Kuchagua towbar - mkusanyiko wa ujuzi

Walakini, kuna suluhisho nyingi ambazo zinaweza kuboresha utendaji wa gari letu baada ya kuinunua. Mojawapo ya njia rahisi zaidi za kuongeza parameter hii ni kununua na kufunga towbar ambayo inaweza kufanya kazi mbalimbali - si tu kuvuta. Je, unapaswa kuzingatia nini wakati wa kuchagua hitch yako ya kwanza?

Ijapokuwa msimu wa usafiri wa majira ya kiangazi umekwisha, manufaa ya kuwa na hitch kwenye gari lako yanaendelea mwaka mzima. Ndoano hutumiwa na watu wanaotafuta njia ya kusafirisha vifaa vya michezo, farasi wa usafiri au mizigo mikubwa. Katika pointi kadhaa tutakuonyesha jinsi ya kuchagua bidhaa inayofaa mahitaji yako na uwezo wa gari lako.

Ubora wa kuendesha gari na trela huathiriwa na upau wa towbar na vigezo vya gari vinavyolingana. Wapangaji wa likizo ya msafara au watu wanaotumia trela za usafiri kwa sababu za kitaaluma watazingatia vipengele vyote vinavyobainisha ikiwa inafaa kwa kuvuta magari mengine kabla ya kununua gari. Gari kama hilo lina sifa ya harakati thabiti kwa kasi kubwa, umbali mfupi wa kusimama, uwezo wa kuharakisha na mzigo wa ziada na bila shida kuanzia kwenye mteremko.

Kila mwaka, Thetowcarawards.com huwasilisha matokeo ya majaribio ya magari ya abiria yanayofaa zaidi kuendesha aina tofauti za trela. Wanagawanywa na uzito wa trela (hadi kilo 750, kilo 1200, kilo 1500 na zaidi ya kilo 1500) - gari la mwaka huchaguliwa kutoka kwa washindi wa uteuzi wote. Kutumia ushauri wa wataalam, kumbuka kuwa kwa harakati salama ya treni ya barabarani, uzito wa trela haipaswi kuzidi 85% ya uzito uliokufa wa gari linaloivuta. Unapotafuta bidhaa inayofaa, unapaswa kuzingatia pia idhini ya gari iliyotolewa na mtengenezaji. Kwa mfano, magari ya jiji na baadhi ya magari ya mseto hayaruhusiwi kuvuta trela. Walakini, katika magari ya aina hii hakuna ukiukwaji wa usakinishaji wa towbar maalum ya RMC iliyoundwa kwa ajili ya racks za baiskeli pekee. Mipira ya aina hii ya ndoano ina kipengele cha ziada ambacho huzuia ulimi wa trela kushikamana.

Watumiaji wapya wa towbars, wakati wa kuanza kutafuta bidhaa inayofaa, kwa kawaida hawajui ni vigezo gani vya kuzingatia kwanza. Watu wengi huzingatia zaidi bei na chapa. Kuchambua matoleo ya wazalishaji wengi wa ndani na nje, unapaswa kuangalia uwezo wa juu wa traction wa kifaa cha kuunganisha na mzigo wake wa juu wa wima. Kigezo cha kwanza kinaonyesha uzito wa juu wa trela inayovutwa na gari. Kiwango cha juu cha mzigo wima na uwezo wa kuvuta ni thamani zilizowekwa na mtengenezaji wa gari na hutegemea saizi yake na suluhu za muundo zinazotumiwa kwenye gari. Kwa kuzingatia yote yaliyo hapo juu na matumizi ya baadaye ya towbar, unaweza kuchagua bidhaa inayofaa kulingana na bei na utendaji. Ni muhimu ikiwa tunataka kununua ndoano na uwezo wa kutenganisha mpira haraka bila kutumia zana za ziada au ikiwa tunaamua juu ya suluhisho la kudumu.

Kwa miaka mingi, soko la towbar limebadilika, likiendana na mahitaji ya wamiliki wa gari. Leo, kuna mifano mingi ya vifaa hivi. Kulingana na mapendekezo yako, vigezo vya gari na uwezo wa kifedha, unaweza kuchagua ndoano ya screw-on (na screws mbili), ndoano inayoondolewa (wima au usawa) au ndoano inayoficha chini ya bumper ya gari. Kwa magari madogo ya jiji na magari ya mseto, watengenezaji wametoa hiti maalum za baiskeli ambazo ndio suluhisho pekee kama hilo linalopatikana kwenye soko (mfano ni hitch ya Brink ya RMC).

ndoano zisizohamishika (picha: Brink Polska)

Kikwazo cha skrubu ni suluhisho bora kwa watu ambao mara kwa mara hutumia aina tofauti za trela. Pia ni suluhisho la bei nafuu zaidi linalopatikana kwenye soko. Kwa bahati mbaya, aina hii ya towbar haifai kwa kila mfano wa gari. Katika baadhi ya magari, inaweza kuficha sahani ya leseni au taa za ukungu, ambayo ni sawa na kuvunja sheria. Katika hali hiyo, wazalishaji hupendekeza mfano na uunganisho wa mpira unaoondolewa au unaoficha chini ya bumper. Hizi ni ufumbuzi wa gharama kubwa zaidi, lakini zina faida nyingi.

Ndoano zote mbili zinazoweza kutolewa kwa usawa na zinazoweza kutolewa kwa wima zinapatikana kwenye soko. Tofauti muhimu zaidi kati ya taratibu hizi ni tilt ya pamoja ya mpira. Kwa ndoano zinazoweza kutolewa kwa wima, sehemu hii ya ndoano iko kabisa chini ya bumper. Kwa kiungo cha mpira kukatwa, haiwezekani kutambua kwamba gari ina mfumo wa towing umewekwa. Suluhisho hili hutoa uonekano wa uzuri wa gari. Kwa bahati mbaya, ina drawback moja - si kila ndoano yenye mfumo wa njiwa wima inafaa kwa kubeba rack ya baiskeli. Mara nyingi hii inatumika kwa magari madogo. Katika kesi ya utaratibu wa usawa, tundu la mpira linaonekana, ambayo inafanya kuunganisha mpira hata rahisi zaidi.

Robert Lichocki, Mkurugenzi wa Mauzo wa Brink Group nchini Poland, anasema:

Bila kujali utaratibu, ndoano zinazoondolewa ni za kudumu, salama na rahisi kutumia. Kwa harakati mbili rahisi, ukitoa mpira kutoka kwa tundu lake, unaweza kuzima kwa urahisi sehemu inayojitokeza ya hitch na kuisafirisha kwa usalama kwenye gari lako. Tu kushinikiza kwa upole na kugeuka lever. Hakuna zana za ziada, nguvu au haja ya kutambaa chini ya gari inahitajika. Kuunganisha mpira ni haraka na rahisi zaidi. Weka tu kipengee kwenye slot na ubofye juu yake.

Zaidi ya hayo, mfumo wa latch wa hatua mbili na kufuli ya ziada huzuia kutolewa bila kudhibitiwa kwa hitch ya mpira wakati wa kutumia upau wa kuvuta. Watu wanaothamini starehe ya kutumia towbar zaidi ya yote wanapaswa kufikiria juu ya kununua towbar ambayo hujificha chini ya bumper ya gari. Hili ndilo suluhisho la juu zaidi na la gharama kubwa zaidi linalopatikana kwenye soko. Katika aina hii ya hitch, wakati trela haijavutwa, mpira hautolewa, lakini umefichwa chini ya bumper ya gari. Unachohitajika kufanya ni kubonyeza kitufe na kusukuma mpira hadi mahali palipowekwa kwenye bumper.

ndoano inayoweza kutolewa (picha: Brink Polska)

Bila kujali mtindo wa hitch uliochagua, ni muhimu kwamba bidhaa ina jina ambalo linathibitisha uvumilivu wa hitch. Lebo pia ina habari kuhusu uwezo wa juu wa kuvuta na mzigo wima wa kiungo cha mpira.

Baada ya kuchagua na kununua mfano wa hitch ya tow, ni wakati wa kuiweka. Watumiaji wengi wa vikundi vya mtandaoni mara nyingi wanashangaa juu ya uwezekano wa kufunga towbar na wiring umeme wenyewe. Kwa urahisi na usalama wa kusonga seti ya magari, inashauriwa kutumia huduma za pointi za kitaaluma maalumu katika ufungaji wa towbars. Ingawa kila bidhaa huja na mwongozo wa maagizo na vifaa kamili vya usakinishaji (wiring lazima zinunuliwe kando), kusakinisha hitch ipasavyo na vifaa vya kielektroniki vya magari ya kisasa inaweza kuwa changamoto.

Uchaguzi wa wiring umeme pia inategemea kile towbar itatumika. Watengenezaji hutoa harnesses za nguzo saba na kumi na tatu za ulimwengu wote na maalum. Uchaguzi kati ya nguzo ya pole saba au kumi na tatu inategemea kile ambacho kipigo kitatumika. Ufungaji wa umeme wa pole kumi na tatu ni muhimu wakati wa kuvuta dacha - hutoa nguvu kwa taa zote kuu na za nyuma, vifaa vya umeme na inakuwezesha malipo ya betri yake. Kwa trela nyepesi na rafu za baiskeli, ukanda wa kiti cha pole saba unatosha. Kuwekeza pesa nyingi katika njia maalum ya kuunganisha nyaya kunaweza kuwa chaguo nzuri kwani hutoa usalama na faraja zaidi kwa kundi la magari kuendesha. Aina hii ya mikanda ya kiti imeundwa kwa ushirikiano na towbar na watengenezaji wa magari ili kuhakikisha urahisi wa ufungaji na matumizi. Kuchagua kuunganisha maalum inaweza pia kuwa chaguo sahihi kutokana na programu inayozidi ya kisasa ya kompyuta kwenye bodi, ambayo inawajibika kwa uendeshaji sahihi wa kazi za ziada katika gari (kwa mfano, sensorer reverse). Udhibiti wa utulivu wa gari pia unazidi kutumika. Ina jukumu la kugundua ukosefu wa utulivu katika njia ya trela. Kwa kuamsha breki ya inertia, hurejesha uendeshaji mzuri wa trela na kuzuia kinachojulikana kuwa contraction ya trela, ambayo inaweza kusababisha kupindua kwa trela na gari kuivuta.

Bila kujali ikiwa tunaamua kufunga towbar katika warsha ya kitaaluma au kufanya hivyo wenyewe, ni muhimu kuhalalisha towbar, na hii ina maana ya kufanya kumbuka juu ya kuwepo kwa towbar kwenye cheti cha usajili wa gari. Tunaingia katika pasipoti ya kiufundi katika idara ya usafiri baada ya kutembelea kituo cha ukaguzi wa kiufundi na kufaulu majaribio ya kiufundi, kama inavyothibitishwa na cheti kilichopokelewa. Wakati wa kujaza maelezo, nyaraka zifuatazo zinahitajika: cheti cha usajili wa gari, kadi ya gari, ikiwa imetolewa, cheti kutoka kwa uhakika wa ukaguzi wa kiufundi wa gari, kadi ya utambulisho, na, ikiwa ni lazima, pia nguvu ya wakili kwa maalum. mtu, hati inayothibitisha bima ya dhima1.

ndoano ya RMC kutoka Brink (Picha: Brink Polska)

Ingawa towbar kwa kiasi kikubwa inahusishwa na bidhaa muhimu kwa ajili ya kuvuta misafara wakati wa msimu wa joto, ni lazima isahau kwamba mara nyingi ni muhimu nje ya msimu wa likizo. Kusafirisha vifaa vya ujenzi, samani na mizigo mingine mikubwa haitakuwa tatizo tena. Kujua aina kuu za towbars, faida na hasara zao, na majukumu yetu mara tu towbar imewekwa itafanya mchakato wa kununua na hatimaye kutumia towbar rahisi.