Kubadilisha sensor ya abs Renault Logan

Mfumo wa Anti-Lock Brake System (ABS) huzuia magurudumu yasijifungie wakati wa kuvunja, kuondoa hatari ya kupoteza udhibiti wa gari na kuweka gari imara wakati wa kuendesha gari. Kwa sababu ya gharama nzuri, vifaa hivi vimewekwa kwa kiasi kikubwa kwenye magari ya kisasa. Jukumu muhimu katika uendeshaji wa mfumo unachezwa na sensorer ambazo zimewekwa kwenye vibanda na kurekodi kasi ya mzunguko wa magurudumu.

Kusudi la sensor ya ABS na kanuni ya operesheni

Sensor ya ABS ni moja ya sehemu kuu tatu za mfumo, ambayo pia inajumuisha moduli ya kudhibiti na mwili wa valve. Kifaa huamua wakati wa kuzuia gurudumu kwa mzunguko wa mzunguko wake. Wakati tukio hili lisilofaa linatokea, kitengo cha udhibiti wa umeme hupokea ishara kutoka kwa sensor na hufanya kazi kwenye mwili wa valve uliowekwa kwenye mstari mara moja baada ya silinda kuu ya kuvunja.

Sensor ya ABS yenye kebo na kiunganishi

Kizuizi hupunguza au hata kusimamisha usambazaji wa maji ya breki kwenye silinda ya gurudumu iliyozuiwa. Ikiwa hii haitoshi, valve ya solenoid itaelekeza maji kwenye mstari wa kutolea nje, na kupunguza shinikizo tayari kwenye silinda kuu ya kuvunja. Wakati mzunguko wa gurudumu umerejeshwa, moduli ya udhibiti hupunguza valves, baada ya hapo shinikizo katika mstari wa majimaji huhamishiwa kwenye mitungi ya kuvunja gurudumu.

Kila gurudumu la gari lina vifaa vya sensor ya ABS.

Hii inavutia: Kubadilisha mnyororo wa pampu ya mafuta ya Renault Logan - tunaelezea kwa utaratibu

Jinsi ABS inavyofanya kazi

Pamoja na ujio wa mfumo wa hivi karibuni wa kuvunja, usalama wa gari wakati wa kuvunja muhimu umeongezeka. Mfumo ulianza kusakinishwa katika miaka ya 70 Mfumo wa ABS unajumuisha kitengo cha kudhibiti, kitengo cha majimaji, breki za gurudumu na sensorer za kasi.

Kifaa kikuu cha Abs ni kitengo cha kudhibiti. Ni yeye anayepokea ishara kutoka kwa sensorer-sensorer kwa namna ya idadi ya mapinduzi ya gurudumu na kutathmini. Data iliyopokelewa inachambuliwa na mfumo unatoa hitimisho kuhusu kiwango cha kuingizwa kwa gurudumu, kuhusu kupungua kwake au kuongeza kasi. Taarifa iliyochakatwa inakuja kwa namna ya ishara kwa vali za sumakuumeme za kitengo cha majimaji ambacho hufanya kazi ya kudhibiti.

Shinikizo hutolewa kutoka kwa silinda ya kuvunja bwana (GTZ), ambayo inahakikisha kuonekana kwa nguvu ya shinikizo kwenye mitungi ya kuvunja caliper. Kutokana na nguvu ya shinikizo, usafi wa kuvunja hupigwa dhidi ya diski za kuvunja. Bila kujali hali na jinsi dereva anasisitiza kwa bidii kanyagio cha kuvunja, shinikizo katika mfumo wa kuvunja itakuwa sawa. Faida za mfumo ni kwamba kila gurudumu inachambuliwa na shinikizo mojawapo huchaguliwa, ambayo huzuia magurudumu kuzuia. Breki kamili hutokea kutokana na shinikizo katika mfumo wa kuvunja, umewekwa na ABS.

Hii ni kanuni ya ABS. Kwenye gari la nyuma-gurudumu na gari la magurudumu yote, kuna sensor moja tu, ambayo iko kwenye tofauti ya axle ya nyuma. Taarifa kuhusu uwezekano wa kuzuia inachukuliwa kutoka kwa gurudumu la karibu, na amri kuhusu shinikizo linalohitajika hupitishwa kwa magurudumu yote.

Kifaa kinachodhibiti vali za solenoid kinaweza kufanya kazi kwa njia tatu:

1. Wakati valve ya kuingiza imefunguliwa na valve ya plagi imefungwa, kifaa hakizuii shinikizo kuongezeka.
2. Valve ya ulaji hupokea ishara inayofanana na inabaki imefungwa, wakati shinikizo haibadilika.
3. Valve ya kutolea nje inapokea ishara ili kupunguza shinikizo na kufungua, na valve ya inlet inafunga na matone ya shinikizo wakati valve ya kuangalia imegeuka.

Shukrani kwa njia hizi, kupunguza shinikizo na ongezeko hutokea katika mfumo wa hatua. Ikiwa matatizo hutokea, mfumo wa ABS umezimwa na mfumo wa kuvunja hufanya kazi bila hiyo. Kwenye dashibodi, kiashiria sambamba kinatoa kuhusu matatizo na ABS.

Haja ya kuchukua nafasi ya kifaa

Utendaji mbaya katika mfumo wa ABS unaonyeshwa na taa ya kudhibiti iko kwenye dashibodi ya gari. Katika hali ya kawaida, kiashiria kinawaka wakati injini inapoanzishwa na kwenda nje baada ya sekunde 3-5. Ikiwa kidhibiti kinatenda vibaya (huwasha injini inapoendesha au kuwaka kwa nasibu wakati gari linaposonga), hii ndiyo ishara ya kwanza ya hitilafu ya sensor.

Nuru ya ABS inapaswa kuzima sekunde 3-5 baada ya kuanzisha injini

Kwa kuongeza, malfunction inayowezekana ya kifaa inaonyeshwa na:

• kuonekana kwa msimbo wa makosa kwenye skrini ya kompyuta ya bodi;
• kuzuia mara kwa mara ya magurudumu wakati wa kuvunja nzito;
• ukosefu wa vibration tabia ya kanyagio akaumega wakati taabu;
• kiashiria cha kuvunja maegesho kilifanya kazi wakati breki ya maegesho ilitolewa.

Ikiwa mojawapo ya matatizo haya hutokea, unapaswa kuendesha uchunguzi kamili wa kifaa. Katika suala hili, haipaswi kuamini mabwana wa huduma ya gari wanaolipwa sana - hundi ya kujitegemea ya sensor ya ABS inachukua muda kidogo na inafanywa bila vifaa vya gharama kubwa. Ikiwa uchunguzi unaonyesha kuwa kifaa kimeshindwa, itabidi kubadilishwa na mpya.

Renault Logan 1.4 2006 Replacement ABS

Kubadilisha kihisi cha ABS kwenye gurudumu la nyuma la kushoto peke yako.

Ikiwa sensor ya abs ni mbaya, basi haitumii amri zinazohitajika kwa mfumo, na mfumo wa kufunga moja kwa moja huacha kufanya kazi zake - wakati wa kuvunja, magurudumu hufunga. Ikiwa uandishi kwenye dashibodi huwaka na hauzimi, basi unahitaji kuwasiliana na huduma haraka.

Sensor ya aina ya induction ni coil ya induction ambayo inafanya kazi kwa kushirikiana na diski ya chuma yenye meno iko kwenye kitovu cha gurudumu. Mara nyingi sababu ya malfunction ni cable iliyovunjika. Ni malfunction hii ambayo tunaamua kwa msaada wa tester, chuma cha soldering na pini kwa ajili ya ukarabati. Pini zimeunganishwa kwenye viunganishi na tester hupima upinzani wa sensor ya abs, ambayo inapaswa kuwa ndani ya mipaka iliyoainishwa katika mwongozo wa mafundisho. Ikiwa upinzani huwa na sifuri, hii inaonyesha kuwepo kwa mzunguko mfupi. Ikiwa inakwenda kwa infinity, basi kuna mapumziko katika mnyororo.

Kisha gurudumu ni kuchunguzwa na upinzani ni checked, inapaswa kubadilika, katika kesi hii sensor ni kazi. Ikiwa uharibifu unapatikana wakati wa ukaguzi, lazima urekebishwe. Mapumziko yanapaswa kuunganishwa tu na kulehemu, si kwa kupotosha, ili kuepuka mapumziko mapya, oxidation, nk. Kila kifaa kina brand yake mwenyewe, rangi ya waya na polarity. Lazima tuzingatie data hizi.

Ikiwa sensor imevunjwa, unahitaji kujifunza jinsi ya kuondoa sensor ya abs na kuibadilisha. Wakati wa kuchagua kifaa, lazima kwanza uzingatie ubora.

Kwa utambuzi kamili wa sensorer, ni muhimu si tu kuangalia mawasiliano ya kifaa na tester, lakini pia kupigia wiring yake yote. Moja ya sababu za uendeshaji usio sahihi ni ukiukwaji wa uadilifu wa wiring. Ikiwa vifaa vinafanya kazi vizuri, viashiria vya upinzani ni kama ifuatavyo.

• mguu - kulia mbele abs sensor (7 25 ohms);
• kiwango cha upinzani cha insulation - zaidi ya 20 kOhm;
• mguu - sensor ya nyuma ya abs ya kulia (6-24 ohms).

Magari mengi yana mfumo wa kujitambua. Ndani yao, nambari za makosa zinaonyeshwa kwenye onyesho la habari, ambalo linaweza kufutwa kwa kutumia maagizo ya uendeshaji.

Utambuzi na uingizwaji wa sensor ya ABS Renault Logan

Tahadhari kwa dereva! Kuzingatia ugumu wa kubuni, umuhimu wake katika mfumo wa kuvunja, haipendekezi kurekebisha malfunction peke yako, kuchukua nafasi ya cable, sahani ya mawasiliano, kuna huduma maalum kwa madhumuni haya.

Meneja wa warsha, kwa hiari yake, anaweza kutumia njia moja au zaidi za uchunguzi. Kwa kweli, kuna njia nyingi za kuamua utendakazi wa kitambuzi; yoyote inayokubalika kwa ujumla inaweza kutumika katika mazoezi yako.

Chaguo rahisi: anza injini ya gari, subiri sekunde chache hadi taa itazimika, bonyeza haraka kanyagio cha kuvunja mara 5. Kwa hivyo, mfumo wa ufuatiliaji wa kibinafsi umeanzishwa, ripoti ya kina juu ya hali ya kila sensorer ya ABS itaonyeshwa kwenye jopo la chombo cha kati.

Njia ya pili: funga gurudumu inayotaka na jack, uondoe kutoka mahali pake ya kawaida, usambaze casing ya plastiki chini ya upinde wa gurudumu, angalia ubora wa uunganisho wa sahani ya kuwasiliana juu yake. Wakati huo huo, angalia urekebishaji wa sensor kwenye ukuta wa nyuma wa silinda ya kuvunja.

Njia namba 3 - kusambaza kabisa sensor na kuangalia utendaji wake kwenye msimamo maalum wa uchunguzi.

Ili kuchukua nafasi ya sensor na mpya, utahitaji sensor mpya, seti ya zana, jack, screwdriver.

Gurudumu lazima liondolewe kwenye kiti, futa kontakt kwenye upinde wa gurudumu, fungua sensor ya ABS kutoka nyuma ya silinda ya kuvunja. Mpya imewekwa ili kuchukua nafasi ya ile yenye kasoro. Mkutano unafanywa kwa utaratibu wa reverse.

Hii inafurahisha: Kubadilisha sensor ya kasi isiyo na kazi Renault Sandero - wacha tuifikirie kwa jumla

Nini inaweza kuwa malfunctions

Ikiwa unasikia sauti ya creaking wakati unasisitiza kanyagio cha kuvunja, basi hii ni kawaida. Sauti hii inaonekana wakati moduli zinafanya kazi. Katika tukio la malfunction ya ABS, kiashiria kwenye jopo la chombo huwaka baada ya kuwasha na haitoi, inaendelea kuwaka wakati injini inaendesha.

Kuna hali nne za kasoro za ABS:

1. Jaribio la kibinafsi hugundua hitilafu na kulemaza ABS. Sababu inaweza kuwa hitilafu katika kitengo cha udhibiti au kuwepo kwa wiring iliyovunjika kwenye sensor ya nyuma ya abs, au nyingine yoyote. Ishara za kipimo cha kasi ya angular hazipokelewi.
2. Baada ya kuwasha nguvu, ABS hupitisha utambuzi wa kibinafsi na kuzima. Sababu inaweza kuwa waya iliyovunjika, oxidation ya mawasiliano, kuwasiliana maskini kwenye pointi za mawasiliano, kuvunja kwa cable ya nguvu, mzunguko mfupi wa sensor hadi chini.
3. Baada ya kuwasha ABS, hupita jaribio la kibinafsi na kugundua kosa, lakini inaendelea kufanya kazi. Hii inaweza kutokea ikiwa kuna wazi katika moja ya sensorer.

Ili kutatua shida, ni muhimu kuangalia kibali, shinikizo la tairi, hali ya rotor ya sensor ya gurudumu (comb). Ikiwa sega imekatwa, lazima ibadilishwe. Angalia hali ya vifaa na nyaya zinazofaa. Ikiwa hatua hizi hazikusaidia, basi sababu iko katika umeme. Katika kesi hii, kwa utambuzi sahihi, unahitaji kupata msimbo.

Baadhi ya viumbe

Kubadilisha sensorer ambazo zimewekwa kwenye visu vya usukani vya magurudumu ya mbele ni haraka sana, kwani ufikiaji wa sehemu hizi ni rahisi zaidi:

1. Gari huinuliwa kwenye jack, gurudumu inayotaka imeondolewa.
2. Bolts ambazo hulinda sensor hazijafunguliwa, na kifaa kinaondolewa kwenye kiti.
3. Uunganisho wa wiring ni huru na kuziba kontakt imekatwa.
4. Kufunga sensor mpya hufanywa kwa mpangilio wa nyuma.

Makini! Wakati wa kufunga sensor mpya, hakikisha kuwa uchafu hauingii mahali pa kutua kwake.

Kabla ya kuchukua nafasi ya sensor, ni muhimu kuondoa sababu ambazo zinaweza kusababisha malfunction yake. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa maeneo maalum ya shida ambayo kila mfano wa gari ina. Kwa mfano, magari yote ya FORD yaliyotengenezwa kabla ya 2005 yanakabiliwa na kukatika kwa umeme kutokana na mzunguko mfupi wa mara kwa mara, na ubora wa insulation ya wiring inachukuliwa kuwa hatua muhimu katika mfumo wa ABS wa magari haya. Katika kesi hii, itawezekana kutengeneza sensor badala ya kuibadilisha kabisa.

Bei nzuri

Katika kufanya kazi na wateja, tunafanya mazoezi ya mbinu ya mtu binafsi, bila violezo na ubaguzi. Ili kuongeza mtiririko wa wateja, tunashikilia ofa, mapunguzo na bonasi.

Ili kuokoa kidogo juu ya matengenezo, tunatoa wateja wetu kununua vipuri moja kwa moja kwenye duka letu na usakinishaji wao unaofuata.

Kuangalia ubora wa kazi iliyofanywa

Baada ya kuchukua nafasi ya sensor, utendaji wake unaangaliwa. Ili kufanya hivyo, inatosha kuharakisha kasi ya kilomita 40 / h kwenye sehemu ya gorofa na salama ya barabara na kuvunja kwa kasi. Ikiwa gari linasimama bila kuunganisha upande, vibration hupitishwa kwa pedal, na sauti maalum inasikika kutoka kwa usafi wa kuvunja - mfumo wa ABS unafanya kazi vizuri.

Leo, unaweza kupata na kununua sensor yoyote ya ABS kwa urahisi, kutoka kwa vifaa vya asili vya gharama kubwa hadi sehemu za analog kwa bei ya bei nafuu. Kumbuka kwamba uteuzi unaofaa wa vipengele vya mfumo una jukumu muhimu katika utendaji wake sahihi. Wakati wa kuchagua sensor, soma maagizo ya mtengenezaji na uhakikishe kuwa inafaa gari, na ukaguzi huu utakusaidia kuchukua nafasi ya kifaa mwenyewe.

Ubora

Tunatoa dhamana ya ubora kwa kazi zote zinazofanywa. Tunaandika uhalisi wa bidhaa zinazouzwa. Tumekuwa tukishirikiana na mtengenezaji wa vipuri na vipengele kwa muda mrefu, hivyo matatizo ya ubora hayatokea kamwe.

Wakati mteja anatoa seti yake ya matumizi, tunaangalia ubora na kufuata viwango vilivyowekwa bila kushindwa. Maswali yote na hali zisizo za kawaida hutatuliwa wakati wa mazungumzo ya kibinafsi na mteja.