Picha 20 za Kustaajabisha za Mkusanyiko wa Gari la John Cena Kila Mtu Anapaswa Kuona

Akiwa na urefu wa inchi zaidi ya futi sita, John Cena alicheza mchezo wake wa kwanza wa mieleka mwaka wa 1999 akiwa na umri wa miaka 29. Ingawa hii inaonekana kuwa ya zamani sana kuanza taaluma, usijali kwani alikuwa mtaalamu wa kujenga mwili kabla ya hapo. na kabla ya hapo alicheza soka ya Division III.

Akiwa ameshinda michuano 25, ikiwa ni pamoja na Ubingwa wa Dunia ambao ameshinda mara nyingi, amekuwa uso wa WWE tangu 2000; Nyota mkongwe wa WWE kama vile Kurt Angle na John Layfield walimletea sifa za juu zaidi. Na umma ... umma hauwezi kuonekana kuacha kumpenda.

Na ni sawa. Alipoendelea kutawala ulimwengu wa WWE, pia alianza kuonekana katika filamu na vipindi vya televisheni, pamoja na kutunga muziki wa kufoka mara kwa mara. Ameigiza katika filamu kadhaa maarufu kama vile The Marine, Train Wreck, na The Sisters, na amepata mafanikio fulani katika kazi yake ya muziki kwani albamu yake ya kufoka ya mwaka wa 2005 ilishika nafasi ya 15 kwenye Billboard 200. Pamoja na hayo, yeye ni mwanamuziki. mpenda mitindo na mfadhili, na ametoa mchango mkubwa kwa Wakfu wa Make-A-Wish.

Lakini muhimu zaidi kwa nakala hii, yeye pia ni shabiki wa gari, shabiki wa gari la misuli kuwa sawa. Labda inafaa kwamba mtu mwenye misuli kama huyo anapenda, ndio ... magari ya misuli. Anamiliki zaidi ya magari 20 na baadhi yake ni ya aina yake. Kwa hivyo, acheni tuangalie kile John Cena anachohifadhi katika karakana zake nyingi na njia za kuendesha gari, kwa kuwa nina uhakika ni vigumu kuziweka zote mahali pamoja.

20 1969 AMS AMH

kupitia thecelebritymedia.blogspot.com

Mtalii mkuu wa AMC AMX wa viti viwili alitolewa kutoka 1968 hadi 1970. Haikutumika tu kwa magari ya michezo, lakini pia kwa magari ya misuli, ilikuwa ya kipekee kwa sababu ya gurudumu fupi ikilinganishwa na magari mengine ya misuli. Kwa sababu Chevrolet Corvette ilikuwa nini Gari la michezo la Amerika wakati wa nusu ya pili ya 20s.^th karne, wakati AMX ya viti viwili ilipotoka, mara nyingi ilionekana kama mshindani wa Corvette. Coupe ya milango miwili ilikuwa na chaguzi tofauti za injini, kutoka kwa V-4.8 ya lita 225 na 8 hp. kwa kubwa 6.4-lita V-325 na 8 hp; upitishaji ulipatikana kama upitishaji wa mwongozo uliowekwa kwenye sakafu wa kasi nne ambao ulikuwa wa kawaida, au otomatiki wa kasi tatu kwenye koni. Ingawa ilitoa nguvu nyingi, iligharimu kidogo kuliko Corvette, na kuifanya kuwa chaguo la bei nafuu zaidi.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

kupitia ilike-johncena.blogspot.com

Asili ya COPO Chevy Camaro inavutia sana. Camaro ilipoingia sokoni, wasimamizi wakuu waliamua kuwa haiwezi kuwa na injini kubwa kuliko lita 6.6. Kwa kutotaka kuwa chini ya Ford Mustang, Plymouth Barracuda, au Dodge Dart, kwa sababu ya vikwazo vya hivi majuzi, Yenko Chevrolet, muuzaji wa Chevrolet huko Pennsylvania, ameunda Camaro iliyorekebishwa ili isikiuke amri. na haikupunguza uwezo wa Camaro. Vipi? Yenko alianza kusakinisha injini ya Corvette ya lita 7 kwenye SS Camaro. Ingawa wanyama hawa wakubwa wa farasi 450 walikuwa na nguvu ya kutosha kukimbia, bado hawakuruhusiwa kwenye mstari wa kuburuta kwa sababu hawakutengenezwa na Chevrolet. Kama mtu yeyote mwenye akili timamu, Chevy imefanya hivyo rasmi, kwa kuwaita tu Agizo la Uzalishaji wa Ofisi Kuu (COPO). Na, kama ulivyokisia, COPO iliruhusiwa kukimbia.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

kupitia thecelebritymedia.blogspot.com

Anamiliki kizazi cha kwanza cha Chaja ya Dodge, ambayo ilibadilika kuwa Chaja ni nini leo: ya kushangaza. Iliyotolewa mwaka wa 1966, ilikopwa sana kutoka kwa Coronet ya ukubwa wa kati na ilitumia jukwaa la Chrysler B. Mfano wa msingi ulikuwa na injini ya V-5.2 ya lita 8 iliyounganishwa na gearbox ya kasi tatu, ingawa bila shaka inaweza kufanywa kuwa na nguvu zaidi. . Kuongeza 325 hp ilikuwa kawaida kwa mnyama ambaye tayari anazalisha 500 hp. Unatazama gari na ufikirie mwenyewe, "Hili ni gari la kawaida." Nakubali, lakini siku hizo watu hawakuwa na haraka ya kununua gari hili. Ijapokuwa imeundwa kushindana na Ford Mustang, yeye na Rambler Marlin waliunda kiwango kipya cha muundo mkali wa kurudi nyuma.

17 1969 Dodge Daytona

Hapa tunayo moja ya magari mawili yaliyojengwa na NASCAR. Daytona ya 1969 kimsingi ilikuwa Chaja iliyorekebishwa iliyoundwa baada ya Chaja chache za toleo la 1960 kushindwa kukidhi matarajio kwenye wimbo. Tulianzisha toleo dogo la 1969 Dodge Daytona, toleo la utendaji wa juu la Chaja yenye dhamira moja maishani: kushinda mbio za kiwango cha juu za NASCAR. Na alishinda mbio za kwanza kabisa katika talladega 500 ya uzinduzi na bawa la nyuma na koni ya pua ya karatasi. Ingawa mbio hizo ziliyumba kidogo kutokana na kutokuwa na majina makubwa walioingia kwenye mbio hizo, mpanda farasi huyo alivunja rekodi ya kasi kwa kugonga 200 mph katika uwanja wa Talladega. Unaweza kukumbuka hili kutoka kwa moja ya mfululizo wa Fast & Furious. Mwonekano wa Daytona wa 1969 alionekana kwenye Fast & Furious 6, lakini licha ya kile ambacho filamu ilinuia kuonyesha, ilikuwa ni Chaja iliyorekebishwa.

16 1970 AMC Waasi Mashine

Sawa, mbele hadi 1970! Rebel ya AMC, iliyotolewa kutoka 1967 hadi 1970, ikawa mrithi wa Rambler Classic. Ni gari la ukubwa wa kati ambalo lilipatikana kama sedan ya milango miwili, sedan ya milango minne, na gari ndogo la stesheni ya milango minne. Ingawa Rebel ilidumu kwa miaka mitatu tu katika uzalishaji, karibu injini nane tofauti zilipatikana na chaguzi tano za upitishaji. Mfano wa Waasi haukujulikana tu huko USA, lakini pia huko Uropa, Mexico, Australia na New Zealand, ambapo mtindo wa Waasi uliendelea kutengenezwa chini ya jina la Rambler. Gari hilo lilikuwa lahaja ya Waasi iliyotolewa mnamo 1970. Imepakwa rangi nyeupe na kupigwa nyekundu na bluu katika mipangilio ya kiwanda, ilikuwa injini ya utendaji wa juu ya lita 6.4 V-340 na 8 hp. - gharama ya gari la misuli. Chaguo nzuri, Cena ... chaguo nzuri.

15 Buick GSX 1970

Huyu anaonekana mzuri pale pale. Kuna grilles mbili ndogo kwenye kofia na pia kuna grille moja mbele, ambayo yote huipa gari sura ya kushangaza. Mtazamo wa nyuma pia humjaribu mtu mwenye mabawa ya chini. Kwa ujumla, Buick alitumia jina la "GS" kurejelea Gran Sport, ambayo ilitumika kwa magari anuwai ya utendaji ya kuvutia. GSX, haswa, ilikuwa gari la misuli ya Buick katika enzi ambayo watu walivutiwa na uchawi wa magari ya misuli na hawakuweza kungoja kupata yao. Magari mengine kadhaa ya misuli ya enzi hiyo ni pamoja na Jaji wa Pontiac GTO na Plymouth Hemi Cuda. Mbali na muonekano wa kuvutia, pia alikuwa na mambo ya ndani ya kifahari. Lakini subiri - sio tu. Katika 510 lb-ft, Buick GSX (au 455, kuwa sahihi zaidi) ilishikilia rekodi ya torque zaidi inayopatikana kwa gari la utendaji la uzalishaji la Amerika kwa miaka 33!

14 1970 Plymouth Superbird

kupitia coolridesonline.net

Na hapa kuna gari lingine iliyoundwa mahsusi kwa NASCAR. Coupe hii ya milango miwili ilikuwa toleo lililorekebishwa sana la Plymouth Road Runner na lilijumuisha mabadiliko ya kiufundi baada ya kushindwa na utukufu wa '69 Charger Daytona; ilibeba koni za pua na mbawa za nyuma zinazofaa kwa hewa. Ilikuwa na chaguzi mbalimbali za maambukizi: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 au 440 Super Commando Six Pipa V-8 kwa injini; mwongozo wa nne-kasi na tatu-kasi moja kwa moja Torqueflite 727 kwa ajili ya maambukizi. Kama sheria, Superbirds walikuwa na injini yenye nguvu zaidi ya lita 7 ya Hemi, ikitengeneza 425 hp ili kuharakisha gari hadi 60 mph katika sekunde 5.5. Shukrani kwa ustadi huu wa ajabu, Superbird wa 1970 alishinda mbio nane. Kama mambo mengine mazuri, ilijitahidi kupata usikivu wa watu mwanzoni, lakini hatimaye ilipata kasi.

13 1970 Chevrolet Nova

Tofauti na magari mengine mengi kwenye orodha, hii ilikusudiwa soko la watu wengi, na sio siri. Kulingana na mbuni Claire McKichan, utengenezaji wa gari hili ulikuwa mfupi sana. Wahandisi wala wabunifu hawakufikiria sana tabia au ugumu wa gari. Walikuwa na tarehe ya mwisho na walifanya kazi kwa bidii ili kufikia tarehe ya mwisho kabla ya utangulizi wake uliopangwa; gari la kwanza lilitolewa ndani ya miezi 18 ya ishara ya kijani, moja ya nyakati za haraka zaidi za mabadiliko katika historia ya uzalishaji wa Chevy. Haikusudiwa kuleta mapinduzi katika ulimwengu wa magari au madereva, lakini kuwa gari la kila mtu. Mtazamo wa haraka haraka unaonyesha kwamba alikidhi mahitaji haya. Kwa kweli, lilikuwa gari la kwanza ambalo Cena aliendesha kihalali.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Ingawa Ford iliamua kusitisha utengenezaji wa chapa ya Mercury mnamo 2011, ilikuwa na miaka nzuri na mifano mizuri wakati Mercury ilikuwa bado katika uzalishaji. Mercury Cougar ilikuwa ni sahani ya jina iliyopewa magari fulani - mengi yakiwa ni coupes ya milango miwili, lakini mara kwa mara yanayoweza kubadilishwa, mabehewa ya stesheni, hatchbacks, na sedan za milango minne - kutoka 1967 hadi karibu 2002. Bila kutaka kuachwa nyuma katika mbio za gari la farasi, Mercury waliunda gari lao la farasi la Cougar mnamo 1967; Eliminator ilikuwa kifurushi cha hiari katika mwaka wa tatu wa kizazi cha kwanza cha Cougar. Wakati Eliminator ya kawaida ilitumiwa na injini ya 5.8-lita ya silinda nne ya Windsor V-8, injini nyingine, zenye nguvu zaidi zilipatikana - kutoka kwa upole hadi mwitu, Cougar Eliminator alikuwa na yote. Pia ilikuwa na grili iliyotiwa rangi nyeusi, viharibifu vya mbele na vya nyuma, na ilipatikana katika rangi mbalimbali zenye mistari ya saini.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Oldsmobile Cutlass ni safu nzuri ya zamani ya magari ya General Motors. Uzalishaji ulianza mapema miaka ya 60 na mwishowe ukakoma mwaka mmoja kabla ya 2000. Ingawa Cutlasse ilikusudiwa kuwa gari ndogo zaidi ya kiwango cha kuingia kwa wateja wa Oldsmobile, chaguzi pia ziliibuka baada ya muda. Sababu ya kuunganishwa ilikuwa ya kifedha zaidi kuliko kitu kingine chochote. Miaka ya 60 ilikuwa wakati ambapo makampuni ya bima yalianza kupata kasi katika sekta ya magari na wanamazingira wakawa na ufahamu zaidi, ambayo ilisababisha sheria hizi zote nzuri, zisizo na uchungu za uzalishaji na kanuni (natamani kejeli yangu inaweza kuruka nje ya vichwa). skrini). Magari 3,547 pekee ya Rally yalitengenezwa na hayakuwa na mafanikio makubwa sokoni. Ingawa sasa walikuwa wa kisasa, walikuwa na vibandia vya manjano visivyopendeza, hivyo kuwalazimisha wafanyabiashara kutoshea baadhi yao bampa za chrome. Hata hivyo, sasa ni gari la kuaminika.

10 1970 Pontiac GTO Jaji

Hii ilikuwa orodha ndefu ya magari kutoka miaka ya 70 ambayo Cena anamiliki; hapa ndio gari lake la mwisho kutoka 1970. Cena anaonekana kuwa shabiki wa Pontiac GTO, hasa kifurushi cha Jaji - ana '69 Carousel Red Pontiac GTO Jaji, '70 Kardinali Red Pontiac GTO Jaji, na '71 Black Pontiac GTO Jaji! Inaonekana Jaji wa GTO wa 1970 alikuwa gari lake la kwanza la misuli.

Pontiac haikudumu kwa muda mrefu: kutoka 1964 hadi 1974 nchini Merika ilikuwa chini ya usimamizi wa General Motors, na kutoka 2004 hadi 2006 chini ya kampuni tanzu ya Holden huko Australia. Jaji alikuwa mwanamitindo mpya wa GTO ambaye jina lake lilichukuliwa kutoka kwa onyesho la vichekesho. . Lakini hata kama kawaida, bila kutaja sifa za ziada, hakukuwa na wakati wa utani na gari.

9 1971 Ford Torino GT

Kusonga haraka kupitia orodha, tunakuja kwenye makusanyo yake ya 1971. Tofauti na wengine wengine, chapa hii haikudumu kwa muda mrefu, miaka minane tu. Imepewa jina la jiji la Turin, ambalo, ikiwa hujui Italia, ni Detroit ya Italia, gari hili lilichukua niche ya kati, ikishindana kidogo na Mercury Montego. Ingawa injini ya Cobra-Jet ilipatikana katika mitindo mingi ya mwili, injini yenye nguvu sana ya lita 7 ya 385 Series V-8 ilipatikana tu katika toleo la milango miwili ya SportsRoof. Injini za Cobra-Jet zilianzishwa hapo awali mnamo 1968 na kufikia 1970 zilikuwa zimebadilika kidogo katika suala la nguvu. Hata hivyo, usiruhusu jina la utani la "Cobra-Jet" likudanganye; gari inaonekana ya kushangaza kutoka nje, hasa kwa kupigwa kwa kiwanda.

8 1971 AMC Hornet SC/360

kupitia mindblowingworld.com

Nilipotazama baadhi ya mahojiano yake na kusoma zaidi kuhusu yeye, niligundua kuwa uhaba wa gari ni muhimu sana. Kati ya haya yote, anapenda Hornet SC/360 zaidi kwa sababu ya upekee wa gari hilo. Hakika, ana baadhi ya magari ya bei ghali sana kwenye orodha, magari ambayo yatagharimu mtu wa kawaida senti nzuri, lakini Hornet SC/360 inasalia kileleni mwa vipendwa vyake vya wakati wote. Hakuna SC/360 nyingi duniani. Kwa hivyo anaweza kwenda kwenye onyesho lolote la magari katika SC/360 yake na kupata usikivu mwingi (kuondoa umakini aliopata kutoka kwa umaarufu, bila shaka) kwa sababu ya hali ya kipekee ya gari. Nina shaka sana kuwa gari lingine lolote hapa lingevutia umakini sawa nalo, isipokuwa labda la pili kwenye orodha!

7 1971 Mkimbiaji wa Barabara ya Plymouth

Huenda umefikiria mhusika wa katuni Road Runner unaposoma jina la gari. Na kuna kiungo cha moja kwa moja - Plymouth kweli alilipa kiasi kikubwa cha $50,000 kwa Warner Bros.-Seven Arts kutumia sio tu jina na umaarufu wa mhusika katuni, bali pia pembe ya kukumbukwa ya "b-b-b".

Kwa kuzingatia mitindo ya mitindo ya wakati huo, Mkimbiaji wa Barabara alipewa maumbo ya mviringo zaidi ili kufanya muundo huu wa "fuselage" kusonga; gurudumu lilifupishwa kidogo na urefu uliongezeka kwa athari fulani. Ingawa unaweza kufikiri watapunguza pembe, kwa vile Road Runner iliundwa kama njia mbadala ya bei nafuu ya gari la misuli kwa GTX yake ya hali ya juu, mambo ya ndani na kasi iliendelea kuboreshwa. Kwa Mkimbiaji huyu wa Plymouth Road wa 1971, tunasimama kwenye mkusanyiko wa Cena wa 1971.

6 1989 Jeep Wrangler

Mara tu baada ya kusaini, siku hizo, aliingia kwenye Jeep Wrangler ya 1989, gari lake la kwanza mara tu alipoingia kwenye ulimwengu wa WWE. Jeep ilikuwa kipigo chake; atamfukuza popote aendako. Kwa mtu mkubwa kama yeye, lilikuwa gari bora lisilo na paa au kizuizi kingine chochote. Baadaye aliirekebisha kwa vifaa vya kunyanyua matairi, rimu za soko, na walinzi wa taa wa mbele na wa nyuma. Kitu pekee anachopenda sana kuhusu Jeep ni uwezo wake wa kuirekebisha atakavyo - haina vioo vya pembeni wala paa, lakini ina antena isiyokuwepo ambayo aliiweka kwa makusudi ili ionekane poa. Ingawa anadai kwamba inachukua Wrangler wiki mbili kufikia 0 km / h (kwa kweli, ilimchukua kama sekunde 60), ana nia ya kamwe kuuza Jeep.

5 Dodge Viper 2006

Lo, nadhani tumehamia 2006, tukirudisha miaka ya 1970 nyuma. Mfano wa Viper umetolewa kutoka 1988 hadi sasa, ingawa kulikuwa na hiatus fupi ya miaka mitatu kutoka 2010 hadi 2013. Viper ya 2006 ilikuwa sehemu ya kizazi cha tatu na ilipatikana kama barabara ya milango miwili au coupe ya milango miwili. Kulikuwa na mabadiliko makubwa kutoka kwa kizazi cha awali cha Viper huku kikundi cha Teknolojia ya Mtaa na Mashindano kilianza kuathiri muundo. Usambazaji wa mwongozo wa T56 Tremec wa kasi sita na hali isiyo ya kawaida ya lita 8.3 V-10 ilizalisha 500 hp. na 525 lb-ft ya torque; usambazaji ulikuwa na uwezo wa kutoa muda mzuri wa 0-sekunde 60-km/h kwa barabara na hata kidogo kwa coupe. Kwa ujumla, mwonekano huo ulikuwa wa kuvutia, ingawa ulinikumbusha moja ya mifano ya Lotus.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Ni ya kipekee kwa kuwa sio gari la misuli la Amerika. Lakini pia ni ya kipekee, kwa sababu wakati sio gari la misuli, sio gari la kawaida pia; ni nzito kama baadhi ya Humvee, lakini ya kifahari zaidi na ya haraka zaidi... Ni Rolls Royce Phantom, mfalme wa sedans za kifahari. Ikiwa umewahi kupata fursa ya kupanda moja ya hizi, ungejua kwamba anasa inapatikana katika kila kona ya gari, mbele na nyuma, upande kwa upande. Kuna friji ndogo kwenye kiti cha nyuma, na vile vile mfumo wa infotainment wa viti vya nyuma kama ule unaoupata kwenye ndege. Cena hupanda Phantom anaposafiri na familia yake pamoja na wafanyakazi wengine muhimu.

3 2009 Corvette ZR1

Je! unajua jinsi wakati mwingine hufanyi mambo fulani kwa sababu kila mtu kwenye sayari hufanya hivyo? Naam, Cena alihisi vivyo hivyo kuhusu Corvette; alikuwa mpinga Corvette haswa kwa sababu kila mtu mwingine alikuwa shabiki mkubwa wa Vette - au angalau alikuwa hadi 2009 Corvette ZR1. Aliposikia kwamba ZR1 inatoka, alijaribu kuipata ... Na aliipenda sana alipopata nambari yake ya serial 73. Injini, utunzaji, breki - sifa zote ni za daraja la kwanza, kulingana na Cena. . Na ni nani asiyependa ZR1? Na injini ya lita 6.2 V-8 inayozalisha 638 hp. na 604 lb-ft ya torque gari imejengwa kwa utendaji wa juu na kasi. Kwa bahati mbaya, na matumizi ya mafuta ya jiji 14 mpg, mileage ya gesi pia sio mbaya sana.

2 2013 Custom Corvette CR InCENArator

kupitia blog.dupontregistry.com

Ni gari la ujinga, na ninamaanisha kwa njia nzuri. Namaanisha, nahisi kama ilitengenezwa kuagiza. Oh kusubiri - ilikuwa! Imetolewa na Parker Brothers Concepts, ambayo huunda magari maalum na magari ya dhana kwa biashara mbalimbali, ikiwa ni pamoja na filamu, gari hili limeendeshwa kupitia Gumball 3000 na hata kuangaziwa kwenye filamu ya Dream Cars. Kwa nini isiwe hivyo? Cena aliwaagiza watarajie magari hayo 3000 yatakavyokuwa na kuyajenga ipasavyo. Nadhani ndugu wa Parker waliichukua halisi na kwa namna fulani waliweza kuona siku zijazo - walifanya. Ukimwangalia, anaonekana mkubwa lakini mwanariadha; unapaswa kutembea juu ya kofia ili kupata nyuma ya gurudumu, lakini inategemea injini ya zamani ya Amerika ya Corvette ya 5.5-lita V-8.

1 Ford GT 2017

Hili ni gari kubwa la Marekani lililojengwa na Ford kwa ajili ya watu wa Marekani. Kwa sura ya mbele na ya nyuma ya alumini, kazi ya mwili ya nyuzi za kaboni na injini ya biturbo ya lita 3.5 ya EcoBoost V-6, urembo huu hutoa karibu 650 hp. Chaguzi nyingi zinapatikana ili kubinafsisha mwonekano wa gari hili la maridadi tayari; mambo ya ndani ni kamili tu. Uzalishaji ni mdogo kwani ombi la mtandaoni linasema Ford itamruhusu mtu yeyote aliye na sababu nzuri ya kumiliki gari hilo kumiliki gari. Na ni nani angekuwa mgombea bora kuliko shabiki wa gari wa Amerika John Cena? Ndiyo, alikuwa mmoja wa wapokeaji wachache wa gari hilo. Licha ya kesi inayokuja kwa sababu ya Cena kuuza gari kabla ya wakati kwa faida ya pesa, hii ni gari kuu la Amerika kwa mkusanyaji halisi wa gari la Amerika.

Vyanzo: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org