Magari 10 tofauti sana ya nyuma

Magari yenye injini ya mwako ndani karibu na mhimili wa nyuma hayajawahi kuwa maarufu sana. Na sasa wawakilishi wa spishi hii wanahesabiwa kwenye vidole vya mkono mmoja. Walakini, baadhi ya mifano hii imeweza kupata hadhi ya ibada kwa miaka iliyopita na kuacha alama kubwa kwenye historia ya tasnia ya magari. Motor1 inatupa mifano kama hiyo.

Magari 10 tofauti ya kuendesha gurudumu:

Alpine A110

Wacha tuanze na Alpine A110 ya kawaida, iliyoanzishwa mnamo 1961. Tofauti na mrithi wake, ambaye ana mpangilio wa katikati ya injini, injini ya awali ya milango miwili iko nyuma. Gari hili sio tu linashinda upendo maarufu, lakini pia hufanya kwa mafanikio sana katika mbio. Pia huzalishwa duniani kote - kutoka Hispania na Mexico hadi Brazil na Bulgaria.

Bmw i3s

Ikiwa utazingatia kuchekesha BMW i3 hatchback gari ya umeme, basi uko sawa kabisa. Walakini, Bavaria hupata nafasi yake kwenye orodha hii, kwani toleo la REX lilitolewa na injini ya mwako wa pikipiki 650cc. Tazama, ambayo ilikuwa iko kwenye mhimili wa nyuma na ilitumika kama jenereta ya betri. Toleo hili la i3 linajumuisha km 330, ambayo ni karibu 30% zaidi ya mfano wa kawaida.

Porsche 911

Gari hili halihitaji utangulizi. Ilijitokeza mnamo 1964 baada ya vizazi 9 lakini imekuwa ikibaki kweli kwa muundo wake wa asili. Wakati wote, wahandisi wa Porsche wamekanusha nadharia za wale wanaokosoa magari ya kuendesha-nyuma. Licha ya mwisho wake wa mbele nyepesi na gurudumu fupi, 911 hupanda kwa njia ambayo washindani wengi hawajawahi kuota.

Renault twingo

Je! Ni nini cha kushangaza juu ya kizazi cha tatu cha Mfaransa mdogo? Licha ya ushirika wa Smart na kubadili gari la gurudumu la nyuma, Twingo ilipokea milango miwili ya nyongeza na ni sawa kuliko mtangulizi wake. Toleo la juu la GT lina vifaa vya injini ya silinda 3 yenye nguvu ya farasi 110, ambayo inaruhusu kuharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h kwa sekunde 3.

Skoda 110R Coupe

Katikati ya karne iliyopita, magari mengi ya gurudumu la nyuma yalizalishwa huko Mlada Boleslav, pamoja na pazuri la milango miwili 1100 MBX. Walakini, orodha hiyo ilijumuisha coupe ya 110R, iliyoundwa mnamo 1974, ambayo haina mfano katika Ulaya ya Mashariki. Hata Leonid Brezhnev aliendesha gari kama hilo.

Baba Nano

Waundaji wa hatchback ya India Tata Nano iliyowasilishwa mnamo 2008 kwa kweli wanafuata lengo zuri - kutoa ubinadamu gari halisi kwa bei ya ujinga. Walakini, sio kila kitu kinakwenda kulingana na mpango, kwa sababu ingawa gari linagharimu $ 2000 tu, haijathaminiwa. Na mipango ya kuzalisha vipande 250 kwa mwaka inasambaratika.

Walakini, Nano anacheza jukumu. Inatumiwa na injini ya silinda 2 624cc. Cm, ambayo inakua nguvu ya farasi 33.

Tatra T77

Gari hili lilitoka 1934 na waundaji wake Erich Loewdinka na Erij Ubelaker waliunda aerodynamics ya mtindo. Tatra T77 inatumiwa na injini ya V8 ya hewa iliyowekwa kwenye axle ya nyuma, ambayo imeunganishwa na sanduku la gear. Gari imekusanyika kwa mkono na kwa hiyo ina mzunguko mdogo - chini ya vitengo 300.

Tucker Torpedo

Gari ilianza mnamo 1948 na inajivunia muundo wa kushangaza kwa wakati wake. Nyuma ni "boxer" ya lita 9,6 na sindano ya moja kwa moja ya mafuta na wasambazaji wa majimaji, kuna breki za disc kwenye magurudumu yote na kusimamishwa kwa kujitegemea. Hata hivyo, hii haina kumsaidia, na hadithi ya "Torpedo" inaisha kwa huzuni.

Tatu kubwa kutoka Detroit (General Motors, Ford na Chrysler) ni wazi wana wasiwasi juu ya mshindani na kwa kweli wanamuangamiza Preston Tucker na kampuni yake. Ni vitengo 51 tu vya modeli hiyo iliyotengenezwa, na Tucker alikufa mnamo 1956.

Mende wa Volkswagen

Sasa tunaenda kwa uliokithiri mwingine tunapozungumza juu ya mizani tofauti. Moja ya magari maarufu zaidi katika historia (maarufu zaidi ikiwa unaweka muundo wa asili, sio jina la mfano) ni gari la nyuma la gurudumu.

Volkswagen Kaefer ya hadithi (aka Beetle) iliundwa na Ferdinand Porsche na ilitolewa kutoka 1946 hadi 2003. Mzunguko wa kipindi hiki ni zaidi ya nakala milioni 21,5.

ZAZ-965 "Zaporozhets"

Mfano wa nyuma kutoka nyakati za USSR hutolewa huko Zaporozhye, iliyo na injini ya V4 yenye uwezo wa farasi 22 hadi 30. Ilikusanywa kutoka 1960 hadi 1969, wakati huo ilipata umaarufu mkubwa sio tu katika Umoja wa Kisovyeti, bali pia katika nchi za Kambi ya Mashariki.