Kubadilisha antifreeze na Renault Logan

Renault Logan coolant inapaswa kubadilishwa rasmi kila kilomita elfu 90 au kila baada ya miaka 5 (chochote kinachokuja kwanza). Pia, antifreeze ya Renault Logan inapaswa kubadilishwa mapema ikiwa:

• mabadiliko yanayoonekana katika mali ya baridi (rangi imebadilika, kiwango, kutu au sediment inaonekana);
• uchafuzi wa antifreeze ni kwa sababu ya hitilafu ya injini (kwa mfano, mafuta ya injini yameingia kwenye kipozezi, nk).

Wakati huo huo, unaweza kubadilisha antifreeze kwa Renault Logan mwenyewe kwenye karakana ya kawaida. Kwa kufanya hivyo, maji ya taka lazima yametiwa kabisa kutoka kwenye mfumo wa baridi, safisha (ikiwa ni lazima), na kisha kujazwa kabisa. Soma zaidi katika makala yetu.

Wakati wa kubadilisha antifreeze kwa Renault Logan

Baadhi ya madereva wa magari wanaamini kimakosa kwamba mfumo wa baridi wa Logan ni wa kisasa na hauhitaji matengenezo ya mara kwa mara. Unaweza pia kupata taarifa kwamba utumiaji wa aina za kisasa za antifreeze hukuruhusu usibadilishe baridi kwa kilomita elfu 100 au zaidi.

Kwa kweli, uingizwaji wa baridi lazima ufanyike mapema zaidi. Kama inavyoonyesha mazoezi, hata aina za kisasa zaidi za antifreeze zimeundwa kwa kiwango cha juu cha miaka 5-6 ya operesheni hai, wakati suluhisho za bei nafuu hazitumiki zaidi ya miaka 3-4. Kwa kuongezea, viungio katika muundo wa baridi huanza "kuchoka", ulinzi wa kutu hupotea, na kioevu huondoa joto kuwa mbaya zaidi.

Kwa sababu hii, wataalam wenye uzoefu wanapendekeza kuchukua nafasi ya baridi kila kilomita 50-60 au mara 1 katika miaka 3-4. Kwa kuongeza, unapaswa kufuatilia hali ya antifreeze, kuangalia wiani, makini na rangi, uwepo wa kutu katika mfumo, nk Ikiwa ishara zinaonekana zinazoonyesha kupotoka kutoka kwa kawaida, inapaswa kubadilishwa mara moja (ikiwezekana na mlo kamili).

Mfumo wa baridi wa Renault Logan: ni aina gani ya antifreeze ya kujaza

Wakati wa kuchagua baridi, ni muhimu kuzingatia kwamba kuna aina kadhaa za antifreeze:

• carboxylate;
• mseto;
• jadi;

Majimaji haya hutofautiana katika utungaji na yanaweza au yasifae kwa aina fulani za injini na mifumo ya kupoeza. Tunazungumza juu ya antifreeze G11, G12, G12 +, G12 ++ na kadhalika.

Kwa kuwa Renault Logan ni gari rahisi katika suala la muundo, antifreeze ya Renault Logan inaweza kujazwa kama asili ya Logan au Sandero (brand 7711170545 au 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Aina D au Coolstream NRC;
2. sawa na vipimo vya RENAULT 41-01-001/-T Aina ya D au kwa idhini ya Aina D;
3. analogi zingine kama vile G12 au G12+.

Kwa wastani, vipozezi hivi vimeundwa kwa miaka 4 ya operesheni hai na hulinda mfumo wa kupoeza vizuri. Kwa mfano, katika kesi ya Renault Logan, antifreeze ya hali ya juu kutoka kwa wazalishaji wanaojulikana G12 au G12 + inaendana vizuri na block ya injini ya mfano huu na vifaa ambavyo sehemu za mfumo wa baridi hufanywa (thermostat, radiator). , mabomba, impela ya pampu, nk).

Logan antifreeze uingizwaji

Kwenye mfano wa Logan, uingizwaji sahihi wa antifreeze inamaanisha:

• kukimbia;
• kuoshwa;
• kujaza na maji safi.

Wakati huo huo, ni muhimu kufuta mfumo, kwa kuwa wakati wa kukimbia kwenye block na maeneo magumu kufikia, antifreeze ya zamani (hadi lita 1), chembe za kutu, uchafu na amana hubakia sehemu. Ikiwa vipengele hivi haviondolewa kwenye mfumo, maji mapya yatachafuliwa haraka, kufupisha maisha ya antifreeze, na kupunguza ufanisi na uaminifu wa mfumo mzima wa baridi.

Kwa kuzingatia kwamba Logan inaweza kuwa na aina kadhaa za injini (dizeli, petroli ya ukubwa tofauti), baadhi ya sifa za uingizwaji zinaweza kutofautiana kulingana na aina ya injini ya mwako wa ndani (vitengo vya kawaida vya petroli ni 1,4 na 1,6).

Walakini, utaratibu wa jumla, ikiwa inahitajika kuchukua nafasi ya antifreeze ya Logan, ni sawa kwa njia nyingi katika hali zote:

• kuandaa kuhusu lita 6 za antifreeze tayari-made (kuzingatia diluted na maji distilled katika uwiano unaohitajika wa 50:50, 60:40, nk);
• basi gari lazima liingizwe kwenye shimo au kuweka kwenye kuinua;
• basi injini itapungua hadi joto linalokubalika ili kuepuka kuchoma na kuumia;
• kwa kuzingatia ukweli kwamba hakuna plug ya kukimbia kwenye radiator ya Renault Logan, utahitaji kuondoa bomba la chini;
• ili kuondoa bomba, ulinzi wa injini huondolewa (bolts 6 hazijafunguliwa), chemchemi ya hewa ya kushoto ya injini (3 screws self-tapping na pistoni 2);
• baada ya kupata bomba, unahitaji kubadilisha chombo kwa ajili ya kukimbia, kuondoa clamp na kuvuta hose juu;
• kumbuka kuwa clamps za chini zinaweza kuondolewa kwa zana na pia ni vigumu zaidi kufunga. Kwa sababu hii, mara nyingi hubadilishwa na vifungo rahisi vya kuendesha gari vya minyoo (ukubwa wa 37 mm).
• wakati antifreeze inakimbia, unahitaji kufuta kuziba ya tank ya upanuzi na kufungua valve ya kutolewa hewa (iko kwenye bomba kwenda jiko).
• unaweza pia kupiga mfumo kupitia tank ya upanuzi (ikiwa inawezekana) ili kukimbia antifreeze yote;
• kwa njia, hakuna plug ya kukimbia kwenye kizuizi cha injini, kwa hivyo ni bora kumwaga baridi kwa uangalifu iwezekanavyo kwa kutumia njia zinazopatikana; Baada ya kukimbia, unaweza kufunga bomba mahali na kuendelea kufuta au kujaza antifreeze mpya. Kujaza kioevu kikamilifu, injini inapaswa kuwashwa moto, hakikisha mfumo umefungwa na uangalie kiwango cha baridi tena (kawaida ni kati ya alama za "min" na "max" kwenye injini baridi);
• inaweza pia kuwa muhimu kuondoa mifuko ya hewa kutoka kwa mfumo. Ili kufanya hivyo, fungua kuziba kwenye tank ya upanuzi, weka gari ili mbele iwe juu zaidi kuliko nyuma, baada ya hapo unahitaji kuzima kikamilifu gesi kwa uvivu.
• Njia nyingine ya kutoa hewa ni kufungua vent, kufunga kifuniko cha hifadhi, na kuwasha injini tena. Ikiwa kila kitu ni cha kawaida, mfumo umefungwa, na jiko hupiga hewa ya moto, basi uingizwaji wa antifreeze wa Renault Logan ulifanikiwa.

Jinsi ya kusafisha mfumo wa baridi kwenye Logan

Kulingana na kiwango cha uchafuzi, na pia katika kesi ya kubadili kutoka kwa aina moja ya antifreeze hadi nyingine (ni muhimu kuzingatia utangamano wa nyimbo), inashauriwa pia kufuta mfumo wa baridi wa injini.

Unaweza kuosha hii:

• matumizi ya misombo maalum ya kusafisha (ikiwa mfumo umechafuliwa);
• matumizi ya maji ya kawaida ya distilled (kipimo cha kuzuia kuondoa mabaki ya kioevu cha zamani);

Njia ya kwanza inafaa ikiwa kutu, wadogo na amana, pamoja na vifungo, vimeonekana kwenye mfumo. Kwa kuongeza, flush ya "kemikali" inafanywa ikiwa muda wa mwisho wa uingizwaji uliopangwa wa antifreeze haujafikiwa. Kuhusu njia na maji yaliyotengenezwa, katika kesi hii, maji hutiwa tu kwenye mfumo.

Kwanza, antifreeze ya zamani hutolewa, bomba huwekwa. Kisha, ukimimina kukimbia kwa tank ya upanuzi, unahitaji kusubiri mpaka itoke nje ya hewa ya hewa. Kisha kioevu huongezwa, kiwango cha kawaida katika tank ni "fasta" na kuziba kwa tank ya upanuzi hupigwa. Tunapendekeza pia kusoma nakala ya jinsi ya kubadilisha mafuta ya sanduku la gia kwa Renault Logan. Katika nakala hii, utajifunza juu ya sifa za kubadilisha mafuta kwenye eneo la ukaguzi la Logan, na vile vile nuances ambayo inapaswa kuzingatiwa wakati wa kubadilisha mafuta ya gia na Renault Logan.

Sasa unaweza kuwasha injini na kungojea ipate joto kabisa (mzunguko kwenye duara kubwa kupitia radiator). Pia, wakati injini inapokanzwa, mara kwa mara ongeza kasi ya injini hadi 2500 rpm.

Baada ya injini kuwashwa kikamilifu, kioevu kimepitia radiator, kitengo cha nguvu kinazimwa na kuruhusiwa kupendeza. Ifuatayo, maji au kufulia hutolewa. Wakati wa kukimbia, ni muhimu kuweka maji safi. Ikiwa kioevu kilichochafuliwa ni chafu, utaratibu unarudiwa tena. Wakati kioevu kilichomwagika kinakuwa safi, unaweza kuendelea na kujaza kwa antifreeze.

Mapendekezo

1. Wakati wa kuchukua nafasi ya antifreeze na kusafisha, kumbuka kwamba baada ya kukimbia, karibu lita moja ya kioevu itabaki kwenye mfumo. Ikiwa mfumo umewashwa na maji, hii lazima izingatiwe wakati wa kupunguza mkusanyiko na kisha kuongeza antifreeze.
2. Ikiwa flush ya kemikali ilitumiwa, flush kama hiyo hutolewa kwanza, basi mfumo huoshwa na maji, na kisha tu antifreeze hutiwa. Tunapendekeza pia kusoma makala juu ya jinsi ya kufuta mfumo wa mafuta kabla ya kubadilisha mafuta ya injini. Katika makala hii, utajifunza kuhusu njia zilizopo za kusafisha mfumo wa lubrication ya injini.
3. Kuangalia uwepo wa mifuko ya hewa katika mfumo, jiko linawashwa wakati gari lina moto. Ikiwa kiwango cha baridi ni cha kawaida, lakini jiko hupungua, ni muhimu kuondoa kuziba hewa.
4. Baada ya safari fupi katika siku za kwanza, angalia kiwango cha antifreeze. Ukweli ni kwamba ngazi inaweza kushuka kwa kasi ikiwa mifuko ya hewa inabakia katika mfumo. Wakati mwingine hutokea kwamba baada ya kuchukua nafasi ya antifreeze, dereva anaweza kuchunguza malfunctions fulani katika mfumo wa baridi. Kwa mfano, uvujaji unaweza kutokea. Hii hutokea ikiwa amana huziba microcracks; hata hivyo, baada ya kusafisha kemikali hutumiwa, "plugs" hizi za asili huondolewa.

Unaweza pia kukutana na ukweli kwamba baada ya kufuta na kuweka tena kofia ya tank ya upanuzi, haitoi shinikizo kwenye mfumo, valves kwenye kofia haifanyi kazi. Kama matokeo, antifreeze inapita kupitia kofia. Ili kuzuia shida kama hizo, ni bora kubadilisha kofia ya tank ya upanuzi kila baada ya miaka 2-3 au kila wakati uandae mpya kabla ya kuchukua nafasi ya antifreeze.