Kuondoka kwa gari kwenda kupumzika. Je, tunapaswa kukumbuka nini?
Likizo zinakuja na inafaa kuhakikisha kuwa gari ambalo tutasafirisha hadi mahali pa likizo linafanya kazi kikamilifu. Unapaswa pia kukumbuka sheria za usafiri salama wa vifaa vya michezo na sheria za msingi za kuendesha gari katika hali ya baridi.
Katika majira ya baridi, madereva wanajitahidi na ukosefu wa traction. Kupoteza kwake kunamaanisha umbali mrefu wa kuacha na udhibiti mdogo. 
juu ya gari na kuongezeka kwa hatari ya kugongana. Inapaswa kueleweka kuwa matairi sahihi ya msimu wa baridi huboresha sana traction na inaweza kupunguza umbali wa kusimama hadi mita 30. Ndiyo maana, hasa wakati wa likizo, ni muhimu sana kuandaa gari lako na matairi mazuri ya baridi. Usalama wetu barabarani kwa kiasi kikubwa unategemea wao.
Fuatilia hali ya gari
Orodha ya maandalizi muhimu yanapaswa pia kujumuisha ukaguzi wa mara kwa mara wa gari: kusimamishwa, kunyonya mshtuko na breki. Hili litaturuhusu kutambua mapema hitilafu zozote katika uendeshaji wa gari letu ambazo zinaweza kuchangia mgongano kwenye njia. Usisahau kuhusu taa na usimamizi wa betri. Pia tunatakiwa kuhakikisha kwamba mazulia yanafanya kazi yao. Kabla ya kwenda safari, ni vyema kuhakikisha kwamba hawana kufungia kwa kioo. Hatupaswi pia kusahau kuangalia baridi, kiwango cha mafuta, vichungi vya mafuta na vitu vingine ambavyo vinahakikisha kuwa hatutaogopa kuwa gari letu litakataa kutii wakati usiotarajiwa.
Vifaa vya gari la msimu wa baridi
Inafaa pia kutunza vifaa vya msimu wa baridi vya gari, kama vile viboreshaji vya barafu, viboreshaji vya upepo na minyororo ya theluji. Wakati mwingine koleo inaweza pia kuja kwa manufaa, pamoja na nyaya za kuunganisha na towline. - Kwanza kabisa, lazima tupumzike tunapokaa nyuma ya gurudumu. Pia tunapaswa kukumbuka kuweka mafuta kwenye gari kabla ya kuondoka, kwa sababu hatujui ni hali gani itakuwepo barabarani na tutalazimika kuendesha gari kwa muda gani. Mara ya kwanza, hii inaweza kuonekana kuwa haifai, lakini kwa sababu hiyo hiyo, inashauriwa kuchukua blanketi ya joto na thermos ya chai ndani ya gari, "anasema Yaroslav Gnatovsky, naibu kamishna wa Idara ya Kuzuia na Trafiki ya Polisi Kuu. Idara.
Mbinu ya kuendesha gari
Hata hivyo, kuangalia hali ya gari na kuwekeza katika matairi mazuri sio yote, kwa sababu kuendesha gari kwa ustadi wakati wa baridi ni mojawapo ya ujuzi kuu ambao kila dereva anapaswa kumiliki. Akili ya kawaida na kasi ya kukabiliana na hali ya barabara ni ufunguo wa usalama.
Usifanye harakati za ghafla za usukani wakati wa kuendesha, kupindukia au kupita kiasi. Wakati wa kuendesha gari kwa minyororo, tofauti na matairi yenyewe, endesha kupitia theluji, epuka nyimbo za magari mengine. Uendeshaji wa kuanzia na kupanda unapaswa pia kufanywa kwa utulivu, bila kuongeza kasi ya kupita kiasi. Tunapoingia kwenye shimo la theluji, tunahitaji pia kuongeza nguvu vizuri tunapotoka. Kumbuka kwamba magurudumu yanayozunguka kwa kasi kwenye theluji yanaweza kuzunguka uso na kuunda safu ya barafu, ambayo itafanya safari kuwa ngumu zaidi. Katika hali kama hiyo, safari laini kwenye nusu-clutch hufanya kazi vizuri, wakati katika tukio la kuteleza kwa magurudumu ya mbele, dereva anapaswa kuondoa mguu wake kutoka kwa kanyagio cha gesi, kupunguza mzunguko wa usukani na kuifanya vizuri tena. . .
Usafiri wa skis na snowboards
Wengi wetu tunapoingia kwenye wazimu wa msimu wa baridi kwenye miteremko tutataka kubeba vifaa vya michezo kama vile skis na mbao za theluji kwa gari. "Inapaswa kukumbukwa kwamba kitu chochote kizito kilichosalia ndani ya gari, baada ya kusimama kwa kasi, kitaanza kuzunguka kwa uvivu kuzunguka cabin na itakuwa hatari ya kufa," anaonya Naibu Kamishna Yaroslav Gnatovsky. Hata kama sisi huteleza mara chache, inafaa kununua sanduku lililofungwa au kishikilia maalum ambacho kinaweza kuwekwa kwenye paa. Moja ya maarufu zaidi ni taya za longitudinal zilizowekwa na usafi wa mpira. Ikiwa unununua sanduku, unaweza pia kuitumia wakati mwingine kusafirisha, kwa mfano, suti. Vifaa hivi hasa hutofautiana katika kazi, nguvu na, bila shaka, bei. Bei za masanduku zinaanzia karibu PLN 500, na wamiliki wa kuteleza wanaweza kununuliwa kwa PLN 150.
Ni muhimu kwamba vifaa vya ski vimewekwa kulingana na maagizo na usijifungue wakati wa kupanda. Pia ni muhimu kwamba vifaa vinavyosafirishwa na sisi havizidi zaidi ya maelezo ya gari.
Safari itachukua muda gani?- Mtu yeyote ambaye huenda kwenye safari wakati wa baridi anapaswa kuzingatia muda unaofaa. Hatupaswi kuweka muda mkali ambao ni lazima kupumzika, inaweza kutokea kwamba kutakuwa na matatizo kwenye njia, na kisha tunapaswa kubaki utulivu, - maoni Naibu Kamishna Yaroslav Gnatovsky.
Kwa hiyo, hakuna jibu lisilo na shaka kwa muda gani safari itachukua, lakini inaweza kukadiriwa takriban. Utafiti huu ulihusisha muda unaokadiriwa kuchukua madereva kufikia miji mitatu maarufu ya milimani: Zakopane, Karpacz na Szklarska Poręba. Sehemu za kuanzia zilikuwa Wroclaw, Warsaw, Opole na Szczecin.
Wroclaw
Madereva kutoka Wroclaw ambao hawataki kutumia muda mrefu nyuma ya gurudumu wanapaswa kuzingatia kwenda Karpacz. Ufikiaji wa mji huu huchukua kama masaa 2, wakati ambao madereva watashinda kama kilomita 124. Muda zaidi, kwa sababu kidogo zaidi ya saa 3 unahitaji kitabu safari ya Szklarska Poreba. Tangi kamili ya mafuta itakuja kwa manufaa kwa madereva wanaotaka kutembelea Zakopane: barabara ya mji mkuu wa baridi wa Poland itachukua zaidi ya saa 4.
Warszawa
Varsovians wanaosafiri kwenda Zakopane wako katika nafasi nzuri zaidi: watatumia muda wa saa 5 na dakika 40 kwenye barabara, muda zaidi, karibu saa 6,5, lazima uhifadhiwe kwa wale wanaosafiri kwenda Szklarska Poreba au Karpacz.
Opole
Wakazi wa Opole huchukua wastani wa saa 2 dakika 42 kufika Karpacz. Hali ya watu wanaosafiri kwenda Szklarska Poręba ni sawa - muda wa wastani wanaotumia barabarani ni karibu saa 2 dakika 47. Kwa upande wa njia inayoelekea Zakopane, madereva lazima wazingatie safari ndefu ya chini ya saa 3,5.
Szczecin
Wakazi wa Szczecin wanaopanga safari ya milimani wanapaswa kujiandaa kwa muda mrefu wa kuendesha gari. Safari ya Karpacz au Szklarska Poreba itachukua kama masaa 5 na dakika 20. Ikiwa ni likizo huko Zakopane, itabidi uhesabu safari ndefu zaidi. Kufika Zakopane ni takriban saa 8,5 kwenye barabara.
Ni wakati wa kufika kwenye miji maarufu ya milimani kutoka miji mikubwa nchini Poland
Wewe nikuzindua | Wewe nilengo | wakatimaelekezo | umbali |
Wroclaw | Zakopane | Saa 4 13 dakika | kilomita 370 |
Wroclaw | Carpathian | 2 h | kilomita 124 |
Wroclaw | Shklarska Poremba | Saa 3 5 dakika | kilomita 132 |
Warszawa | Zakopane | Saa 5 40 dakika | kilomita 456 |
Warszawa | Carpathian | Saa 6 23 dakika | kilomita 476 |
Warszawa | Shklarska Poremba | Saa 6 28 dakika | kilomita 480 |
Opole | Zakopane | Saa 3 21 dakika | kilomita 288 |
Opole | Carpathian | Saa 2 42 dakika | kilomita 203 |
Opole | Shklarska Poremba | Saa 2 47 dakika | kilomita 211 |
Szczecin | Zakopane | Saa 8 22 dakika | kilomita 748 |
Szczecin | Carpathian | Saa 5 20 dakika | kilomita 402 |
Szczecin | Shklarska Poremba | Saa 5 22 dakika | kilomita 405 |
Data: Korkowo.pl
Data ya trafiki ilitayarishwa na tovuti ya Korkowo.pl, ambayo hutoa taarifa za kisasa kuhusu msongamano wa magari kwenye barabara za Poland. Uchanganuzi huo ulijumuisha data ya GPS kutoka kwa vifaa vya Yanosik na Fotis Mobile vilivyosakinishwa kwenye magari yanayosafiri nchini Poland kuanzia saa 06:00 hadi 22:00 mnamo Januari 15-16, 2013.
