Maana ya herufi na nambari za ubadilishaji wa gia moja kwa moja

Kuchambua "PRNDL" na aina zake zote, pamoja na njia D1, D2 na D3.

Umewahi kujiuliza ni nini barua hizo zinasimama kwenye lever ya kuhama ya maambukizi ya moja kwa moja? Kweli, hauko peke yako. Zaidi ya magari milioni 10 ya kusambaza umeme yanauzwa kila mwaka nchini Marekani pekee. Usambazaji wa moja kwa moja ni mfumo wa kuaminika unaoendeshwa na majimaji ambayo huhamisha nguvu kutoka kwa injini hadi kwenye magurudumu ya gari. Kila herufi au nambari iliyochapishwa kwenye kibadilishaji cha upitishaji inawakilisha mpangilio au kazi ya kipekee ya upitishaji. Wacha tuzame maana ya kuhama kiotomatiki ili uelewe kila herufi au nambari inamaanisha nini.

Tunakuletea PRINDLE

Magari mengi ya kiotomatiki ya Marekani na yaliyoagizwa kutoka nje yana mfululizo wa herufi zinazojumlisha hadi PRNDL. Unapozisema, inaitwa "Prindle" kifonetiki. Hili ndilo ambalo wahandisi wengi huita usanidi wa zamu ya kiotomatiki, kwa hivyo ni neno la kiufundi. Kila herufi inawakilisha mpangilio wa mtu binafsi kwa maambukizi ya kiotomatiki. Kulingana na aina ya gari lako, inawezekana pia kwamba utaona herufi "M" au safu ya nambari - labda 1 hadi 3. Ili kurahisisha, tutachambua kila herufi inayopatikana kwenye upitishaji otomatiki nyingi.

Je, P inasimamia nini kwenye upitishaji otomatiki?

Barua kwenye upitishaji otomatiki mara nyingi hufafanuliwa kama ubinafsishaji wa "gia", lakini hii ni ya kupotosha kidogo. Kwa kweli ni mpangilio wa kuwezesha. Gia ndani ya upitishaji otomatiki hubadilishwa kwa majimaji na inaweza kuanzia kasi tatu hadi tisa wakati "gia" inapohusika.

Barua "P" kwenye maambukizi ya moja kwa moja inasimama kwa mode PARK. Wakati lever ya kuhama iko katika nafasi ya hifadhi, "gia" za maambukizi zimefungwa, kuzuia magurudumu kugeuka mbele au nyuma. Watu wengi hutumia mpangilio wa bustani kama breki, ambayo ndiyo kusudi kuu la mpangilio huu wa maambukizi. Hata hivyo, magari mengi pia yanahitaji gari kuwashwa wakati usafirishaji upo PARK kwa madhumuni ya usalama.

Herufi R inamaanisha nini kwenye upitishaji otomatiki?

"R" inawakilisha REVERSE au gia iliyochaguliwa ili kuendesha gari kinyume. Unapohamisha lever ya kuhama kutoka P hadi R, maambukizi ya moja kwa moja yanajumuisha gear ya nyuma, ambayo hugeuka shimoni la gari nyuma, kuruhusu magurudumu ya gari kugeuka kinyume chake. Hauwezi kuwasha gari kwa gia ya kurudi nyuma, kwani hii itakuwa sio salama sana.

Je, herufi N inamaanisha nini kwenye upitishaji otomatiki?

"N" ni kiashirio kwamba usambazaji wako wa kiotomatiki uko katika hali ya UZURI au ya bure. Mpangilio huu huzima gia (mbele na nyuma) na huruhusu tairi kusogea kwa uhuru. Watu wengi hawatumii mpangilio wa N ikiwa injini ya gari lao haitaanza na wanahitaji kuisukuma au kukokotwa gari.

Je, D inasimamia nini kwenye upitishaji otomatiki?

"D" inasimamia DRIVE. Hii ndio wakati "gia" ya maambukizi ya moja kwa moja imeanzishwa. Unapoongeza kasi, gia ya pinion huhamisha nguvu kwa magurudumu na hatua kwa hatua hubadilika hadi "gia" za juu kadiri viboreshaji vya injini vinapofikia kiwango kinachohitajika. Wakati gari linapoanza kupungua, maambukizi ya moja kwa moja hubadilika kwenye gia za chini. "D" pia inajulikana kama "overdrive". Huu ni mpangilio wa juu zaidi wa "gia" wa upitishaji otomatiki. Gia hii hutumiwa kwenye barabara za magari au gari linapotembea kwa kasi sawa kwa safari ndefu.

Ikiwa usambazaji wako wa kiotomatiki una mfululizo wa nambari baada ya "D", hizi ni mipangilio ya gia ya mwongozo kwa ajili ya uendeshaji wa gia ya mbele, ambapo 1 inamaanisha gia ya chini kabisa na nambari za juu zaidi zinawakilisha gia za juu. Inaweza kuwa ikiwa gia yako ya kawaida ya D haifanyi kazi na unapoendesha gari juu na chini ya milima mikali ili kutoa breki kali ya injini.

• D1: Huongeza torque wakati wa kuendesha gari kwenye ardhi ngumu kama vile tope au mchanga.
• D2: Husaidia gari wakati wa kupanda mlima, kama vile kwenye barabara ya vilima, au hutoa kasi ya kasi ya injini, sawa na utendaji wake wa utumaji wa mikono.
• D3: Badala yake, wakati mwingine huonyeshwa kama kitufe cha OD (kuendesha gari kupita kiasi), D3 huinua injini kwa ajili ya kuipita kwa ufanisi. Uwiano wa overdrive husababisha matairi kusonga kwa kasi zaidi kuliko injini inavyogeuka.

Je, herufi L ina maana gani kwenye upitishaji otomatiki?

Barua ya mwisho ya kawaida kwenye maambukizi ya moja kwa moja ni "L", ambayo inaonyesha kwamba maambukizi ni katika gear ya chini. Wakati mwingine barua "L" inabadilishwa na barua M, ambayo ina maana kwamba sanduku la gear iko katika hali ya mwongozo. Mpangilio huu huruhusu dereva kubadilisha gia mwenyewe kwa kutumia paddles kwenye usukani au vinginevyo (kwa kawaida upande wa kushoto au kulia wa lever ya upitishaji otomatiki). Kwa wale walio na L, hii ndiyo mpangilio unaotumika kwa kupanda milima au kujaribu kuabiri hali mbaya ya barabarani kama vile kukwama kwenye theluji au matope.

Kwa sababu kila gari la upitishaji otomatiki ni la kipekee, zingine zitakuwa na herufi au nambari tofauti zilizochapishwa kwenye lever ya kuhama. Ni vyema kusoma na kukagua mwongozo wa mmiliki wa gari lako (mara nyingi hupatikana kwenye sehemu ya glavu) ili kuhakikisha kuwa unatumia mpangilio sahihi wa gia kwa utumizi sahihi.