Kubadilisha antifreeze kwenye Honda CRV

Antifreeze ni maji ya mchakato ambayo haina kufungia kwa joto la chini. Kioevu kilichowekwa kimekusudiwa kupozwa kwa kitengo cha nguvu cha gari, ambacho ni Honda SRV, kwa joto la nje la hewa kutoka +40C hadi -30,60C. Mbali na kazi yake kuu, antifreeze inalainisha nyuso za ndani za mfumo wa baridi wa Honda SRV, pamoja na pampu ya maji. Kipengele hiki husaidia kuzuia kutu. Maisha ya huduma ya baridi hutegemea hali ya baridi.

Madhumuni ya mfumo wa kupoeza ni kuboresha utendaji wa gari. Baada ya yote, mfumo uliowekwa ni wajibu wa kuhalalisha utawala wa joto wa mfumo wa propulsion wakati wa uendeshaji wake. Kutokana na umuhimu mkubwa wa mfumo wa baridi kwa uendeshaji sahihi wa gari, mmiliki wa gari lazima atambue na kuhudumia gari. Vitendo hivi lazima vifanyike kwa wakati fulani, ambao umewekwa katika maagizo ya uendeshaji wa mashine. Ili mfumo uliowasilishwa ufanye kazi vizuri, dereva wa chapa ya Honda SRV lazima aangalie mara kwa mara hali ya antifreeze na, ikiwa ni lazima, aibadilishe.

Utaratibu wa kuchukua nafasi ya baridi kwenye gari la Honda SRV sio ngumu. Kulingana na hili, mmiliki wa gari anaweza kukabiliana na kazi iliyowasilishwa peke yake, bila kutumia msaada wa wataalamu. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba katika kesi hii, utaratibu fulani lazima ufuatwe, ambao utawasilishwa hapa chini. Kwanza unahitaji kukimbia baridi, suuza mfumo wa baridi na hatimaye ujaze antifreeze safi. Pia katika maudhui ya makala ya sasa, habari itatolewa juu ya jinsi ya kuchagua antifreeze muhimu.

Jinsi ya kubadili antifreeze kwenye Honda SRV?

Ni muhimu kufuatilia kwa utaratibu kiwango cha baridi katika tank ya upanuzi wa gari. Kwa sababu ya ukweli kwamba baridi iko kwenye chombo cha uwazi, ni rahisi kusema ni kwa kiwango gani antifreeze iko hivi sasa. Katika hali ya kawaida, kipozezi kinapaswa kuwa kwenye pointer kati ya alama za chini na za juu zaidi. Ikiwa antifreeze inapokanzwa, basi kiwango cha baridi kinapaswa kuendana na kiashiria cha juu, na katika hali ya nyuma - kwa kiwango cha chini.

Mmiliki wa gari la Honda SRV lazima aongeze baridi kulingana na frequency iliyowekwa na mtengenezaji, ambayo ni kilomita elfu 40. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa inawezekana kuchukua nafasi ya baridi kila baada ya miaka miwili ikiwa mmiliki wa gari huitumia mara chache. Wakati huo huo, inahitajika kuangalia mara kwa mara kiwango cha antifreeze na kuibadilisha wakati rangi ya hudhurungi au giza inaonekana. Kwa kuongeza, baridi lazima ibadilishwe ikiwa muundo wake haufikii wiani unaohitajika, au ukarabati wa injini, vipengele vya mfumo wa baridi wa gari la Honda SRV ni muhimu.

Kiasi kinachohitajika cha jokofu cha kushtakiwa kinapaswa kuwa lita 10. Ili kutumia gari la Honda SRV, inashauriwa kujaza antifreeze, ambayo imeonyeshwa katika maagizo.

Kumbuka kwamba kuna hali fulani ambazo zinaweza kusaidia mmiliki wa Honda SRV kuamua haja ya uingizwaji wa antifreeze.

Kubadilisha baridi kwenye gari la Honda SRV inahitajika katika kesi zifuatazo:

• Jiko la gari la Honda SRV liliacha kufanya kazi vizuri. Katika hali ambapo jiko la gari lilianza kushindwa, inashauriwa kuwa motorist kuangalia hali ya antifreeze na, ikiwa ni lazima, kuchukua nafasi yake;
• Ikiwa emulsion ya povu imeundwa katika tank ya upanuzi ambayo antifreeze iko. Chombo kinacholingana kiko kwenye chumba cha injini cha Honda SRV. Ikiwa baridi hupoteza mali yake muhimu kwa utendaji wake bora, mmenyuko wa kemikali hutokea, kama matokeo ya ambayo povu hujilimbikiza kwenye mfumo;
• Kitengo cha nguvu cha gari cha chapa ya Honda SRV huwaka mara kwa mara. Katika hali ambapo antifreeze inapoteza mali inayohitaji kwa utendaji bora, injini ya gari huanza kuzidi. Ikiwa mmiliki wa gari aligundua hii, basi ni muhimu kuangalia hali ya antifreeze na, ikiwa ni lazima, kuibadilisha;
• Ikiwa mvua imeundwa kwenye tank ya upanuzi, ambayo iko kwenye chumba cha injini ya gari la Honda SRV. Matokeo ya upotezaji wa mali ya mwili ya antifreeze ni mmenyuko wa kemikali, baada ya hapo mvua hutengeneza kwenye hifadhi ya baridi.

Mbali na habari hapo juu, inapaswa kufafanuliwa kwamba ikiwa mmiliki wa gari hutengeneza heater, radiator au kichwa cha silinda, matumizi ya tena ya antifreeze ni marufuku.

Ili kujitegemea kutekeleza utaratibu wa kuchukua nafasi ya antifreeze kwenye gari la Chevrolet Niva, mmiliki wake atahitaji shimo la ukaguzi, overpass au kuinua. Gari lazima iwe katika nafasi ya usawa na pia imefungwa vizuri. Kitendo kilichoonyeshwa ni tahadhari ya kuzuia mashine kusonga wakati wa operesheni. Mbele ya Honda SRV inapaswa kuwekwa juu kidogo kuliko ya nyuma. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa utaratibu huu unafanywa tu kwenye injini ya baridi. Pia, kwa ajili ya kujitegemea badala ya antifreeze, mmiliki wa gari lazima aandae zana fulani.

Zana zinazohitajika kubadilisha kipozezi kwenye gari la Honda SRV:

• wrench ya ratchet;
• Upanuzi wa urefu fulani;
• Kichwa cha ukubwa wafuatayo 8, 10, 13 mm;
• Wrench;
• Pliers na taya nyembamba;
• Kisu;
• Chombo cha kumwagilia.

Mbali na zana, dereva pia atahitaji sehemu na vifaa vifuatavyo:

• Antifreeze lita 8 (pamoja na kiasi cha lita 10);
• Uwezo wa kiufundi;
• pete ya kuziba ya kifuniko cha radiator (ikiwa ni lazima);
• Kitambaa cha taka;
• Chupa ya plastiki.

hatua ya kwanza

Kabla ya kuendelea na uingizwaji wa antifreeze, lazima kwanza iondokewe kutoka kwenye kizuizi cha silinda. Ili kufanya hivyo, dereva lazima azingatie algorithm fulani, ambayo itawasilishwa hapa chini.

Mchakato wa kumwaga maji baridi kwenye gari la Honda SRV:

• Kwanza unapaswa kuendesha SRV ya Honada kwenye shimo la karakana au kutumia overpass. Ikumbukwe kwamba mchakato wa kuchukua nafasi ya antifreeze bila kushindwa unafanywa na kitengo cha nguvu cha baridi cha gari;

Antifreeze nzuri na mbaya

• Ifuatayo, unahitaji kupata hifadhi ya kujaza baridi, na kisha uondoe kofia ya hifadhi. Katika tukio ambalo kitengo cha nguvu kinapokanzwa, mvuke ya moto inapaswa kutoka kwenye tank baada ya kuifungua. Kulingana na habari hapo juu, wakati wa kufanya vitendo hivi, inashauriwa kufunika kifuniko na kitambaa;
• Hatua inayofuata ni kutambaa chini ya gari la Honda SRV. Ikiwa motor ya nguvu iko na ulinzi maalum, basi lazima ivunjwe. Ili kufanya hivyo, fungua bolts kurekebisha;
• Baada ya kukimbia antifreeze kutoka pampu kwenye chombo cha uingizwaji hapa chini. Ikiwa gari, yaani Honda SRV, ina vifaa vya uendeshaji wa nguvu, basi kufanya kazi hapo juu, ni muhimu kufuta ukanda wa gari kutoka kwa shimoni la utaratibu wa kusukumia. Baada ya hayo, unahitaji kufuta screws ambazo zinashikilia pampu ya pampu. Kwa upande wake, kifaa lazima kiwashwe. Hatua iliyopewa itawawezesha kufikia mabomba na mistari yako ambayo imeunganishwa kwenye thermostat;
• Pampu ni sehemu ya chini kabisa ya mfumo wa baridi wa Honda SRV na ina mabomba matatu yaliyounganishwa nayo. Kwa kuwa mstari wa kati ni mfupi sana, haipendekezi kuigusa. Hatua iliyoainishwa inafanywa kutokana na ukweli kwamba ni vigumu kuitenganisha bila kuharibu. Badala yake, unahitaji kufuta bolts kwenye clamps na kuziondoa kwenye mstari wa juu. Hatua hii itafunga bomba na kukimbia antifreeze. Ifuatayo, unahitaji kufuta clamp na kufuta mstari wa chini, ambao umeunganishwa na radiator ya baridi ya mashine. Baada ya kutekeleza hatua zilizo hapo juu, baridi ya zamani hutolewa. Ili kukimbia antifreeze zaidi, unahitaji kutenganisha flange ya thermostat na kifaa yenyewe;
• Walakini, hatua zilizo hapo juu hazitamaliza baridi kabisa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba sehemu ya antifreeze inabaki kwenye kifaa cha radiator. Ili kuondokana na maji ya mabaki, dereva lazima aondoe hose ya chini ya radiator na kufunga hose ya ukubwa unaofaa mahali pake. Baada ya kufunga hose, piga mwisho mwingine. Hatua iliyowasilishwa inakuwezesha kuondoa antifreeze iliyobaki kutoka kwa kifaa cha radiator, na pia kutoka kwenye mstari wa kati wa pampu, ambayo haijaunganishwa.

hatua ya pili

Baada ya mmiliki wa Honda SRV kumwaga antifreeze iliyotumiwa, lazima aondoe kabisa mfumo wa baridi wa gari. Hatua iliyowasilishwa inafanywa kulingana na mchakato fulani na kutokana na ukweli kwamba uchafu na kutu huunda kwenye njia za mfumo.

Utaratibu wa kusafisha mfumo wa baridi wa gari la Honda SRV kwa kutumia maji maalum ya kuosha:

• Kwanza unahitaji kujaza mfumo wa baridi wa gari na maji ya washer. Hatua hii inafanywa kwa njia sawa na wakati wa kuchukua nafasi ya antifreeze iliyotumiwa na mpya;
• Ifuatayo, unahitaji kuruhusu kitengo cha nguvu cha gari kufanya kazi kutoka dakika ishirini hadi sitini; maisha ya injini ya gari inategemea jinsi kipozezi kilichochafuliwa kilikuwa kimechafuliwa. Kadiri antifreeze inavyozidi kuwa chafu, ndivyo mfumo wa baridi unavyozidi kuwashwa;
• Baada ya muda uliohitajika umepita, mmiliki wa Honda SRV lazima azime kitengo cha nguvu. Baada ya hayo, kioevu cha kuosha hutolewa. Ifuatayo, mfumo wa baridi huosha na maji yaliyotengenezwa;
• Vitendo hapo juu ni muhimu mpaka kioevu kilichomwagika ni safi;
• Baada ya mmiliki wa gari la Honda SRV kuwa na hakika kwamba mfumo wa baridi ni safi, antifreeze mpya inapaswa kuongezwa.

Mbali na mfumo wa baridi, dereva anapaswa pia kufuta radiator kwenye Honda SRV.

Radiator ya gari iliyowasilishwa huoshwa kama ifuatavyo:

• Kuanza, mmiliki wa gari la Honda SRV anahitaji kukata hoses zote kutoka kwa radiator ya gari;
• Katika hatua inayofuata, ingiza hose ndani ya uingizaji wa tank ya juu ya radiator, kisha ugeuke maji na suuza vizuri. Ni muhimu kuendelea kufanya hatua iliyoonyeshwa mpaka maji safi yatatoka kwenye tank ya chini ya radiator;
• Ikiwa maji ya bomba hayasaidia kufuta radiator ya Honda SRV, sabuni inapendekezwa;
• Baada ya kufuta radiator ya gari, mmiliki wa gari lazima aondoe kitengo cha nguvu.

Injini ya gari ya Honda SRV huoshwa kama ifuatavyo:

• Kwanza unahitaji kuondoa thermostat, kisha usakinishe kifuniko cha thermostat kwa muda;
• Katika hatua inayofuata, mmiliki wa gari la chapa ya Honda SRV lazima atenganishe hoses za radiator kutoka kwa gari, na kisha atumie mkondo wa maji safi kwenye kizuizi cha silinda cha kitengo cha nguvu. Hatua iliyowasilishwa inafanywa kupitia bomba la juu la radiator. Lazima ioshwe hadi maji safi yatoke kwenye hose ya chini kwenda kwa radiator;
• Hatimaye, unahitaji kuunganisha hoses za mfumo wa baridi kwenye gari na usakinishe thermostat.

hatua ya tatu

Kujaza kipozezi kipya kwenye mfumo wa gari la Honda SRV hufanywa kama ifuatavyo:

• Ikiwa mmiliki wa gari la Honda SRV anatumia baridi iliyojilimbikizia, lazima iingizwe na distillate kabla ya kujazwa kwenye tank ya upanuzi. Maji haya lazima yachanganywe kwa uwiano ulioonyeshwa kwenye lebo za chombo. Katika hali nyingi, hii ni moja hadi moja, lakini ni lazima ieleweke kwamba kuna lazima iwe angalau asilimia arobaini ya antifreeze katika mfumo wa baridi. Kabla ya kumwaga mchanganyiko wa kumaliza, inahitajika kuangalia kwamba mabomba yote, pamoja na mistari, hayaharibiki. Pia unahitaji kuhakikisha kuwa clamps zote zimeimarishwa;

Utayarishaji wa mchanganyiko

• Mchanganyiko wa kumaliza wa distillate na antifreeze lazima umimina kwenye shingo ya tank ya upanuzi. Ongeza mchanganyiko huu kwa uangalifu, polepole. Hii ni muhimu ili mifuko ya hewa haifanyike katika mfumo wa baridi wa Honda SRV. Baridi imejaa karibu hadi kiwango cha juu;

Refueling na antifreeze

• Hatua inayofuata ni kuhakikisha kwamba maeneo ambayo thermostat inaunganisha na radiator au pampu ya baridi na pampu imefungwa. Unaweza kugundua uvujaji wakati mipako nyeupe inaonekana kwenye vipengele vya mfumo wa baridi;
• Baada ya hayo, ni muhimu kuimarisha kwa nguvu kofia ya tank iko kwenye compartment injini. Ifuatayo, unahitaji kuwasha kitengo cha nguvu cha gari la Honda SRV na uiruhusu iendeshe kwa muda fulani (dakika 10). Lazima kazi kwa kasi ya juu;
• Baada ya kitengo cha nishati ya gari kuwashwa, kidhibiti halijoto cha kitengo cha nishati kinapaswa kuashiria kifaa chenye uingizaji hewa ili kuwasha. Ifuatayo, unaweza kuzima injini ya gari la Honda SRV. Baada ya kukamilisha hatua zilizowasilishwa, dereva lazima aangalie kiwango cha antifreeze kwenye tank ya upanuzi. Wakati injini inapo joto, kiwango cha baridi kinapaswa kuwa chini ya thamani ya juu, lakini juu ya wastani;
• Ifuatayo, unahitaji kuwasha kitengo cha nguvu cha gari la Honda SRV tena. Hata hivyo, katika kesi hii, unapaswa kufanya kazi kwa kasi ya kati. Hatua hii itaondoa hewa kutoka kwa radiator, ikiwa ipo;
• Katika hatua ya mwisho, ni muhimu kuzima injini ya mashine, na kisha kusubiri kufikia joto bora. Baada ya kitengo cha nguvu kilichopozwa chini, dereva anapaswa kuangalia kiwango cha antifreeze. Kiwango chako lazima kiwe juu ya thamani ya chini zaidi. Ikiwa hatua zote hapo juu zinafanywa kwa usahihi, basi mtawala wa joto ataonyesha digrii 80-90 Celsius.

Jinsi ya kuchagua antifreeze sahihi kwa Honda SRV?

Mfumo wa baridi wa gari la Honda SRV lina vipengele kadhaa kuu na mabomba ya kuunganisha. Antifreeze haijatiwa ndani ya mfumo huu kwa fomu yake safi, lakini imechanganywa kwa idadi maalum na maji yaliyotengenezwa. Kwa kuongezeka kwa joto la injini ya mwako wa ndani, kiwango cha baridi huongezeka, kwa kuwa iko kwenye mfumo unaozingatiwa chini ya shinikizo fulani. Kwa wazi, sababu ya kuvuja kwa antifreeze ni kasoro katika baadhi ya vipengele vinavyohusishwa na kuziba. Kuvunjika kunaweza kutokea kwa nozzles na kwa vipengele vyenyewe. Ni muhimu kutambua kwamba katika hali fulani

Pia, sababu ya uvujaji wa antifreeze inaweza kuwa kuvaa asili ya vipengele vya mfumo wa baridi, makosa ya mkutano wakati wa matengenezo katika compartment injini, uharibifu wa mitambo, pamoja na ukiukwaji mkubwa wa sheria za uendeshaji wa Honda SRV, ambayo ilisababisha ukweli kwamba. mfumo wa baridi wa mfumo umevunjika au huzuni.

Katika kesi hii, unahitaji kuongeza kiungo kilichopotea cha mchanganyiko huu. Ikiwa kiwango cha antifreeze katika tank ya upanuzi wa gari la Honda SRV hupungua kwa kasi, basi mmiliki wa gari anahitaji kuchunguza mfumo wa baridi.

Baada ya mmiliki wa gari la chapa ya Honda SRV kuamua kuwa antifreeze inahitaji kubadilishwa, lazima aamue juu ya uchaguzi wa baridi.

Kujitayarisha kuchukua nafasi ya kizuia kuganda kwenye gari la Honda SRV

Friji kwenye soko leo inaweza kugawanywa katika aina nne zifuatazo:

• Mseto
• Jadi;
• Lobrid;
• Carboxylate.

Wengi wa antifreezes zilizowasilishwa hufanywa kwa misingi ya mchanganyiko wa maji na ethylene glycol. Bidhaa na aina za baridi hutofautiana tu katika nyongeza: kupambana na povu, kupambana na kutu na wengine.

Kipozaji cha jadi kina viungio kulingana na vitu vifuatavyo: borati, fosfeti, silikati, nitriti na amini. Kutua hapo juu kunapo kwenye antifreeze iliyotolewa kwa wakati mmoja. Ili kulinda mfumo wa baridi kutokana na kutu, baridi hizi huifunika kwa filamu maalum ya silicate, ambayo inakua kwa muda. Ikiwa antifreeze imewashwa hadi digrii 105, viongeza vinaweza kuongezeka. Coolants maalum mara nyingi huuzwa chini ya jina "Tosol", hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba hutofautiana na antifreezes zinazozalishwa wakati wa Umoja wa Kisovyeti. Antifreeze katika swali ni ya bei nafuu zaidi ya yote, lakini ni ghali zaidi kutumia kuliko wengine. Hii ni kutokana na maisha mafupi ya rafu. Mara nyingi Tosol hugeuka njano baada ya miezi sita.

Vipozezi mseto, kama vile vizuia kuganda kwa kiasili, vina viungio vya isokaboni, lakini vingine vimebadilishwa na viungio vingine vya asidi ya kaboksili. Ikiwa uandishi maalum umeonyeshwa kwenye ufungaji wa baridi ya zamani, ambayo inamaanisha kuwa antifreeze hii haina borates na silicates, basi kuna nitrati, amini na phosphates. Kipindi cha juu cha matumizi ya baridi iliyowasilishwa ni miaka miwili. Unaweza kujaza antifreeze maalum katika gari lolote, ikiwa ni pamoja na Honda SRV. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba haipaswi kuchanganywa na baridi kulingana na asidi ya carboxylic. Lakini unaweza kujaza baada ya Antifreeze.

Antifreeze na viungio kulingana na asidi ya kaboksili huteuliwa kama ifuatavyo: G12 au G12 +. Unaweza kujaza kipozezi kilichoainishwa kwenye gari lolote, pamoja na gari la Honda SRV. Kipindi cha juu cha matumizi ya baridi iliyowasilishwa ni miaka mitatu. Kipengele cha antifreeze kinachozingatiwa ni kwamba wakala wa anticorrosive wa kinga huundwa tu ambapo kuna kituo cha kutu, na unene wake ni mdogo sana. Ikumbukwe kwamba inawezekana kuchanganya G12 + na antifreeze ya G11, lakini katika kesi hii maisha ya huduma yatapungua.

Usichanganye G12 na antifreeze. Ikiwa antifreeze iliyoainishwa inamiminwa kwenye tanki ya upanuzi ya gari la Honda SRV, iliyosafishwa na maji ya bomba baada ya kufungia, bila shaka itaanza kuwa na mawingu. Katika kesi hii, mchanganyiko uliotawanywa vizuri wa chembe za filamu za silicate zilizoosha huundwa. Suluhisho sahihi katika hali iliyotolewa na mmiliki wa Honda SRV ni kuondoa filamu na safisha ya asidi, baada ya hapo inapaswa kuosha na maji, na hatimaye kujazwa na kioevu safi.

Kizuia kuganda kwa Lobrid G12++ si cha kawaida kuliko vile vizuia kuganda vilivyowasilishwa hapo juu. Kwa kuongeza, ni ghali zaidi. Faida kuu ya baridi hii ni maisha yake ya muda mrefu ya huduma. Unaweza kuchanganya antifreeze hii na bidhaa nyingine, lakini katika kesi iliyotolewa, ni lazima ieleweke kwamba maisha yake ya huduma yamepunguzwa. Kulingana na hili, tunaweza kuhitimisha kuwa kumwaga antifreeze ya lobrid kwenye tank ya upanuzi wa gari la kusonga sio vitendo.