Kubadilisha mafuta katika CVT Toyota Corolla

Mabadiliko ya mafuta ya mara kwa mara katika Toyota Corolla CVT 2014 huondoa bidhaa za kuvaa na kuongeza maisha ya kitengo. Utaratibu unaweza kufanywa katika karakana, ambayo inapunguza gharama ya kudumisha gari kwa mmiliki. Unapojaza mafuta, tumia maji au mafuta halisi ambayo yanakidhi mahitaji ya idhini ya Toyota.

Kubadilisha mafuta katika lahaja huondoa bidhaa za kuvaa.

Ni mafuta gani yanapaswa kumwagika kwenye lahaja ya Corolla

Muundo wa lahaja hutumia shafts 2 na nyuso za conical zinazoweza kubadilishwa. Torque hupitishwa na ukanda wa laminar, maji maalum ambayo huingizwa kwenye crankcase hupunguza kuvaa na hutoa mgawo wa juu wa msuguano.

Tray ina chujio ambacho mitego huvaa bidhaa, chini ya sanduku kuna sumaku ya ziada ya kukusanya chips za chuma. Mtengenezaji anasimamia madhubuti sifa za maji, ubora ambao huamua maisha ya huduma ya sehemu za kuwasiliana na kuegemea kwa maambukizi.

Imependekezwa na mtengenezaji

Ili kuongeza mafuta kwenye kitengo, kioevu maalum cha msingi wa madini Toyota 08886-02105 TC na Toyota 08886-02505 FE hutumiwa (aina ya nyenzo inayopakiwa imeonyeshwa kwenye shingo). Toleo la FE ni kioevu zaidi, matoleo yote mawili yanahusiana na mnato wa kinematic 0W-20. Ina viungio vinavyotokana na fosforasi ili kupunguza uchakavu na misombo inayotokana na kalsiamu ili kuondoa na kugeuza mambo ya kigeni.

Vioevu haviathiri vibaya sehemu za aloi za shaba.

Analogues za ubora

Badala ya vifaa vya asili, Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi au KIXX CVTF maji yanaweza kutumika. Wazalishaji wengine hutumia msingi wa synthetic ambao unakabiliwa na uharibifu na hutoa ulinzi mzuri wa kuvaa. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004), iliyotengenezwa na Exxon Mobil Japani mahususi kwa upokezaji wa Aisin, inaweza kutumika. Bidhaa za wauzaji mbadala sio duni kwa ubora wa kioevu cha awali, lakini zina gharama mara 1,5-2 nafuu.

Castrol CVT Multi inaweza kutumika badala ya vifaa vya asili.

Vipengele vya kubadilisha mafuta kwenye lahaja

Wakati wa kutumikia sanduku, tumia ufunguo wa torque na usafisha kwa uangalifu nyuzi kutoka kwa uchafu. Kwa nguvu nyingi, unaweza kuvunja bolts, ni vigumu sana kuondoa mabaki ya sehemu kutoka kwa crankcase. Kwa mfano, bolts za kuweka chujio zimepimwa kwa Nm 7, wakati plug ya kukimbia inahitaji 40 Nm. Wakati wa kufunga kifuniko mahali, bolts lazima iimarishwe na torque ya 10 N * m crosswise (ili kuhakikisha hata kuwasiliana na nyuso za kuunganisha).

Ni mara ngapi unapaswa kubadilisha

Maisha ya huduma ya giligili iko katika anuwai kutoka km 30 hadi 80, kulingana na hali ya uendeshaji. Kulikuwa na matukio wakati magari yalipita hadi kilomita elfu 200 bila kuongeza mafuta na mafuta mapya. Wakati huo huo, lahaja ilifanya kazi bila jerks na ishara zingine za malfunction. Ikiwa gari linaendeshwa mara kwa mara katika jiji na linasafiri umbali mfupi, basi sanduku linahitaji kutengenezwa baada ya kilomita 30-40.

Magari ambayo mara nyingi huendesha kwenye barabara za nchi yanahitaji mabadiliko ya maji baada ya kilomita 70-80.

Volume

Uwezo wa crankcase wa CVT katika Toyota Corolla ni karibu lita 8,7. Wakati wa kutumikia sanduku, sehemu ya kioevu inapotea wakati kiwango kinapowekwa, hivyo hifadhi ya lita 2 inapaswa kushoto. Kwa uingizwaji wa sehemu na mifereji 3 na kujaza, utahitaji lita 12 za mafuta, kwa utaratibu mfupi na sasisho la wakati mmoja, canister ya lita 4 inatosha.

Kiasi cha crankcase ni karibu lita 8,7.

Jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta

Muundo wa sanduku haitoi uchunguzi wa kuangalia kiasi cha kioevu. Kuamua kusahihisha kiwango, ni muhimu kuanza injini na kusonga kichagua kupitia nafasi zote.

Kisha unahitaji kufuta plug ya kukimbia, mafuta ya ziada yatatoka kupitia bomba la kufurika lililo ndani.

Ikiwa kiwango cha kioevu ni chini ya kiwango kinachokubalika, jaza hisa na kurudia mtihani mpaka nyenzo zitoke kwenye bomba (kuonekana kwa matone ya mtu binafsi kunaonyesha kuwa ngazi imetulia).

Maagizo ya kubadilisha mafuta katika CVT Toyota Corolla

Kabla ya kuanza kazi, ni muhimu kupoza kitengo cha nguvu cha gari kwa joto la kawaida. Wamiliki wengine huacha gari kwenye kuinua au kwenye karakana kwa masaa 6-10, kwa sababu mwili wa valve ya joto inaweza kushindwa wakati wa kujaza kioevu baridi, kuna kipengele cha kusafisha coarse ndani ya sanduku; hakuna cartridge nzuri ya kuchuja iliyowekwa kwenye magari ya Toyota Corolla.

Nini kitatakiwa

Ili kufanya kazi kwenye mashine zilizotengenezwa mnamo 2012, 2013 au 2014, utahitaji:

• seti ya funguo na vichwa;
• mafuta mapya, chujio kipya na gasket ya kifuniko cha sanduku;
• kipimo cha unene wa mifereji ya maji ya mgodi;
• washer wa kuziba kukimbia;
• sindano ya matibabu yenye kiasi cha 100-150 ml na tube ya ugani.

Utahitaji seti ya vifungu na soketi ili kukamilisha kazi.

Maandalizi ya utaratibu

Ili kubadilisha mafuta katika kibadala kwenye kiendeshi cha mkono wa kushoto au gari la kulia (Corolla Fielder), lazima:

1. Endesha mashine kwenye lifti yenye uso wa usawa na uondoe ulinzi wa compartment ya injini. Kazi katika karakana yenye shimo la kutazama inaruhusiwa ikiwa kuna sakafu ya gorofa. Chumba lazima kwanza kusafishwa kwa vumbi na kulindwa kutoka kwa rasimu; ingress ya chembe za abrasive katika sehemu za lahaja disassembled inaweza kusababisha operesheni sahihi ya valves mwili valves.
2. Kwa kutumia wrench ya heksagoni 6, fungua plagi iliyowekwa alama ya Angalia iliyo chini ya kisanduku cha gia.
3. Badilisha na chombo na kukusanya lita 1,5 za kioevu, na kisha ufungue bomba la kufurika lililo kwenye shimo. Ufunguo sawa hutumiwa kuondoa kipengele, karibu lita 1 ya mafuta inapaswa kutoka kwenye crankcase. Kwa mkusanyiko, inashauriwa kutumia chombo cha kupimia ambacho kinakuwezesha kuamua kiasi cha nyenzo zilizopigwa.
4. Kwa kichwa cha mm 10, tunafungua bolts za kuweka crankcase na kuondoa sehemu ya crankcase kutoka kwenye sanduku kwa kuosha na kutengenezea au petroli. Kuna sumaku 3 au 6 kwenye uso wa ndani (kulingana na mwaka wa utengenezaji wa gari), vitu vya ziada vinaweza kusanikishwa na mmiliki na hutolewa kwa soko la nyuma chini ya nambari ya catalog 35394-30011.
5. Ondoa gasket ya zamani na uifuta nyuso za kupandisha na kitambaa safi.
6. Ondoa boliti 3 za kupachika chujio, kisha suuza kizuizi cha majimaji na kisafishaji cha kabureta na uifute kwa kitambaa kisicho na pamba. Inashauriwa kupiga mkutano na hewa iliyoshinikizwa ili kuondoa chembe za vumbi ambazo zinaweza kuingilia kati na uendeshaji wa kawaida wa valves.
7. Sakinisha kipengee kipya cha chujio na o-pete ya mpira na kaza screws za kurekebisha. Mbali na cartridge ya awali, unaweza kutumia analogues (kwa mfano, JS Asakashi na makala JT494K).
8. Sakinisha kifuniko na gasket mpya mahali; sealants za ziada hazihitajiki.
9. Fungua vifungo na uondoe gurudumu la mbele la kushoto, na kisha uondoe klipu 4 za kufunga za fender. Plagi ya kujaza lazima ipatikane. Kabla ya kufuta kifuniko, ni muhimu kusafisha uso wa sanduku na kifuniko kutoka kwenye uchafu.

Ili kubadilisha mafuta, ni muhimu kuondoa ulinzi wa compartment injini.

Kujaza mafuta

Ili kujaza kioevu safi, lazima:

1. Badilisha plagi ya bomba isiyo na mirija na ujaze umajimaji mpya kupitia chaneli ya kando. Kiasi kinapaswa kuendana na kiasi cha mafuta ya zamani. Kwa kujaza, unaweza kutumia sindano na tube ya ugani, ambayo inakuwezesha kupima kwa usahihi ugavi wa kioevu.
2. Angalia kuwa hakuna uvujaji wa nyenzo kwenye makutano ya sump na crankcase, na kisha uanze injini.
3. Sogeza kiteuzi kwa kila nafasi ili kukuruhusu kusafisha upitishaji kwa umajimaji safi.
4. Zima injini na ufungue plagi ya kukimbia mafuta, ambayo inaweza kuwa na uchafu wa kuvaa. Jalada la sanduku halihitaji kuondolewa.
5. Parafujo kwenye bomba la kupimia, na kisha mimina maji kwenye lahaja.
6. Weka kiwango kwenye mashine inayoendesha, kutenganishwa kwa matone kutoka kwa shimo la bomba huchukuliwa kuwa ya kawaida.
7. Pindua kwenye plagi ya kujaza (torque 49 Nm) na usakinishe plagi ya kukimbia mahali pake.
8. Sakinisha fender, gurudumu, na crankcase ya powertrain.
9. Angalia uendeshaji wa sanduku la gia wakati wa kuendesha gari. Vibrations na jerks hairuhusiwi wakati wa kuongeza kasi au kusimama.

Katika hali ya kituo cha huduma, kiwango cha maji kinarekebishwa baada ya mafuta ya joto hadi joto la + 36 ° ... + 46 ° С (parameter imedhamiriwa na scanner ya uchunguzi). Utaratibu unazingatia upanuzi wa mafuta ya mafuta; wakati wa kuhudumia kwenye karakana, wamiliki huwasha injini kwa dakika 2-3 ili kuongeza joto kwenye sanduku. Ikiwa wakati wa huduma sensor ya shinikizo la mafuta au mtawala wa mfumo wa SRS ilibadilishwa, basi calibration ya mifumo ya umeme inahitajika, ambayo inafanywa kwa kutumia vifaa vya uchunguzi.

Mabadiliko ya sehemu ya mafuta katika Corolla

Utaratibu wa uingizwaji wa sehemu huhifadhi chujio na hauhitaji kuondolewa kwa sump. Mmiliki lazima afungue kuziba na tube ya kupimia, kukimbia baadhi ya kioevu, na kisha kuleta kiwango kwa kawaida. Kudanganywa hurudiwa mara 2-3, kuongeza mkusanyiko wa mafuta safi. Kwa kuwa mmiliki hakubadilisha cartridge, hakusafisha kifuniko na sumaku za hifadhi, kioevu haraka huchafuliwa na bidhaa za kuvaa. Utaratibu unaweza kufanywa kama hatua ya muda ili kuboresha utendaji wa kibadilishaji, lakini mabadiliko kamili ya maji ni rahisi zaidi.