Ubadilishaji wa Rack Mount - Fanya Sawa!

Mlima wa strut, pia unajulikana kama mlima wa kusimamishwa, ni mojawapo ya vipengele muhimu zaidi vya chassis na inawajibika kwa usahihi wa uendeshaji. Utendaji mbaya na kasoro katika uwekaji wa rack huonekana haraka sana na lazima urekebishwe haraka iwezekanavyo. Katika muhtasari ufuatao, tutakuambia ikiwa duka la ukarabati inahitajika, ni gharama gani unaweza kutarajia na jinsi unaweza kufanya ukarabati au uingizwaji mwenyewe.

Rack mlima na kazi zake

Kazi ya kiambatisho cha strut ni kuunganisha strut kwenye mwili wa gari . Fani zote mbili kwenye ekseli ya mbele huruhusu kamba ya kusimamishwa kuzunguka katika kile kinachojulikana kama kuba ya kusimamishwa wakati usukani umegeuzwa.

Kwa hivyo, fani za kusimamishwa ni muhimu kwa uendeshaji sahihi. , kwa kuwa kwa msaada wao wote mzunguko na angle ya mwelekeo kwa mwili wa rack inawezekana. Kwa kuongezea, vilima vya strut vina athari ya kutuliza, ili kelele na mitetemo kutoka kwa chasi hupunguzwa na kupitishwa kidogo kwa kazi ya mwili.

Dalili za kasoro ya mlima wa rack

Kasoro katika viunga vya strut kawaida huonekana haraka sana. . Walakini, sio dalili zote hizi zinaonyesha kutofaulu kwa kuweka rack. Kwa hiyo, unapaswa kuangalia daima uendeshaji wa chapisho la rack kabla ya kuibadilisha.

Walakini, dalili tatu zifuatazo ni za kawaida za chapisho lililoshindwa la rack:

1. Uendeshaji ni wa uvivu zaidi kuliko kawaida. Harakati za usukani mara nyingi huwa na jerky.

2. Uendeshaji ni dhaifu au kuchelewa kwa kukabiliana na harakati za uendeshaji.

3. Kuendesha gari juu ya mashimo kunaambatana na kugonga kwa sauti au kupiga njuga. Pia, wakati wa kugeuza usukani, unaweza kusikia ufa usio wa kawaida au rumble.

Kubadilisha strut msaada mwenyewe au katika warsha?

Kimsingi, kuchukua nafasi ya msaada wa strut sio ngumu sana. , lakini badala ya kazi kubwa.

Kwa hii; kwa hili zana maalum kama vile compressor ya chemchemi huhitajika, kwani vifyonzaji vya mshtuko kawaida hulazimika kuondolewa ili kuzibadilisha. Ikiwa huna zana kama hiyo inayofaa, au ikiwa hujawahi kufanya kazi na compressor ya spring hapo awali, unapaswa kuwa na uingizwaji uliofanywa na warsha maalum.

Utunzaji usiofaa wa vidhibiti vya mshtuko ambavyo bado vina nguvu vinaweza kusababisha jeraha kubwa . Kwa zana na uzoefu unaofaa, unaweza kuchukua nafasi ya vifyonza vya mshtuko kwa urahisi mwenyewe.

Je, msaada wa strut ni sehemu ya kuvaa?

Kama kanuni ya jumla, milipuko ya strut sio sehemu za kuvaa.

Shukrani kwa muundo na kazi zao, zimeundwa ili kudumu maisha yote ya gari. Walakini, mambo kama vile mtindo wa kuendesha gari, mvuto wa nje kama vile baridi, chumvi ya barabara au mabadiliko makubwa ya joto , inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa maisha ya huduma na hivyo kusababisha kuvaa mapema.

Ni muhimu kuchukua nafasi ya chapisho la rack lililoshindwa mapema kwa sababu kunaweza kuwa na gharama za ziada ikiwa ukarabati haufanyike au uingizwaji umechelewa. Mistari yenye kasoro huweka mzigo mkubwa sana kwenye vifyonza vya mshtuko na kwa hiyo inaweza pia kusababisha gharama za ukarabati.

Gharama za Kuzingatia

Wahifadhi sio ghali sana. Kulingana na gari na mtengenezaji, unaweza kutarajia kutumia kati ya euro 15 na 70 kwa kiambatisho cha rack.
Kwa hiyo, inaweza kushauriwa kuchukua nafasi ya mguu wa pili wa rack kwa wakati mmoja na wa kwanza. Hasa ikiwa una kazi iliyofanywa na mtaalamu wa karakana. Kulingana na aina na muundo wa gari, uingizwaji kawaida huchukua masaa mawili hadi manne. Warsha nyingi za kitaalam hutoza kati ya €130 na €300 kuchukua nafasi ya chapisho moja la safu, ikijumuisha chapisho jipya la strut. Ikiwa miguu yote ya strut itabadilishwa, gharama zitaongezeka hadi euro 200-500. Hata hivyo, baada ya uingizwaji, wimbo wa gari lazima urekebishwe. Upatanisho unaohitajika na marekebisho mapya yatakugharimu euro 70 hadi 120.

Zana za uingizwaji zinazohitajika:

Ikiwa unataka kuchukua nafasi ya msaada wa rack mwenyewe, unapaswa angalau kuwa na warsha iliyo na vifaa vizuri. Kwa hali yoyote, utahitaji jukwaa la kuinua . Kushughulika na jacks rahisi ni wazi kuwa ngumu sana na haifai kwa kujaribu hapa. Utahitaji pia:

- wrench ya torque - Seti ya spanners - Seti ya karanga - Compressor ya spring

Maagizo ya hatua kwa hatua ya kuchukua nafasi ya msaada wa rack

Uondoaji na uingizwaji wa msaada wa strut unaweza kutofautiana kutoka gari hadi gari na mtengenezaji hadi mtengenezaji katika hatua za kibinafsi za kazi. Magari ya michezo mara nyingi yana miundo thabiti zaidi na yanahitaji bidii zaidi kuchukua nafasi. Kwa hali yoyote, fanya kazi kwa utulivu, kwani utunzaji wa viboreshaji vya mshtuko unaweza haraka kuwa hatari ikiwa makosa yanafanywa.

1. Kubadilisha chapisho la rack, fuata tu hatua hizi:

- Kwanza endesha gari kwenye jukwaa la kuinua na uinue. - Kama hatua inayofuata, sasa unaweza kuondoa magurudumu. - Kisha uondoe vijiti vya kuunganisha ambavyo vimeunganishwa na strut ya kusimamishwa. – Sasa tenganisha kamba ya kusimamishwa kutoka kwenye kifundo cha usukani kwa mujibu wa maagizo ya mtengenezaji wa gari. - Toa kamba ya spring na compressor ya spring na salama. – Sasa fungua nati ya kufyonza mshtuko. - Msaada wa strut sasa unaweza kuondolewa na kubadilishwa na sehemu ya ziada. - Ni wakati wa kusanyiko. - Angalia kwamba kokwa ya kunyonya mshtuko imeimarishwa kwa torque sahihi. Shinikizo kubwa linaweza kusababisha bolt kugeuka. - Sasa unaweza kusakinisha strut kusimamishwa. Fanya hatua zote kwa mpangilio wa nyuma. - Ubadilishaji umekamilika. "Sasa gari lazima liingie kwenye camber kwa sababu wimbo unahitaji kurekebishwa tena. Ili kufanya hivyo, endesha mara moja kwenye semina maalum ya karibu.

2. Wakati wa kubadilisha machapisho ya rack, makini na yafuatayo:

- Takriban kila kilomita 20 run inapaswa kuangalia uendeshaji wa rack inasaidia. - Fikiria mapema ikiwa unataka kubadilisha chapisho moja la rack au zote mbili. - Kuwa mwangalifu sana wakati wa kushughulikia vifyonza vya mshtuko. Makosa yanayofanywa wakati wa kufanya kazi na vidhibiti vya mshtuko vinaweza kuwa mbaya. - Mara tu baada ya uingizwaji, wasiliana kwa warsha maalum ya kurekebisha wimbo. Hii ni muhimu kwa usalama wa kuendesha gari.