina mbaya ya mafuta

Mafuta sio kioevu pekee cha kuzingatia wakati wa kuhudumia gari. Kuna aina nyingi tofauti za mafuta ya injini, na ni muhimu kabisa kuweka mafuta sahihi kwenye injini ya gari lako. Kujaza aina mbaya ya mafuta ya injini kunaweza kuharibu kabisa injini ya gari lako, na hivyo kusababisha ziara ndefu na ya gharama kubwa kwenye warsha yako ya karibu.

Unaweza kupata aina ya mafuta inayopendekezwa kwa injini yako katika mwongozo wa mmiliki wako. Hakikisha kupata aina sawa wakati unapobadilisha mafuta yako.

Haibadilishi gia kwa usahihi

Magari yenye maambukizi ya mwongozo ni mazuri. Wapenzi wengi wa magari wanapenda upitishaji wa mtu binafsi kwa sababu hukupa udhibiti zaidi wa gari lako, hivyo kusababisha uendeshaji bora zaidi. Wakati madereva wengine wanapendelea upitishaji wa mwongozo, madereva wengi wasio na uzoefu wanapambana nayo.

Matumizi yasiyofaa ya upitishaji wa mikono yanaweza kusababisha bili kubwa ya ukarabati kutoka kwa fundi wako. Ingawa hitilafu ya mara kwa mara haipaswi kusababisha uharibifu wowote, gia zinazorudiwa zinazokosekana zinaweza kusababisha kushindwa kwa utumaji. Unaposimama kwenye taa ya trafiki kwenye gari na maambukizi ya mwongozo, makini na kanyagio cha clutch. Kuweka mguu wako kwenye kanyagio cha clutch kwa muda mrefu sana kunaweza kusababisha kuchakaa haraka.

Usisafishe maji yaliyomwagika ndani ya gari

Natumai mambo ya ndani ya gari lako yanaonekana safi. Wengi wetu tumemwaga kitu kwenye gari letu angalau mara moja, na ni muhimu kutunza umwagikaji huu mara moja.

Maji ambayo hayajasafishwa yanaweza kusababisha mengi zaidi ya tamasha lisilopendeza. Kwa kweli, vimiminika vilivyomwagika kwenye gari lako vinaweza kuingia kwenye nyaya na kuharibu vifaa vya kielektroniki vya gari. Zaidi ya hayo, baadhi ya vimiminika vya kaboni, kama vile Coke, vinaweza kusababisha kutu katika mambo ya ndani ya gari lako. Jihadharini na umwagikaji huu haraka iwezekanavyo.

Mabadiliko ya mafuta yasiyo ya kawaida

Mabadiliko ya mafuta ya mara kwa mara ni sehemu muhimu ya matengenezo ya gari. Kwa bahati nzuri, injini za kisasa za gari zinaweza kukimbia kwa muda mrefu bila mabadiliko ya mafuta. Hata hivyo, bado inashauriwa kubadili mafuta mara kwa mara ili kuweka injini ifanye kazi kwa ufanisi wa kilele.

Magari mengi ya kisasa yana taa ya onyo ya matengenezo kwa madereva waliosahau. Mara tu inapowaka, ni wakati wa kubadilisha mafuta. Ikiwa gari lako halina kikumbusho cha huduma, zingatia kurekodi umbali katika kila mabadiliko ya mafuta ili usikose inayofuata.

Kupuuza Ratiba ya Matengenezo

Amini usiamini, mwongozo wa mmiliki wako umejaa habari muhimu. Mojawapo ya sehemu muhimu zaidi ni ratiba ya udumishaji, ambayo inasaidia sana linapokuja suala la kupanga ziara yako ya huduma inayofuata. Kwa njia hii, mechanics inaweza kutambua matatizo na gari lako katika hatua ya awali na kuchukua nafasi ya sehemu zilizochakaa za gari lako.

Magari mengi mapya yanayouzwa leo yanakuja na miaka kadhaa ya matengenezo ya kawaida yaliyojumuishwa katika bei ya gari. Hata kama muda wako wa matengenezo bila malipo umekamilika, ni vyema ukafuata ratiba ya matengenezo ya gari lako.

Kusahau kubadilisha vidhibiti vya mshtuko

Kuendesha na vifaa vya kunyonya mshtuko sio tu kusumbua sana, lakini pia ni hatari sana. Vidhibiti vya mshtuko vilivyochakaa vinaweza kupunguza sana ushughulikiaji wa gari lako, na kusababisha gari lako kuyumba kutoka upande mmoja hadi mwingine, au hata kupoteza udhibiti wa gari.

Unapaswa kuomba vidhibiti vya mshtuko vikaguliwe kwenye warsha ya karibu nawe wakati wowote unapobadilisha matairi ya gari lako. Kumbuka kuwa kugonga shimo au kugonga ukingo kunaweza kuharibu kifaa cha kunyonya mshtuko.

Ukosefu wa huduma kutoka kwa fundi mwenye uzoefu

Hakuna mtu anataka kutumia pesa nyingi wakati sio lazima. Mara nyingi zaidi kuliko hivyo, wamiliki wa gari huenda kwenye warsha za kivuli, wakitumaini kwamba matengenezo yatafanywa kwa sehemu ya gharama. Ingawa hii inaweza kuwa ilifanya kazi na magari ya zamani na rahisi, ni ngumu zaidi kufanya hivyo na magari ya kisasa.

Fundi asiye na ujuzi anaweza kufanya madhara zaidi kuliko mema. Magari ya kisasa yamejaa mifumo ya hali ya juu, kwa hivyo ni salama kuwapeleka kwa muuzaji aliyeidhinishwa kwa huduma. Muswada wa ukarabati unaweza kuwa wa juu zaidi, lakini unaweza kuwa na uhakika kwamba kazi itafanywa kwa kiwango cha juu.

Kupakia kupita kiasi

Unaweza kupata upeo wa juu wa uwezo wa kubeba gari lako ulioorodheshwa katika mwongozo wa mmiliki wako. Kupuuza hili na kupakia gari kupita kiasi kunaweza kuathiri vibaya ushughulikiaji na utendakazi wa gari lako. Zaidi ya hayo, kupakia gari lako mara kwa mara kunaweza kusababisha matatizo mengi tofauti.

Uzito wa ziada huweka mkazo wa ziada kwenye injini ya gari lako, upitishaji, matairi na vipengele vya kusimamishwa, kufupisha maisha yao. Unaweza kugundua kuwa breki hazitafanya kazi pia. Kwa ujumla, ni salama zaidi kuchukua mizigo yako kwenye ndege mbili kuliko kuzidi uwezo wa juu.

Kutumia maji badala ya baridi

Madereva wengine wanapoishiwa na kipozezi kwenye kidhibiti cha umeme, huijaza kwa bomba au maji ya chupa badala yake. Ingawa hii inaweza kuonekana kama hila nzuri ya kukuokoa pesa mwanzoni, inahitaji kufanywa sawa ili kuwa na ufanisi.

Ni kweli kwamba unaweza kuchanganya maji ya kawaida na baridi, lakini radiator haipaswi kuwa na maji peke yake. Nini zaidi, injini ya gari lako inaweza kupata moto sana (hasa katika majira ya joto), kuzidi kiwango cha kuchemsha cha maji, ambayo katika hali mbaya zaidi inaweza kusababisha kupasuka kwa kuzuia silinda.

Marekebisho yasiyo sahihi

Marekebisho ya gari ni nzuri. Kuna vichanja vingi vya soko la nyuma ambavyo vinatoa safu ya uboreshaji wa vipodozi kwa takriban gari lolote. Ingawa baadhi ya marekebisho maalum yanaweza kuboresha mtindo wa gari lako, mengine yanaweza kuwa ya juu zaidi na kuathiri thamani ya gari.

Marekebisho mengine yanaweza kudhuru sio tu thamani ya gari au macho ya watazamaji. Kwa mfano, kuongeza camber hasi nyingi kwenye kusimamishwa kunaweza kusababisha matairi kuchakaa haraka.

Usiruhusu injini ipoe

Hii inatumika hasa kwa magari yenye turbocharged. Baada ya kuendesha gari kwa muda mrefu, ni muhimu sana kuendesha kwa kasi ya chini kwa angalau dakika chache kabla ya maegesho na kuzima injini. Kwa hivyo, injini ya turbocharged ina fursa ya kupoa vizuri.

Ni muhimu kutambua kwamba kuna uwezekano kwamba injini ya gari lako yenye turbocharged itafikia viwango vya juu vya halijoto hivyo wakati wa safari yako ya kila siku. Ikiwa wewe ni mwendesha gari mwenye kasi au labda unapanga kupiga mbio, hakikisha kuwa umeruhusu injini ipoe kabla ya kuizima.

Kusahau kuhusu nta

Wamiliki wengi wa gari wanaonekana kusahau kuhusu kuweka magari yao waxing. Kwa wengine, hii inaweza kuonekana kama hatua isiyo ya lazima au njama ya kampuni ya kuosha magari ili kupata pesa zaidi. Kwa kweli, kuweka gari lako mta mara kadhaa kwa mwaka kunaweza kuwa na athari kubwa kwa rangi ya gari lako.

Safu ya nta hufanya kazi kama ngao inayolinda koti safi na rangi kwenye gari lako. Nta inachukua uchafu mwingi na vitu vingine visivyohitajika, sio rangi yenyewe.

Kasi ya kusimama na kuongeza kasi

Wakufunzi wa udereva daima hutaja kwamba madereva wachanga wanapaswa kujiepusha na kusimama kwa nguvu au kuongeza kasi. Hasara za kufunga breki haraka huenda zaidi ya usumbufu tu kwa abiria.

Kuongeza kasi kwa kasi huweka mkazo mwingi kwenye upitishaji wa gari lako na kunaweza kusababisha matatizo ya utumaji. Kwa upande mwingine, kufunga breki haraka kunaweza kuchakaa kwa haraka pedi za breki za gari lako. Katika hali mbaya zaidi, dereva aliye nyuma yako anaweza hata kuvunja breki kwa wakati usiofaa na kwa kweli kuanguka nyuma ya gari lako.

Kupuuza kioo cha mbele kilichopasuka

Ikiwa unaona chip ndogo mahali fulani kwenye kioo cha gari lako, basi ni dhahiri bora kuitunza haraka iwezekanavyo. Vinginevyo, chip ndogo inaweza kugeuka kuwa kubwa na hatimaye kugeuka kuwa ufa mkubwa. Kwa mfano, mabadiliko ya ghafla ya joto yanaweza kusababisha ufa katika windshield kupanua.

Kile ambacho madereva wengi hawajui ni kwamba chips ndogo kwenye kioo cha mbele zinaweza kurekebishwa bila kununua mbadala. Hata hivyo, mara tu kioo chako cha mbele kinapasuka, unapaswa kuchukua nafasi yake.

Kupuuza sauti zisizo za kawaida

Kusikia sauti za ajabu kutoka kwa gari lako mara nyingi ni ishara ya tatizo na gari lako. Ukitenda haraka vya kutosha na usipuuze sauti, hii inaweza kuwa suluhisho ndogo na la bei nafuu. Hata hivyo, ikiwa kelele hazizingatiwi, zinaweza kuwa matatizo makubwa baada ya muda.

Mfano mzuri wa hii itakuwa squeal wakati unapiga breki. Labda hii inaweza kuonyesha pedi za kuvunja zilizovaliwa, ambazo zinaweza kusasishwa haraka na kwa urahisi. Ikiwa unachagua kupuuza badala yake, pedi za kuvunja zilizovaliwa zinaweza kusababisha uharibifu wa diski za kuvunja, ambayo inaweza kuwa ghali zaidi kuchukua nafasi.

Kuendesha vibaya kupitia matuta ya kasi

Kuna mbinu fulani ya kifungu sahihi cha kasi ya kasi. Unaweza kushangaa kujua kwamba si tu juu ya kupita moja kwa mwendo wa polepole.

Kwa kawaida, ikiwa unapita kasi ya kasi haraka sana, unaweza kuharibu kusimamishwa kwa gari au kukwaruza bumpers. Hata hivyo, unaweza kusababisha uharibifu huu hata wakati wa kusonga polepole! Ufunguo wa matuta ya kasi ni kuwakaribia kwa kasi ndogo. Kufunga breki kwa nguvu kabla ya gongo kutasababisha sehemu ya mbele ya gari lako kuanguka, jambo ambalo linaweza kuharibu bumper yako ya mbele.

Hakuna ukaguzi wa kuvaa kwa tairi

Ukaguzi wa tairi hauishii na ukaguzi wa shinikizo la tairi. Kuangalia uvaaji wa tairi ni muhimu kama vile kudumisha shinikizo sahihi. Kama vile matairi ambayo yamechangiwa kidogo, matairi yaliyochakaa huathiri sana utunzaji na usalama wa gari lako.

Ukaguzi wa kuona wa matairi yako unaweza kufanywa wakati wowote, mahali popote. Tazama kuvaa kwa tairi isiyo sawa, hii inaweza kuwa ishara ya matatizo ya kutofautiana au kusimamishwa. Hakikisha umeangalia uchakavu wa tairi kabla haijachelewa au unaweza kukabiliana na gharama kubwa za ukarabati.

Kuweka matairi yasiyofaa

Ingawa kusahau kuangalia shinikizo la tairi na uchakavu wa tairi ni muhimu wakati wa kuhudumia gari lako, ni muhimu kabisa kuhakikisha gari lako lina matairi sahihi. Aina mbaya ya matairi inaweza kuathiri sana utunzaji na usalama wa gari lako, hata ikiwa zinaonekana vizuri kwa mtazamo wa kwanza.

Angalia mara mbili ukubwa na aina ya matairi yanayopendekezwa kwa utengenezaji na uundaji wa gari lako kabla ya kuyasakinisha kwenye rimu za gari lako. Kwa mfano, kununua matairi ambayo ni makubwa sana kwa gari lako inaweza kusababisha msuguano wa gurudumu na uharibifu wa gari lako.

Kughairiwa kwa Udhamini

Hii inatumika tu kwa wamiliki wa magari ambayo bado yako chini ya udhamini. Udhamini mzuri unaweza kufunika kila kitu kutoka kwa matengenezo ya kawaida hadi matengenezo ambayo yangekuwa ghali. Kitu cha mwisho unachotaka ni kubatilisha dhamana ya gari lako kwa bahati mbaya.

Ukipeleka gari lako kwenye wimbo wa mbio, kuna uwezekano mkubwa kwamba dhamana itabatilishwa. Kuongeza marekebisho yoyote ya gari pia kutabatilisha dhamana ya muuzaji. Kumbuka kwamba wafanyabiashara wanaweza kuchanganua historia ya injini ili kupata nguvu zozote za ziada au hata marekebisho ya kielektroniki kama vile kurekebisha ECU.

gari kufurika

Je, umewahi kujaribu kuendelea kujaza mafuta kwenye gari baada ya pampu ya mafuta kuacha kusukuma mafuta kwenye tanki? Wamiliki wengi wa gari hufanya dhambi na hii na kuharibu gari lao bila kujua.

Kujaza tanki lako la gesi kupita kiasi kunadhuru zaidi kuliko kugonga tu pochi yako. Kwa hakika, kunapaswa kuwa na kiasi fulani cha mvuke katika tank ya mafuta. Ikiwa tank imejaa kupita kiasi, mafuta ya ziada yanaweza kuingia kwenye mfumo wa kukusanya mvuke wa gari. Kisha mvuke hubadilishwa na mafuta, na kusababisha injini kufanya kazi kwa ufanisi. Inaweza pia kuharibu mfumo wa kukusanya mvuke.