Kubadilisha gasket chini ya kifuniko cha valve VAZ 2110-2111
Sababu ya kawaida ya kuonekana kwa athari za mafuta kwenye uso wa injini ya VAZ 2110-2111 ni uvujaji wake kupitia gasket ya kifuniko cha valve. Kwa kweli, ni ngumu sana kupata gasket ya hali ya juu, kwa mfano, ile iliyokuwa kwenye gari kutoka kiwandani. Na kile kinachouzwa katika maduka sio daima cha ubora bora, hivyo baada ya kuibadilisha, baada ya kilomita chache, unaweza kuona uvujaji wa mafuta tena. Kwa ujumla, utaratibu huu ni wa kawaida kabisa kwenye motors vile, hivyo tatizo linahusu wamiliki wengi.
Kwa hivyo, ili kuchukua nafasi ya gasket ya kifuniko cha valve VAZ 21102111, tunahitaji zana ifuatayo:
- bisibisi za Phillips
- Kichwa kirefu kwa 10 au ufunguo wa kawaida
- mpini wa kishindo au ratchet
- kamba ndogo ya ugani
Inafaa kumbuka kuwa utaratibu huu hautatofautiana sana, kwenye injini ya carburetor na kwenye injini ya sindano. Tofauti pekee itakuwa katika kufunga kwa cable kudhibiti throttle. Injector kawaida huwekwa kwenye karanga tatu. Kwenye carburetor, kuna unahitaji tu kufuta nut na wrench 13 na kuondoa cable.
Baada ya hayo, ni muhimu kukata mabomba yote yanayolingana na kifuniko cha valve, baada ya hapo awali kufunguliwa kidogo vifungo. Kisha unaweza kufuta karanga mbili zinazoweka kifuniko kwenye kichwa cha silinda, kama inavyoonekana wazi kwenye picha hapa chini:
Kisha uondoe kwa uangalifu washers zilizo chini yao:
Na sio chini ya uangalifu, unaweza kuinua kifuniko, na hivyo kuiondoa kutoka kwa vijiti:
Wakati kifuniko kinapoondolewa, unaweza kuondoa gasket kwa urahisi kutoka kwenye groove yake:
Sasa tunaifuta kavu uso wa kichwa cha silinda, pamoja na groove kwenye kifuniko yenyewe, basi unaweza kuchukua nafasi ya gasket kwa kufunga mpya mahali. Sehemu zote zilizoondolewa zimewekwa kwa mpangilio wa nyuma. Bei ya gasket inatoka kwa rubles 50 hadi 100, kulingana na mtengenezaji.
