Madereva 10 wa Mfumo 1 Walioamua Kumiliki Ndimu (Na 10 Wakiwa na Waendeshaji Wagonjwa)

Madereva wa Formula 1 ni kundi la kuvutia linapokuja suala la safari zao za kibinafsi. Kwa upande mmoja, una wakusanyaji wakubwa wa magari kama Lewis Hamilton, ambaye anamiliki magari makubwa 15. Halafu kuna madereva kama Lance Stroll ambao hawana gari hata moja. Baadhi ya watu wanapendelea magari mseto, huku wengine wakiendesha magari ambayo ni vigumu kuwa halali kwa matumizi ya barabara.

Kwa kuongeza, ni baadhi ya wanariadha wanaolipwa zaidi kwenye sayari (ikiwa umewahi kununua tiketi ya mbio za farasi, utaelewa kwa nini). Kwa hivyo, kwa kuzingatia kwamba wanatumia muda wao mwingi kwenye magari yenye kasi zaidi kuwahi kutengenezwa, huwa wanapanda nini wikendi? Baadhi ya chaguo zao zitakushangaza kwa picha za ajabu na za kuchekesha, kama vile Kimi Raikkonen bila shaka hakufurahishwa kupata Fiat 500X kutoka kwa mfadhili wake, na dereva mmoja wa F1 akiongea upuuzi kuhusu gari lake la kifahari la dola milioni. .

Unapotazama orodha hii, unaanza kupata ufahamu wa kina wa utu wa kila dereva, ni yupi kati yao anayeishi maisha ya anasa, na ni mchezo gani wa magari unaoingia ndani kabisa ya mishipa yao. Inashangaza kuona ni madereva wangapi wenye taaluma ambao bado wanafurahia kuendesha gari kwa furaha baada ya kumaliza siku yao.

Iwapo uliwahi kufikiria kwamba nyota hawa wote wa michezo wanaolipwa sana lazima wawe na ladha isiyofaa na waendeshe magari makubwa, wajiandae kushangaa tunapokaribia kuonyesha ni nyota gani wa Formula 1 walio na ndimu na ni madereva gani wanaoendesha magari mabaya zaidi. nje ya mbio.

20 Ndimu: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda ni gari la ndoto kwa wapenzi wengi, kwa nini tunaiita limau? Kweli, Lewis Hamilton alisema Zonda yake ni mbaya sana kuendesha gari. Aliendelea kufafanua kauli yake ya kijasiri, akisema kuwa huenda likawa gari lenye sauti nzuri zaidi katika mkusanyiko wake, lakini katika suala la utunzaji, ni mbaya zaidi. Na linapokuja suala la jinsi gari linapaswa kuendeshwa, tunadhani watu wachache wanajua vizuri zaidi kuliko dereva wa pili aliyefaulu zaidi katika Mfumo wa 1. Pia hakufurahishwa na utumaji otomatiki wa Zonda na akamtaka Zonda ampatie mashine ya kusafirisha kwa mikono. toleo. Hamilton alisema kuwa alikuwa amezoea magari yaendayo haraka na akatania kwamba ilikuwa kasi kwake kubadili gia mwenyewe.

19 Safari ya wagonjwa: McLaren 720S ya Lando Norris

Lando Norris ni mmoja wa madereva wachanga zaidi katika msimu wa Formula 2019 wa 1, lakini anafaa kuzingatiwa kwa sababu, tofauti na madereva wengine, yeye hajichukulii kwa uzito sana. Hii ni kwa kuzingatia roho ya McLaren, kama kampuni yenyewe inaelekea kuwa isiyo ya kawaida kabisa. Lando alitunzwa na timu yake ya McLaren, iliyompa mojawapo ya magari mazuri zaidi ya mwaka, McLaren 720S. Pembe ambazo pembe zinaweza kushambuliwa katika 720S zinaweza kuchanganya Pythagoras. Hisia za kasi kutoka kwa monster 4-lita pacha-turbo ni ya kushangaza tu. 720S ni haraka sana hivi kwamba Ferrari na Lamborghini watakula vumbi la McLaren kwa muda mrefu ujao.

18 Lemon: miguu ya Lance Stroll

Lance Stroll ni mhusika anayevutia na mtindo wa kuendesha gari unaotia shaka. Mwanamume ambaye ametajwa kuwa dereva mbaya zaidi katika Mfumo wa 1 anaendesha gari kana kwamba hana udhibiti kamili wa gari lake na ana ajali nyingi za kuthibitisha hilo. Baba yake (na bosi wa timu) Lawrence Stroll ana mkusanyiko mzuri wa Ferraris wa zamani, ambayo inaweza kuwa sababu ya mwanawe Lance hata kumiliki gari. Hapo awali Lance alikiri kwamba hakuwahi kuwa na gari la ndoto akiwa mtoto na hapendi kuendesha gari nje ya kazi, badala yake anapendelea kupumzika na kutumia muda mbali na magari.

17 Safari ya wagonjwa: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio na Antonio Giovinazzi

kupitia motor.quotidiano.net

Baada ya kuhitimu kutoka chuo cha udereva cha Ferrari, Antonio aliingia kambi ya Alfa Romeo akiwa na dereva nyota Kimi Raikkonen. Kama zawadi ya kukaribishwa, Alfa Romeo alimpa toleo la utendaji wa juu la Giulia Quadrofolgio. Katikati ya roketi hii ya barabarani kuna mtambo maalum wa kuzalisha umeme: injini ya V2.9 yenye turbocharged ya lita 6 kutoka Ferrari yenye nguvu zaidi ya 500. Kando na unyofu wa kichaa, Quadrofoglio ina vipengele vingi vinavyozingatia wimbo na usanidi wa uendeshaji unaovutia. Alfa Romeo inakuja tu na upitishaji wa otomatiki wa kasi nane na hakuna upitishaji wa mwongozo, lakini hatufikirii mmiliki yeyote wa upitishaji kama huo atakayejali.

16 Limao: Mercedes G-Wagen ya Valtteri Bottas

Sawa, najua unachofikiria: mtu yeyote mwenye akili timamu anawezaje kuiita G Wagon kipigo? Nisikilize, kwa sababu tayari nimetangaza upendo wangu kwa kila kitu kinachohusiana na AMG. Lakini G Wagon haina dosari na ni chaguo baya kwa mwanariadha wa kitaalam. Matatizo ya kawaida ni pamoja na kutetemeka kali na kutetemeka wakati wa kuendesha gari. Hii ni ishara kwamba driveshaft imeshindwa na suluhisho pekee ni kuchukua nafasi yake. Pia tuliona G-Wagens zenye kutu licha ya kuwa mpya, haswa karibu na lango la nyuma na taa za nyuma. Matatizo mengine makubwa ni pamoja na kuacha ghafla kwa paa la jua na kushindwa mapema kwa chemchemi za kusimamishwa.

15 Safari ya wagonjwa: Lamborghini Urus ya Robert Kubica

Ikiwa hujawahi kusikia hadithi ya Robert Kubica, hii ni hadithi ya kushangaza kabisa ya jinsi alivyoshinda kizuizi kikubwa na kuweka kazi ya kushinda changamoto zake na kupanda juu ya mchezo wake tena. Katika mbio za 2011 alipata tukio la kushangaza na ilimchukua miaka kupona. Wakati huu, hakuacha kujitahidi kurudi kwenye motorsport ya kitaaluma, na alifanya ugunduzi ambao ulibadilisha mtindo wake wa kuendesha gari, kwa kutumia hatua ya chini inayohitajika kurekebisha gari na kutumia msuguano wa kona ili kugeuka kwa njia ambazo hajawahi kufanya hapo awali. kuzingatiwa hapo awali. Pia anaendesha hii Lamborghini Urus nzuri.

14 Lemon: Alexander Albon Baiskeli

Alexander Albon, anayejulikana sana kwa kuelekeza gari lake katika ufuo wa bahari wakati wa mazoezi yake ya kwanza ya Mfumo wa Kwanza, hutumia muda mfupi iwezekanavyo nyuma ya gurudumu la gari, akipendelea kuendesha baiskeli yake. Pia husaidia kuboresha mfumo wake wa moyo na mishipa - wakati wa mbio za Formula 1, madereva wanahitaji kuweka mapigo yao ya moyo karibu midundo 1 kwa dakika. Ni muhimu kabisa kwa utendaji wao kudumisha kiwango cha juu zaidi cha usawa, kwa sababu wakati wa pembeni, mzigo kwenye shingo na kichwa chao unaweza kufikia 190 G. Wanaweza kupoteza hadi lita tatu za maji kwa njia ya jasho. wakati wa kikao kimoja na inapaswa kuwa na uwezo wa kufanya maamuzi kwa kasi ya umeme, licha ya mzigo wa kimwili.

13 Safari ya wagonjwa: Ferrari 812 ya Charles Leclerc ya Superfast

Charles Leclerc labda ndiye dereva wa F1 aliye na uwezo zaidi. Ameonyesha kuwa anaweza kuendesha gari kwa kasi ya ajabu na hawezi kupepesuka kutokana na uwezo wake wa kuzingatia. Kwa hivyo haishangazi kuwa gari analopenda zaidi ni Ferrari 812 Superfast. Superfast ina injini kubwa ya kutosha kuwa na msimbo wake wa posta, V6.5 ya lita 12. Lakini uzuri halisi wa 812 Superfast ni kwamba inatamaniwa kiasili. Hakuna simu, filimbi, filimbi - majibu ya papo hapo kwa kanyagio cha gesi na mayowe yasiyomcha Mungu. Superfast ni, bila shaka, superfast. V12 ina nguvu ya mlima ya farasi 789, ikiwa na nguvu ya kutosha kutisha Lamborghini yoyote.

12 Limao: Renault Clio RS ya Kevin Magnussen

Kevin Magnussen kwanza aliendesha gari dogo la Plucky Renault Clio RS wakati lilikuwa gari la dhana tu, lakini alivutiwa nalo sana hivi kwamba aliuliza Renault imtengenezee mara tu uzalishaji ulipoanza, na bado analiendesha hadi leo. Kama kubadilishana, Renault walimwomba kushiriki katika ufunguzi wa Monaco Grand Prix. Clio RS iliazima baadhi ya vidokezo vya muundo kutoka kwa gari la Renault Formula 1, ambazo ni blade ya mtindo wa F1 kwenye bampa ya mbele na kisambazaji cha nyuma. Inakuja na upitishaji wa clutch mbili na injini yenye nguvu ya farasi 197 yenye turbocharged. Clio ni ya haraka, nyepesi, rahisi kona na inafaa kabisa kwa mtindo wa uendeshaji wa Magnussen wa ukali sana.

11 Safari ya wagonjwa: Porsche 918 Spyder ya Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg labda amekuwa na uhusiano wa kutosha na Renaults. Katika mbio kadhaa alishika kasi kuonyesha kwamba alikuwa na uwezo wa kumaliza jukwaa. Lakini timu yake ya F1 imekuwa ikikabiliwa na matatizo ya kiufundi kwa miaka miwili iliyopita. Walakini, kuna gari moja ambalo halikumshusha - hii ni Spyder yake ya Porsche 918. 918 haina mlio huo wa kawaida wa Porsche, badala yake inatumia injini ya mseto na kusafisha njia kwa Porsche kutoa Taycan yake inayotumia umeme wote. Kasi ya mlipuko ya injini ya mseto, pamoja na upitishaji wa sehemu mbili za PDK na chasi iliyosawazishwa kikamilifu, hufanya 918 kuwa gari la kweli la mbio. Na ni nini bora zaidi kwa Hulkenberg, hawavunji.

10 Limao: Fiat 500X kwa Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen, pichani juu akiwa na Sebastian Vettel, ameitwa msemaji wa Fiat mwenye shauku zaidi kuwahi kutokea. Fiat ni mfadhili binafsi wa Raikkonen na "ilimzawadia" Fiat 500X yake mwenyewe, ambayo inaweza kuelezea mkao wake usio na hisia wakati wa upigaji picha. Fiat 500X inaonekana kama gari la kufurahisha, lakini sivyo. Clutch yake ni nyepesi kiasi cha kuhisi hata haipo, na inakabiliwa na usingizi mzito, maana yake ni lazima uifufue zaidi ili kuiamsha, kisha unaweza kuiambia iende. Fiat 500 ndilo gari linalofaa sana kucheza nalo, ingawa pengine si jambo la kufurahisha kwa mtu anayekubali kuwa mbio za F1 ni hobby.

9 Safari ya wagonjwa: Mercedes C 63 AMG ya George Russell

Rubani mdogo George Russell anapenda waziwazi Mercedes yake, iwe anaiendesha au kuiosha. Gari analopenda zaidi, C 63 AMG, ni gari la familia lenye misuli ya kutosha kumtisha mtoto mdogo. Inaendeshwa na injini ya V4 ya lita 8 yenye turbocharged ambayo hutoa zaidi ya nguvu 500 za farasi. Kwa mtindo wa kawaida wa Mercedes, anafurahi kuendeshwa kwa akili kama matairi yake yanavyopeperushwa. Njia za kuendesha gari ni za kisasa zaidi kuliko toleo la awali, na mfumo mpya unaoitwa AMG Dynamics. Huhesabu kwa wakati halisi ni kiasi gani cha udhibiti wa uthabiti na usaidizi wa kiendeshi unahitaji kulingana na mchango wako na hufanya kazi ili kukusaidia, si kujaribu kuharibu furaha yako.

8 Limao: Pikipiki ya Vespa ya mpenzi wa Pierre Gasly

Licha ya heka heka zote na mapato yake ya juu, Pierre Gasly ni mtupu sana linapokuja suala la matumizi ya pesa. Alikuwa na mpenzi wake wa Kiitaliano Caterina Mazetti Zannini. Ingawa haonekani kujihusisha na mbio za magari, anafurahia mtindo wa kuendesha magari katika eneo hilo maarufu na hivi majuzi amejifunza jinsi ya kuendesha skuta yake ya Vespa, ambayo Pierre kwa ujasiri huifanya kama abiria. Vespa hutoa anuwai ya scooters hadi 150cc. cm, ambayo huwafanya haraka sana kwa magurudumu mawili nyepesi. Pierre hivi majuzi alikiri kwamba kuwa abiria kwenye pikipiki ni jambo la kutisha zaidi kuliko kuendesha gari lenye kasi zaidi kwenye sayari.

7 Safari ya wagonjwa: Daniel Ricciardo's Aston Martin Valkyrie

Daniel Ricciardo anapenda wazi Aston Martins yake. Alikuwa mmoja wa watu wa kwanza ulimwenguni kuendesha modeli ya hivi punde ya Vantage na pia alichaguliwa na mtengenezaji wa magari ya kifahari kununua hypercar yao ya baadaye ya Valkryie. Kwa sehemu kubwa, Valkyrie iliundwa kwa ushirikiano na timu ya Red Bull Formula 1. Inaendeshwa na injini ya V12 ya Cosworth-tuned iliyounganishwa na motor ya umeme. Valkyrie ni mojawapo ya magari ya hisa ya haraka sana ambayo pesa yanaweza kununua, na kasi ya juu ya 250 mph. Pato la nguvu ni takriban HP 1,000. kwa uwiano wa 1:1 wa nguvu-kwa-uzito, na kumfanya Ricciardo kuwa mmoja wa watu waliochaguliwa ambao pengine wanaweza kushughulikia safari hii ya kichaa.

6 Limao: Suzuki T500 ya Sebastian Vettel

kupitia Greasengas.blogspot.com

Kama unavyoweza kutarajia, dereva nyota wa Ferrari Sebastian Vettel ana mkusanyiko wa ajabu wa magari bora zaidi ya Italia. Walakini, mashabiki wachache walitarajia mpanda farasi wake anayependa kila siku kuwa pikipiki ya 1969 Suzuki T500. Vettel anakumbuka baiskeli yake kama njia ya kwanza ya usafiri iliyompa uhuru fulani, na kama watu wengi ambao wameumwa na mbawakawa wa magurudumu mawili, anafurahi sana kuzunguka kwa magurudumu mawili kama vile anaendesha manne. Vettel ina mkusanyo mzuri wa pikipiki, unaojumuisha classics, baiskeli za michezo, uchi na watalii. Hapo awali alisema kuwa anapendelea magari ya kihistoria, na mvuto huu unatokana na baiskeli yake ya kwanza, Cagiva Mito, ambayo anadai alibadilisha kila kitu kuhusu baiskeli hiyo katika jaribio la kuifanya iende kwa kasi zaidi.

5 Safari ya wagonjwa: McLaren 600LT ya Carlos Sainz

McLaren ni wazi anatarajia mambo makubwa katika siku zijazo kutoka kwa Carlos Sainz. Baada ya yote, familia yake ni karibu familia ya kifalme ya motorsport. Tofauti na babake aliyeshinda Ubingwa wa Dunia wa Rally, Carlos Mdogo hana mkusanyiko mkubwa wa magari, akipendelea badala yake kusafiri katika McLaren 600LT "inayofaa kikamilifu". Licha ya changamoto mbalimbali ambazo McLarens kwa kawaida hukabiliana nazo, kipengele kimoja wanachofanya vyema ni usahihi wa uendeshaji na udhibiti. Maoni ni haraka sana, na humpa mpanda farasi nafasi nyingi ya kufanya marekebisho ya kona ya kati. 600LT sio gari kuu la kasi zaidi, lakini ina kasi ya kutosha, ikipiga 0 km / h katika sekunde 60. Hukuza kasi yake kwa mtindo wa kawaida wa gari la juu, kufunika robo ya maili iliyosimama katika sekunde 2.9.

4 Ndimu: BMW R80 Romena Groszana

Haishangazi kwamba baada ya kushindwa kwa tairi kutokana na mrengo uliovunjika, Grosjean anapendelea kutumia muda kwenye magurudumu mawili mbali na magari iwezekanavyo. BMW R80 ni pikipiki ya kawaida ambayo ni rahisi kuendesha, na uwezo wake wa farasi 50 ni wa michezo vya kutosha kufurahiya. Katikati ya miaka ya 70, BMW waligundua kwamba hawawezi kamwe kushinda baiskeli yoyote kutoka Japani katika mbio za farasi, badala yake walilenga kujenga meli ya kiungwana. Leo, R80 inafurahia mafanikio mapya kwa sababu sehemu zinaweza kubadilishana kwa urahisi na mifano ya baadaye. Wanaweza kubinafsishwa kwa urahisi ili waonekane kama wakimbiaji wa mbio za mikahawa au washambuliaji na wamehakikishiwa kuweka tabasamu kwenye uso wa dereva wa F1 aliyechanganyikiwa zaidi.

3 Safari ya wagonjwa: Ferrari 488 GTB ya Sergio Perez

Unapomtazama Sergio Perez, ni wazi kuwa unatazama moja ya akili bora katika biashara. Yeye ni dereva anayefikiria sana na sahihi, na gari lake ni kamili kwake - Ferrari 488 GTB. 488 lilikuwa jaribio la Ferrari kwani ulimwengu ulipenda injini zao za asili za V8 na sauti nzuri waliyotoa. Je, umma utaitikiaje Ferrari yenye injini ya kati, yenye turbo pacha baada ya miaka mingi hivyo? Kwa kweli hakukuwa na haja ya kuwa na wasiwasi kwa sababu Ferrari alikuwa amemtoa nje ya bustani na gari ambalo tayari lilikuwa la kushangaza. 488 ina hadi kilo 325 za kupunguza nguvu inayotokana na kasi na treni ya kasi ya umeme, ya kutosha kumweka Sergio Pérez mbali na mbio.

2 Limao: Nissan 370Z ya Daniil Kvyat

Iwe anashughulikia tikiti za trafiki au anakinzana na wanariadha wengine, Daniil Kvyat ni nadra kusalia kwenye uangalizi siku hizi. Gari moja ambalo limehakikishwa kumuepusha na matatizo ni yake Nissan 370Z. Watu wengi wanapenda 370Z, lakini ingawa mimi ni shabiki mkubwa wa Nissan, mimi sio mmoja wao. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba hakuna 370Zs zenye sauti nzuri popote ulimwenguni. Chochote unachofanya na kutolea nje, zote zinasikika kama mtu anacheza harmonica ndani ya bati. Nguvu imekadiriwa kwa farasi 323, ambayo sio mbaya, lakini wakati wote unapoiendesha, sauti nyuma ya kichwa chako inakukumbusha kwamba unapaswa kununua Audi.

1 Safari ya wagonjwa: Porsche GT3 RS ya Max Verstappen

Verstappen alishinda Grand Prix yake ya kwanza huko Barcelona mnamo 2016, na kuvutia hisia za Red Bull Racing, ambao walimsajili na kumpa kandarasi nzuri. Ili kusherehekea, Max alinunua Porsche GT3 RS mpya kabisa. Hata hivyo, kwa sababu fulani, alichomwa na ghala - pengine kutokana na ushuru wa ziada wa kuagiza - ilimbidi kulipa $400,000, zaidi ya bei ya rejareja ya $176,895 iliyopendekezwa nchini Marekani. Aliendesha gari la Renault Clio RS kabla ya kununua GT3 yake na kwa sababu ya gharama ya ununuzi, alihitaji kupata ruhusa ya baba yake. Baba yake, Jos, ni dereva wa zamani wa Formula One na anafanya kazi kama mshauri wa kifedha wa Max.

Vyanzo: MSN, Racefans na Petrolicious.