Magari 12 Ya Kuchukiza Zaidi Kutoka kwa Mkusanyiko wa Jay Leno (12 Vilema Kweli)

Mbali na kujulikana kwa kuwa kwenye The Tonight Show, aliyoiandaa kati ya 1992 na 2009 na tena kutoka 2010 hadi 2014, Jay Leno pia ni mkusanyaji wa kawaida wa magari. Kwa kweli, alipotoka kwenye kipindi cha Tonight Show, NBC walikuwa na wasiwasi kwamba huenda akaendelea na chaneli shindani, lakini walifarijika alipoamua kutengeneza kipindi cha burudani cha magari wakati wa kustaafu kiitwacho. karakana ya Jay Leno, ambapo alionyesha baadhi ya magari bora kutoka kwa mkusanyiko wake.

Jay Leno anamiliki magari 286, ambayo ni zaidi ya watu wengi wanayo katika maisha yao. Kati ya magari hayo, 169 ni magari, mengine ni pikipiki. Anajua sana magari, kiasi kwamba ana safu zake mwenyewe katika Mechanics Maarufu na Sunday Times. Ukweli wa kufurahisha: wakati watengenezaji wa mchezo kwa LA Noire ilibidi wafanye utafiti kwenye magari ya miaka ya 1940, hawakuenda Wikipedia, walienda kwenye garage ya Jay Leno kwa sababu anazo nyingi.

Magari mengi ya Leno yanagharimu zaidi ya takwimu saba. Ana baadhi ya magari baridi zaidi kwenye sayari. Pia ina dosari kwa sababu hakuna aliye mkamilifu. Kuna magari katika mkusanyiko wake ambayo yatakufanya udondoke, na kuna yale ambayo yatakufanya kukuna kichwa.

Katika jitihada za kutokuwa na upendeleo, tumekusanya orodha hii ya magari 12 bora na 12 mabaya zaidi ya Leno.

24 Mbaya zaidi: 1937 Fiat Topolino.

Fiat Topolino ilikuwa gari la Italia lililotengenezwa na Fiat kati ya 1936 na 1955. Ilikuwa gari ndogo (jina hutafsiri "panya kidogo" ikiwa naweza kusema hivyo), lakini pia inaweza kufikia 40 mpg, ambayo haikujulikana wakati huo. wakati (na bado ni ya kuvutia).

Tatizo kuu la gari hili ni ukubwa wake. Ikiwa una urefu wa zaidi ya futi tatu, ni karibu kuhakikishiwa kuwa mdogo. Shida nyingine ni kwamba gari ina hp 13 tu! (Ndiyo, ulisoma hivyo sawa.) Hiyo ilimaanisha kuwa ilikuwa na kasi ya juu ya 53 mph, kwa hiyo iliendesha zaidi kama gari la Magurudumu ya Moto kuliko gari halisi, na katika ulimwengu wa sasa, isingeweza hata kuendesha gari kwa mwendo wa kasi. barabara kuu. Ikiwa unataka polepole (polepole sana) kuzunguka jiji, basi gari hili ni kwa ajili yako.

23 Mbaya zaidi: 1957 Fiat 500

Gari lingine ndogo kutoka kwa mtengenezaji wa magari wa Italia Fiat, 500, lilikuwa gari la jiji la viti vinne (!) lililotolewa kutoka 1957 hadi 1975, na kisha tena mwaka wa 2007 kwa kumbukumbu ya miaka 50 ya gari. Jay Leno kawaida hununua tu magari ambayo ni ya kipekee na tofauti kutoka kwa kila mmoja, na kilichofanya gari hili kuwa tofauti ni kwamba lilikuwa la pili tu kuwahi kujengwa moja kwa moja kwenye mstari wa kusanyiko.

Je, Leno angefanya nini na gari ambalo hataki au halihitaji? Kwa hakika, aliipiga mnada kwenye Pebble Beach Charity, pamoja na ziara ya karakana yake. Pengine hakukasirika sana huyu alipotoka kwenye karakana yake, la sivyo pengine asingeiweka kwa mnada hata kidogo.

22 Mbaya zaidi: 1966 NSU Spider

NSU Spider ilikuwa gari iliyotengenezwa na NSU Motorenwerke AG kutoka 1964 hadi 1967. Kama unaweza kuona, haikutolewa kwa muda mrefu, na kwa kweli vitengo 2,375 tu vya gari vilijengwa. Ni lazima tukubali kwamba inaonekana nzuri sana, ingawa hailingani kabisa na baadhi ya matoleo ya awali ya miaka ya 60.

Madai ya NSU Spider ya umaarufu ni kwamba lilikuwa gari la kwanza la Magharibi linalozalishwa kwa wingi kuwashwa na injini ya mzunguko (injini ya rota moja iliyopozwa na maji yenye breki za kawaida za diski ya mbele).

Ni gari la kifahari lenye mitindo ambayo Leno mwenyewe aliiita "kipumbavu lakini cha kisasa." Hatufikirii kuwa ni ngumu sana. Ni ndogo sana, haswa kwa saizi ya Leno. Kwa kuongezea, ilikuwa ghali kwa wakati wake, na mshindani wake mkuu alikuwa Porsche 356, ambayo, kama historia inavyoonyesha, alipoteza vita hivyo.

21 Mbaya zaidi: Shotwell 1931

Ni vigumu kupata gari la kipekee zaidi kuliko Shotwell hii ya 1931. Ikiwa hujawahi kuisikia, ni kwa sababu haikuwa kampuni halisi ya magari.

Historia ya gari hili ni ya kushangaza. Ilijengwa na mvulana wa miaka 17 aitwaye Bob Shotwell mnamo 1931.

Hadithi inasema kwamba baba yake hakutaka kumnunulia gari. Alimwambia mtoto wake, "Ukitaka gari, jenga mwenyewe," ndivyo Bob mdogo alivyofanya. Imejengwa kutoka sehemu za Ford Model A na injini ya pikipiki ya India.

Ni gari la magurudumu matatu ambalo linaonekana hafifu na la kushangaza kidogo, lakini Bob na kaka yake walifanikiwa kupata maili 3 juu yake. Walimpeleka hata Alaska. Ilikaribia kuharibiwa Leno alipoipata, lakini Leno aliirejesha - na bado ni ya kushangaza.

20 Mbaya zaidi: 1981 Zimmer Golden Spirit

The Golden Spirit ilijengwa na Zimmer, mtengenezaji wa magari iliyoanzishwa mnamo 1978. Gari hili maalum liliundwa mahsusi kwa ajili ya Liberace na inaonyesha. Labda gari la kuchukiza zaidi kuwahi kufanywa. Ina pambo la kofia ya candelabra, pamoja na mapambo mengine ya candelabra yaliyowekwa katika maeneo yasiyo ya kawaida, na usukani wa dhahabu wa 22 carat.

Leno alisema kimsingi ilikuwa ni '81 Mustang' yenye chasi iliyonyooshwa iliyowekwa na rundo la sehemu za plastiki zisizo za lazima ndani na nje. Alitumia dakika tatu kamili kwenye kipindi chake akizungumzia ujinga wa gari hilo, akimalizia kwa kusema "huenda hili ndilo gari baya zaidi kuwahi kuendesha." Pia alisema kwamba Liberace alikuwa mtu wa kuchekesha na mcheshi, na mwishowe, labda hiyo ndiyo ilikuwa hatua ya mashine.

19 Mbaya zaidi: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega ilikuwa gari ambayo ilitolewa kati ya 1970 na 1977. Jay Leno aliliita gari baya zaidi kuwahi kumiliki, ambayo ni kauli ya haki kwa mtu ambaye ana magari mengi.

Hata katika enzi zake, Vega ilishindana na Ford Pinto kama mtengenezaji mbaya zaidi wa magari wa Amerika. Hii single-handedly kuongozwa GM katika kushuka kwa kasi na kuwasaidia kuwafukuza katika kufilisika miaka ya baadaye.

Leno aliiambia Vanity Fair kwamba alinunua gari la kutisha la $150 na kisha akasimulia hadithi yake anayopenda zaidi kuhusu gari hilo. "Siku moja mke wangu aliniita kwa hofu na nikauliza, 'Ni nini kilifanyika? na akasema, "Nilipiga kona na sehemu ya gari ikaanguka." Kipande kikubwa tu cha bumper!”

Leno aliendelea kusema kuwa hakuna magari mabovu, ila magari ya kupenda na kutunza.

18 Mbaya zaidi: Volga GAZ-1962 '21

Volga ni mtengenezaji wa magari wa Kirusi aliyetokea Umoja wa Kisovyeti. GAZ Volga ilitolewa kutoka 1956 hadi 1970 kuchukua nafasi ya GAZ Pobeda ya zamani, ingawa kampuni ya gari iliendelea kutoa matoleo yake hadi 2010.

Kufikia katikati ya miaka ya 2000, Volga iligundua kuwa gari lao lilikuwa duni kwa soko la kisasa la magari ya hali ya juu, na kwa sababu nzuri: GAZ ilikusanyika sana.

Iliendeshwa na injini ya polepole ya silinda 4, iliyowekwa kama kawaida na redio ya mawimbi 3, viti vya mbele vya kuegemea na hita, na mipako ya kuzuia kutu ili kulinda dhidi ya msimu wa baridi wa Urusi. Kipengele pekee cha kukomboa cha gari ni kwamba ilionekana kupendeza, ingawa sio bora kuliko magari mengine ya kawaida ya miaka ya 60 na 70.

17 Mbaya zaidi: 1963 Chrysler Turbine.

Gari hili ni mojawapo ya ghali zaidi kwenye orodha hii, na inakadiriwa gharama ya $415,000, lakini ni mfano mzuri wa jinsi gharama ya juu hailingani na ubora wa juu. Gari hili lilikuwa mfano wa majaribio na injini za turbine za gesi (injini ya jet saa 22,000 rpm!), ambayo ilitakiwa kuondokana na haja ya gesi ya kawaida au pistoni. Kimsingi, inaweza kutumika kwa takriban chochote: siagi ya karanga, mavazi ya saladi, tequila, manukato ya Chanel #5… unapata wazo.

Ni magari 55 tu kati ya haya yalijengwa kwa jumla, na Leno anamiliki moja ya magari tisa yaliyobaki. Mmoja ni wa mtoza mwingine, na wengine ni wa makumbusho.

Magari haya yalijengwa kati ya 1962 na 1964. Kwa bahati mbaya, hawakuaminika sana, kwa sauti kubwa (fikiria, sawa?) na bila ufanisi. Ni nadra sana lakini hazifanyiki kwa hivyo zinafaa tu kwa mkusanyaji makini kama Jay Leno.

16 Mbaya zaidi: 1936 Cord 812 Sedan

Hapa kuna gari lingine la kushangaza ambalo halidai kuwa bora linapokuja suala la utendakazi. Cord 812 ilikuwa gari la kifahari lililotengenezwa na Cord Automobile, kitengo cha kampuni ya magari ya Auburn, kuanzia 1936 hadi 1937. Ilikuwa ni gari la kwanza la kubuni la Marekani na gari la gurudumu la mbele na kusimamishwa kwa mbele kwa kujitegemea, ambayo ni madai ya umaarufu. Pia alianzisha taa za mbele zilizofungwa na buti ya mamba yenye bawaba za nyuma.

812 pia ilikumbwa na maswala ya kutegemewa mapema sana. (Kwa hivyo maisha yake ni mafupi.) Baadhi ya matatizo yalijumuisha utelezi wa gia na kufuli ya mvuke. Licha ya kuwa na sifa ya kutotegemewa, bado ni gari zuri ambalo hakuna mkusanyaji wa gari au mkereketwa atajuta kulinunua. Kwa sasa, tutaliacha suala hili mikononi mwa Bw. Leno.

15 Mbaya zaidi: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star ni pikipiki iliyotengenezwa na Kampuni ya Birmingham Small Arms kuanzia 1968 hadi 1970. Iliyopewa jina la utani "The Victor", ilikuwa baiskeli ya nje ya barabara ambayo ilipata umaarufu mkubwa siku yake baada ya Jeff Smith kuitumia kushinda ubingwa wa dunia wa 1964 na 1965 500cc. Kisha mifano ya barabara ilitolewa.

Kulingana na Jay Leno katika mahojiano ya video kwenye kipindi chake cha Jay's Garage, ilikuwa ni moja ya masikitiko makubwa aliyowahi kununua kwa sababu "ilikuwa kama kuendesha ngoma ya besi" na "haikuwa furaha yoyote."

Ni aibu kutokana na umaarufu wa baiskeli hii ya muda mfupi. Hata hivyo, wakati mkusanyaji wa magari ambaye amemiliki zaidi ya magari 150 maishani mwake anasema ilikuwa moja ya ununuzi wake mbaya zaidi, inabidi tuzingatie na kuiweka kwenye orodha.

14 Mbaya zaidi: 1978 Harley-Davidson Café Racer.

Cafe Racer ni pikipiki nyepesi, yenye nguvu ya chini iliyoboreshwa kwa kasi na kushughulikia badala ya faraja na kutegemewa. Zimejengwa kwa ajili ya safari za haraka, za umbali mfupi, ambazo kwa hakika zilifanya iwe vigumu kwa Mheshimiwa Leno kuona baiskeli hii hasa alipoijadili (labda hakujua kuwa haikujengwa kwa faraja). Katika kipande hicho hicho ambapo aliita BSA Victor kushindwa sana, alijikata haraka na kuiita tamaa nyingine kubwa.

Leno alisimulia hadithi ya kuingia dukani, kutafuta '78 Harley Café Racer na kuweka pesa taslimu ili kuinunua. Muuzaji aliuliza ikiwa alitaka kukipanda, alisema hapana, lakini alishawishika kuijaribu. Alifanya hivyo na baadaye akachukia. Alirudi huku akicheka, akisema kwamba lazima muuzaji alikuwa muuzaji pekee katika historia ambaye alizungumza mwenyewe juu ya kuuza.

13 Mbaya zaidi: Blastoline Maalum

Kulingana na wewe ni nani na unatafuta wapi, gari hili linaweza kuwa gari la kipekee na bovu zaidi katika karakana ya Jay Leno, au gari la ajabu zaidi, la kipuuzi na lisilotakikana kuwahi kutengenezwa. Tunaelekea kuzingatia maoni ya mwisho. Blastolene Special, au "gari la tanki" kama lilivyoitwa, ni mashine ya kutisha iliyojengwa na fundi Mmarekani Randy Grubb.

Gari hilo lina injini ya tanki ya 990 hp ya Patton kutoka Vita vya Kidunia vya pili. Ina gurudumu la inchi 190 na uzani wa pauni 9,500. Inapata 5 mpg na nyekundu katika 2,900 rpm. Leno inapanga kusakinisha usambazaji wa Allison ili kuongeza matumizi ya mafuta kwa 2-3 mpg. Kwa kushangaza, inaweza kufikia kasi ya juu ya hadi maili 140 kwa saa. Kwa Leno, mtu ambaye alisema "hanunui magari kwa tahadhari," hii ni ubaguzi wa wazi kwa sheria.

12 Bora zaidi: 1986 Lamborghini Countach

Labda hii ni supercar ya kawaida ya miaka ya 80, ambayo bado inachukuliwa kuwa classic kabisa. Lamborghini Countach lilikuwa gari la michezo la V12 lenye injini ya nyuma lililotengenezwa kutoka 1974 hadi 1990. Muundo wake wa siku zijazo umeifanya kuwa moja ya magari maarufu kwa watoto na wapenzi wa gari kote ulimwenguni. Ingawa Jay Leno anamiliki Lamborghini kadhaa, hili linaweza kuwa gari lake bora na bado liko katika hali bora.

Thamani yake ya sasa ni karibu $215,000 na Leno alitumia zaidi ya $200,000 kupata mrembo huyu mwekundu. Mnamo '2004, Sports Car International iliiweka nafasi ya tatu kwenye orodha yao ya magari bora ya michezo ya miaka ya 1970 na kisha nambari 10 kwenye orodha yao ya magari bora zaidi ya michezo ya miaka ya 1980. Hili ndilo gari ambalo kila mpenzi wa gari la michezo anatamani, na ingawa lilikuwa la thamani katika miaka ya 70 na 80, karibu ni la thamani sasa.

11 Bora zaidi: 2017 Ford GT

Ford GT ni gari la michezo la viti viwili na injini ya kati iliyotengenezwa na Ford mnamo 2005 kusherehekea miaka mia moja ya kampuni hiyo mnamo 2003. Iliundwa upya tena mnamo 2017. Hapa ndio tuliyo nayo.

GT ni beji maalum ya GT40 muhimu ya kihistoria, ambayo ilishinda Saa 24 za Le Mans mara nne mfululizo kati ya 1966 na 1969. Miaka hamsini baadaye, GT mbili zilimaliza 1 na 3.

Kando na kuangalia zaidi kama Ferrari au Lamborghini ya hali ya juu kuliko kitu chochote ambacho Ford wamewahi kutengeneza, pia ni ghali sana. Gari la 2017 linagharimu takriban $453,750. Bila kusema, Ford GT ni mojawapo ya magari bora zaidi ya Marekani. Ina kasi ya juu ya maili 216 kwa saa na ni moja ya magari ya thamani zaidi ambayo Leno anamiliki.

10 Bora zaidi: 1962 Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT ni coupe ya milango miwili iliyotengenezwa na watengenezaji wa Italia Maserati kutoka 1957 hadi 1964. Hili lilikuwa ni mara ya kwanza kwa kampuni kuingia katika soko la Gran Turismo kwa mafanikio.

Jay Leno ana 3500 maridadi ya bluu ambayo anapenda kuwaonyesha wageni wake wa karakana. Pia anapenda kukipanda. Jumla ya coupes 2,226 3500 za GT na vifaa vya kubadilisha vilijengwa.

Gari inaendeshwa na injini ya 3.5-lita 12-valve inline-sita na sanduku la gia 4-kasi inayozalisha 232 hp, ya kutosha kwa kasi ya juu ya 130 mph. Gari hili limekuwa fahari ya Maserati kwa miaka mingi, na bidii yao imezaa matunda kwa ushindi mwingi katika Grand Prix na mashindano mengine ya mbio. Yalikuwa magari ya bei ghali sana, lakini hilo halikumzuia mtu kama Jay Leno kumiliki.

9 Bora zaidi: 1967 Lamborghini Miura P400

Lamborghini Miura ni gari lingine la kawaida la michezo lililotengenezwa kutoka 1967 hadi 1973. Ilikuwa gari kubwa la kwanza lenye viti viwili, lenye injini ya nyuma ambalo likawa kiwango cha magari ya michezo ya utendaji wa juu duniani kote. Mnamo 110, ni 1967 tu ya magari haya ya V12-powered 350 hp yalitolewa, na kuifanya kuwa moja ya magari ya nadra na ya gharama kubwa zaidi ya Leno. Kulingana na Hagerty.com, thamani yake ya sasa inakadiriwa ni $880,000.

Toleo la Leno ni toleo la kwanza la gari, linalojulikana kama P400. Gari hili lilikuwa gari kuu la Lamborghini hadi 1973, wakati uboreshaji mkubwa wa Countach ulipofanywa. Gari hilo lilibuniwa awali na timu ya wahandisi ya Lamborghini kinyume na matakwa ya Ferruccio Lamborghini, ambaye wakati huo alipendelea magari ya Grand Touring kuliko yale yanayotokana na magari ya mbio kama vile magari yaliyotengenezwa na Ferrari.

8 Bora zaidi: 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren ni Grand Tourer iliyotengenezwa kwa pamoja na Mercedes na McLaren, kwa hivyo unajua itakuwa ya kupendeza. Iliuzwa kati ya 2003 na 2010. Wakati wa maendeleo yake, Mercedes-Benz ilimiliki 40% ya Kundi la McLaren. SLR inawakilisha Sport Leicht Rennsport au Sport Light Racing.

Gari hili kuu la bei ghali zaidi linaweza kufikia kasi ya juu ya 200 mph na kuongeza kasi kutoka 0 hadi 60 mph katika chini ya sekunde 4. Jipya linagharimu $497,750, na kuifanya kuwa moja ya magari ya bei ghali zaidi ya Leno.

Je, ungependa kujua ni nani mwingine anayemiliki mojawapo ya magari haya? Rais Donald Trump. Kwa kweli, SLR McLarens ya watu hawa wawili mashuhuri wanakaribia kufanana. Ingawa gari hili hatimaye litabadilishwa na Mercedes-Benz SLS AMG, hii ni nzuri tu.

7 Bora zaidi: Dirisha la mgawanyiko la Corvette Stingray la 1963

Corvette Stingray ilikuwa gari la michezo la kibinafsi ambalo likawa msingi wa mifano ya kizazi cha pili cha Corvette. Iliundwa na Pete Brock, mbunifu mdogo zaidi wa GM wakati huo, na Bill Mitchell, VP wa mitindo.

Gari hili linajulikana kwa kupasuliwa kwa dirisha, na kuifanya itambulike mara moja kama kilele cha corvettes ya zamani.

Dirisha iliyogawanyika inahusu kioo cha nyuma ambacho kimegawanyika katikati. Iliundwa kubeba muundo wa stingray, na kuunda mstari unaofanana na mwiba chini katikati ya gari ambao unatambulika sana kwa mtazamo wa jicho la ndege. Jay Leno anamiliki mmoja wa watu hawa wabaya ambaye thamani yake ni karibu $100,000.

6 Bora zaidi: 2014 McLaren P1

McLaren P1 ndio kilele cha uvumbuzi wa supercar. Gari hili la mseto la toleo pungufu lilianza katika Maonyesho ya Magari ya Paris ya 2012. Inachukuliwa kuwa mrithi wa F1, kwa kutumia nguvu ya mseto na teknolojia ya Formula 3.8. Imewekwa na injini ya V8 yenye lita 903 ya twin-turbocharged, ina pato la 217 hp. na inaweza kufikia kasi ya juu ya 0 mph, na pia kuongeza kasi kutoka 60 hadi 2.8 mph katika sekunde XNUMX, na kuifanya kuwa moja ya magari yanayoongeza kasi kwenye sayari.

Jay Leno anamiliki gari kubwa la P2014 la 1. Ina thamani ya dola milioni 1.15, lakini thamani hiyo inaweza kuwa imeshuka tangu alipoinunua kwa sababu, tofauti na wakusanyaji wengi wa magari, Leno haiweki kwenye karakana, badala yake huiendesha mara kwa mara. inaeleweka, kwa sababu ni nani asiyetaka kuendesha gari moja ya haraka sana ulimwenguni mara kwa mara?

5 Bora zaidi: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Gari hili la kawaida, 300SL Gullwing, lilitolewa na Mercedes-Benz kati ya 1954 na 1963 baada ya kujengwa kama gari la mbio kati ya 1952 na 1953. Gari hili zuri la kawaida lilijengwa na Daimler-Benz AG na kutengenezwa kwa sindano ya moja kwa moja ya mafuta. mfano. Ilibadilishwa kwa wapenda utendakazi matajiri katika Amerika ya baada ya vita kama gari nyepesi la Grand Prix.

Milango inayofunguliwa kuelekea juu hufanya gari hili kutambulika sana. Inachukuliwa na wengi kuwa moja ya magari bora zaidi kuwahi kutengenezwa na tuna hakika watu wengi wanaona wivu kuwa Jay Leno anamiliki gari la aina hiyo kwa sababu thamani yake ni dola milioni 1.8. Leno alirejesha gari lake jekundu la mbio na V6.3 ya lita 8 baada ya kuipata jangwani bila injini wala usafirishaji.