Kuwasha na kichocheo
Mfumo wa kuwasha mbovu unaweza kuharibu kigeuzi na kidhibiti kichocheo. Je, injini ya gari lako huanza mara moja?
Aina tatu za mifumo ya kuwasha hutumiwa katika magari ya kisasa yenye mifumo ya kisasa ya kuwasha nishati ya cheche. Mfumo wa kuwasha, unao na coils zilizowekwa moja kwa moja kwenye plugs za cheche, ni za kisasa na za kuaminika, wakati suluhisho na coil za kujitegemea na nyaya za high-voltage zimeenea. Suluhisho la jadi na coil moja ya kuwasha, kisambazaji cha kawaida na 
na nyaya za voltage ya juu ni jambo la zamani. Mifumo ya kuwasha inadhibitiwa na kompyuta inayohifadhi ramani ya kuwasha na habari zingine muhimu kwa utendakazi sahihi wa kiendeshi.
Leo, mifumo ya kuwasha imetengenezwa vizuri sana na inalindwa kutokana na unyevu, kwa hivyo inaaminika sana. Kuvunjika na kasoro hutokea mara chache zaidi kuliko hapo awali, lakini hawajaondolewa kabisa. Hii ni kweli hasa katika kesi za "operesheni ya kiuchumi", ambayo mapendekezo ya mtengenezaji wa kuchukua nafasi ya vipengele hayafuatwi au mbadala za ubora wa chini hutumiwa. Kwa hiyo, katika magari ya kisasa kuna matatizo na kuanzia, misfires au ukosefu wa mabadiliko ya laini kutoka chini hadi kasi ya juu. Matatizo haya yanaweza kusababishwa na koli zenye hitilafu za kuwasha, nyaya za kuwasha zilizovaliwa na vichomio, au plagi za cheche zenye hitilafu. Ikiwa kuna malfunction katika kompyuta ya kudhibiti, kama sheria, hakuna cheche ya moto inayotolewa na injini haifanyi kazi.
Wakati mifumo ya kutolea nje ya magari ilinyimwa kigeuzi cha kichocheo na uchunguzi wa lambda, kasoro zilizoelezwa hazikuwa na madhara makubwa. Siku hizi, mfumo wa kuwasha pia huathiri utendaji na uimara wa kutolea nje. Hii ni kweli hasa kwa ufumbuzi ambao kichocheo kilicho na msingi wa kauri kilitumiwa. Msingi unakabiliwa na uharibifu wa mitambo unaosababishwa na joto la ndani, kwani mchanganyiko wa hewa-mafuta, ambayo haijachomwa vizuri katika mitungi ya injini, huwashwa na vipande vya kichocheo cha moto. Nyenzo za kauri za kichocheo huharibiwa kwanza kando ya njia, na kisha hupunguka vipande vipande, ambazo huchukuliwa na gesi za kutolea nje na kuingia kwenye mufflers baada ya kichocheo. Vyumba vingine ndani ya mufflers hujazwa na pamba ya madini na chembe za kichocheo zimewekwa ndani yao, kuzuia kifungu cha gesi. Mwisho ni kwamba kibadilishaji cha kichocheo kinaacha kufanya kazi zake na mufflers zimefungwa. Ijapokuwa nyumba za sehemu haziwezi kutu na mfumo umefungwa, mwanga wa kiashirio kwenye paneli ya chombo huangaza ili kuonyesha utendakazi. Kwa kuongeza, chembe za kichocheo ni kelele katika mabomba ya makazi na kutolea nje.
Inafaa kukumbuka kuwa uingizwaji wa plugs za cheche kwa wakati, nyaya za kuwasha au vitu vingine vya mfumo wa kuwasha na mmiliki wa gari na uvumilivu wa kuanza ngumu au operesheni isiyo sawa ya injini inaweza kusababisha uingizwaji wa gharama kubwa wa kichocheo na vifaa vya mfumo wa kutolea nje. Ikiwa mfumo wa kuwasha haufanyi kazi, usichelewesha ukarabati. Vidokezo vya kwanza juu ya mada hii tayari viko katika maelekezo ya uendeshaji wa gari. Ikiwa injini haianza baada ya majaribio kadhaa kwenye gari la kufanya kazi, wasiliana na kituo cha huduma ili kujua sababu na usiendelee kupiga crankshaft hadi ikamilike. Habari njema ni kwamba soko la vipuri hutoa vichocheo vya ubora mzuri kwa bei ya chini mara tatu kuliko zile za awali katika Uuzaji.
