Renault Sandero clutch badala

Renault Sandero clutch badala

Ukarabati na matengenezo ya Renault Sandero mara nyingi hufanywa na wamiliki wa gari wenyewe. Hii ni kutokana na ukweli kwamba hii ni mfano wa gharama nafuu, na kifaa chake cha kiufundi ni rahisi. Gari hili lina vifaa vya usafirishaji wa mwongozo. Maisha ya huduma ya clutch kwa kiasi kikubwa inategemea utunzaji wa makini wa gari.

Clutch ya Renault Sandero inafanywa kwa njia ya pamoja. Cable moja hutoka kwenye kanyagio cha clutch, ambayo huchakaa kwa muda na inahitaji kubadilishwa na kurekebishwa. Silinda ya hydraulic ya kuzaa ya kutolewa iko ndani ya nyumba ya clutch na imewekwa na kuzaa kutolewa.

Ishara za uingizwaji wa clutch unaokaribia Renault Sandero

Maonyesho ambayo utahitaji kukarabati au kubadilisha clutch ya Renault Sandero hivi karibuni ni:

• vibrations, jerks na jerks ya mashine wakati wa operesheni ya clutch wakati wa kujihusisha gear 1
• kutokamilika kwa clutch katika nafasi iliyokithiri ya kanyagio, clutch "inaongoza", gia huwashwa kwa shida au hazijawashwa hata kidogo.
• kuongezeka kwa kelele wakati wa kushinikiza kanyagio cha clutch
• ushiriki usio kamili wa clutch katika gia 4 na 5, clutch "inateleza", kuna harufu kali ya bitana za msuguano zilizochomwa.

Vipengele vya uingizwaji wa clutch ya Renault Sandero

Kubadilisha clutch ni mchakato ngumu zaidi. Mabwana wa kituo cha kiufundi cha Renault Repair hufanya ndani ya masaa 4-6 ya kazi. Kazi hizi zinahitaji vifaa maalum, zana na ujuzi wa kufanya kazi hiyo ngumu.

Ubadilishaji wa clutch ya Renault Sandero ni moja wapo ya kazi inayotumia wakati mwingi ya ukarabati wa gari. Wakati wa kuchukua nafasi ya clutch, unapaswa kusambaza na kusambaza vipengele vingi na makusanyiko ya mashine. Tunapendekeza ufanye aina hii ya kazi ngumu ya ukarabati katika vituo maalum vya kiufundi kama vile Urekebishaji wa Renault.

Kwa kuzingatia nguvu ya juu ya kazi ya kuchukua nafasi ya clutch ya Renault Sandero, tunapendekeza kuchukua nafasi ya kit nzima ya clutch kwa ujumla. Ingawa baadhi ya sehemu bado zinaweza kurekebishwa, rasilimali zao tayari zimepunguzwa kwa kiasi kikubwa, na disassembly nyingine ya clutch inaweza kutokea kwa kosa lao katika siku za usoni. Seti ni pamoja na: kikapu cha clutch, sahani ya shinikizo iliyo na dampers iliyojengwa ndani na bitana za msuguano, kuzaa kutolewa, chemchemi ya jani la diaphragm kushinikiza diski ya clutch kwenye flywheel.

Kifaa na vipengele vya magari ya Renault. Uendeshaji, matengenezo na marekebisho.

Renault Sandero clutch kifaa na ukarabati

Magari ya Renault Sandero yana vifaa vya clutch kavu ya sahani moja na chemchemi ya kati ya diaphragm.

Mchele. 1. Maelezo ya clutch ya Renault Sandero na uendeshaji wake wa kufunga

1 - diski inayoendeshwa; 2 - kifuniko cha clutch na sahani ya shinikizo; 3 - kuzaa kutolewa; 4 - cable ya gari la deenergizing ya kuunganisha; 5 - clutch pedal; 6 - kuziba kuziba.

Sahani ya shinikizo la clutch ya Renault Sandero (kikapu) imewekwa kwenye casing 2 ya chuma iliyopigwa, iliyofungwa kwenye flywheel.

Disk inayoendeshwa 1 imewekwa kwenye splines ya shimoni ya pembejeo ya sanduku la gear na inashikiliwa na chemchemi ya diaphragm kati ya flywheel na sahani ya shinikizo.

Kutolewa kwa clutch kuzaa 3 ya aina iliyofungwa, ambayo hauitaji lubrication wakati wa operesheni, imewekwa kwenye sleeve ya mwongozo iliyoshinikizwa kwenye shimo kwenye nyumba ya clutch. Sleeve ya mwongozo ni mkusanyiko usioweza kutenganishwa unaojumuisha muhuri wa mafuta na kuzaa shimoni la pembejeo la mbele.

Kuzaa huhamishwa na uma 6 iliyowekwa kwenye fani ya mpira iliyowekwa kwenye nyumba ya clutch. Uma huingizwa kwenye grooves ya kuunganisha kuzaa bila kufunga kwa ziada.

Lever ya uma ya bure, iliyotiwa muhuri kwenye crankcase na bushing ya mpira, inawashwa na kebo ya gari 4, mwisho wake wa pili ambao umewekwa katika sekta ya kanyagio 5.

Kipigo cha kanyagio cha 5 kinachofanya kazi hurekebishwa huku bitana ya diski ya clutch ya Renault Sandero inavyochakaa na nati ya kurekebisha iliyoambatishwa kwenye ncha iliyotiwa uzi wa kebo.

Vifungo vya injini zilizo na kiasi cha kufanya kazi cha lita 1,4 na 1,6 ni sawa katika muundo na hutofautiana tu katika kipenyo cha shinikizo na diski zinazoendeshwa. Kwa injini ya lita 1,4, kipenyo ni 180 mm, kwa injini ya lita 1,6 - 200 mm.

Kiharusi cha kufanya kazi cha mkono wa nje wa uma wa kutolewa kwa clutch ni tofauti, kwamba kwa injini ya lita 1,4 ni 28-33 mm, kwa injini ya lita 1,6 ni 30-35 mm.

Renault Sandero Stepway hutumia maambukizi ya kutolewa kwa clutch ya hydraulic. Hifadhi ya kutolewa kwa clutch ina kanyagio cha clutch, silinda kuu ya clutch, fani ya kutolewa kwa clutch pamoja na silinda inayofanya kazi, na mistari ya kuunganisha.

Upitishaji hutumia maji ya breki, ambayo hutiwa ndani ya tank ya usambazaji, ambayo iko kwenye silinda kuu ya kuvunja na hutumikia wakati huo huo kuamsha mfumo wa breki na kutenganisha utaratibu wa clutch.

Silinda kuu ya clutch ya Renault Sandero Stepway imewekwa kwenye dashibodi, na fimbo ya silinda imeunganishwa na kanyagio. Mrija wa kujaza huanzia kwenye hifadhi kwenye silinda kuu ya breki hadi kwenye silinda kuu ya clutch.

Unapobonyeza kanyagio, fimbo husogea, na kuunda shinikizo la maji kwenye mstari wa kufanya kazi, ambao hufanya kazi kwenye silinda ya mtumwa wa clutch. Silinda ya mtumwa imewekwa ndani ya nyumba ya clutch na iliyokaa na kuzaa kutolewa.

Wakati shinikizo linatumiwa, pistoni ya silinda ya mtumwa hufanya juu ya kuzaa, ikisonga mbele na kuondokana na clutch.

Chemchemi ya koili kila mara inabonyeza kuzaa kwa kiwambo dhidi ya chemchemi ya diaphragm ya kikapu cha clutch cha Renault Sandero Stepway. Spring ya diaphragm inarudi kuzaa kwa nafasi yake ya awali baada ya kukandamiza mstari.

Sehemu ya kutolewa ina ugavi usio na kipimo wa grisi na haina matengenezo. Kwa sababu chemchemi ya kuzaa na diaphragm huwasiliana mara kwa mara, hakuna mchezo katika utaratibu wa clutch, kwa hiyo hakuna marekebisho inahitajika.

Katika makutano ya silinda ya mtumwa wa clutch na laini ya usambazaji wa maji, ambayo ni bomba la chuma, kuna vali ya kutolea nje ya majimaji ya clutch.

Soma zaidi: Ikiwa unahitaji haraka Nissan Qashqai badala ya bushings ya mbele au ya nyuma ya utulivu

Utoaji wa Clutch Utoaji wa Hydraulic Renault Sandero Stepway

• Tunasukuma gari la hydraulic kutolewa kwa clutch ili kuondoa hewa baada ya unyogovu, ambayo inawezekana wakati wa kuchukua nafasi ya sehemu za gari.
• Ondoa kofia ya kinga kutoka kwa valve ya damu ya silinda inayofanya kazi na uingize bomba la uwazi ndani yake.
• Ingiza mwisho mwingine wa bomba kwenye chombo cha kiowevu cha breki ili ncha ya bure ya bomba izamishwe kwenye umajimaji huo. Inashauriwa kufunga chombo chini ya gari chini ya kiwango cha crane.
• Msaidizi anabonyeza kanyagio ya clutch ya Renault Sandero Stepway mara kadhaa na kuisisitiza.
• Ili kutoa damu kwenye kiendeshi, ondoa kibakisha kebo kwa bisibisi.
• Kidogo (kwa 4 kwa 6 mm) sukuma bomba la chuma nje ya sanduku la plastiki. Katika kesi hiyo, sehemu ya maji ya kuvunja na Bubbles ya hewa ambayo imeingia kwenye mfumo hutupwa kwenye chombo chini ya mashine. Bomba la uwazi hukuruhusu kudhibiti mchakato.
• Ingiza bomba la chuma ndani ya mwili, ukishikilia kwa mkono wako, kurudia utaratibu mpaka hakuna hewa zaidi inayotoka kwenye kufaa.
• Ikiwa ni lazima, ongeza maji ya kuvunja kwenye hifadhi ya silinda kuu.

Renault Sandero clutch badala

Ubadilishaji wa clutch ya Renault Sandero:

• Ondoa sanduku la gia.
• Ukiwa umeshikilia flywheel kwa bisibisi (au blade ya kupachika) ili isigeuke, fungua skrubu sita ambazo huiweka salama bamba la shinikizo la clutch kwenye flywheel. Fungua bolts sawasawa: kila bolt kwa upande mmoja wa wrench, kusonga kutoka bolt hadi bolt pamoja na kipenyo.
• Punguza shinikizo la clutch na sahani zinazoendeshwa kutoka kwa flywheel kwa kushikilia sahani inayoendeshwa.
• Kagua diski ya clutch ya Renault Sandero. Nyufa katika maelezo ya diski inayoendeshwa hairuhusiwi. Angalia kiwango cha kuvaa kwa bitana za msuguano. Ikiwa vichwa vya rivet vimezama chini ya 0,2 mm, uso wa bitana za msuguano ni mafuta au viunganisho vya rivet ni huru.
• Angalia kuegemea kwa kufunga kwa chemchemi za unyevu kwenye vichaka vya kitovu cha diski inayoendeshwa kwa kujaribu kuwasonga kwa mikono kwenye vichaka vya kitovu. Ikiwa chemchemi zinasonga kwa urahisi mahali au zimevunjika, badilisha diski.
• Angalia kukimbia kwa diski ya clutch, ikiwa deformation hugunduliwa wakati wa ukaguzi wa kuona, ikiwa kukimbia kunazidi 0,5 mm, badala ya diski.
• Kagua nyuso za msuguano wa kikapu cha clutch cha Renault Sandero na flywheel, ukizingatia kutokuwepo kwa mikwaruzo ya kina, abrasions, nicks, ishara za wazi za kuvaa na joto. Badilisha vitalu vyenye kasoro.
• Ikiwa miunganisho ya rivet kati ya sahani ya shinikizo na sehemu za mwili ni huru, badala ya mkusanyiko wa kikapu. Tathmini kwa macho hali ya chemchemi ya diaphragm ya sahani ya shinikizo. Nyufa katika chemchemi ya diaphragm hairuhusiwi.
• Pointi za mawasiliano ya petals ya spring na kuzaa kutolewa lazima iwe katika ndege moja na usiwe na ishara za wazi za kuvaa (kuvaa haipaswi kuzidi 0,8 mm). Ikiwa sio, badala ya mkusanyiko wa kikapu cha clutch.
• Kagua viungo vya kuunganisha vya mwili na diski. Ikiwa viungo vimeharibika au kuvunjika, badilisha mkusanyiko wa sahani ya shinikizo. Chunguza kwa macho hali ya pete za usaidizi wa chemchemi ya compression. Pete lazima zisiwe na nyufa na ishara za kuvaa. Ikiwa sio, badala ya mkusanyiko wa kikapu cha clutch Renault Sandero.
• Kabla ya kufunga clutch, angalia urahisi wa harakati ya disk inayoendeshwa kwenye splines ya shimoni ya pembejeo ya gearbox. Ikiwa ni lazima, ondoa sababu za jamming au ubadilishe sehemu zenye kasoro.
• Weka grisi ya kiwango cha juu cha kuyeyuka kwenye sehemu za kitovu cha diski.
• Wakati wa kufunga clutch, kwanza tumia mandrel kufunga diski ya clutch ya Renault Sandero, na kisha kwenye bolts tatu za kituo - mwili wa kikapu na screw katika screws kupata mwili kwa flywheel.
• Screw katika bolts sawasawa, upande mmoja wa wrench, kusonga kwa njia mbadala kutoka kwa bolt hadi bolt kwa kipenyo. Kasi ya kukaza screw 12 Nm (1,2 kg/cm).
• Rekodi kurekebisha na usakinishe kipunguzaji.
• Sakinisha mwisho wa chini wa kebo ya kutolewa kwenye kisanduku cha gia na urekebishe urefu wa ncha iliyounganishwa ya kebo.

Kubadilisha uma wa kuzaa na kutolewa Renault Sandero

Moja ya ishara kwamba kuzaa kutolewa kunahitaji kubadilishwa ni kelele kuongezeka wakati kanyagio clutch ni huzuni.

Wakati wa kuchukua nafasi ya kuzaa ya kutolewa kwa Renault Sandero kutokana na kelele, angalia hali ya petals ya shinikizo la spring ya disc ya maambukizi. Katika kesi ya kuvaa kali ya mwisho wa petals katika pointi ya mawasiliano ya fani, kuchukua nafasi ya mkusanyiko disk drive.

Mkutano wa kuzaa wa kutolewa kwa clutch umewekwa kwenye kichaka cha mwongozo na kushikamana na uma wa kutolewa kwa clutch.

Uma na trunnions zake huingizwa kabisa kwenye grooves ya vipofu ya clutch ya kuzaa na hutegemea kuzaa kwa mpira kwenye nyumba ya clutch. Uma umewekwa katika nafasi fulani na buti yake ya mpira ya bati iliyoingizwa kwenye dirisha la nyumba ya clutch.

• Tenganisha sanduku la gia ikiwa halikutengwa ili kutengeneza clutch.
• Baada ya kusonga fani ya kutolewa pamoja na mwongozo mbele, ondoa uma kutoka kwenye grooves ya clutch na uondoe kuzaa.
• Ikiwa ni muhimu kuchukua nafasi ya uma ya kutolewa kwa gari la Renault Sandero, ondoa buti kutoka kwenye shimo la crankcase na uondoe uma kutoka kwa pamoja ya mpira.
• Ikiwa ni lazima, ondoa kofia ya vumbi kutoka kwa kuziba.
• Panda uso wa nje wa kichaka cha mwongozo, miisho ya shimoni ya pembejeo ya sanduku la gia, kiunga cha mpira cha uma ya kutolewa, nyuso za uma zinazogusana na kiunga cha mpira na kichaka, na safu nyembamba ya grisi yenye kuzaa kinzani. .
• Sakinisha uma wa kutolea na unganisho mpya wa kubeba/clutch (hakikisha kuwa inazunguka vizuri na kimya bila kucheza) kwa mpangilio wa nyuma wa kuondolewa.

Hakuna fixation ya ziada ya uma ya kutolewa kwa clutch katika sehemu ya kuzaa na mpira hutolewa. Kwa hivyo, baada ya kusanidi uma na kuzaa (na hata zaidi baada ya kusanikisha sanduku la gia), usizungushe uma kwenye ndege ya wima, kwani hii inaweza kusababisha kutoka kwake kutoka kwa grooves.

mafungo.

Kubadilisha na kurekebisha kebo ya kuzima ya Renault Sandero

• Ili kuwezesha usakinishaji unaofuata, kabla ya kuondoa kebo, pima urefu wa sehemu ya nyuzi ya bure ya mwisho wa chini wa kebo (kwenye adapta).
• Kusonga kebo mbele, ondoa ncha yake kutoka kwa sehemu ya uma ya kutolewa.
• Ondoa kifyonzaji cha mshtuko na sheath ya kebo kutoka kwa usaidizi kwenye makazi ya sanduku la gia.
• Katika chumba cha abiria chini ya jopo la chombo, futa mwisho wa cable kutoka kwa sekta ya kanyagio cha clutch.
• Ondoa kifuniko cha kebo kutoka kwa bumper kwenye ngao ya dashibodi na uondoe kebo kwa kuivuta nje ya ngao kuelekea sehemu ya injini.
• Sakinisha kebo ya kutolewa ya Renault Sandero katika mpangilio wa nyuma wa kuondolewa.
• Baada ya kufunga cable mpya, fanya ufungaji wa awali wa cable. Pima vipimo kwa mtiririko huo kati ya mwisho wa mshtuko wa mshtuko na uma wa kutolewa (sawa na 86 ± 5 mm), na pia kati ya mwisho wa mshtuko wa mshtuko na ncha ya cable (sawa na 60 ± 5 mm).
• Ikiwa vipimo si kama ilivyobainishwa, virekebishe kwa kugeuza nati ya kurekebisha ya ncha ya kebo na nati ya kufuli iwe huru.
• Punguza kanyagio cha clutch mara tatu kadiri itakavyoenda na kupima umbali tena. Rudia marekebisho ikiwa ni lazima.
• Hakikisha mwisho wa bure wa uma wa kutoa clutch unasafiri 28-33mm kwa injini ya 1,4L na 30-35mm kwa injini ya 1,6L.

Ukarabati wa sasa wa seti ya kanyagio za Renault Sandero

Mchele. 2. Vipengele vya Mkutano wa Renault Sandero Pedal

1 - nut ya axle; 2 - washer: 3, 6, 8 - spacers; 4 - pedal bushing; 5 - pedali ya kuvunja; 7 - chemchemi ya kurudi ya kanyagio cha clutch; 9 - mhimili wa pedal; 10 - pedi ya kanyagio cha clutch; 11 - clutch pedal; 12 - sahani ya jukwaa la pedal ya kuvunja; 13 - bracket ya kuweka pedal.

Clutch pedal 11 (Kielelezo 2), iliyofanywa kwa plastiki, imewekwa kwenye axle sawa na kanyagio cha kuvunja chuma kilichochombwa 5. Axle 9 imewekwa na nut 1 kwenye bracket 13 iliyowekwa kwenye ngao ya mbele ya gari. Mwili.

Pedal ya clutch inarudi kwenye nafasi yake ya awali kwa spring 7. Pedals ni masharti ya shimoni kwa njia ya misitu ya plastiki 4. Katika kesi ya squeak au pedal jamming juu ya shimoni, disassemble na kutengeneza pedal mkutano.

• Tenganisha ncha iliyopinda ya chemchemi ya kurudi kwa kanyagio cha kanyagio kutoka mwisho wa mabano ya kuunganisha kanyagio.
• Tenganisha kebo ya kutolewa ya Renault Sandero kutoka kwa sekta ya kanyagio cha clutch.
• Tenganisha kibodi cha kuongeza breki kutoka kwa kanyagio cha breki.
• Kutumia wrench ya pili, futa nut 1 (Mchoro 2), ambayo hutengeneza shimoni la pedal, kuzuia shimoni kugeuka.
• ondoa mhimili kutoka kwa mashimo ya kanyagio na usaidizi, ukiondoa kichaka cha mbali 3, kanyagio cha kuvunja 5 na vichaka 4, kichaka cha mbali 6, chemchemi ya 7, kichaka cha mbali 8 na kanyagio cha clutch 11 kilichokusanyika na shimoni. 4 vichaka.
• Ondoa vichaka vya plastiki kutoka kwenye mashimo kwenye kanyagio 4. Badilisha misitu iliyochakaa au iliyoharibiwa.
• Unganisha tena mkusanyiko wa kanyagio kwa mpangilio wa nyuma wa disassembly. Lubricate axle ya kanyagio na vichaka vyake na safu nyembamba ya grisi. Ikiwa ni lazima, funga chemchemi mpya ya kurudi kanyagio cha clutch.
• Unganisha kebo ya kutolewa kwa clutch na fimbo ya kusukuma ya kuongeza breki kwenye kanyagio za clutch na breki, mtawalia.

Kuondoa sehemu za clutch Renault Sandero

Tunaondoa "kikapu", diski inayoendeshwa na fani ya kutolewa ili kuchukua nafasi yao katika kesi ya kushindwa.

Pia waliondoa "kikapu" na diski inayoendeshwa wakati wa kuchukua nafasi ya flywheel na muhuri wa nyuma wa mafuta ya crankshaft.

Tunafanya kazi kwenye shimo la kutazama au kupita. Operesheni zinaonyeshwa kwenye gari la Logan.

Wakati wa kubadilisha sehemu za clutch, huwezi kutenganisha kisanduku cha gia kabisa (kwani hii itakulazimisha kutekeleza shughuli ngumu ili kuondoa subframe), lakini uisonge tu kutoka kwa injini hadi umbali unaohitajika.

1. Tenganisha terminal ya kebo kutoka kwa "hasi" ya betri.
2. Ondoa gari kutoka kwa gurudumu la kushoto.
3. Legeza boli inayoweka mabano ya fremu ndogo ya kushoto kwenye mwili na ulegeze nati inayoweka mabano kwenye mkono unaoning'inia.
4. Tenganisha kebo ya clutch kutoka kwa uma ya kutoa clutch na mabano ya maambukizi.
5. Tenganisha kiunganishi cha udhibiti wa usambazaji kutoka kwa swichi ya upitishaji.
6. Ondoa sensor ya kasi.
7. Ondoa sensor ya nafasi ya crankshaft.
8. Tenganisha uunganisho wa waya kutoka kwa swichi ya taa inayorudisha nyuma.
9. Tenganisha kiunganishi cha kuunganisha kidhibiti cha injini kutoka kwa kiunganishi cha kidhibiti cha kihisi oksijeni.
10. Ondoa kizuizi cha sensor kutoka kwa usaidizi wa upitishaji na ukate kuunganisha kwa sensor kutoka kwa usaidizi wa upitishaji.
11. Ondoa mwanzo.
12. Toa bracket ya makazi ya gia na uondoe uunganisho wa waya. Tunafungua screws nne ambazo zinaweka crankcase ya injini kwenye sanduku la gia.
13. Vituo vinavyoweza kubadilishwa vilivyobadilishwa chini ya injini na sanduku la gia. Ondoa mabano ya nyuma na ya kushoto kutoka kwa kitengo cha nguvu.
14. Tenganisha nyaya za ardhini kutoka kwa kisanduku cha gia, fungua bolts na karanga zinazolinda sanduku la gia kwenye kizuizi cha injini.
15. Wakati unashikilia nyumba ya ndani ya bawaba ya gari la gurudumu la kulia, ondoa kisanduku cha gia kutoka kwa injini kwa kuondoa shimoni la pembejeo kutoka kwa kitovu cha diski ya clutch.

Katika kesi hii, shimoni la kutofautisha la gia la upande litajitokeza hadi mwisho wa nyumba ya pamoja ya sprocket ya kulia. Tunaondoa sanduku la gia kutoka kwa injini (kwa umbali ambao itawezekana kutenganisha sehemu za clutch) na kuunga mkono upande wa kushoto wa sanduku la gia kwenye subframe.

Tahadhari: Wakati wa kutenganisha na kusakinisha sanduku la gia, shimoni la pembejeo la sanduku la gia haipaswi kupumzika kwenye petals za chemchemi ya diaphragm, ili usiwaharibu.

Ili kuchukua nafasi ya fani ya kutolewa, isogeze kando ya sleeve ya mwongozo hadi mwisho wa shimoni la uingizaji wa upitishaji, ukitenganisha vibao vya uma vya kutolewa kwa clutch kutoka kwa kuzaa.

Tunaondoa kuzaa (kwa uwazi, imeonyeshwa kwenye sanduku la gear lililoondolewa).

Tuliondoa uma kutoka kwa pamoja ya mpira na tukaondoa mwisho wa uma kutoka kwa kofia ya vumbi.

Kabla ya kufunga kuzaa, weka grisi kwenye uso wa bushing ya mwongozo, miguu ya uma ya kutolewa kwa clutch, na pamoja ya mpira wa uma. Tulibadilisha buti ya mpira iliyovunjika ya uma ya kuzima na mpya.

Sakinisha fani ya kutolewa kwa clutch kwa mpangilio wa nyuma.

Wakati wa kufunga msaada wa kuzaa 2, studs lazima ziingie ndoano za plastiki 1 kwenye sleeve ya kuzaa.

Baada ya kusakinisha blade ya kupachika kati ya meno ya taji ya flywheel na kuegemea boliti ya kuweka kisanduku cha gia na kichwa cha "11", fungua bolts sita zinazolinda nyumba ya clutch kwenye flywheel.

Tunafungua bolts sawasawa, kila moja, si zaidi ya zamu moja kwa kila kupita, ili usiharibu "kikapu" cha clutch.

Ikiwa bolts ni vigumu kufuta, tunapiga vichwa vyao na nyundo na mshambuliaji wa chuma laini.

Tunaondoa "kikapu" na diski ya clutch (kwa uwazi, tunaionyesha na sanduku la gia lililotenganishwa).

Sisi kufunga disk inayoendeshwa na "kikapu" ya clutch katika utaratibu wa reverse.

Wakati wa kufunga diski inayoendeshwa, tunaelekeza sehemu yake inayojitokeza (iliyoonyeshwa na mshale) kwenye "kikapu" cha clutch.

Tunaweka "kikapu" cha clutch ili bolts za flywheel ziingie mashimo yanayofanana kwenye "kikapu".

Sisi huingiza mandrel ya katikati (mandrel ya katikati yanafaa kwa kuunganisha magari ya VAZ) kwenye splines za disk inayoendeshwa na kuingiza shank ya mandrel kwenye shimo la crankshaft flange.

Primed na sawasawa minskat bolts kinyume clutch cover kwa flywheel (zamu moja kwa kila kupita).

Hatimaye, kaza bolts kwa torque inayohitajika.

Tunachukua mandrel ya katikati ya diski inayoendeshwa.

Tunaweka sanduku la gia na sehemu zote zilizoondolewa na makusanyiko kwa mpangilio wa nyuma. Tunafanya marekebisho ya gari la clutch.

Renault Sandero clutch badala

Katika makala hiyo, tutazingatia ukarabati wa clutch na maambukizi ya mwongozo wa gari.

Uondoaji na ufungaji wa clutch

Wakati wa kuchukua nafasi ya clutch, inashauriwa kuchukua nafasi ya kit nzima ya clutch.

Utahitaji chombo ambacho kinatumika kuondoa sanduku la gia, pamoja na wrench 11, screwdriver; utahitaji mandrel kwa kuzingatia diski inayoendeshwa (inafaa kutoka kwa VAZ).

Tunaweka gari kwenye shimo la kutazama au lifti

Kifuniko cha clutch kinaunganishwa na flywheel na bolts sita.

Wakati wa kufunga kikapu cha zamani, weka nafasi ya kikapu kuhusiana na usukani ili kuhakikisha usawa.

Tunafungua screws sita zinazoshikilia kikapu, kuzuia flywheel kutoka kugeuka na blade inayoongezeka.

Tunapunguza kwa usawa uimarishaji wa bolts kwa zamu moja ya ufunguo, kusonga kutoka kwa bolt hadi bolt kwa kipenyo.

Kwa kufuta kwa nguvu, unaweza kupiga vichwa vya bolt na nyundo.

Ondoa kikapu na diski ya clutch kutoka kwenye flywheel ya injini huku ukishikilia diski ya clutch

Baada ya kuondoa clutch, kagua diski ya clutch.

Nyufa katika maelezo ya diski inayoendeshwa hairuhusiwi.

Tunaangalia kiwango cha kuvaa kwa bitana za msuguano.

Ikiwa vichwa vya rivet vimezama chini ya 0,2 mm, uso wa bushing ni mafuta, au viunganisho vya rivet ni huru, disk inayoendeshwa lazima ibadilishwe.

Ikiwa bitana ya diski inayoendeshwa ni ya mafuta, angalia muhuri wa mafuta ya shimoni ya pembejeo ya gia.

Inaweza kuhitaji kubadilishwa.

Tunaangalia uaminifu wa kurekebisha chemchemi za mshtuko wa mshtuko kwenye misitu ya kitovu cha diski inayoendeshwa, tukijaribu kuwasonga kwa mikono kwenye vichaka vya kitovu.

Ikiwa chemchemi husogea kwa urahisi kwenye chemchemi zao au zimevunjika, badilisha diski.

Tunaangalia kukimbia kwa axial ya disk inayoendeshwa, ikiwa deformation yake hugunduliwa wakati wa uchunguzi wa nje.

Ikiwa runout ni kubwa kuliko 0,5 mm, badilisha diski.

Tunakagua nyuso za msuguano wa kufanya kazi wa flywheel na sahani ya shinikizo, kwa makini na kutokuwepo kwa scratches ya kina, abrasions, nicks, ishara za wazi za kuvaa na overheating. Tunabadilisha nodi zenye makosa.

Baada ya kufungua viunganisho vya rivet ya sahani ya shinikizo na sehemu za mwili, tunabadilisha sahani ya shinikizo.

Kwa ukaguzi wa nje, tunatathmini hali ya chemchemi ya diaphragm "B" ya sahani ya shinikizo.

Nyufa katika chemchemi ya diaphragm hairuhusiwi. Maeneo "B" ya mawasiliano kati ya petals ya spring na kuzaa kutolewa lazima iwe katika ndege moja na usiwe na dalili za wazi za kuvaa (kuvaa haipaswi kuzidi 0,8 mm). Ikiwa sivyo, badilisha diski kama seti.

Tunachunguza viungo vya uunganisho "A" wa mwili na diski. Ikiwa viungo vimeharibika au kuvunjika, badilisha mkusanyiko wa sahani ya shinikizo.

Kwa ukaguzi wa nje, tunatathmini hali ya pete za msaada "B" za chemchemi ya shinikizo. Pete lazima zisiwe na nyufa na ishara za kuvaa.

Kabla ya kufunga clutch, tunaangalia urahisi wa harakati ya disk inayoendeshwa pamoja na splines ya shimoni ya pembejeo ya gearbox.

Tunatumia grisi ya kinzani kwenye splines za kitovu cha diski inayoendeshwa

Wakati wa kufunga clutch, kwanza weka diski inayoendeshwa kwa kutumia drift

Tunaweka diski inayoendeshwa ili sehemu inayojitokeza ya kitovu cha diski (iliyoonyeshwa na mshale) ielekezwe kwenye chemchemi ya diaphragm ya nyumba ya clutch.

Baada ya hayo, sisi kufunga kikapu clutch juu ya pini tatu centering na screw katika bolts kwamba ambatisha crankcase kwa flywheel.

Sisi sawasawa screw katika bolts, upande mmoja wa ufunguo, alternately kusonga kutoka bolt moja hadi nyingine kwa kipenyo. Kasi ya kukaza screw 12 Nm (1,2 kgcm).

Tunachukua cartridge na kufunga sanduku la gia.

Tuliweka mwisho wa chini wa kebo ya kutolewa kwa clutch kwenye upitishaji na kurekebisha urefu wa mwisho wa kebo (kama ilivyoelezewa hapa chini).

Kubadilisha uma wa kuzaa na wa kutolewa kwa clutch

Kuongezeka kwa kelele wakati wa kutenganisha clutch na kanyagio iliyofadhaika inaonyesha hitaji la kuchukua nafasi ya kuzaa kutolewa.

Utoaji wa kutolewa "A" uliokusanywa na clutch (Mchoro 1) umewekwa kwenye sleeve ya mwongozo na kushikamana na uma wa kutolewa "B".

Uma huingizwa na knuckles na hutegemea kiungo cha mpira kilichowekwa ndani ya nyumba ya clutch.

Uma umewekwa na buti ya mpira ya bati iliyoingizwa kwenye dirisha la nyumba ya clutch.

Ili kuondoa fani ya kutolewa, ondoa sanduku la gia (kifungu - Kuondoa upitishaji wa mwongozo kutoka kwa gari la Renault Sandero)

Kusonga fani ya kutolewa pamoja na sleeve ya mwongozo mbele, ondoa sleeve kutoka kwenye grooves yake ya clutch na uondoe kuzaa.

Ikiwa ni muhimu kuondoa uma wa kutolewa, ondoa kifuniko chake kutoka kwenye shimo kwenye nyumba ya clutch na uondoe uma kutoka kwa pamoja ya mpira.

Ikiwa ni lazima, ondoa kifuniko cha vumbi cha kuziba

Lubricate uso wa nje wa kichaka cha mwongozo na safu nyembamba ya grisi ya kinzani

Lufisha viunga vya shimoni vya uingizaji hewa

Lubricate kutolewa uma mpira pamoja

Lubricate uso wa uma katika kuwasiliana na pamoja mpira

Lubricate miguu ya uma

Sakinisha uma na fani ya kutolewa kwa mpangilio wa nyuma.

Urekebishaji wa ziada wa uma wa kutolewa kwa clutch kwenye fani ya kutolewa ya clutch na pamoja ya mpira haijatolewa.

Kwa hiyo, baada ya kufunga pingu na kuzaa, usizungushe nira katika ndege ya wima, kwani inaweza kutoka kwenye splines za kuunganisha.

Kubadilisha na kurekebisha cable ya clutch

Kabla ya kuondoa kebo, tunapima urefu wa sehemu ya bure iliyofungwa ya mwisho wa chini wa kebo kwenye sanduku la gia.

Kutelezesha kebo mbele, tunaondoa ncha yake kutoka kwa groove ya uma ya kuzima

Ondoa damper ya boot ya cable kutoka kwa bracket kwenye nyumba ya gearbox.

Tenganisha ncha ya kebo kutoka kwa sekta ya kanyagio cha clutch

Tunachukua sleeve ya cable kutoka kwa bumper hadi bulkhead na kuondoa cable, kuivuta nje ya ngao ndani ya chumba cha injini.

Sakinisha kebo ya clutch kwa mpangilio wa nyuma.

Baada ya kufunga cable, tunafanya ufungaji wa awali wa cable. Tunapima vipimo L na L1, kwa mtiririko huo, kati ya mwisho wa mshtuko wa mshtuko na uma wa kutolewa, na pia kati ya mwisho wa mshtuko wa mshtuko na mwisho wa cable.

Ukubwa L lazima (86±) mm, ukubwa L1 - (60±5) mm. Ikiwa vipimo haviko ndani ya safu zilizobainishwa, rekebisha kwa kugeuza nati ya kurekebisha ya ncha ya kebo na nati ya kufuli iwe huru.

Kadiri ukuta wa diski ya clutch unavyovaa wakati wa operesheni, mpangilio wa awali wa kebo ya kutolewa kwa clutch pia hubadilika. Katika kesi hiyo, kanyagio cha clutch kinasonga juu, safari yake kamili huongezeka, na clutch inajishughulisha na kuchelewa mwishoni mwa kiharusi cha pedal. Katika kesi hii, angalia na urejeshe usakinishaji wa asili wa kebo na lishe ya kurekebisha kwenye mwisho wake wa nyuzi.

Punguza kanyagio cha clutch mara tatu hadi kusimama na upime tena umbali L na L1. Rudia marekebisho ikiwa ni lazima.

Tunaangalia kwamba mwisho wa bure wa uma wa kutolewa kwa clutch ni ndani ya 28-33 mm kwa injini ya lita 1,4 na 30-35 mm kwa injini ya lita 1,6.

Urekebishaji wa mkutano wa kanyagio

Pedali ya clutch imetengenezwa kwa plastiki.

Imewekwa kwenye axle sawa na kanyagio cha kuvunja chuma. Shaft 9 imewekwa na nut 1 kwenye msaada 13 iliyowekwa kwenye ngao ya mbele ya nyumba.

Spring 7 imewekwa ili kurudisha kanyagio kwenye nafasi yake ya asili.

Pedals zimefungwa kwenye axle na misitu ya plastiki.

Ikiwa pedals creak au fimbo, mkutano wa kanyagio unapaswa kutenganishwa na kutengenezwa.

Utahitaji funguo mbili kwa 13.

Tenganisha ncha iliyopinda ya chemchemi ya kurudi kwa kanyagio cha kanyagio kutoka kwenye ukingo wa mabano ya kuunganisha kanyagio.

Tenganisha kebo ya kutolewa kutoka kwa sekta ya kanyagio cha clutch

Tenganisha kibodi cha kuongeza breki kutoka kwa kanyagio cha breki

Tunafungua nut 1 (Mchoro 1) kushikilia shimoni ya pedal, kuzuia shimoni kugeuka na ufunguo wa pili.

Tunachukua axle kutoka kwa mashimo ya kanyagio na kutoka kwa mabano, tukiondoa kichaka cha mbali 3, kanyagio cha breki 5 kilichokusanyika na vichaka 4, kichaka cha mbali 6, chemchemi ya 7, kichaka cha mbali 8 na kanyagio cha clutch. 11 wamekusanyika na bushings 4 kutoka kwa axle.

Tunachukua misitu 4 ya plastiki kutoka kwenye mashimo kwenye kanyagio, tunabadilisha misitu iliyovaliwa.

Tunakusanya mkutano wa kanyagio kwa mpangilio wa nyuma.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya clutch Logan, Sandero

Jinsi ya kubadilisha clutch Renault Logan, Sandero ...

Halo wasomaji wa blogi ya Aauhadullin.ru. Leo tutaona jinsi ya kuchukua nafasi ya clutch ya Renault Logan. Kazi ni ngumu, ili kuchukua nafasi ya clutch kwenye gari, ni muhimu kuondoa sanduku la gear.

Kama unavyoelewa, lazima ufanye kazi, ukitumia wakati mwingi wa thamani! Wacha tujue ni nini na jinsi ya kukatwa na kukatwa kutoka kwa sanduku la gia na kutenganisha, karibu nusu ya gari. Wakati huo huo, tunaendesha chini ya gari na ndani ya chumba cha injini. Katika utoto wangu, mwaka wa 1975, baba yangu alinunua Moskvich-403 iliyotumiwa. Na hapa yeye mara kwa mara, kitu kilibadilika. Nimecheza na clutch na gearbox mara nyingi. Nakumbuka kwamba ilikuwa kazi yangu kuondoa na kufunga kiimarishaji, ndiyo, bila shaka, niliondoa sanduku.

Nakumbuka kwamba tuliondoa sanduku la gia pamoja naye, tukarekebisha clutch kwa masaa mawili, kabla ya hapo tukafanya mazoezi naye!

Ukarabati wa clutch

Kwa hiyo, hebu tuanze kuchukua nafasi ya clutch ya Renault Logan: Kabla ya kuchukua nafasi ya clutch, tunaendesha gari kwenye shimo la ukaguzi.

• Kubadilisha clutch ya Renault Logan huanza na ukweli kwamba unahitaji kukata terminal hasi ya betri.
• Kwa ufunguo, na ikiwezekana kwa kichwa cha tundu (30), tunaanza, lakini usiondoe karanga za vibanda vya mbele vya magurudumu yote mawili.
• Tunaweka jack, kuinua magurudumu ya mbele na kuwaondoa.
• Kwa kuongeza, tayari inawezekana kufuta kabisa karanga za kitovu na kwa kichwa (kwa 16) kuendelea kutenganisha fani za mpira.

Mchanganyiko wa mpira wa Renault Logan, tofauti na mifano ya VAZ, imeshikamana na ngumi ya kuvunja na kuingiza kamera na imefungwa kwa bolt upande. Kwa hivyo unahitaji kufuta bolt ya upande na kuiondoa. Ingiza spike yenye umbo la kabari na spacer au chombo chenye nguvu cha athari kwenye slot na, ukiifungua, ondoa kiungo cha mpira kutoka kwenye tundu.

Kuweka na kuondolewa kwa pamoja ya mpira kunaonyeshwa kwenye picha hapa chini:

Mchoro 1. Kukusanya pamoja mpira

• Tulitoa viungo vya mpira pande zote mbili na tukaondoa viungo vyote vya nje vya CV kutoka kwa vibanda.
• Pia, kwa urahisi wa kuchukua nafasi ya clutch, tuliondoa vifuniko vya kinga kutoka kwa magurudumu yote mawili.
• Kwa upande wa kulia, tunaondoa diski, tu kuivuta nje ya kiti, kisha inatoka kwa urahisi.
• Kabla ya kuondoa gari la kushoto, ni muhimu kuondoa ulinzi wa injini na kukimbia mafuta kutoka kwenye sanduku.
• Kisha unahitaji kuondoa ulinzi wa bumper, ziko chini, kwenye pembe za bumper. Wamefungwa na klipu mbili na screw tatu za kujigonga kwenye kila ngao.
• Sehemu ya chini ya bumper, ambayo imeshikamana na subframe, tulifungua na ufunguo wa mwisho wa T30 wazi.
• Fungua bomba la kutolea nje kwa kichwa (10).
• Baada ya kufuta, ni muhimu kufuta sensor ya oksijeni (probe ya lambda) kutoka kwa kontakt).
• Ifuatayo, ondoa sensor ya pili ya oksijeni iliyowekwa baada ya kibadilishaji cha kichocheo.
• Tunaondoa bendi mbili au tatu za mpira kutoka kwa muffler, ambayo muffler hutegemea, kuweka kando ili isiingiliane nasi wakati wa kuchukua nafasi.
• Sisi hutegemea muffler na cable chini ya gari.

Tuna nafasi ya bure ya kuondoa sura ndogo ...

• Pia, ikiwa una gari na uendeshaji wa nguvu, basi unahitaji kufuta kufunga kwa bomba la uendeshaji wa nguvu kwenye subframe, hii inafanywa na ufunguo (kwa 10).
• Rack ya uendeshaji imeshikamana na subframe kutoka juu na bolts mbili. Tunawafunga kwa ufunguo (saa 18).
• Tulifungua mabano ya kupachika injini ya nyuma, lakini sio yote. Kwanza, tunatoa bolt ya nyuma kutoka kwa bracket, si lazima kuifungua kabisa, na kisha tunafungua bolt ya mbele kutoka kwenye mto na kuondoa bracket kutoka kwenye groove ya bolt ya nyuma. Bracket inabaki kwenye subframe.

Makini na radiator ya baridi. Wana bras tofauti. Hadi 2008, radiator ilikuwa imefungwa kwa mwili na mabano ya upande. Na baada ya 2008, radiator ilianza kuwekwa kwenye studs za wima zilizojumuishwa kwenye subframe.

Kwa hivyo ikiwa una gari iliyotengenezwa baada ya 2008, utahitaji kuifunga kwa paneli ya latch ya kofia ili isianguke wakati sura ndogo itaondolewa. Kuifunga kwa waya au kamba kali nyuma ya diffuser ya radiator. Unahitaji kumfunga kwa pointi mbili, kulia na kushoto. Vinginevyo, mwisho mmoja utazama.

Ni wakati wa machela. Kwa ufunguo (17), tunafunga bolts nne, bolts ziko kwenye pembe za subframe. Sehemu ya nyuma ya subframe imefungwa kwa mwili na bolts sawa na bushings ya utulivu. Wakati huo huo, unaweza kuangalia hali ya bushings hizi na, ikiwa ni lazima, kuchukua nafasi yao.

Mtini. 3. Mnyooshaji

Baada ya kuondoa subframe, futa mafuta kutoka kwa crankcase na uondoe gari la kushoto. Kitengo cha Renault Logan, tofauti na mifano ya VAZ, imewekwa kwa kuunganisha anther na bolts tatu (13) kwa mwili.

Mchakato wa kutenganisha sanduku la gia utaanza kwa urahisi wa kuchukua nafasi ya clutch. Kwa hivyo, ninatoa picha na muundo wa sehemu muhimu wakati wa kutenganisha sanduku:

Kielelezo 4. Hatua ya udhibiti, mtazamo wa juu

1. Uma wa kushikia, 2. Kofia ya kujaza, 3. Nyumba ya upitishaji hewa, 4. kifuniko cha nyuma cha maambukizi, 5. Swichi ya nyuma ya taa, 6. Breater, 7. Utaratibu wa kuhama, 8. Shift lever, 9. Kiungo 10. Shift Lever, 11 . Sensor ya Kasi, 12. Nyumba ya Kubana, 13. Mashimo ya Bolt ya Juu, 14. Sehemu ya Kuunganisha Sehemu ya Injini, Mabano 15 ya Kuweka Kifuniko cha Cable, Kipenyo cha Clutch Pani ya Mafuta ya Injini Nne Kwa Kushikana kwa Bolt za Crankcase, bado hazijaonyeshwa kwenye picha hii. iko chini ya crankcase. Na upande wa kushoto, ambapo bracket ya kuunganisha compartment injini iko, kuna bolts mbili zaidi za kuunganisha waya za ardhi kwenye mwili wa sanduku.

Mchele. 5. Bolts kwa ajili ya kupata sufuria ya mafuta kwenye nyumba ya clutch

Mchoro 6. Maelezo kwa takwimu

• Baada ya kuondoa kizuizi cha kushoto, karibu nayo, kidogo upande wa kushoto, kuna sensor ya reverse (pos. 15 kwenye Mchoro 4).
• Kisha, upande wa kushoto wa kifuniko cha nyuma cha sanduku la gia, tunapata bolts mbili za kufunga waya za "ardhi" (Mchoro 6), zifungue na uziweke kando ili wasiingiliane na siku zijazo.
• Kisha toa uunganisho wa compartment injini kutoka kwa bracket (mtini 4, pos. 14).
• Hose ya uendeshaji wa nguvu lazima iwe na mvutano na imefungwa ili isianguke na kuingilia kati na kazi.
• Tunaondoa cable ya gari la clutch, kwanza kuondoa mwisho wake kutoka kwa uma wa clutch (Mchoro 4, kipengee 1), na kisha kuondoa sheath kutoka kwa msaada wake (Mchoro 4, kipengee 15).
• Sasa ni zamu ya skrubu nne zilizoonyeshwa kwenye Mchoro 5.
• Tenganisha kiunganishi cha sensor kasi (Mchoro 4, pos. 11), inaweza kuondolewa kwa urahisi, unahitaji kushinikiza bendera na kuvuta kontakt juu.
• Ifuatayo, kwa kutumia ufunguo (kwa 13), fungua kamba ambayo inalinda fimbo ya udhibiti wa gearbox kwenye lever yake (Mchoro 4, pos. 10).

Jambo muhimu wakati wa kuchukua nafasi ya clutch kwenye gari la Renault Logan! Kabla ya kuondoa fimbo, ni muhimu kuashiria kwa njia yoyote rahisi (kwa mfano, na rangi) nafasi ya jamaa ya fimbo na lever ili usisumbue marekebisho yake katika siku zijazo. Tulifanikiwa kufungua skrubu mbili za kianzishi, kwani skrubu zilizozishikilia pia zinashikilia kisanduku. Kuna bolt nyingine ya kuanza, lakini tutaiondoa baadaye.

Hatua inayofuata ya kuchukua nafasi ya clutch ni kuondoa kiunganishi cha sensor ya nafasi ya crankshaft. Ikiwa kontakt haiwezi kuondolewa, unaweza tu kufuta bolts mbili zinazoiweka kwenye nyumba ya clutch na kuiondoa kabisa. Picha ya kiunganishi hiki imeonyeshwa hapa chini, katika Mchoro 7.

Mchele. Sensor 7 za nafasi ya crankshaft

Angalia picha ambayo sensor iko kwenye injini na eneo la eyebolt, ambayo itakuja kusaidia katika hatua zifuatazo:

Mchele. 8 eneo la kitambuzi cha nafasi ya Crankshaft na mboni ya jicho

Ifuatayo, utahitaji kunyongwa motor. Katika huduma za uingizwaji wa clutch, magari hutumia racks maalum. Ambao hufanya matengenezo katika karakana kwa mikono yake mwenyewe, huja na kile anachoweza. Mara moja nilitazama kwa muda mrefu jinsi rafiki alibadilisha vijiti viwili kuchukua nafasi ya clutch ya Renault Logan.

Ilionekana kama picha hapa chini:

Mchele. 9 Njia ya ufungaji ya injini kwa uingizwaji wa clutch

Hapo ndipo rafiki alitumia waya nene za chuma badala ya wizi. Kwa kupitisha mwisho mmoja kupitia bolt ya jicho na kugeuza boriti kwa urefu uliotaka. Chaguo hili ni rahisi na la bei nafuu kufanya, kwani hauitaji kutafuta bolt, weld ndoano kwake.

Hapa unayo! Tunaweka injini, basi unahitaji kuondoa mlima wa kushoto wa injini. Kati ya silinda ya uendeshaji wa nguvu na silinda kuu ya kuvunja, kutoka juu, mbali chini, bolts tatu za kuweka mabano zinaonekana kwenye mlima wa injini ya kushoto. Kutumia kamba ya upanuzi na kichwa (kwa 16), tunafungua bolts hizi tatu.

Kuonekana kwa mkusanyiko wa bracket na bracket inavyoonekana kwenye picha hapa chini:

Mchele. 10 Mlima wa injini ya kushoto na kiyoyozi

Katika hatua hii ya kuchukua nafasi ya clutch ya magari ya Renault Logan na maambukizi ya mwongozo, unahitaji kupunguza injini kidogo kwa kufuta pini kwenye mwanachama wa msalaba aliyewekwa hapo awali. Lazima uipunguze wakati wowote msaada unaofaa unaruhusu, lakini wakati huo huo, lazima uhakikishe kwamba pedi ya mpira iliyojengwa kwenye usaidizi haivunja. Tunapata screws mbili za juu za nyumba ya clutch ( tini 4 pos. 13) na pumzi.

Tunaondoa pumzi na kuona kwamba sasa tunaweza kufuta screw ya tatu ya nyota. Fungua screws tatu. Sanduku letu la mitambo lililindwa na studs mbili na karanga. Unapotazamwa kutoka upande wa kifuniko cha nyuma cha maambukizi, upande wa kushoto, chini ya uma wa clutch, kuna nut.

Kwa uwazi, hapa kuna picha ya machapisho haya:

Mchele. Pini 11 ya kushoto

Na ya pili badala yake karibu na kiti cha usukani cha kulia:

Mchele. 12 Pini ya pili kwenye kinyume

Baada ya kumwomba msaidizi kushikilia sanduku, tunafungua karanga hizi mbili kutoka kwenye studs, kuziondoa na kuzipunguza kwa uangalifu kwenye sakafu. Katika kesi hiyo, ni muhimu kufanya jitihada kubwa, kwani sanduku ni nzito na ni muhimu kuiondoa kwenye racks kwa kuitingisha kidogo.

Kweli, hapa tuna ufikiaji wa bure kwa clutch:

Mchele. 13 Upatikanaji wa clutch kwa uingizwaji

Kwa kuwa nyumba imeondolewa, hatua ya kwanza ni kuangalia kuzaa kutolewa. Tunapunguza uma wa clutch na kuona jinsi toleo linavyosonga kwa urahisi kwenye mhimili wake wa mwongozo. Kisha tunaangalia jinsi fani ya kutolewa inavyozunguka, ikiwa inafanya kelele au twitches, basi inapaswa kubadilishwa.

Ifuatayo, tumia kichwa cha tundu (saa 11) ili kuondoa kikapu cha clutch pamoja na diski na uangalie hali yake. Ikiwa petals ya kikapu yana kuvaa kutofautiana au nzito, basi kikapu kinapaswa kubadilishwa. Tunasoma hali ya diski ya clutch.

Ninafanya hivi: Ninachukua diski kwa mikono yote miwili na kuitingisha kwa bidii, ikiwa chemchemi za diski hupunguka, basi lazima zibadilishwe. Pia inakabiliwa na uingizwaji ikiwa rivets zimeingizwa kwenye bitana za msuguano chini ya 0,2 mm, na pia ikiwa bitana zimepasuka au mafuta mengi.

Ifuatayo, tunaangalia kuvaa kwa pointi za msuguano wa flywheel na kikapu. Haipaswi kuwa na mikwaruzo ya kina, mikwaruzo, na kuvaa kunapaswa kuwa ndogo na sare kwenye duara.

Kufunga clutch

Kabla ya kufunga kit mpya cha clutch, inashauriwa kufuta flywheel katika eneo la mawasiliano na diski. Wakati wa kununua kit clutch kuchukua nafasi ya Renault Logan, ni muhimu kwamba inajumuisha maagizo ya ufungaji yaliyoonyeshwa kwenye picha hapa chini.

Mtini.14 Clutch kit

Wakati wa kufunga clutch, disc lazima iwekwe na sehemu inayojitokeza kuelekea kikapu. Tunaweka diski na kikapu kwenye flywheel, ingiza sleeve ya mwongozo iliyoonyeshwa kwenye picha hapo juu, mpaka itaacha katikati ya kikapu. Hii ni muhimu kuweka nafasi ya diski na kikapu kwenye flywheel. Kwanza, tunaweka bolts zote kwenye kikapu, na kisha uimarishe hatua kwa hatua kwa nguvu ya 12 N∙m. Naam, baada ya kuchukua nafasi ya clutch, tunaweka sanduku la gear nyuma. Yote hii inafanywa kwa utaratibu wa reverse wa kuondolewa.

Baada ya kufunga sanduku la gear, tunaunganisha viunganisho vyote na kufunga cable ya kutolewa kwa clutch mahali pake. Tunarekebisha mvutano wake na karanga za mwisho ambapo hushikamana na uma wa clutch. Pia tunaunganisha fimbo zote na zilizopo kwenye maeneo yao. Sakinisha upya viweke vya injini vilivyoondolewa. Tulipunguza stud ya boriti ambayo injini ilisimamishwa.

Wakati wa kufunga fimbo ya kudhibiti maambukizi kwenye lever yako, usisahau kuashiria nafasi yake ya jamaa na rangi. Lazima zisakinishwe kulingana na lebo hizi. Vinginevyo, italazimika kushughulika zaidi na marekebisho ya mabadiliko ya gia.

Kisha unaweza kufunga nodes zote mbili, viungo vya mpira na magurudumu katika maeneo yao. Usisahau kuongeza mafuta kwenye sanduku la gia na unaweza kuanza gari kwa gari la mtihani. Sikia jinsi mashine inavyofanya kazi vizuri, inabadilika kwa urahisi na bila kelele za nje.

Kwa uingizwaji wa clutch, nilitumia siku na nilifurahiya kwamba niliirekebisha mwenyewe. Ya kuu alisoma kifaa na kujifunza jinsi ya kuchukua nafasi ya clutch katika Renault Logan, gari la Sandero.