Ubadilishaji wa ukanda wa muda wa VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115

yaliyomo

Mahali pa ukanda wa muda
Ni wakati gani unahitaji kubadilisha ukanda?

Ubadilishaji wa ukanda wa muda wa VAZ 2113-VAZ 2115

Ukanda wa saa husawazisha injini. Bila hiyo, gari halitaanza tu, na ikiwa inafanya kazi na ukanda unavunjika, huruka nje, injini mara moja inasimama. Na ikiwa injini inapiga valves, basi haitaacha tu, lakini pia itapiga valves. Ukweli, hii haitumiki kwa magari 8-valve ya familia ya Samara-2. Kamba lazima ibadilishwe, kudhibitiwa na kuangaliwa kwa wakati. Kuvunjika kwa ukanda, overhang na matatizo mengine hutegemea ubora wa ukanda na pampu. Tunapendekeza kila wakati kubeba ukanda mpya kwenye shina na wewe, kwani uingizwaji ni mchakato rahisi na mfupi. Matarajio kama hayo ni ya kupendeza zaidi kuliko kuvunjika mbali na nyumba, karakana au kituo cha gesi. Tugboat au crane itakuokoa hapa.

Angalia!

Utahitaji zana zifuatazo: wrench, wrench ya tundu "10", spatula iliyowekwa (inauzwa kwenye duka la magari kwa bei ya bei nafuu, lakini screwdriver nene na yenye nguvu itafanya badala yake), ufunguo maalum wa kugeuza roller ya mvutano (mbili nyembamba. drills na screwdriver itafanya badala yake ), clamp na vichwa vya umoja.

Mahali pa ukanda wa muda

Ukanda umefichwa chini ya kifuniko cha uchafu na uchafu mwingine. Kifuniko hiki kinafanywa kwa plastiki na kinaweza kuondolewa kwa urahisi kwa kufuta screws fixing. Baada ya kuondoa kifuniko, utaratibu mzima wa muda utaonekana mbele ya macho yako (isipokuwa kwa pistoni, vijiti vyao vya kuunganisha, valves, nk, ambazo ziko kwenye block ya silinda). Ifuatayo, tunachapisha picha ambapo ukanda unaonekana wazi (unaonyeshwa na mshale nyekundu), na pulley ya camshaft inaonyeshwa na mshale wa bluu, pampu inaonyeshwa na mshale wa kijani, roller ya mvutano (hurekebisha mvutano wa ukanda) inavyoonyeshwa na mshale wa njano. Kumbuka maelezo hapo juu.

Ni wakati gani unahitaji kubadilisha ukanda?

Inashauriwa kukagua kila kilomita 15-20. Ishara za kuonekana za kuvaa ni dhahiri: athari za mafuta, kuvaa alama kwenye uso wa toothed wa ukanda (huunganisha pulleys na kushikilia ukanda), nyufa mbalimbali, wrinkles, peeling ya mpira na kasoro nyingine. Mtengenezaji anapendekeza kubadilisha kila kilomita 60, lakini hatupendekezi vipindi hivyo vya muda mrefu.

Ubadilishaji wa ukanda wa muda wa VAZ 2113-VAZ 2115

Kuondolewa

1) Kwanza, ondoa kifuniko cha plastiki kinachofunika kamba, kutoka kwenye uchafu, kila aina ya maji na mafuta. Kifuniko kinaondolewa kama ifuatavyo: chukua wrench au wrench ya pete na ufungue screws tatu ambazo zimeshikilia kifuniko (screws tayari zimefunguliwa kwenye picha ya chini). Bolts mbili zipo upande na zinashikilia kifuniko pamoja, wakati moja iko katikati. Kwa kuwafungua, unaweza kuondoa kifuniko cha injini kutoka kwa gari.

2) Sasa zima gari kwa kuondoa terminal hasi ya betri. Kisha uondoe ukanda wa alternator; soma maelezo katika kifungu: "Kubadilisha ukanda wa alternator na VAZ". Weka pistoni ya mitungi ya nne na ya kwanza kwa TDC (TDC). Kuweka tu, pistoni zote mbili ni sawa kabisa, bila pembe. Uchapishaji utakuwa na manufaa kwako: "Kufunga pistoni ya silinda ya nne kwenye TDC kwenye gari."

3) Kisha chukua ufunguo wa "13" na uitumie ili kupunguza kidogo nut ya kuweka roller ya mvutano. Fungua mpaka roller itaanza kuzunguka. Kisha kugeuza roller kwa mkono ili kufuta ukanda. Kufahamu ukanda na uondoe kwa makini kutoka kwa rollers na pulleys. Unahitaji kuanza kutoka juu, kutoka kwa pulley ya camshaft. Haitafanya kazi kuondoa kutoka kwa pulleys zote, kwa hiyo tunatupa tu ukanda kutoka juu.

4) Kisha, ondoa gurudumu la mbele la kulia (maelekezo ya kuondolewa yanapatikana hapa: "Uingizwaji sahihi wa magurudumu kwenye magari ya kisasa"). Sasa chukua kichwa cha tundu au ufunguo mwingine wowote ambao unaweza kutumika kufuta bolt iliyoshikilia kapi ya gari la jenereta (pulley inaonyeshwa na mshale mwekundu).

Angalia!

Bolt haijafunuliwa kwa msaada wa mtu wa pili (msaidizi) na spatula iliyowekwa (au screwdriver nene yenye blade moja kwa moja). Kwa upande wa kushoto (katika mwelekeo wa kusafiri kwa gari) ya nyumba ya clutch, ondoa kuziba iliyo na alama nyekundu. Kisha spatula au screwdriver huingizwa kati ya meno ya flywheel (meno ni alama ya bluu); usukani hauwezi kugeuka. Tutalazimika kutumia nguvu, jambo kuu sio kupita kiasi. Baada ya kufungua bolt, ondoa pulley na kuiweka kando!

5) Sasa una ufikiaji bora wa pulley ya crankshaft na ukanda. Wakati wa mwisho, ukanda huondolewa kwenye pulley ya chini. Sasa imeondolewa kabisa.

Angalia!

Ingawa hii haitumiki kwa magari yenye valves 8 ya familia ya Samara, tutaelezea kwa habari ya jumla: haujazoea kuhamisha camshaft na crankshaft pulleys na ukanda kuondolewa. Ikiwa sio hivyo, basi hupiga muda wa valve (zinawekwa kwa urahisi, unahitaji kuweka flywheel na pulley kulingana na kuashiria). Wakati wa kugeuza pulley, kwa mfano kwenye valve ya mapema 16, valve itaunganishwa na kikundi cha pistoni na wanaweza kuinama kidogo.

Ufungaji

1. Inafanywa kwa mpangilio wa nyuma wa kuondolewa kutoka kwa mlolongo, kwa kuzingatia nuances kadhaa:

kwanza kabisa, tunapendekeza kusafisha rollers na roller ya mvutano kutoka kwa uchafu na aina mbalimbali za mafuta ambayo hujilimbikiza kwa muda;
baada ya kusafisha, futa pulleys na roller ya mvutano na roho nyeupe;
endesha usakinishaji.

Sakinisha ukanda kwanza kwenye pulley kutoka chini, kwenda juu. Itakuwa skew wakati wa kuvaa, hivyo kuvuta kwa mikono yako na kuhakikisha kuwa ni sawa na pulleys si skewed. Baada ya ufungaji, hakikisha kwamba alama zinafanana, kisha uendelee na ufungaji wa roller ya mvutano. Sakinisha ukanda kwenye kapi isiyo na kazi (angalia picha 1), kisha telezesha chini na usakinishe kapi ya kiendeshi cha mbadala mahali pake. Hakikisha tundu la kapi lililoandikwa A linalingana na mkoba wa kupachika ulioandikwa B kwenye picha ya pili. Ikiwa una wrench ya torque (jambo rahisi ambalo hukuruhusu kukaza bolts na karanga kwa torati fulani bila kuziimarisha zaidi), kaza bolt iliyoshikilia pulley ya alternator. Torati ya kukaza 99–110 N m (9,9–11,0 kgf m).

Ikiwa inageuka kuhusu 90 ° (picha 4), basi ukanda unarekebishwa kwa usahihi. Ikiwa sio, kurudia marekebisho.

Angalia!

Ukanda uliofungwa sana utasababisha kushindwa kwa pulley, ukanda, na pampu. Ukanda dhaifu na usio na mvutano mbaya utaruka kutoka kwa meno ya pulley wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu na kuharibu muda wa valve; injini haitafanya kazi vizuri.

2. Baada ya kufunga sehemu mahali, hakikisha uangalie bahati mbaya ya alama na uangalie mvutano wa ukanda.