Miaka 15 ya KTO Rosomak huko Siemianowice Silesian Czech Republic. moja

Kuanzia Desemba 2004 hadi Septemba 30 mwaka huu, mimea ya Rosomak SA ilisambaza Kikosi cha Wanajeshi cha Poland na wabebaji wa wafanyikazi wa kivita 841 wa Rosomak na magari kulingana na yao. Katika picha (kutoka kushoto kwenda kulia): Gari la upelelezi wa kiufundi la Rosomak-WRT, gari la wagonjwa la Rosomak-WEM, gari la kupigana na askari wa miguu la Rosomak.

Desemba hii itakuwa miaka 15 tangu iliyokuwa Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA huko Siemianowice Śląskie (sasa Rosomak SA) ilipokabidhi kwa wanajeshi wa Poland gari la kwanza la vita la magurudumu la Rosomak lililojengwa nchini Poland, kuanzia hatua ya kuchomelea sahani. Ingawa magari tisa ya kwanza - matatu ya mapigano na kambi sita - yalikamatwa mwaka mmoja mapema, mnamo Desemba 2004, hata hivyo yalikuwa kutoka kwa kura kadhaa zilizotolewa katika kiwanda cha Kifini cha Patria Vehicles Oy huko Hämeenlinna. Kwa hivyo, tarehe ya Desemba ya 2005, kutoka kwa mtazamo wa mimea huko Semyanovitsy, sio muhimu sana, na labda muhimu zaidi, kwa sababu ilianzisha rasmi uzalishaji wa leseni ya Rosomax na mchakato unaoendelea wa Polonization ya muundo huu, ambayo inaendelea hadi leo. siku.

Uamuzi wa kuchagua ofa ya Wojskowe Zakłady Mechaniczne katika zabuni ya hatua mbili kwa shehena mpya ya wafanyikazi wa kivita (APC) iliyotangazwa mnamo Agosti 14, 2001 na Idara ya Sera ya Silaha ya Wizara ya Ulinzi ya Kitaifa ilichukuliwa katika tume ya zabuni. wa Wizara ya Ulinzi wa Kitaifa mnamo Desemba 10, 2002 na kampuni kutoka Siemianowice Śląskie ilitoa gari la AMV (XC-360) kutoka Patria Vehicles Oy kutoka Ufini. Uwasilishaji wa magari 690 ya aina hii iliyopangwa kununuliwa iligharimu jumla ya PLN 4,925 bilioni, kiwango cha Upolonishaji kilikuwa 32%, na kipindi cha udhamini kilichotangazwa kilikuwa miezi 42. Ofa za WZM zimewekwa 76,19. Ofa za ushindani za Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC transporter) na Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) alipokea pointi 68,3 mtawalia. na pointi 43,24, hivyo faida ilikuwa dhahiri. Ikumbukwe kwamba mnamo 2002 magari yalipitia majaribio ya kulinganisha ya ardhi huko Poland, ingawa hayakukidhi kikamilifu mahitaji ya kiufundi na kiufundi, na Pandur II tu ilikuwa na turret ya watu wawili na kanuni ya mm 30 - hitaji. kwa kutumia usanidi huu ilikuwa tu katika mahitaji yaliyorekebishwa yanayoambatana na mwaliko wa kushiriki katika hatua ya mwisho ya zabuni, ambayo ilitolewa mnamo Agosti 2, 2002, baada ya kukamilika kwa hatua kuu za tafiti linganishi.

Pambana na Rosomak kwenye mstari wa kuunganisha wa kiwanda cha Rosomak SA huko Siemianowice-Slańsk. Ujumuishaji wa mfumo wa mnara wa HITFIST-30P unaendelea.

Katika mkutano na waandishi wa habari uliofanyika katika makao makuu ya Wizara ya Ulinzi ya Kitaifa mnamo Desemba 20, 2002, uamuzi wa tume hiyo ulitangazwa na ushindi katika zabuni ya WZM na mashine ya Patria, toleo la mapigano ambalo lilipaswa kuwa na silaha mbili. -kiti.mm bunduki Mk30 Bushmaster II. Kati ya mashine 30, 44 zilipaswa kuwa na vifaa (gharama ya mnara yenyewe iliamuliwa kwa kiwango cha 690% ya bei ya mashine nzima), 313 na kituo cha kudhibitiwa kwa mbali kilichoundwa na nyuzi 52 mm, na 87 iliyobaki iliwakilishwa na toleo linaloitwa msingi (kwa msingi wao, chaguzi maalum zilipaswa kuendelezwa, ikiwa ni pamoja na 12,7 katika mpangilio wa 290 × 32).

Mnamo Aprili 15, 2003, Wizara ya Ulinzi ya Kitaifa ilisaini mkataba na Wojskowe Zakłady Mechaniczne kwa usambazaji wa magari 690 mnamo 2004-2013, ambayo: 313 katika toleo la mapigano na HITFIST-30 turrets (96 kati yao na Spike LR ATGM. vizinduzi), magari 377 ya msingi yanayojengwa magari maalum (wabebaji wa wafanyikazi 125 wenye kivita na posta inayodhibitiwa na milimita 12,7, magari 78 ya amri ya busara, magari 41 ya ambulensi, magari 23 ya sanaa, magari 34 ya usaidizi wa kiufundi, magari 22 ya usaidizi wa uhandisi, magari matano ya uchunguzi wa uhandisi, magari 17 ya kugundua uchafuzi wa mazingira, magari 32 katika toleo la 6×6 kama magari ya upelelezi wa kivita katika amri na matoleo ya mstari).

Mkataba wa kimsingi na Wizara ya Ulinzi wa Kitaifa ulifanya iwezekane kuhitimisha mikataba kati ya WZM na Oto Melara, na Patria kwa usambazaji wa turrets na chasi. Hati hizo zilisainiwa kwa mtiririko huo mnamo Juni 6 na 30, 2013. Ni muhimu kuzingatia hapa kwamba kabla ya kuanza kwa uzalishaji wa magari na minara nchini Poland, makampuni yote ya kigeni yalipaswa kusambaza chassis 40 (11 kwa ajili ya kupambana na magari 29 ya msingi). na minara 50. Hii ilitakiwa kuhakikisha utoaji wa mashine mnamo 2004 na kwa sehemu mnamo 2005, na kwa kesi ya minara kabla ya mwanzo wa 2006.

Kwa mujibu wa sheria iliyokuwa ikitumika wakati huo, kuhitimishwa kwa mikataba hii kulihusisha majukumu ya kulipa fidia kwa gharama ya usafirishaji kutoka nje ya nchi. Makubaliano ya kuweka mbali yaliingiwa tarehe 1 Julai 2003. Thamani ya kuweka mbali ya makubaliano na Patria ilikuwa €482 milioni (majukumu saba ya moja kwa moja na sita yasiyo ya moja kwa moja) na Oto Melara €308 milioni (majukumu 18 ya moja kwa moja na saba yasiyo ya moja kwa moja) . Katika miaka iliyofuata, kwa sababu ya upanuzi wa usafirishaji wa kigeni, gharama ya mikataba ya kukabiliana iliongezeka (Patria hadi euro milioni 521, Oto Melary hadi euro milioni 343), majukumu mengine ya awali yaliondolewa, mengine yalianzishwa, pamoja na viambatisho.

Ugavi wa vifaa kwa Jeshi la Anga la Poland - mikataba ya 2003 na 2013.

Kwa mujibu wa masharti ya makubaliano ya Aprili 15, 2003, magari tisa ya kwanza (vita vitatu na sita vya msingi) yalipaswa kuwasilishwa kwa mteja kufikia Desemba 15, 2004. Kwa Jeshi la Poland, hii haikukidhi mahitaji mengi ya kiufundi. . , mahitaji ya kiufundi na kiutendaji yaliyoainishwa katika Uainisho wa masharti muhimu ya mkataba, na turret katika usanidi unaolingana na HITFIST-8P haikuwepo, mteja aliomba usambazaji wa sampuli za magari ya mapigano na matoleo ya kimsingi ili kukubalika. vipimo, ambavyo vilitakiwa kudhibitisha kufuata kwao kamili na mahitaji ya kiufundi-kiufundi. Walifanyika kwa miaka 8 katika hatua kuu mbili, na magari yaliyo na alama PL-30 na PL-2004 yalishiriki. Hatua ya kwanza ilifanyika Finland (sehemu ya vipimo vya traction, vipimo vya upinzani dhidi ya milipuko ya mgodi) na Italia (majaribio ya awali ya mnara, sehemu ya risasi). Ya pili ilitekelezwa nchini Poland mnamo Juni 1 - Novemba 2. Upeo wa utafiti ulijumuisha uthibitishaji wa vigezo 30 vilivyogawanywa katika vikundi 10. Huko Poland tu, magari yote mawili yalifunika zaidi ya kilomita 240 51 katika eneo tofauti, na gari la mapigano lilifyatua risasi zaidi ya 25 kutoka kwa kanuni ya 000-mm na risasi zaidi ya 700 kutoka kwa bunduki ya mashine. Mnamo Novemba 30, mkurugenzi wa Idara ya Sera ya Ulinzi ya Wizara ya Ulinzi ya Kitaifa aliidhinisha matokeo ya tafiti, akikubali kwamba gari la AMV 1000 × 18 Rosomak linaweza kuanzishwa kwa huduma na Kikosi cha Wanajeshi wa Poland, lakini tume ilipendekeza hiyo. mabadiliko au marekebisho ya magari yafanywe kwa mujibu wa ratiba iliyokubaliwa. Kati ya vigezo 8 vilivyojaribiwa, 8 zilipatikana kuwa "zinazolingana na maadili yote yaliyokubaliwa (hapo juu au kulingana na mahitaji)", katika kesi 240 ilihitajika kuzingatia mapendekezo ya tume (kutoka Juni 212, 22, magari yenye marekebisho yaliyoletwa yalilazimika kufanywa na kuratibiwa hapo awali hadi tarehe 30 Juni 2005). Mapendekezo yanayohusika, haswa, uvunjaji wa mitambo ya maji ya kuvunja, uwekaji wa vifaa kwenye mnara (pamoja na koni ya mfumo wa Obra-30, terminal ya kamanda), uwekaji wa sensorer za mfumo wa SSP-2006 Obra-3, kubadilisha. mpangilio wa vyombo kwenye jopo la kudhibiti. Kufikia vigezo sita kulizingatiwa kiutendaji, kiufundi au kiuchumi bila sababu, kwa sababu ya mahitaji ya juu kupita kiasi ya VTP (kwa mfano, kizingiti cha idadi ya viboko wakati wa kupiga risasi kuelekea lengo linalosonga, kiashiria cha nguvu ya umoja, kasi ya kuogelea ya nyuma), au kutoka. ukinzani katika masharti ya kiwango cha Kipolishi cha PN -V-1 na sifa za utendaji wa vifaa vilivyoainishwa na jeshi kama vifaa vya lazima (mfumo wa ulinzi wa moto wa Deugra). Sharti kali la zamani la kusafirisha gari katika eneo la ndege ya C-3 Hercules pia lilitelekezwa.

Mabadiliko yaliyopendekezwa na tume yalifanywa kwa toleo la mapigano la Rosomak Nambari 41, ambalo lilifaulu majaribio ya muda mrefu ya kukubalika katika msimu wa joto na kiangazi wa 2005.

Kupitishwa kwa uamuzi kulingana na matokeo ya vipimo vya kukubalika kulifungua njia ya utekelezaji kamili wa mkataba uliohitimishwa na kuanza kwa utoaji wa gari. Kama ilivyoelezwa tayari, magari tisa ya kwanza yalikabidhiwa kwa uwakilishi wa kijeshi wa wilaya ya 33 katikati ya Desemba 2004, kwa mujibu wa ratiba ya utoaji iliyoainishwa katika mkataba.

Kwa uamuzi wa Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu wa Kikosi cha Wanajeshi wa Kipolishi wa Desemba 31, 2004, shehena ya ndege ya Rosomak ilijumuishwa rasmi katika vikosi vya jeshi la Kikosi cha Wanajeshi wa Poland, na mnamo Januari 8, 2005, ndege tisa za kwanza zilijumuishwa rasmi. kuhamishiwa kwa Kikosi cha 17 cha Mitambo cha Wielkopolska na amri huko Miedzyrzecz. Hatimaye, idadi iliyoamriwa ya Rosomaks ilikuwa kuruhusu vikosi vya silaha vya 12 Mechanized Brigade (vikosi vitatu), Brigade ya 17 ya Wielkopolska Mechanized (vikosi vitatu) na 21 ya Podhale Rifle Brigade (vikosi viwili) kuwa na vifaa.