Kwa nini "mashine" inahitaji hali ya neutral
Kwa matumizi ya "neutral" katika sanduku la mitambo, kila kitu ni zaidi au chini ya wazi. Kwa wale ambao wana gari iliyo na "otomatiki", ni bora kusahau juu ya herufi N kwenye kichaguzi cha upitishaji kabisa, na usiwahi kutumia hali hii ya kushangaza. Lakini kwa nini hata ipo wakati huo?
Wakati kushughulikia "otomatiki" na kibadilishaji cha torque ya kawaida iko kwenye nafasi ya Neutral, hakuna uhusiano kati ya injini na sanduku la gia, kwa hivyo, tofauti na hali ya Maegesho, gari linaweza kusonga kwa uhuru. Ikiwa kwenye "mechanics" kuendesha gari kwa "neutral" ni salama, basi kwa "mashine" mchezo huo wa bure umejaa matatizo.
Kubadilisha kutoka kwa Neutral hadi Hifadhi kwa kasi kamili wakati wa mteremko mrefu husababisha joto kupita kiasi kwa usambazaji wa kiotomatiki. Kwa kasi ya zaidi ya kilomita 90 kwa saa, udanganyifu kama huo wa usambazaji wa kiotomatiki unaweza kuua moja kwa moja. Ndiyo, na harakati nyingi za mafuta katika "neutral" hazitaokoa. Kwa hivyo hupaswi kuondoka kwenye nafasi ya Hifadhi wakati wa pwani, kwa sababu katika hali hii sanduku yenyewe itachagua juu ya gia zinazoruhusiwa na kutoa injini ndogo ya kusimama.
Ikiwa utabadilisha kwa bahati mbaya kuwa "upande wowote" wakati wa kuendesha, kwa hali yoyote usibonyeshe kichochezi mara moja, vinginevyo utalazimika kulipa pesa safi kwa ukarabati wa sanduku. Kinyume chake, kabla ya kurudisha kichaguzi kwenye nafasi inayotaka, unapaswa kutolewa gesi na kungojea kasi ya injini ishuke bila kufanya kazi. Haipendekezi kuhamisha lever kwenye nafasi ya N wakati wa kuacha fupi, kwa mfano, katika foleni ya trafiki au kwenye mwanga wa trafiki, kwani mabadiliko yasiyo ya lazima hupunguza maisha ya sanduku. Kwa kuongezea, "mashine otomatiki" inayoweza kutumika iliyo na kichungi kisichofungwa cha giligili ya kufanya kazi katika nafasi D haina uzoefu wa mzigo wowote na haitazidi joto.
Ikiwa, umesimama kwenye jam ya trafiki, umechoka kuweka mguu wako kwenye kanyagio cha akaumega, ni bora kubadili kiteuzi kwenye hali ya maegesho .. Katika kesi hii, magurudumu yatazuiwa, gari halitazunguka na huwezi kutumia handbrake, ambayo itabidi ifanyike kwa upande wowote. Kwa kuongeza, wakati wa kubadili kichaguzi kutoka kwa Neutral hadi Hifadhi, hupaswi kukimbilia mara moja gesi. Ni muhimu kusubiri kushinikiza tabia, ambayo itaonyesha kuwa maambukizi ya moja kwa moja yamechagua gear.
Njia ya upande wowote ya "mashine" imekusudiwa tu kwa kuvuta gari. Ni muhimu sana kuzingatia upeo na mipaka ya kasi kwa mujibu wa maagizo ya mfano fulani. Kawaida ni 40 km / h. Kabla ya kuvuta, ni bora kuangalia kiwango cha mafuta ya gear na, ikiwa ni lazima, uiongeze kwenye alama ya juu ili kuhakikisha kikamilifu lubrication ya sehemu wakati wa kuendesha gari. Ikiwa gari iliyo na "otomatiki" inahitaji kuvuta kwa umbali mrefu, ni bora kutumia lori ya kuvuta.
