Kubadilisha hoses za kuvunja
yaliyomo
Badilisha hoses za kuvunja na hoses mpya za kivita
Saga ya urejesho wa gari la michezo Kawasaki ZX6R 636 mfano 2002: mfululizo wa 24
Hose ya breki ni bomba ndogo inayofanana na bomba ndogo ya kuoga ambayo inaweza kutengenezwa kwa mpira, chuma cha kusuka au Teflon, na haipaswi kurefuka wakati wa kusukuma chini ya shinikizo. Baada ya muda - mpira hasa - hose inaweza uchovu, ambayo inaweza kuonekana katika nyufa au kupunguzwa kidogo. Hosi za Avia ni, kwa mfano, mirija ya PTFE iliyozungukwa na msuko wa chuma wenye ngao zenye uwazi au zisizo wazi kulingana na modeli.
Brake hoses uvumilivu na nguvu ya kusimama. Kwa hivyo niliamua kubadilisha mistari ya breki iliyotumika na yenye ufanisi zaidi. Matangazo ya mvua (aina ya ndege), hoses ni sugu zaidi kwa deformation na mara nyingi hushikilia vizuri zaidi kwa wakati.
Kwa hose hii ndogo, nilichagua suluhisho la kuhakikishia zaidi: vifaa vipya vilivyonunuliwa kutoka kwa kiungo kinachoaminika kwenye soko linaloweza kubadilika. Lakini sio tu chochote na mahali popote. Nilitaja BST Moto na Goodridge. Hel pia alikuwa katika nafasi nzuri. Kiongozi katika uwanja huu, mtengenezaji wa Kiingereza Goodridge hutoa vipengele vya ubora wa juu na mwonekano usiozuilika. Muagizaji pia hutoa uteuzi mzima wa bomba, tayari zimekatwa na zimefungwa banjo kwa urahisi wako.
Mara mfumo wa kuvunja umekauka kwa kupiga maji ya kuvunja, hoses hutenganishwa. Kilichobaki ni kuanzisha hoses mpya za anga. Wana katiba nzuri sana ukilinganisha na hii ninayochukua, na wananiheshimu.
Banjo zinavutia, bila kutaja screw ya usambazaji wa kioevu. Ili kuunganishwa na silinda ya bwana, pia ni bora. Hatimaye, "sheath" ya hose inaonekana kuwa imara sana. Na hiyo ni nzuri!
Yote hii husababisha kujiamini bila kikomo. Na huu ni mwanzo tu! Uwezekano wa kugundua kuwa propeller iliyosanikishwa kwenye pikipiki labda haifai (chini kwenye picha)
Kuheshimu vizuri inaimarisha
Hoses za kuvunja lazima zitumike kwenye torque. Thamani ni 20 hadi 30 Nm kwenye banjo (kulingana na muhuri na aina ya caliper) na kuhusu 6 Nm kwenye screws za kusafisha. Skrini ambazo mihuri yake inaweza kubadilishwa au kubadilishwa na yenyewe ikiwa uvujaji wa maji ya breki hugunduliwa wakati wa kukunja na baada ya kukaza vizuri zaidi. Daima angalia kuwa hakuna kuvuja mara tu mnyororo unaposisitizwa (breki imeamilishwa).
Hosi za mbio (jina lingine la hoses zilizoimarishwa / anga) kwa kawaida hugawanya viungo kwa kila clamp, na kufanya kiungo cha 1-in-2 kuwa kiungo cha 2-in-2. Kila caliper ina hose, na splitter ni kuondolewa kwa neema ya screw mara mbili ya kuingia katika silinda bwana. Hapo awali kwenye 636, kuna bomba kwenye kipokezi cha breki ambacho hugawanyika katika sehemu mbili kwenye sehemu ya chini iliyogawanyika.
Hata hivyo, inawezekana pia kuagiza mabomba ya aina ya ndege inayotoa njia sawa na ile ya mtengenezaji. Chaguo. Hii sio kesi yangu, kila hoses huunganisha vichocheo kando ya sheath ya uma. Kulingana na aina ya caliper na pikipiki, hoses zinaweza kupata pointi za kushikamana za kati, hasa upande wa walinzi wa mbele wa matope. Ili kuepuka kuchapwa - tena - hoses, mimi huvuruga kifungu na kuwashikilia kwa urahisi na kola ya kujifunga. Kwa urahisi wao ni wa urefu tofauti ili kukabiliana na njia bora!
Tofauti na kit kilichowekwa, hoses mpya ni za urefu tofauti kwa kifungu rahisi. Kwa mfano, inapowekwa vizuri, imejengwa vizuri na juu ya yote inafaa!
Kwa wakati huu, ninaendelea hadi hatua inayofuata katika mpango wangu: tengeneza upya calipers za breki za mbele. Itaendelea…
Kumbuka
- Hosi za breki za ndege / track hutoa breki yenye nguvu zaidi na ya kudumu
- Kuweka kamari kwenye mabomba ya ubora kunamaanisha kuchagua uzee mzuri na utendakazi unaoheshimika: haucheki kwa kusimama!
Sio kufanya
- Misiron bomba ...
- Changanya hose mpya / hose iliyochakaa au changanya hose za vipimo tofauti. Kuna hatari ya usawa katika usambazaji wa breki.
Zana:
- Ufunguo wa tundu na tundu paneli 6 zisizo na mashimo
Uwasilishaji:
- skrubu za kufunga kwenye uma wa chini, bati ndogo ya kurekebisha hoses (urekebishaji)
