Kuchagua warsha yako ya pikipiki ni ya thamani yake

Stendi ya pembeni, nguzo ya katikati, lifti, reli ya magurudumu, meza ya kuinua, lifti ya pikipiki, au sitaha ya pikipiki.

Mfumo gani ni kwa matumizi gani? Tunatoa muhtasari ili kukusaidia kuchagua stendi bora ya warsha

Jinsi ya kushikilia vizuri pikipiki ili kuingilia kati juu yake? Mara tu unapotaka kufanya mechanics kwenye pikipiki yako, swali la kurekebisha na usawa hutokea. Hakika, nguzo zote mbili za upande na nguzo ya B (zinapopatikana) hazitoshi kamwe kufanya yote, hasa linapokuja suala la kutenganisha gurudumu ... au mbili. Na fortiori, hatuna daraja nyumbani. Kwa hivyo unawezaje kudumisha kiwango kizuri cha usalama na kuweka pikipiki yako vizuri kulingana na kile utakachokuwa ukifanya kama kazi ya mitambo? Tumeunda masuluhisho ya kukusaidia kukamilisha kazi yako ya kiufundi na ukarabati kwa usalama au hata kwa raha. Kwa hivyo ni zaidi ya nguzo ya kando, nguzo ya katikati, lifti, reli ya magurudumu, meza ya kuinua, lifti ya pikipiki, au sitaha ya pikipiki?

Mkongojo wa warsha ni wa nini?

• lubrication ya mnyororo, mvutano na kubadilisha
• kutenganisha gurudumu
• kazi kwenye injini
• ...

Kuna chaguzi kadhaa zinazopatikana, kulingana na nafasi yako na bajeti, aina na uzito wa pikipiki, na juu ya yote, utafanya nini kwenye pikipiki yako. Utulivu na matengenezo yake ni muhimu.

Simama ya upande

Maombi: mechanics ya injini, kazi ya mwili

Inapatikana kwenye karibu pikipiki zote na inaweza kusaidia unapotaka kufikiria zaidi kuhusu ufundi. Hata hivyo, inahitaji akili nyingi ili kuleta utulivu wa baiskeli vizuri na kwa hivyo kutumia baadhi ya vifaa kama vile weji, jeki na/au mikanda. Kwa kweli, upande sio kamili.

Baiskeli ya rack ya upande

Ukweli wa kufurahisha: Wakati wa tetemeko la ardhi ambalo lilisababisha tsunami ya 2011 huko Japani, ni baiskeli tu kwenye stendi za kando ambazo hazikuishia kwenye ghala za Honda.

Mkongojo wa kati

Maombi: lubrication ya mnyororo, mabadiliko ya seti ya mnyororo, kuondolewa kwa gurudumu la mbele na la nyuma, disassembly ya ganda la uma ...

Sehemu ya katikati inaweza kuwa mbaya, nzito, na isiyo na nguvu (ikiwa bado iko kwenye baiskeli, hiyo ni mwili mdogo), lakini inatoa faida kubwa unapotaka kufanya kazi kwenye baiskeli yako! Iwe ni ya hiari au ya kawaida, inaruhusu baiskeli kuwekwa ipasavyo chini. Hii sio bila vikwazo vyake: unyeti wake wa jamaa kwa harakati za longitudinal inaweza kusababisha kushuka kwa kasi zaidi kuliko inavyotarajiwa. Inaweza kufungwa mahali pake, haswa na kifaa cha kuzuia wizi.

B-nguzo pikipiki

Kwa uingiliaji wa gurudumu, pikipiki itaimarishwa na kabari au jack iko chini ya injini, au katika eneo la kimkakati na kwa urahisi.

Bajeti: kutoka euro 120

Inua

Maombi: Uingiliaji wowote wa injini, sehemu ya mzunguko wa mbele. Hasa, kuondoa uma na kuchukua nafasi ya muhuri wa Spi.

Kuinua inaruhusu baiskeli kuruka

Kuinua ni mnyororo unaoruhusu pikipiki kuinuliwa kwa urahisi kutoka kwa mtego. Chaguo rahisi zaidi - winchi ya mkono - hushikamana na boriti au kipengele kirefu kinachoweza kuhimili mzigo wa kilo 100 hadi 200 au 300 (bila shaka, kuna lifti zinazofaa kwa kuinua tani kadhaa). Pia kuna lifti za umeme, pamoja na lifti zilizowekwa kwenye nguzo, ambazo huitwa korongo za warsha. Pia kuna shina za kuinua zinazozunguka. Inatumika kwa kuinua pikipiki na kurejesha injini.

Ni muhimu sana, hata hivyo, kuinua haina immobilize pikipiki peke yake. Mwisho lazima uwe na bima.

Kuna kuinua kwa mwongozo na kuinua umeme, kila mfano hutoa urefu tofauti wa kuinua, kwa kawaida m 2 hadi 3. Hata hivyo, winch ya mwongozo (tunavuta kwenye mlolongo) ni zaidi ya kutosha kuingilia kati ya pikipiki. Kisha tutaona

Bajeti: kutoka euro 35 kwa kuinua mwongozo, euro mia moja kwa kuinua umeme.

Simama ya semina au meza ya kuinua

Kuinua ndogo, kusimama kwa warsha ni "koti" inayofaa kwa pikipiki. Angalau kwenye pikipiki isiyojali. Kawaida iko chini ya pikipiki, kwenye injini, mara nyingi ikimaanisha hakuna mstari wa kutolea nje. Utulivu sio mfano na pikipiki inapaswa kuwa na bima nzuri, hasa kwa kamba.

Jedwali la kuinua

Ukweli wa kufurahisha: Wakati wa kuunda upya ZX6R 636, tulijaribu na hatukuidhinisha kifaa hiki kwa pikipiki yetu: ilitugharimu radiator na kiburi kidogo ...

Bajeti: kutoka euro 100

Warsha ya nyuma

Maombi: utulivu wa pikipiki, hatua ya mnyororo, hatua ya gurudumu la nyuma.

Ikiwa unaweza kuhitaji mkongojo mmoja, hii ndio hii. Imeshikamana na gurudumu la nyuma (diabolos au sleds), inaruhusu nyuma ya pikipiki kuinuliwa kwa urahisi na kuwekwa chini. Msimamo mpana wa semina hutoa uthabiti unaohitajika na inahakikisha kikamilifu uwezo wake wa kusimama kidete hata inapofunuliwa na bolts kali.

Semina ya nyuma ya semina

Inajulikana sana kwa bastola ambao huitumia kwa kuweka blanketi yenye joto na kwa kubadilisha magurudumu haraka (au matairi), stendi ya semina imejidhihirisha bora zaidi kwa sababu ni ya bei nafuu. Hesabu kutoka € 35 kwa mkongojo rahisi na mzuri, € 75 kwa bora, na € 100 kwa kutoka juu hadi juu.

Semina ya nyuma ya semina inapatikana kwa mikono ya kawaida na moja, ambayo inashikilia kwenye axle ya gurudumu.

Bajeti: kutoka euro 45

Benchi la semina ya mbele

Maombi: vitendo kwenye gurudumu la mbele, calipers za kuvunja na pedi, na vile vile baadhi ya vipengele vya sehemu ya mzunguko, kama vile uma, mshtuko wa nyuma, nk.

Hasa, crutch hii hutumiwa hasa kwa vitendo vinavyofanywa kwenye gurudumu na kwenye gear ya pua. Tena, inafanya kazi vyema kwenye viti vya egemeo ambapo hukuruhusu kupita kwenye blanketi yenye joto au kufikia kwa urahisi na kwa urahisi chochote cha kusimama.

Warsha inasimama mbele ya pikipiki

Semina ya mbele ya semina inaweza kutumika kwa urahisi kuchukua nafasi ya fani za magurudumu au kusafisha uma. Hata hivyo, kuwa makini ili kuhakikisha pikipiki vizuri, ndiyo sababu inatumiwa kwa kushirikiana na plugs za cheche au semina ya nyuma ya semina.

Chapisho la mbele la semina kawaida iko chini ya safu ya usukani, kwenye cavity ya mhimili wake. Matokeo yake, haiwezi kutumika kuchukua nafasi ya fani za safu za uendeshaji. Mantiki.

Bajeti: kutoka euro 60

mkongojo wa stamina

Maombi: vitendo kwenye magurudumu ya mbele na ya nyuma, calipers za kuvunja na pedi, na vile vile baadhi ya vipengele vya sehemu ya mzunguko, kama vile uma, mshtuko wa nyuma, nk.

Kwa mtazamo wetu, mshangao mdogo ambao unaruhusu pikipiki kusimamishwa kikamilifu kwa kuondoa gurudumu la mbele na gurudumu la nyuma kutoka chini. Kisha tunaweza kuingilia kati na vipengele vinavyohitajika bila kuhatarisha. Bora zaidi, mifano ya magurudumu hukuruhusu kupanda pikipiki yako hata bila magurudumu. Kuwa makini kuhakikisha hili.

Simama ya Ustahimilivu Inasimama

Msimamo wa kuvaa kawaida huunganishwa kwenye sura na studs mbili zinazoingia kwenye axles za injini. Tahadhari, adapta ni maalum kwa pikipiki fulani na zinauzwa tofauti. Chagua kit kamili, lakini toa chaguo la kuchukua nafasi ya maduka.

Bajeti: kutoka euro 140 kamili

Semina ya kati ya semina

Maombi: vitendo kwenye magurudumu ya mbele na ya nyuma, calipers za kuvunja na pedi, na vile vile baadhi ya vipengele vya sehemu ya mzunguko, kama vile uma, mshtuko wa nyuma, nk.

Stendi ya Kati inasimamia

Chini ya simu ya rununu kuliko stendi ya uvumilivu, muundo huu hufanya kazi sawa lakini huwekwa kwa kila upande wa fremu. Ni mchanganyiko kamili wa nguzo ya semina na msimamo wa uvumilivu.

Bajeti: kutoka euro 100

Reli yenye kizuizi cha gurudumu

Maombi: kitu chochote ambacho hakiathiri maambukizi ya mbele ...

Aina hii ya vifaa hutoa uwezo wa kuweka pikipiki sawa na salama. Kitengo cha gurudumu pia kinaweza kutumika kwa uhuru, bila reli, lakini utulivu ni mdogo. Kifaa hiki pia kinaweza kutumika kusafirisha pikipiki ikiwa imeunganishwa kwenye trela au gari la jumla.

Bajeti: kutoka euro 120

Kufunga gurudumu au msaada wa gurudumu la mbele

Rothewald kufuli ya gurudumu la mbele

Maombi: mechanics rahisi, ukiondoa kuingiliwa kwenye gurudumu la mbele

Chombo hiki ni cha lazima kwa DIYers kwani inalinda baiskeli kikamilifu kwa kukaza gurudumu la mbele au la nyuma. Hata hivyo, hairuhusu shughuli za wakati mmoja kwenye upinde na axles za nyuma ikiwa magurudumu yanapaswa kuunganishwa.

Muhimu kwa mechanics, pia ni muhimu kwa usafiri. Kwa upande mwingine, imesahaulika kuegesha kwani inahitaji uchukue mwelekeo wa moja kwa moja na kwa hivyo ufungue. Ikiwa gurudumu la nyuma ni huru. Inategemea wewe.

Bajeti: kutoka euro 75

Mishumaa

Maombi: utulivu wa ziada na crutch au kuinua. Weka gurudumu au hatua nyingine kwenye injini.

Tunaona 36 ... mifano, lakini ni washirika wa thamani wakati uimarishaji unahitajika. Imewekwa chini ya viingilio vya miguu au kaza, hufanya kama kabari, kuruhusu msaada kuungwa mkono kwenye gurudumu la mbele au la nyuma.

Solos sio muhimu sana kwa sababu ya urefu wao (wakati mwingine inaweza kubadilishwa lakini sio nyembamba kuliko jack), isipokuwa kunyoosha pikipiki, unaweza kuchagua mifano ambayo hufanya chini ya nguvu zaidi au baiskeli maalum. Wao ni muhimu hasa kwa jozi na wana uwezo wa kuhimili mizigo nzito.

Kilichobaki ni kupata mahali pazuri pa kuweka nanga na uhakikishe kuwa baiskeli inakaa mahali. Hitimisho? Mishumaa ni "chombo" maalum ambacho kinaweza kubadilishwa kwa faida na vifaa vingine ambavyo tunawasilisha kwako ambavyo ni vya vitendo zaidi na rahisi kutumia. Ikiwa bajeti yako haifai, basi kuna mifano kutoka € 30 kwa jozi.

Daraja la magari

Maombi: Aina yoyote ya mechanics ya pikipiki, lakini inasaidia ziada

Suluhisho bora la kufanya kazi kwenye pikipiki, kuinua kwa majimaji ni kielelezo cha warsha yoyote. Bora kwa ajili ya shughuli za matengenezo na kufanya kazi kwa urefu wa kibinadamu, inahitaji kidogo ya mashine na vifaa vya ziada kwa kitu chochote ambacho kitachukua hatua kwenye fani za safu na uma au kwenye mshtuko wa nyuma.

Daraja la gari la Rottwald

Kwa kweli, dawati la pikipiki ni la mechanics ambao wana nafasi ya gereji na hii ni gharama kubwa, hata ikiwa kwa sasa kuna mifano inayoanza karibu € 400, ukiondoa mfumo wa uhamasishaji wa pikipiki na chini ya € 600 kwa mhimili wa majimaji na mfumo wa kufunga. , reli na vifaa.

Ikiwa mara nyingi itabidi uchukue hatua kwenye injini, kutolea nje, au ikiwa unaweza tu, usisite kuwekeza ...

Bajeti: kutoka euro 400