Uingizwaji wa radiator ya jiko la Kia Rio

Kia rio 2 uingizwaji wa tanuru

Kubadilisha radiator ya jiko la Kia Rio kawaida husababishwa na uchakavu au uharibifu.

Ishara za radiator ya hita isiyofanya kazi

Hakuna dalili kubwa sana za kutofanya kazi kwa radiator ya jiko, na uwezekano mkubwa utaziona mara moja. Kawaida hii:

• Uvujaji wa baridi.
• Jiko lenye kasoro (halina joto au halitoi joto la kutosha).

Makosa kuu ya radiator ya heater

• Radiator chafu ndani au nje.
• Ukiukaji wa kukazwa.

Ikiwa radiator ya heater ni mbaya, haifai kuchelewesha ukarabati, kwani hii inachanganya sana uendeshaji wa gari, haswa katika msimu wa joto.

Matokeo ya kuendesha gari na radiator iliyokufa ni mbaya sana, matokeo ya kusikitisha zaidi ni uharibifu wa injini ya gari kutokana na kuongezeka kwa joto.

Jifanyie mwenyewe uingizwaji wa radiator ya jiko la Kia Rio

Kubadilisha radiator ni biashara ndefu. Baada ya muda, hii inaweza kuchukua saa tano hadi sita. Hata hivyo, kwa ujuzi na maelekezo fulani, unaweza kufanya hivyo mwenyewe.

Kazi inaweza kugawanywa katika hatua mbili. Ya kwanza inafanywa katika saluni.

1. Tunafungua vifungo vya viti vya mbele (screws tatu na nut moja kwa kila mmoja).
2. Baada ya kukata plugs chini yao, ondoa viti kutoka kwa gari. Pointi hizi zinaweza kuruka, lakini itakuwa rahisi zaidi kufanya kazi katika nafasi ya bure mbele.
3. Ondoa kifuniko cha usukani.
4. Tulizima sehemu ya kupachika handaki ya kati chini ya breki ya mkono na kwenye koni ya kati.
5. Tunasisitiza latches na kuvuta handaki ya kati.
6. Tunaondoa plugs kando ya jopo la mbele.
7. Ondoa fremu karibu na redio. Hufunga kwa snaps.
8. Tenganisha viunganishi vinavyohitajika.
9. Tunaondoa rekodi.
10. Buruta kitengo cha kudhibiti kiyoyozi ndani ya paneli ya mbele.
11. Wacha tutenganishe sanduku la glavu.
12. Tunachukua jopo na vifungo upande wa kushoto wa usukani, tukitenganisha viunganisho.
13. Fungua usaidizi wa safu ya usukani na uipunguze.
14. Tunatenganisha jopo la chombo.
15. Tunafungua vifungo kando na kutoka chini ya jopo la mbele.
16. Tunaondoa bitana vya mapambo ya nguzo za mbele.
17. Tenganisha viunganishi vya waya na uondoe jopo.

Sasa unahitaji kufanya mfululizo wa vitendo chini ya kofia.

• Futa baridi.
• Ondoa chujio cha hewa.
• Ondoa klipu za nyongeza chini ya kebo ya kubana.

Baada ya hayo, ni muhimu kufuta vifungo kwenye casing ya jiko na shabiki wa mambo ya ndani na kuondoa mwisho. Walivuta mabomba ya radiator kutoka chini ya hood ndani ya cabin. Baada ya hayo, ondoa mabomba ya radiator na uweke nafasi mpya.

Baada ya kufunga radiator mpya, kusanya sehemu zote kwa utaratibu wa reverse.

Radiator ya jiko la kia rio inagharimu kiasi gani

Kwa radiator ya awali ya Kiya (nambari ya catalog 0K30C61A10), bei imewekwa kwa rubles 5000. Gharama ya analogues ni karibu mara mbili chini. Kuna uteuzi mpana wa watengenezaji wa kubadilishana joto kwa gari la Kikorea kwenye soko. Wakati wa kuchagua radiator, ni muhimu kuzingatia ubora wake na kukumbuka jinsi sehemu hii ni muhimu kwa gari kwa ujumla.

Hata wakati wa kununua gari hili, drawback moja ilibainishwa: jiko haina kupiga hewa ya moto vizuri, au tuseme, haina jukumu la ugavi wa hewa ya moto na baridi. Jaribio la kwanza la kurekebisha lilitokea katika chemchemi, walianza bila maandalizi yoyote. Walibomoa karibu uso mzima wa kibanda, wakatoa jiko, wakabomoa jiko, na ikawa wazi kwamba mwandishi. Sanduku liliharibika katika ajali ambayo hatukujua kuihusu. Shaft ya kunyonya mshtuko iliyovunjika. Tuliamua kuunganisha, kwa kuwa sanduku jipya halikuwaka katikati ya usiku, na asubuhi walipaswa kukusanya gari. Imeweza kuirekebisha, kila kitu kilifanya kazi. Lakini baada ya muda ekseli ikaanguka tena, sanduku likasimama kwa nguvu)

Rafiki alipata kisanduku cha jiko kilichotumika kikiwa na sanduku la feni. Pia kilikuwa kimepasuka kidogo, lakini hii ni takataka)

Kwa jumla, ilichukua 14 (!) Masaa na mapumziko kwa bia =)) Kweli, unaweza kuweka ndani ya masaa 4-5, ikiwa tu hapakuwa na waya wa ajabu ndani ya torpedo na bia =))).

Haikufanya ripoti ya picha. Nilisahau kamera yangu nyumbani))) Nitajaribu kutoa angalau maelezo ya mlolongo wa vitendo.

Fedha zilizotumika:

Radiator ya jiko inapatikana - H-0K30A-61A10, bei na utoaji kwa Kaliningrad ilitoka rubles 1675. Radiator ni glued na povu kulipwa.

Antifreeze iliyojilimbikizia - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = rubles 399 kazini kwa bei yake, bei ya rejareja 235 rubles kwa lita 1,5.

Kwa hivyo kwa wanaoanza, tuliondoa vituo kutoka kwa betri, lakini hakuna kitu kitakachoachwa popote,

Sehemu ya I - Kuondoa viti vya mbele.

Kila kitu ni rahisi hapa, kiti kimefungwa na bolts 3 na nut 14, kwanza tunafungua vifungo vya mbele, na kisha nyuma na kukata kiunganishi cha buzzer ya ukanda wa kiti kilicho chini ya kiti.

Ninapendekeza kuondoa viti, lakini kutakuwa na chumba cha wiggle.

Sehemu ya II - kuvunjwa kwa handaki ya kati.

Tunnel inashikiliwa na screws 3, moja ambayo iko kwenye niche kwa vitu vidogo kati ya migongo ya viti vya mbele, 2 huishi chini ya niche ya handbrake, ili kuwafungua, unahitaji kuondoa kifuniko cha handbrake.

Pia kuna klipu 4 ambazo ziko kwenye pande za mbele za handaki, zitoe na kuvuta handaki kuelekea viti vya nyuma na juu.

Kisha sisi huondoa plugs kwenye pande chini ya torpedo, moja ya kushoto inashikiliwa na screws, moja ya haki ni juu ya latches.

Sehemu ya III: tunafichua bodi.

Kweli, kwa kweli, unahitaji kutenganisha sura ya redio na udhibiti wa hali ya hewa, inashikiliwa na latches, unahitaji kuinua kwa kisu nyembamba kupitia kitambaa kwenye kona ya juu, baada ya latch kutoka, tunaivuta. na saa kwa ajili yako na, lo, zima viunganishi vya kikundi cha dharura na vitufe vingine .

Ifuatayo, tunatoa niche ya redio kwa takataka =)) na pia kufuta kitengo cha udhibiti wa hali ya hewa na kugeuka kwa digrii 90 na kuiingiza kwenye torpedo.

Ifuatayo, tunaondoa bar, nadhani si lazima kusema jinsi ya kufanya hivyo.

Kisha tunachukua jopo la kifungo upande wa kushoto wa usukani na pia kukata kila kitu kutoka kwa viunganisho.

Oh, torpedo ni disassembled.

Sehemu ya IV: Punguza usukani na uondoe dashibodi.

Kila kitu ni rahisi hapa, tunafungua screws tatu chini ya kifuniko cha safu na kuiondoa, kisha tunaona bolts mbili kwa 12 zilizopigwa nyuma kwenye dashibodi, operesheni hii ni bora kufanywa na msaidizi, usukani unaweza kuanguka na unahitaji ushikilie, baada ya kuifungua, uweke kwa uangalifu kwenye sakafu.

Ifuatayo, unaweza tayari kutenganisha paneli ya ala, kwanza ufunue skrubu 3 kutoka kwa fremu nyeusi, ambayo iko juu chini, kisha ufunue skrubu 4 kuzunguka eneo la ngao yenyewe, uinamishe kuelekea kwako na ukate viunganishi 3.

Sehemu ya V: Fungua ubao.

Torpedo inashikiliwa na bolts 8 na kichwa cha 12 katika sehemu zilizoonyeshwa kwenye mchoro.

Sehemu ya VI - Toa ubao.

Kabla ya kuondoa torpedo, bado unahitaji kuondoa trim ya mapambo kutoka kwa nguzo za mbele na jopo halitafanya kazi.

Ifuatayo, unahitaji kukata viunganisho vyote kutoka kwa uunganisho wa wiring wa kati, upande wa kushoto kuna 3 kati yao, mbili nyeusi na nyeupe moja. Kwa upande wa kulia kuna viunganisho vingi vidogo vinavyounganishwa na mfumo wa joto, na wote huonekana zaidi wakati compartment ya glove imeondolewa.

Baada ya kukata viunganishi vyote, unahitaji kuinamisha ubao kuelekea kwako, na kisha kuvuta juu ili kutolewa jopo kutoka kwa slot ya mwongozo chini.

Ikiwa huna waya za nje chini ya jopo na hakuna kitu kinachokuzuia kuiondoa, jopo hutenganishwa.

Sehemu ya VII - kazi chini ya kofia

Ondoa kichujio cha hewa kwanza, kisha uondoe boliti 4 za kupachika za VF, mbili mbele na mbili nyuma. Tunafungua kamba inayounganisha bomba la nyumba ya chujio cha hewa na valve ya koo, na pia tunakata bomba la kupumua kutoka kwa kifuniko cha valve na kuondoa nyumba ya VF.

Pia upande wa kushoto chini ya cable ya gesi tunaona mabomba 2 ya baridi ambayo huenda kwenye jiko kwenye ukumbi, ondoa vifungo na uondoe kwenye fittings. Kipozaji kinaweza kuvuja ikiwa hutakimimina kwanza.

Sehemu ya VIII - Ondoa nyumba ya heater.

Ili kufanya hivyo, tunaondoa karanga zote zinazolinda jiko na shabiki kwenye kabati, tunavuta nyumba ya shabiki kuelekea sisi wenyewe na wakati huo huo tunatoa nyumba ya jiko, kwa sababu baada ya kuifungua inasisitizwa dhidi ya nyumba ya shabiki, jiko. nyumba, mtu atalazimika kukusaidia kusukuma bomba kutoka chini ya kofia hadi saluni. Voila, kesi imefutwa. Ondoa mabomba ya radiator, futa radiator ya zamani na uingize mpya.

Kuweka kila kitu pamoja kwa mpangilio wa nyuma.

Mara moja naomba radhi kwa maelezo yasiyo ya kifasihi na makosa ya kisarufi. Bahati njema.

Uingizwaji wa radiator ya jiko la Kia Rio

Kazi ya kuchukua nafasi ya radiator ya jiko na Kia Rio 3 imeainishwa kuwa ngumu na inayowajibika, na inahitaji, pamoja na ujuzi wa vipengele vya kubuni vya mfumo wa joto, pia ukamilifu na usahihi.

Kazi ya kazi

Teknolojia ya uingizwaji ya jiko la Kia Rio 3:

• Tunatoa vituo vya betri;
• Futa baridi;
• Ondoa sanduku la glavu (compartment ya glavu) kwa kufuta latches mbili kwenye kando;
• Tunaondoa vifaa vyote kutoka kwa jopo la mbele;
• Tunaunga mkono kadi na kuondoa safu ya uendeshaji;
• Ondoa jopo la mbele;
• Ili kufikia kizuizi cha jiko, unahitaji kutenganisha amplifier chini ya torpedo;
• Tunatoa pointi za viambatisho vya kuzuia tanuru na kuiondoa kwenye gari;
• Tunatenganisha kizuizi na kuondoa radiator ya jiko la Kia Rio 3;
• Kuweka radiator mpya
• Kuweka kila kitu pamoja kwa mpangilio wa nyuma.

Ikiwa unahitaji kubadilisha radiator ya jiko kwenye Kia Rio yako, unaweza kutumia huduma za fundi wetu mtaalamu. Unaweza kupata kituo cha kiufundi cha karibu zaidi cha mtandao wetu kwenye ramani, piga simu na uje kwa wakati unaofaa kwako.

Bei za kubadilisha radiator ya jiko Kia Rio 2, 3

Mfumo wa baridi wa Kia Rio

Mfumo wa baridi wa injini ya gari la Kia Rio ni ya aina ya kioevu na mzunguko wa kulazimishwa. Ishara kuu za utendakazi wake zitakuwa: joto la injini isiyo na utulivu wakati wa operesheni, joto lake la juu au kutokuwa na uwezo wa joto, kupungua kwa utaratibu kwa kiwango cha baridi kwenye tank ya upanuzi, athari za antifreeze kwenye radiator, kelele iliyoongezeka. Ikiwa "dalili" za kutisha zinaonekana, unapaswa kuwasiliana na huduma ya gari kwa uchunguzi na ukarabati, kwani uingiliaji wowote katika mfumo wa baridi unahusisha kuwasiliana na antifreeze, ambayo ni sumu kali. Utunzaji usiojali unaweza kusababisha sio tu kwa sumu, bali pia uharibifu wa sehemu za injini, karibu na ambayo mambo makuu ya mfumo huu iko.

Kia Rio thermostat badala

Thermostat ya mfumo wa baridi wa Kia Rio inashindwa kutokana na kufungia kwa valves zake katika nafasi iliyofungwa au wazi; hii inathibitishwa na hali ya joto isiyo na utulivu ya injini na mtiririko wa baridi. Thermostat mbaya inaweza kusababisha deformation ya kichwa silinda kutokana na ongezeko la joto na kushindwa kwa injini nzima, hivyo ni bora si kuchelewesha uingizwaji - saa katika huduma ya gari inaweza kuzuia uharibifu mkubwa na matengenezo ya gharama kubwa. Ni muhimu kukumbuka kuwa mifano tofauti ya thermostat imewekwa kwenye injini tofauti za Kia Rio, na kwa hiyo pete ya o-ya lazima pia ibadilishwe.

Uingizwaji wa radiator ya jiko la Kia

Kwa mtazamo wa kwanza, kuchukua nafasi ya radiator ya jiko la Kia ni kazi rahisi ambayo kila dereva anaweza kushughulikia. Kwa kweli, si rahisi sana kutambua malfunctions na matatizo na uendeshaji wa mfumo wa joto wa gari; hii ni ngumu na eneo la mfumo, ambalo limefichwa kwa usalama nyuma ya dashibodi.

Mechanics hugundua sababu mbili kuu za utendakazi ambazo zinaweza kuhitaji uingizwaji wa radiator ya Kia:

• Uvujaji unaosababishwa na uvujaji wa kifaa.
• Uzuiaji unaosababishwa na kuziba au mkusanyiko wa uchafu.

Ikiwa haiwezekani kuamua kwa uhuru uvujaji wa baridi kutoka kwa mfumo, basi uvujaji wa antifreeze na antifreeze unaweza kuhesabiwa kwa urahisi na harufu maalum katika mambo ya ndani ya gari au kwa kuunda filamu yenye mafuta kidogo kwenye uso wa windshield. . Sababu ya kuzuia katika mfumo inaweza kuwa antifreeze ya ubora wa chini iliyo na kiasi kikubwa cha uchafu.

Uingizwaji wa heater ya Kia inahitajika katika kesi ambapo mechanics huamua kutowezekana kwa kazi ya ukarabati. Katika kesi hiyo, ni muhimu kuibadilisha na jiko la awali, ambalo ni la ubora bora, kuegemea, kudumu na utendaji bora. Wataalam wetu watakusaidia kuchagua sehemu muhimu za vipuri kwa ajili ya matengenezo - uingizwaji wa radiator ya jiko la Kia utafanyika haraka, kwa ufanisi na kwa usahihi kulingana na viwango. Hii inahakikisha utii wa viwango vya sasa vya ubora na inaruhusu wateja wetu kusadikishwa kuhusu taaluma na uzoefu wa wataalamu wetu.

Uingizwaji wa msingi wa heater ya Kia

Uingizwaji wa msingi wa heater Kia lazima ufanyike kwa mujibu wa viwango na kutumia zana za kitaaluma na vipengele vya chapa. Wamiliki wa gari wanapaswa kufahamu mambo kadhaa ambayo yanaweza kuongeza maisha ya mfumo na kuongeza muda kati ya matengenezo:

• Matumizi ya baridi ya hali ya juu.
• Angalia kiwango cha baridi mara kwa mara.
• Wakati wa msimu wa joto, fungua valve ya heater kila baada ya wiki 3-4.
• Hakikisha kuosha mfumo wakati wa kubadilisha maji.
• Ikiwa unakabiliwa na matatizo yoyote na mfumo, tafadhali wasiliana na huduma kwa wakati unaofaa.

Uingizwaji wa haraka wa hita ya Kia hukuruhusu kufanya haraka na kwa ufanisi ghiliba zote za ukarabati. Hii ni muhimu hasa katika msimu wa baridi, wakati usafiri bila mfumo wa joto wa kazi unakuwa na wasiwasi na hatari kwa afya.

Ikiwa unashuku kuwa gari lako linahitaji uingizwaji wa msingi wa hita ya Kia, unapaswa kuwasiliana na fundi. Atafanya hundi ya kina na kuamua sababu ya malfunction, pamoja na uwezekano wa kazi ya ukarabati. Tu kwa msingi wa data zilizopo uamuzi unaofaa utafanywa, baada ya hapo vipengele na vipuri vya kutengeneza vitachaguliwa. Kubadilisha heater ya Kia ni utaratibu rahisi, lakini inahitaji ujuzi fulani na uwezo wa kufanya kazi na zana. Kila mfano wa usafiri una vipengele vyake vya kubuni ambavyo vinapaswa kuzingatiwa wakati wa kufanya uingiliaji wowote katika mifumo ya gari. Mitambo iliyohitimu, mbinu ya ustadi na taaluma.

Kubadilisha radiator ya jiko la Kia Shuma katika huduma za gari la Ulyanovsk

Video jinsi ya kubadilisha radiator ya jiko kwa Kia Noise 2 Kusafisha, kusafisha radiator ya jiko bila kuchukua nafasi ya radiator ya Kia heater Kutengwa kwa kelele na mfumo wa baridi, jinsi ya kuondoa radiator UAZ Patriot Soul Maoni zaidi juu ya habari.

Sio mbaya sana, ukungu kwenye cabin ni kwamba barabara haionekani kabisa. Ikiwezekana, tikisa mabomba ya kuingiza mpira kwenye jiko kwa mkono.

Kuondoa uvujaji katika radiator ya jiko la Spectra Zaidi Kubadilisha radiator yenyewe si vigumu.

Uingizwaji wa radiator ya jiko la Kia Shuma

Kuingiza kizuizi cha jiko mahali pengine ni ngumu zaidi kuliko kuiondoa, kuiweka kwa dakika. Nilipoondoa jopo kwenye gari katika msimu wa joto, nilitoa waya zote kutoka kwa paneli, kwani wakati wa kusanikisha kengele, mafundi waligawanya waya wa mambo ya ndani na waya kutoka kwa paneli yenyewe. Katika fomu yake ya asili, hii yote inachukua nafasi ya msingi wa heater ya Kia, ambayo unafungua na kuondoa.

Wakati huo, niliamua kwamba ikiwa nitaondoa jopo tena, ningekata waya hizo mbaya na kuziba viunganishi. Nilisukuma mkeka nyuma ya sanduku na bisibisi na kuvuta kwa upole.

Sio lazima kukata carpet! Imepokelewa na itatenganishwa. Sikupata utaratibu wa disassembly popote, kwa hivyo ninaichapisha.

Sikutaka kuanguka mara moja. Alipiga VDshka. Wakati kufunguliwa, ilianza upande mwingine.

Kupitia shimo kwenye dashibodi inayoonekana baada ya kuondoa mchanganyiko, fungua karanga kadhaa ambazo zinashikilia upau wa paneli ya ala. Kwa kuwa nilifanya kazi hiyo kwa mara ya kwanza, sikurahisisha utaratibu, kwa hiyo nilitenganisha jopo la chombo.

Kisha nikaondoa amp. Tunafungua screw ambayo hurekebisha sahani ya shinikizo ya hoses ambayo antifreeze hufikia radiator ya jiko.

Tunaondoa clamps moja kwa moja na kuinua hoses ili kuzuia kuvuja kwa baridi 4. Kutumia kichwa cha 10, fungua sahani ambayo inalinda zilizopo za heater kwenye ngao ya injini, tube moja ya 5 imepasuka kwenye takwimu.

Ondoa sahani ya kupachika kutoka kwa bomba na muhuri wa mpira. Kazi ya ziada inafanywa kwenye gari. Itabidi tuondoe torpedo.

KIA Rio 5-mlango Zelenaya Kiryushka › Kitabu cha kumbukumbu › Kubadilisha radiator ya jiko

Kwa jumla, ilichukua 14 (!) Masaa na mapumziko kwa bia =)) Kweli, unaweza kuweka ndani ya masaa 4-5, ikiwa tu hapakuwa na waya wa ajabu ndani ya torpedo na bia =))).

Haikufanya ripoti ya picha. Nilisahau kamera yangu nyumbani))) Nitajaribu kutoa angalau maelezo ya mlolongo wa vitendo.

Fedha zilizotumika:

Radiator ya jiko inapatikana - H-0K30A-61A10, bei na utoaji kwa Kaliningrad ilitoka rubles 1675. Radiator ni glued na povu kulipwa.

Antifreeze iliyojilimbikizia - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = rubles 399 kazini kwa bei yake, bei ya rejareja 235 rubles kwa lita 1,5.

Kwa hivyo kwa wanaoanza, tuliondoa vituo kutoka kwa betri, lakini hakuna kitu kitakachoachwa popote,

Sehemu ya I - Kuondoa viti vya mbele.

Kila kitu ni rahisi hapa, kiti kimefungwa na bolts 3 na nut 14, kwanza tunafungua vifungo vya mbele, na kisha nyuma na kukata kiunganishi cha buzzer ya ukanda wa kiti kilicho chini ya kiti.

Ninapendekeza kuondoa viti, lakini kutakuwa na chumba cha wiggle.

Sehemu ya II - kuvunjwa kwa handaki ya kati.

Tunnel inashikiliwa na screws 3, moja ambayo iko kwenye niche kwa vitu vidogo kati ya migongo ya viti vya mbele, 2 huishi chini ya niche ya handbrake, ili kuwafungua, unahitaji kuondoa kifuniko cha handbrake.

Pia kuna klipu 4 ambazo ziko kwenye pande za mbele za handaki, zitoe na kuvuta handaki kuelekea viti vya nyuma na juu.

Kisha sisi huondoa plugs kwenye pande chini ya torpedo, moja ya kushoto inashikiliwa na screws, moja ya haki ni juu ya latches.

Sehemu ya III: tunafichua bodi.

Kweli, kwa kweli, unahitaji kutenganisha sura ya redio na udhibiti wa hali ya hewa, inashikiliwa na latches, unahitaji kuinua kwa kisu nyembamba kupitia kitambaa kwenye kona ya juu, baada ya latch kutoka, tunaivuta. na saa kwa ajili yako na, lo, zima viunganishi vya kikundi cha dharura na vitufe vingine .

Ifuatayo, tunatoa niche ya redio kwa takataka =)) na pia kufuta kitengo cha udhibiti wa hali ya hewa na kugeuka kwa digrii 90 na kuiingiza kwenye torpedo.

Ifuatayo, tunaondoa bar, nadhani si lazima kusema jinsi ya kufanya hivyo.

Kisha tunachukua jopo la kifungo upande wa kushoto wa usukani na pia kukata kila kitu kutoka kwa viunganisho.

Oh, torpedo ni disassembled.

Sehemu ya IV: Punguza usukani na uondoe dashibodi.

Kila kitu ni rahisi hapa, tunafungua screws tatu chini ya kifuniko cha safu na kuiondoa, kisha tunaona bolts mbili kwa 12 zilizopigwa nyuma kwenye dashibodi, operesheni hii ni bora kufanywa na msaidizi, usukani unaweza kuanguka na unahitaji ushikilie, baada ya kuifungua, uweke kwa uangalifu kwenye sakafu.

Ifuatayo, unaweza tayari kutenganisha paneli ya ala, kwanza ufunue skrubu 3 kutoka kwa fremu nyeusi, ambayo iko juu chini, kisha ufunue skrubu 4 kuzunguka eneo la ngao yenyewe, uinamishe kuelekea kwako na ukate viunganishi 3.

Sehemu ya V: Fungua ubao.

Torpedo inashikiliwa na bolts 8 na kichwa cha 12 katika sehemu zilizoonyeshwa kwenye mchoro.

Sehemu ya VI - Toa ubao.

Kabla ya kuondoa torpedo, bado unahitaji kuondoa trim ya mapambo kutoka kwa nguzo za mbele na jopo halitafanya kazi.

Ifuatayo, unahitaji kukata viunganisho vyote kutoka kwa uunganisho wa wiring wa kati, upande wa kushoto kuna 3 kati yao, mbili nyeusi na nyeupe moja. Kwa upande wa kulia kuna viunganisho vingi vidogo vinavyounganishwa na mfumo wa joto, na wote huonekana zaidi wakati compartment ya glove imeondolewa.

Baada ya kukata viunganishi vyote, unahitaji kuinamisha ubao kuelekea kwako, na kisha kuvuta juu ili kutolewa jopo kutoka kwa slot ya mwongozo chini.

Ikiwa huna waya za nje chini ya jopo na hakuna kitu kinachokuzuia kuiondoa, jopo hutenganishwa.

Sehemu ya VII - kazi chini ya kofia

Ondoa kichujio cha hewa kwanza, kisha uondoe boliti 4 za kupachika za VF, mbili mbele na mbili nyuma. Tunafungua kamba inayounganisha bomba la nyumba ya chujio cha hewa na valve ya koo, na pia tunakata bomba la kupumua kutoka kwa kifuniko cha valve na kuondoa nyumba ya VF.

Pia upande wa kushoto chini ya cable ya gesi tunaona mabomba 2 ya baridi ambayo huenda kwenye jiko kwenye ukumbi, ondoa vifungo na uondoe kwenye fittings. Kipozaji kinaweza kuvuja ikiwa hutakimimina kwanza.

Sehemu ya VIII - Ondoa nyumba ya heater.

Ili kufanya hivyo, tunaondoa karanga zote zinazolinda jiko na shabiki kwenye kabati, tunavuta nyumba ya shabiki kuelekea sisi wenyewe na wakati huo huo tunatoa nyumba ya jiko, kwa sababu baada ya kuifungua inasisitizwa dhidi ya nyumba ya shabiki, jiko. nyumba, mtu atalazimika kukusaidia kusukuma bomba kutoka chini ya kofia hadi saluni. Voila, kesi imefutwa. Ondoa mabomba ya radiator, futa radiator ya zamani na uingize mpya.

Kuweka kila kitu pamoja kwa mpangilio wa nyuma.

Mara moja naomba radhi kwa maelezo yasiyo ya kifasihi na makosa ya kisarufi. Bahati njema.