Kubadilisha pedi za kuvunja mbele kwenye Lada Vesta

Uingizwaji wa wakati wa pedi za kuvunja mbele kwenye Lada Vesta huhakikisha uendeshaji usioingiliwa na ufanisi wa mfumo wa kuvunja, ambayo huongeza usalama wa kuendesha gari.

.

Mfumo wa kuvunja wa gari lolote, ikiwa ni pamoja na Lada Vesta, ni mojawapo ya muhimu zaidi, kwani usalama wa si tu abiria wa gari, lakini pia watumiaji wengine wa barabara hutegemea moja kwa moja. Hii ina maana kwamba kuweka mfumo wa breki katika hali nzuri daima ni kipaumbele. Hii ni uingizwaji wa wakati wa pedi za kuvunja.

Vipande vya kujibadilisha vya Vesta sio tu njia ya kuokoa kwenye vituo vya huduma, lakini pia fursa nzuri ya kufanya kazi kwenye gari lako peke yako.

Uchaguzi wa usafi

Kwanza unahitaji kununua seti ya pedi za kuvunja.

Muhimu! Pedi kwenye axle sawa zinapaswa kubadilishwa kwa wakati mmoja. Vinginevyo, Vesta inaweza kutupwa kando wakati wa kuvunja.

Kuna chaguo nyingi kwenye soko sasa, hivyo kabla ya kununua inashauriwa kuzitathmini na kuchagua zile zinazofaa zaidi, kwa bei na ubora, na kwa mtindo wa kuendesha gari. Vipande vya kuvunja TRW vimewekwa kwenye VESTA wakati wa mkusanyiko wa kiwanda. Nambari ya katalogi 8200 432 336.

Kuna vigezo vichache rahisi ambavyo pedi zinapaswa kukidhi:

1. Hakuna nyufa;
2. Deformation ya sahani ya msingi hairuhusiwi;
3. Nyenzo za msuguano hazipaswi kuwa na miili ya kigeni;
4. Ni vyema si kununua gaskets ambayo ni pamoja na asbestosi.

Chaguo maarufu zaidi za pedi za kuvunja kwa Lada Vesta zinawasilishwa kwenye meza

Alama	Msimbo wa muuzaji	Bei, kusugua.)
Allied Nippon (India)	22841	1112
RENAULT (Italia)	28110	1644
LAVS (Urusi)	21280	461
PHENOX (Belarus)	17151	737
Sanshin (Jamhuri ya Korea)	9947	1216
Mierezi (Urusi)	MK410608481R	490
Frix	00-00001678	1500
Brembo	00-00001680	2240
TRV	00-00001679	2150

Kama unaweza kuona, kuna bidhaa nyingi na sio zote zinaonyeshwa kwenye meza, kwa sababu bado kuna bidhaa kutoka FORTECH, Nibk na wengine.

Ufungaji

Pedi za breki za kujibadilisha kwenye Lada Vesta ni rahisi. Kwanza unahitaji kujiandaa kwa kazi.

Zinazohitajika:

1. Bisibisi;
2. Ufunguo wa 13;
3. Muhimu kwa 15.

Kwanza unahitaji kufungua kofia na uangalie kiwango cha maji ya kuvunja kwenye tank. Iwapo iko kwenye alama ya Max, utahitaji kusukuma nje kwa bomba la sindano ili pistoni inapobonyezwa kwenye silinda, kiowevu cha breki kisijaze mdomo. Mara hii imefanywa, yote iliyobaki ni kuinua Vesta na kuondoa gurudumu. Usisahau kuvaa brace kwa usalama.

Hatua ya kwanza ni kushinikiza pistoni kwenye silinda. Kwa kufanya hivyo, screwdriver ya gorofa imeingizwa kati ya pistoni na kiatu (ndani) cha kuvunja, ambacho pistoni inakabiliwa. Hata hivyo, unahitaji kufanya kazi kwa uangalifu ili usiharibu boot ya silinda, vinginevyo itahitaji kubadilishwa.

Kwanza, ingiza pistoni kwenye silinda.

Kisha tunaendelea kufuta screw ambayo hutengeneza caliper ya kuvunja na pini ya mwongozo (chini). Kidole yenyewe kimefungwa na ufunguo wa 15, na bolt haijatolewa na ufunguo wa 13.

Kisha fungua bolt.

Kisha kuinua caliper ya kuvunja. Hose ya usambazaji wa maji ya breki haina haja ya kukatwa.

Pamoja na caliper juu, yote iliyobaki ni kuondoa usafi wa kuvunja uliovaliwa na kuondoa calipers za spring. Pengine, kuna athari za kutu na uchafu juu yao na kwenye viti vya usafi; wanapaswa kusafishwa kwa brashi ya waya.

Kabla ya kufunga usafi mpya, ni muhimu kuchunguza hali ya anthers ya pini za mwongozo. Ikiwa kifuniko kina kasoro (nyufa, nk), ni muhimu kuondoa toe na kuchukua nafasi ya boot. Pini ya chini imefunguliwa tu, lakini ikiwa buti mpya inahitaji kuwekwa kwenye pini ya juu, basi caliper italazimika kuondolewa wakati haijafutwa. Wakati wa kufunga vidole nyuma, unahitaji kutumia lubricant kidogo kwao.

Baada ya kuangalia, inabakia tu kuweka pedi mpya na kuziweka salama na sehemu za spring. Mkutano unafanywa kwa utaratibu wa reverse.

Wakati uingizwaji wa pedi za kuvunja kwenye Vesta umekamilika, inabakia tu kushinikiza kanyagio cha kuvunja mara kadhaa na pia angalia kiwango cha maji ya kuvunja kwenye hifadhi. Ikiwa ni chini ya kawaida, unahitaji recharge.

Mechanics inapendekeza kwamba baada ya kuchukua nafasi ya pedi kwenye Vesta, angalau kilomita 100 za kwanza (na ikiwezekana kilomita 500) zinapaswa kuendeshwa kwa uangalifu na kipimo. Ili pedi mpya kuchakaa, breki lazima iwe laini.

Uingizwaji wa moja kwa moja wa pedi kwenye Vesta hauchukua muda mwingi, na zaidi ya hayo, zana na ujuzi maalum hazihitajiki kukamilisha kazi. Kwa hiyo, hii itakuwa fursa nzuri ya kufanya kazi kwenye gari peke yako na kuokoa pesa, kwa sababu kwenye kituo cha huduma wanalipa kuhusu rubles 500 kwa uingizwaji.