Magari 10 bora ya Kijapani ya muongo mmoja uliopita

Sekta ya magari ya Kijapani ni mojawapo ya sekta kubwa zaidi duniani. Mapema kama 1980, iliipiku Marekani na kuwa mtengenezaji mkubwa zaidi wa magari duniani na inaendelea kukua. Leo, Japan ni ya pili kwa China katika kiashiria hiki, lakini bado inamiliki kampuni kubwa ya magari katika suala la uzalishaji - Toyota.

Magari ya Japani ni maarufu sana kwa kuegemea kwao, upatikanaji wa sehemu, urahisi wa matengenezo, na uwezo mkubwa wa kupangilia. Kwa kuongezea, hutolewa kwa bei rahisi wakati wa kudumisha thamani yao kwenye soko la gari lililotumika. Katika kipindi cha muongo mmoja uliopita, kumekuwa na gari nzuri sana kutoka Ardhi ya Jua, na zinajumuishwa katika kiwango cha Hotcars.com.

Lexus LFA (2010)

Kuna sababu ya kimantiki supercar hii ni $ 500000 na Matoleo ya Nurburgring limited hata bei mara mbili. Kulingana na wataalamu wengi, hii ndio gari bora ya michezo na injini ya V10 ulimwenguni.

Gari imekuwa katika maendeleo kwa karibu miaka 10, na wazo la kampuni ya Kijapani lilikuwa kuunda gari ambalo litashindana na Ferrari na Lamborgini. Na Lexus ameifanya kweli.

Nissan GT-R NISMO (2013)

Gari, pia inajulikana kama Godzilla, ilifunuliwa kwa umma mnamo 2007, na kuwafanya wengi wapende kasi yake ya ajabu na mfumo wa kuendesha magurudumu yote. Walakini, hii haikuwa ya kutosha kwa Nissan, na mnamo 2013 GT-R NISMO ya fujo zaidi ilionekana.

Gari imebadilishwa na mgawanyiko wa michezo wa Nissan, na maboresho ya kusimamishwa, kusimama na mipangilio ya utulivu. Nguvu inaruka hadi 600bhp na inaharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h kwa sekunde 2,6.

Toyota GT86 (2012)

Gari hili pia linajulikana kama Subaru BRZ au Scion FR-S kulingana na soko. Ilikuwa ushirikiano kati ya wazalishaji wawili wa Kijapani, Toyota na Subaru, na imekuwa kwenye soko tangu 2012.

Toyota GT 86 ni gari la michezo la agile na injini ya 2,0-lita ya kawaida inayotarajiwa ambayo inakuja na upitishaji wa mikono na wa kiotomatiki. Sio gari la haraka sana kwenye moja kwa moja, lakini ina baadhi ya vipengele ambavyo hata mifano ya gharama kubwa zaidi ya michezo haiwezi.

Lexus LC500 (2020)

Moja ya mifano mbaya zaidi ya mtengenezaji wa Japani, angalau kwa nje kukumbusha zamani. Mfano huo unapatikana na injini ya asili ya V8 na injini ya mseto ya V6.

Lexus ilizindua toleo jipya la modeli mnamo 2019 ili kuweka wanunuzi wanapendezwa. Isipokuwa, kwa kweli, wana $ 120 ya kutumia.

Aina ya Honda Civic R (2017)

Aina ya R ya Honda Civic ya kizazi cha tano ni kitu cha pekee sana, na si tu kuhusu mwonekano wa gari. Sababu ni injini ya kushangaza sana ambayo ina uhamishaji wa lita 2,0 na inakuza nguvu ya farasi 320.

Hatch moto huja na maambukizi ya mwongozo ambayo hutuma nguvu kwa magurudumu ya mbele. Gari ina tabia ya kushangaza barabarani, ikitoa raha kubwa kwa mtu ameketi nyuma ya gurudumu.

Acura NSX (2016)

Kizazi cha pili cha modeli kilishtua wengi na bei yake ya kuanzia $ 156. Dhidi yao, hata hivyo, unapata gari ya michezo ambayo inapita kutoka 100 hadi 3,1 km / h kwa sekunde 306 na ina kasi ya juu ya 6 km / h.Inawezekana na mfumo wa mseto ambao unajumuisha injini ya petroli VXNUMX na umeme tatu motors.

Gari imetengenezwa kwa mchanganyiko wa chuma cha hali ya juu, nyuzinyuzi za kaboni na alumini na haifanani kidogo na mtangulizi wake, kizazi cha kwanza cha NSX, ambacho kilikomeshwa miaka 15 iliyopita. Mtindo mpya unavutia na chasi yake, kusimamishwa na programu.

Toyota Corolla (2018)

Toyota Corolla ya kwanza ilitoka mnamo 1966 na kwa sasa ndio gari iliyofanikiwa zaidi katika historia na mauzo zaidi ya milioni 45. Gari ina mantiki kabisa katika orodha hii, kwa sababu kwa kila kizazi mtengenezaji anaweza kuiboresha na kuzidi mashindano.

Silaha kali ya Corolla ni kuegemea, uimara, usalama na vifaa bora. Kizazi cha hivi karibuni pia hutoa injini ya mseto, ambayo inatarajiwa kufanya gari kuwa maarufu zaidi.

Toyota Supra MKV (2019)

Matarajio ya Supra aliyefufuliwa yalikuwa makubwa kwani mtangulizi wake alifanikiwa kufikia hadhi ya ibada, haswa kati ya wapenda gari wa Japani. Kufikia sasa, coupe inaonekana kama mrithi anayestahili, haswa kwa kuwa ni matokeo ya ushirikiano kati ya majina mawili makubwa katika tasnia ya magari, Toyota na BMW.

Ilikuwa kuhusika kwa mtengenezaji wa Bavaria ambayo iliwafanya mashabiki wa chapa hiyo kurudi nyuma, lakini ikiwa wataweza kupata nyuma ya gurudumu la gari hili, hakika wataipenda.

Mazda Miata MX-5 (2015)

Moja ya gari za kufurahisha zaidi za kuendesha katika historia na imekuwa ikifurahiya umaarufu mkubwa kwa miongo 3. Kizazi cha nne cha mtindo huo tayari kimeletwa kwenye soko, na maboresho kadhaa yamefanywa ili kukidhi hali ya sasa.

Inaweza kuwa sio gari lenye nguvu zaidi katika kitengo chake, lakini tabia yake ya kuendesha (haswa kwa sababu ya gari la gurudumu la nyuma) ni ya kushangaza kweli. Kwa hivyo usishangae hii ndio michezo inayouzwa zaidi ya viti viwili kwa zaidi ya muongo mmoja.

Subaru Impreza (2016)

Aina za Subaru kawaida hufunikwa na chapa zilizoimarika zaidi za Kijapani kama vile Toyota na Honda. Walakini, kampuni hii ndogo ina magari kadhaa ya kuvutia katika anuwai yake, moja ambayo ni Subaru Impreza ya 2016. Ilikuwa nzuri vya kutosha kushinda tuzo ya Gari bora la Kijapani mnamo 2016.

Kwa kweli, Impreza ni mojawapo ya sedan chache zinazopatikana ambazo hutoa gari la magurudumu yote katika viwango vyote vya trim. Kwa kuchanganya na matumizi ya chini ya mafuta, mfano huo unakuwa wa kuvutia zaidi kwa wanunuzi.