Kubadilisha ukanda wa muda Hyundai Stareks

Muda wa kubadilisha mkanda wa muda wa Hyundai Starex ni kilomita 60 au kila baada ya miaka 000 (yoyote yatakayotangulia). Hata hivyo, inashauriwa kuangalia ukanda wa muda kila kilomita 4.

Mchakato wa uingizwaji

Wakati wa kuangalia, unahitaji makini na hali ya ukanda. Uingizwaji unahitajika ikiwa meno yako yamechoka, kupunguzwa, nyufa, folda zimeonekana, kitambaa kimeanza kuondokana na mpira. Haipaswi kuwa na nyuzi zinazojitokeza na delaminations kwenye pande za mwisho, na uso wa nje wa kawaida wa ukanda wa muda haupaswi kuwa na matuta na dents.

Pia, athari za mafuta hazikubaliki - huharibu haraka vifaa vya mpira; ukanda uliowekwa lazima ubadilishwe mara moja. Kama sheria, mafuta huchafua ukanda kwa sababu ya kuvuja kwa mihuri ya mafuta ya crankshaft na camshaft. Kuwa hivyo iwezekanavyo, ni muhimu kuondokana na sababu ya uvujaji wa mafuta.

Ni muhimu kuzingatia kwamba utaratibu wa haraka wa kuchukua nafasi ya ukanda wa muda Hyundai Porter utakuwa na hatua kadhaa za maandalizi. Rahisi zaidi ni mapendekezo ya kufunga gari kwenye shimo, overpass au lifti, kupata zana muhimu na matumizi.

Wacha tuende kwenye mchakato yenyewe. Kwanza kabisa, inashauriwa kuwa na shimo au kuinua, kwani ufikiaji kutoka chini ya gari utahitajika. Kwa hivyo, kwa vita:

1. Tunatenganisha ulinzi wa injini ya chini.
2. Tunatenganisha pistoni mbili zinazoshikilia ulinzi na mrengo.

   Ili kuwezesha ukarabati, jukwaa lenye kuinua lilichaguliwa, lakini kazi hii inaweza kufanyika chini ya hali ya kawaida, tu itakuwa vigumu zaidi. Tunaondoa kichwa cha silinda kutoka kwa gurudumu kwa 21. Tunafungua ulinzi wa injini ya juu kutoka kwa kichwa cha silinda kwa 10. Ikiwezekana, unaweza kuondoa vituo vya betri, ufunguo kwa 10.

3. Fungua ngao za upande.
4. Tunafungua vifungo vya kofia ya kinga ya utaratibu wa usambazaji wa gesi.
5. Ondoa kifuniko cha juu.

   Ondoa walinzi wa ukanda wa muda wa juu, skrubu nne za kofia 10.

6. Tunaweka TTM kwa kuhamisha pulley ya crankshaft.

   Ondoa crankcase ya injini kutoka chini.

7. Tunatenganisha ukanda wa taratibu za msaidizi na kuondoa tensioner.

   Tulifungua vifungo vya pampu ya uendeshaji wa nguvu, kutakuwa na bolts mbili, na kuondoa ukanda.

8. Ondoa nyumba ya chujio cha hewa.
9. Legeza mlima wa injini.

   Tunapunguza bolt ya kurekebisha ya bolt ya mvutano, vizuri, tunapunguza bolt ya mvutano wa ukanda wa alternator, toa ukanda. Tunafungua roller ya mvutano ya kiyoyozi.

10. Tunafanya disassembly kamili ya msaada. Inafaa kukumbuka kuwa tunapendekeza kuweka kituo chini ya gari ambayo itasimama.
11. Ondoa kifuniko kutoka kwa harnesses za kudhibiti injini.

    Waliondoa ulinzi wa chini wa plastiki kutoka kwa mikanda, bolts tano chini ya kichwa na 10, ilikuwa ni shida kutambaa hadi moja ya bolts, ikawa rahisi kutoka chini, ilikuwa rahisi kukaribia wote wakati wa kufuta na kuimarisha.

12. Tunasonga crankshaft ili kurekebisha kulingana na alama. Hii inafanywa mpaka alama kwenye crankshaft na alama kwenye camshafts ziko katika nafasi sahihi.
13. Tunafungua kapi ya kuendesha ya vitengo vya msaidizi.

    Ugumu mwingine ulitokea wakati wa kuondoa pulley mara mbili kutoka ambapo mikanda huenda kwenye pulley ya uendeshaji wa nguvu na jenereta, haikuweza kurekebishwa ili kufuta screws, ufunguo ulikuwa 10, lakini kila kitu kiligeuka kuwa rahisi sana, kikawasha tu. na koleo na kuifungua.

14. Sasa unaweza kufuta kifuniko cha chini.
15. Ondoa kifuniko cha chini.
16. Kuangalia kama vitambulisho vinalingana.

    Ili kuondoa mlima wa injini ya juu, unahitaji kuunga mkono injini kutoka chini, kwa kuwa tunafanya kazi na kuinua, tu kuchukua nafasi ya shina na kupunguza gari kidogo, unaweza kuunga mkono kwa jack kwa njia sawa. Baada ya injini kugonga logi, futa karanga 3 juu ya msaada wa mto na bolt moja, msaada una sehemu mbili na umewekwa juu yake, kwanza kuinuliwa, na pembetatu juu.

17. Tunatengeneza camshafts ili wasiondoke. Ili kufanya hivyo, unaweza kutumia clamps za kitaaluma, lakini madereva wengi hufanya "fit" kama hiyo kutoka kwa chaneli rahisi.
18. Fungua mvutano.

    Tunafungua kapi ya crankshaft, kwa hili msaidizi hubadilisha lever ya gia kuwa gia ya tano na kushinikiza kanyagio cha breki, wakati nyingine inafungua bolt ya kuweka kapi, imeimarishwa kabisa, kwa urahisi tunapata upanuzi wa kichwa cha turnkey, kwa hivyo kuna. hayakuwa na matatizo hata kidogo. Baada ya hayo, tunafungua bolt ya camshaft kwa njia ya saa ili usiifungue hadi alama za upatanishi zifanane. Alama ya kwanza juu ya pulley ya camshaft ni shimo, na kisha alama nyekundu inapaswa kuwekwa ili shimo moja kwa moja kinyume na alama nyekundu. Katika nafasi hii, pulley tayari iko na alama nyekundu haionekani kwenye picha, lakini inaonekana kwenye picha hapo juu.

19. Ondoa ukanda.
20. Tunafungua na kubadilisha roller ya mvutano.

Mkutano unafanywa kichwa chini.

Uchaguzi wa sehemu

Takriban magari yote ya Hyundai yana sehemu za Hyundai Motors. Wakati huo huo, Starex haikuwa ubaguzi. Ukanda wa awali wa muda una nambari ya catalog - 2431542200. Gharama ya wastani katika soko la magari ni kuhusu rubles 1500.

Inafaa pia kuzingatia kuwa utahitaji kubeba rollers mbili za mvutano na wewe. Unaweza kununua zote kwa seti moja, lakini ni bora kuchagua tofauti. Mvutano wa ukanda wa muda - 2431742020, gharama - 2000 rubles. Vipuri vya uingizwaji na vya asili vinagharimu takriban 3500 rubles.

Pato

Kama unaweza kuona, kuchukua nafasi ya utaratibu wa usambazaji wa gesi na Hyundai Starex ni shida sana, ndiyo sababu madereva wengi hufanya shughuli hizi katika huduma ya gari. Lakini, wamiliki wengi wa gari wamejifunza kwa muda mrefu kufanya kazi hii peke yao katika karakana.