Ubadilishaji wa mkanda wa muda wa Lada Kalina

Gari hili la Kirusi ni la kundi la pili la magari madogo. Wafanyikazi wa uzalishaji walianza kubuni Lada Kalina mnamo 1993, na mnamo Novemba 2004 iliwekwa katika uzalishaji.

Kulingana na uchunguzi wa wateja, gari hili lilichukua nafasi ya nne katika rating ya umaarufu wa magari nchini Urusi. Injini za mtindo huu zina vifaa vya valve inayoendeshwa na ukanda, kwa hivyo itakuwa muhimu kwa wamiliki wa gari hili, na pia kwa kila mtu anayependa, kujifunza jinsi ya kuchukua nafasi ya ukanda wa muda na valves 8 za Lada Kalina. .

Injini ya VAZ 21114

Kitengo hiki cha nguvu ni injini ya petroli ya sindano yenye kiasi cha kazi cha 1600 cm 3. Hii ni toleo la kuboreshwa la injini ya VAZ 2111. Kizuizi cha silinda ni chuma cha kutupwa, mitungi minne hupangwa kwa safu. Treni ya valve ya injini hii ina valves nane. Injector inaruhusiwa kuboresha kwa kiasi kikubwa mienendo ya gari na ufanisi wa mafuta. Kulingana na vigezo vyake, inaambatana na viwango vya Euro-2.

Ukanda wa toothed hutumiwa katika gari la utaratibu wa valve, ambayo hupunguza gharama ya kitengo cha nguvu, lakini inahitaji ubora wa juu na matengenezo ya wakati wa gari la muda. Ubunifu wa kichwa cha pistoni ni pamoja na mapumziko ambayo huondoa kabisa uwezekano wa uharibifu wa utaratibu wa valve ikiwa ukanda wa muda umeharibiwa au umewekwa vibaya. Watengenezaji huhakikisha rasilimali ya gari ya kilomita elfu 150, kwa mazoezi inaweza kuwa zaidi ya kilomita 250.

Utaratibu wa kubadilisha

Operesheni sio kazi ya ugumu fulani, hakuna vifaa maalum vinavyohitajika, inaweza kufanywa na mikono ya mmiliki wa mashine. Mbali na seti ya kawaida ya wrenches, utahitaji screwdriver nzuri ya slotted na flathead. Jack ya gari, msaada wa chini ya gari, choki za gurudumu, wrench ya kugeuza roller kwenye tensioner.

Wakati wa kuchukua nafasi, unaweza kutumia eneo lolote la gorofa la usawa ambalo mashine imewekwa. Maagizo ya uendeshaji wa gari yanapendekeza kuchukua nafasi ya ukanda kwa mileage ya kilomita elfu 50, lakini wamiliki wengi hufanya hivyo mapema kuliko kipindi hiki - karibu kilomita 30 elfu.

Kubadilisha ukanda wa muda wa Kalina 8-valve itafanywa kwa utaratibu ufuatao:

• Kwenye mashine iliyowekwa, breki ya maegesho inatumiwa, vifuniko vya gurudumu vimewekwa chini ya magurudumu ya nyuma. Bolts za kufunga za gurudumu la mbele la kulia hukatwa na wrench ya puto
• Kutumia jack, kuinua mbele ya gari upande wa kulia, kufunga msaada chini ya kizingiti cha mwili, kuondoa gurudumu la mbele kutoka upande huu.
• Fungua kofia ya chumba cha injini kwani kutakuwa na kazi zaidi ya kufanya.
• Ili kutenganisha ukanda wa muda juu ya muda, ni muhimu kuondoa casing ya plastiki ya kinga, ambayo imefungwa na bolts tatu za turnkey hadi "10".

• Hatua inayofuata ni kuondoa ukanda kwenye gari la alternator. Unahitaji ufunguo wa "13", ambayo hufungua nut ya mvutano wa seti ya jenereta, kuleta jenereta karibu iwezekanavyo kwa nyumba ya kuzuia silinda. Baada ya vitendo vile, maambukizi yanaondolewa kwa urahisi kutoka kwa pulleys.
• Sasa funga kizuizi cha muda kulingana na kuashiria. Utahitaji wrench ya pete au soketi 17 inayogeuza kapi kwenye crankshaft hadi zifanane.

• Ili kuondoa ukanda wa muda, ni muhimu kuzuia pulley ya crankshaft ili isizunguke. Unaweza kuuliza msaidizi kuwasha gia ya tano na bonyeza kanyagio cha kuvunja.

Ikiwa hii haisaidii, fungua kuziba kwenye nyumba ya sanduku la gia.

Ingiza ncha ya bisibisi flathead ndani ya shimo kati ya meno ya flywheel na gearbox makazi, unscrew bolt kupata kapi kwa crankshaft.

• Ili kuondoa ukanda, toa roller ya mvutano. Bolt ya kufunga kwake haijafunuliwa, roller inazunguka, mvutano unadhoofisha, baada ya hapo ukanda wa zamani hutolewa kwa urahisi. Roller ya mvutano inashauriwa kubadilishwa wakati huo huo na gari, ambalo linaondolewa kwenye kizuizi. Washer ya kurekebisha imewekwa chini, ambayo baadhi ya "clamps" hukosa.
• Kagua pulleys kwenye crankshaft na camshaft, makini na kuvaa kwenye meno yao. Ikiwa kuvaa vile kunaonekana, pulleys lazima kubadilishwa, kwani eneo la kuwasiliana na meno ya ukanda hupunguzwa, kutokana na ambayo inaweza kukatwa.

Pia huangalia hali ya kiufundi ya pampu ya maji, ambayo pia inaendeshwa na ukanda wa toothed. Kimsingi, ukanda uliovunjika hutokea baada ya pampu ya baridi kukamata. Ikiwa utabadilisha pampu, utahitaji kukimbia baadhi ya antifreeze kutoka kwa mfumo wa baridi wa injini.

• Sakinisha roller mpya ya mvutano mahali pake. Usisahau kuhusu washer wa kurekebisha kati ya kuzuia silinda na roller, vinginevyo ukanda utahamia upande wakati wa mzunguko.
• Ufungaji wa ukanda mpya unafanywa kwa mpangilio wa nyuma, lakini kabla ya hapo, wanaangalia tena ni kiasi gani cha alama za wakati zinalingana. Unahitaji kuanza ufungaji kutoka kwa pulley ya camshaft, kisha kuiweka kwenye pulley ya crankshaft na pulley ya pampu. Sehemu hii ya ukanda lazima iwe na mvutano bila slack, na upande wa kinyume ni mvutano na roller ya mvutano.
• Kufunga kapi kwenye crankshaft tena itahitaji kurekebishwa ili kuzuia mzunguko unaowezekana.
• Kisha weka tena vifuniko vya kinga, rekebisha gari la jenereta.

Mwishoni mwa usakinishaji wa kiendesha wakati, ni muhimu kugeuza crankshaft ya injini mapinduzi machache, huku ukiangalia bahati mbaya ya alama zote za ufungaji.

Kuweka lebo

Ufanisi wa injini inategemea utekelezaji sahihi wa operesheni hii. Kuna tatu kati yao kwenye injini, ambayo iko kwenye camshaft na kifuniko cha nyuma cha kinga, pulley ya crankshaft na block ya silinda, sanduku la gia na flywheel. Kuna pini kwenye kapi ya camshaft ambayo lazima ilingane na kink katika makazi ya walinzi wa muda wa nyuma. Kapi ya crankshaft pia ina pini ambayo inalingana na yanayopangwa kwenye kizuizi cha silinda. Alama kwenye flywheel lazima ifanane na alama kwenye nyumba ya sanduku la gia, hizi ni alama muhimu zaidi zinazoonyesha kuwa pistoni ya silinda ya kwanza iko kwenye TDC.

Chapa ya Flywheel

Mvutano sahihi wa ukanda

Roller ya mvutano ni sehemu muhimu ya mfumo wa usambazaji wa gesi kwenye Lada Kalina. Ikiwa ni tight, basi hii itaharakisha sana kuvaa kwa utaratibu, na mvutano dhaifu, misfires inaweza kutokea kutokana na ukanda wa kuteleza. Mvutano unarekebishwa kwa kugeuza roller ya mvutano karibu na mhimili wake. Kwa kufanya hivyo, roller ina mashimo mawili ambayo ufunguo huingizwa ili kugeuza tensioner. Unaweza pia kuzungusha roller na koleo ili kuondoa pete za kubaki.

"Wafundi" hufanya kinyume chake, tumia drills au misumari ya kipenyo cha kufaa, ambacho huingizwa kwenye mashimo. Screwdriver imewekwa kati yao, na kushughulikia ambayo, kama lever, geuza roller ya mvutano upande wa kushoto au kulia hadi matokeo unayotaka yapatikane. Mvutano sahihi utakuwa katika kesi wakati nyumba ya ukanda kati ya pulleys inaweza kuzungushwa digrii 90 na vidole vyako, na baada ya kutolewa ukanda unarudi kwenye hali yake ya awali. Ikiwa hali hii inakabiliwa, kaza vifungo kwenye tensioner.

Ukanda gani wa kununua

Utendaji wa injini ya gari inategemea ubora wa sehemu zinazotumiwa katika gari la utaratibu wa usambazaji wa gesi (roller ya mvutano, ukanda). Wakati wa kutengeneza au kudumisha mashine, ni kuhitajika kutumia sehemu za awali, lakini katika baadhi ya matukio, sehemu zisizo za awali za vipengele vya magari zimetoa matokeo mazuri.

Ukanda wa awali wa muda 21126-1006040, ambao huzalishwa na mmea wa RTI huko Balakovo. Wataalamu wanapendekeza kwa ujasiri kutumia sehemu kutoka kwa Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Wakati wa kuchagua, unahitaji kuwa makini hasa, kwa sababu chini ya brand ya wazalishaji wanaojulikana unaweza kununua bandia.