Jaribu injini ya turbo yenye utendakazi wa juu ya lita 1,4 katika Astra mpya

Kizuizi cha alumini yenyewe kina uzani wa kilo kumi kuliko kizuizi cha chuma cha kughushi cha injini ya sasa ya lita-1,4 ya turbo.

• Aluminium yote: kitengo cha petroli-silinda nne kutoka kwa kizazi kipya cha injini za Opel

• Majibu ya haraka ya utoaji wa gesi: matumizi ya nguvu na ya chini

• Teknolojia ya hali ya juu: sindano ya moja kwa moja ya mafuta na turbocharging kwa ufanisi bora

• Tukio la kukumbukwa: Injini ya milioni nane ya Sentgothard ni injini ya turbo ya lita 1.4.

Jina kamili la injini mpya ya Opel ni 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Onyesho la kwanza la Opel Astra mpya litafanyika kwenye Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Frankfurt (IAA) mnamo Septemba. Injini ya sindano ya moja kwa moja ya silinda nne yenye turbocharged iliyo na vichocheo vilivyo katikati itapatikana ikiwa na matokeo mawili ya juu ya 92 kW / 125 hp. na 107 kW / 150 hp Kitengo hiki cha alumini yote kinahusiana kiteknolojia na Turbo iliyoletwa hivi majuzi ya 1.0 ECOTEC Direct Injection, inayojulikana kutoka Opel ADAM na Corsa. Kwa kweli, injini mpya ya lita 1.4 ya silinda nne ni kaka mkubwa wa injini ya lita moja ya silinda tatu ambayo ilipata sifa kubwa kutoka kwa waandishi wa habari baada ya kuanzishwa kwake katika ADAM ROCKS na Corsa ya kizazi kipya. Injini zote mbili ni za kinachojulikana kama familia ya injini ndogo za petroli - kikundi cha vitengo vya hali ya juu na uhamishaji wa chini ya lita 1.6. Wanachukua jukumu muhimu katika shambulio kubwa la injini katika historia ya Opel, ambalo linajumuisha uzinduzi wa injini mpya 17 kati ya 2014 na 2018.

Best-in-class: Opel mpya za silinda nne za injini kama kitten

ПWakati wa awamu ya maendeleo ya injini ya lita 1.4, umakini maalum ulilipwa kwa mienendo ya gari na majibu wakati gesi inapewa, na hii na matumizi ya chini kabisa ya mafuta. Injini hufikia kasi yake ya juu ya 245 Nm mapema sana, na kiwango cha juu kinapatikana katika anuwai ya 2,000 hadi 3,500 rpm. Inatoa mchanganyiko kamili wa raha ya kuendesha na utendaji. Kulingana na data ya awali, injini yenye nguvu ya turbo na mfumo wa Start / Stop itatumia chini ya lita 4.9 za petroli kwa kila kilomita 100 katika mzunguko wa pamoja (114 g / km CO2). Kwa hivyo, injini ya turbo ya lita 1.4 itazidi kiwango cha lita mbili kwa ubora na itaweza kuzibadilisha katika viwango vyote vya nguvu. Wahandisi walilipa kipaumbele tena kupunguza kelele na mtetemo wakati wa awamu ya maendeleo, kama ilivyokuwa kwa injini ya silinda tatu ya XNUMX. Kizuizi cha injini kimeundwa kuunda athari ndogo za sauti, crankcase imegawanywa katika sehemu mbili, bomba za kutolea nje kwenye kichwa cha silinda zimeunganishwa na teknolojia ya kupunguza kelele, kifuniko cha valve kina muundo wa kunyonya sauti, sindano za shinikizo kubwa. shinikizo zimetengwa kutoka kwa kichwa na mzunguko wa gari la valve umeundwa kukimbia kwa utulivu iwezekanavyo.

"Injini yetu mpya ya lita 1.4 yenye silinda nne na sindano ya moja kwa moja na sindano ya kati ni sehemu ya safu mpya ya injini ndogo za petroli, na sifa zake zinaonyeshwa kwa maneno" yenye nguvu, bora na ya kitamaduni. Kizuizi cha aluminium yote sio tu kulinda mazingira, lakini pia huweka viwango vipya katika faraja, "anasema Christian Müller, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.

Urahisi wa kuwepo: mwelekeo mpya wa ufanisi

Injini mpya ya sindano ya moja kwa moja ya 1.4 ECOTEC ina uzito mdogo kwa gari. Kizuizi cha alumini yenyewe kina uzani wa kilo kumi chini ya kizuizi cha chuma cha kughushi cha injini ya sasa ya lita-1.4 na inafanana kabisa na malengo ya Opel Astra mpya ya hali ya juu. Kwa suala la ufanisi, injini mpya ya turbocharged 1.4 hutoa nguvu kamili: kuokoa uzito, haswa sehemu zinazohamia, crankshaft ni utupaji mashimo, pampu ya mafuta ina msuguano mdogo na inafanya kazi kwa viwango viwili. shinikizo. Injini nzima imeundwa kuendeshwa kwa mafuta ya msuguano wa chini wa 5W-30. Hatua hizi zote hutoa ufanisi wa kipekee.

Ingawa injini za silinda tatu za Opel ni mfano wa falsafa ya "kupunguza" (ndogo, nyepesi, yenye ufanisi zaidi), kwa injini mpya ya lita 1.4 ya silinda nne, wahandisi wa Opel wanazungumza juu ya "chaguo bora" au usawa kamili wa ufanisi katika yote. njia za uendeshaji.

Tukio la ukumbusho huko Szentgotard

Injini ya petroli ya moja kwa moja ya 1.4 ECOTEC Inazalishwa kwenye kiwanda cha Opel huko Szentgotard na tayari ni tukio la tukio la kihistoria kwa mmea wa Hungary. Injini ya milioni nane iliondoa laini ya kusanyiko huko Zentgotard, ambayo kwa kweli ilikuwa kitengo cha silinda nne za aluminium ambayo itaanza na Opel Astra mpya mnamo Septemba.

"Tuna mtambo wa injini nchini Hungaria, ambao ni wa kiwango cha kimataifa katika kubadilika na una jukumu muhimu katika mkakati wetu wa utengenezaji. Hongera na asante sana kwa timu nzima hapa - injini milioni nane ni kitu cha kujivunia sana na nina hakika tutaweza kusherehekea matukio ya kukumbukwa hapa katika siku si mbali sana zijazo," Peter Christian Kuspert alisema. , VP Mauzo na huduma ya Aftermarket. kwenye Kikundi cha Opel, waliohudhuria sherehe hizo pamoja na Mark Schiff, Mkurugenzi Mtendaji wa Opel/Vauxhall Europe, wanachama wa serikali ya Hungary na viongozi wa eneo hilo.