Magari 10 Bora ya Kifaransa ya Michezo ya Compact - Magari ya Michezo
Magari Ya Michezo

Magari 10 Bora ya Kifaransa ya Michezo ya Compact - Magari ya Michezo

Wafaransa wanafaa kufanya vitu vizuri, na lazima ikubaliwe kuwa linapokuja suala la kujenga magari ya michezo, ni mabwana. Historia ndefu tu katika michezo, haswa katika mbio za mikutano, inaelezea ni kwanini magari haya ni mazuri sana. Citroën Xara, C4, Saxo, Peugeot 205, 106, 206 na 208 sio kuhesabu Renault 5, Clio, Megane na mwelekeo wote wa Kifaransa unaoendeshwa na Jean Ragnotti wa hadithi: mashine zote ambazo zimeshinda kila kitu kushinda - na kuendelea kufanya hivyo.

Lakini tunataka kulipa kodi kwa matoleo ya barabara, yale tuliyoota kama watoto na wale ambao bado tunaota leo. Tano hazitoshi, kwa hivyo wakati huu tumeandaa orodha ya hatches 10 bora za moto za Ufaransa wakati wote.

Citroen Visa GTi

La Citroen Visa labda atakuwa mmoja wa Wafaransa wanaotamaniwa zaidi, lakini hii ni toy nzuri na safari ngumu na safi. Mambo ya ndani yanaonekana kama ndege ya kivita ya Star Wars (80s), lakini haijalishi, injini ya 1.6-lita 105bhp. na uzani wa kilo 870 hutoa raha nzuri ya zamani ya shule.

Citroen Saxo VTS

La Kama VTS alikuwa mpinzani wa watu 106 na, kwa kweli, alikuwa bora kabisa. Nguvu 1.6-farasi 120 hufanya vizuri, na sauti ya metali na sauti ya nguvu, wakati chasisi ngumu na matairi ya kawaida hutoa mvuto usiyotarajiwa. Hili ni gari ambalo bado linaweza kufurahisha sana na utendaji mzuri.

Miaka 208 ya Peugeot 30 GTi

Gari la kisasa zaidi katika cheo chetu ni ndogo 208. Ikiwa 208 GTi kiwango ni mwongozo kidogo sana, 30 miaka ni ngumu kama mwamba. Uwiano mfupi wa gia, breki za kawaida na tofauti ndogo ya kuingizwa ilifanya 208 kuwa kali na haraka kuliko wakati wowote, lakini bado inavutia.

na utekelezaji.

Mkutano wa Peugeot 306

La Mkutano wa 306 ilikuwa haraka, haraka sana kwa wakati huo. Ilikuwa na injini sawa ya lita 2.0bhp 167 kama 306 GTI, lakini ilionekana kuwa kali zaidi. Maxi 306 walishinda umati wa watu katika mkutano huo, na barabara hiyo iliongoza wapinzani wa siku hiyo na chasisi yake nzuri na nguvu ya ajabu.

Renault 5 Turbo

Hakuna gari ulimwenguni kama dogo na mkali kama Renault 5 Turbo... Nyimbo za nyuma zinaonekana kulipuka na inasaidia sana magurudumu makubwa ya nyuma. Injini ya katikati ya lita 1.4 inaongeza nguvu ya farasi 160.

Renault Clio V6 Mk2

La Clio V6 ni moja ya mashine hizo zinazochochea hofu hata wakati zimesimama. Injini ya katikati na gari la nyuma-gurudumu ni tabia ya supercar, lakini wakati wheelbase ni fupi sana athari huwa ghafla na ngumu kudhibiti. Ni pana, imewekwa wazi na ya ujasiri, na viti viwili tu na injini ya 6hp 3.0-lita V250 ambayo iko mbele yake. Clio juu ya steroids katika shati kali.

Mkutano wa Peugeot 106

Tunayopenda zaidi ni safu ya kwanza ya 93, iliyo na injini ya 1.300 cc kutoka kwa mfano wa mzazi 205. 106 ni wepesi, mkali, sahihi, mzuri sana kwamba bado ina ushindani katika vikundi kadhaa vya mkutano. 1.3 ndogo inaweza kuwa laini leo, lakini inazidi kushika kasi sana na haraka hivi kwamba Euro6 ya leo inaweza kuota tu.

Renault Megane RS R26 R

Ni Megane RS: Roll bar, uzito mdogo, matairi makubwa na breki, na mwonekano wa gari la mbio. R26 R ni uthibitisho wa kile wahandisi wa Renault Sport wanaweza wakati wa kupewa blanche ya carte. Ni zana ya usahihi wa ajabu, yenye uwezo wa kasi ya mwendawazimu hata kutoka kwa "tu" hp 231. Labda Mégane bora kabisa.

Peugeot 205 GTi

Ikiwa tulikadiria mshikaji zaidi wa gari za magurudumu ya mbele, basi 205 GTi kushinda mikono chini. Inachukua mkono thabiti na heshima, lakini ikiwa unajua jinsi ya kuipunguza, itakushinda.

205 pia ni moja ya magari ya zamani zaidi ya Ufaransa na imekuwa alama ya magari ya michezo ya kompakt kwa miaka mingi.

Injini 1.9 yenye nguvu ya 130 hp ni nguvu halisi, inayoweza kuharakisha GTi 205 kutoka 0 hadi 100 km / h hadi 7,8 km / h katika sekunde 203.

Renault Clio Williams

Wacha tukabiliane nayo, kila mtu Clio RS nje ya milango Renault ni maalum (isipokuwa uwezekano wa mwisho), lakini Williams ni maalum zaidi. Sio kwa sababu ya laini isiyo na wakati au rangi safi, lakini kwa sababu ya usawa mzuri wa jumla. Injini 2.0 150 HP "Sawa tu" kwa chasisi yake, nyepesi, msikivu na inayohimiza ujasiri. Je! Unaweza kuuliza kitu bora?

Kuongeza maoni