Je, unapanga kununua gari lililotumika? Angalia kile unachohitaji kukumbuka!

Sio siri kwamba wengi wetu huchagua gari lililotumiwa kwa sababu ya bei ya chini. Walakini, ukifuata kigezo hiki, ni rahisi kukanyaga mgodi. Na ikiwa tulinunua gari kwa bei nafuu, ikiwa baada ya mwezi mmoja au mbili ilikataa kututii? Hali si mbaya bado ikiwa tuna hitilafu ndogo tu, lakini kunaweza kuwa na matukio ya bahati mbaya zaidi. Wengine humwachia fundi nyongeza ya 10%, 20% au hata 50% ya bei waliyolipa kwa gari.

Jinsi ya kuepuka hili na si kwa bahati mbaya kununua bomu ya ticking?

Hivi ndivyo makala hiyo iliandikwa. Isome na utajifunza hatua kwa hatua jinsi ya kuanza kununua gari lililotumika. Kusoma itakuwa muhimu hasa kwa wale wanaofanya kwa mara ya kwanza, lakini wenye ujuzi zaidi watapata habari muhimu hapa.

Kununua gari lililotumiwa - maandalizi ya awali

Kabla ya kuanza kutafuta gari la ndoto yako, fikiria juu ya kiasi cha pesa unachotaka kutumia kwenye malengo haya. Ingawa inaweza kuonekana kama mpango mkubwa, bei itakuelekeza kwenye mwelekeo sahihi mara moja unapovinjari matoleo. Hii hurahisisha zaidi kubainisha upeo wa utafutaji wako.

Hata hivyo, kumbuka kwamba katika mji mkuu wako, unahitaji kuzingatia si tu bei ya gari, lakini pia ziara iwezekanavyo kwa mechanic na malfunctions iwezekanavyo. Pia kuna gharama za bima na usajili, lakini hapa tunazungumzia kiasi kidogo zaidi.

Hebu turudi nyuma kwa muda kwa bei ya ununuzi na huduma ya kwanza. Ni bora kugawa mtaji wako katika sehemu mbili:

• ya kwanza (kubwa) itaenda kununua gari lililotumika;
• ya pili (ndogo) itaenda kwa kinachojulikana. "Kifurushi cha Starter" kwenye kufuli, ambayo ni, kuandaa gari kwa operesheni.

Kwa hivyo, baada ya kununua gari, hautajikuta katika hali ngumu ikiwa huduma inahitajika sana.

Ushauri huu hautumiki kwa magari madogo, lakini hata hivyo ni thamani ya kubadilisha angalau ukanda wa muda na mafuta.

Gari kuagiza

Mara tu unapopata fedha zako kwa mpangilio, tathmini upya matarajio yako. Gari ni ya nini hasa? Sasa inaonekana kama jambo dogo, lakini ukikosa ununuzi, utabadilisha mawazo yako haraka.

Ikiwa unamiliki gari la michezo la familia (haswa la viti viwili), unaweza kuliondoa kwenye orodha mara moja - isipokuwa ukinunua kama njia ya ziada ya usafiri ambayo inapaswa kukufurahisha. Katika hali nyingine yoyote, gari itakuwa bora zaidi, na wakati kuna watoto zaidi, gari au minivan.

Ni hali tofauti kabisa ukiwa peke yako.

Kisha mifano hapo juu haiwezekani kuwa na manufaa kwako. Bora zaidi itakuwa gari la kompakt, labda gari la kati au (unapotafuta hisia) flair ya michezo.

Hata hivyo, usiweke kikomo uamuzi kwa hali yako ya ndoa pekee. Kuna mazingatio mengine pia.

Kwa mfano, ikiwa unaendesha gari kwenye barabara za jiji, SUV itakuwa chaguo mbaya. Sio tu anatoa mbaya zaidi juu ya lami, lakini pia ni ghali zaidi kudumisha (hasa linapokuja suala la mafuta). Jaribu kila wakati kurekebisha gari lako mahali, na nani na jinsi unavyoendesha.

Hatimaye, kumbuka moja zaidi: epuka kutazama kwenye handaki. Tunamaanisha nini? Usiweke kikomo chaguo lako kwa aina moja au mbili za gari, au unaweza kuwa unapuuza matukio mengine muhimu ambayo hukuzingatia kabisa.

Na hatimaye - utafanikiwa ikiwa unapanua ujuzi wako kuhusu mashine hii. Usiongozwe na mila potofu kama vile: Italia ni dharura, na Ujerumani inategemewa. Kila chapa ina magari mazuri na sio mazuri sana. Kwa hiyo, angalia mwenyewe ni kasoro gani za mtindo huu na ikiwa mara nyingi hushindwa.

Maoni ya madereva wengine ambayo utapata kwenye vikao mbalimbali vya gari yatakusaidia kwa hili.

Ukaguzi wa Gari - Nini cha Kuangalia?

Kabla ya kukamilisha ununuzi wako wa gari lililotumika, angalia kwa uangalifu kile unachoshughulikia. Inafaa kuendesha gari moja kwa moja mahali pa makazi ya mmiliki, kwa sababu ni rahisi kuona jinsi injini haina joto.

Pia ni wazo nzuri kuchukua rafiki pamoja nawe, kwa sababu mbili. Kwanza, hisia zinazohusiana na ununuzi zinaweza kuficha uamuzi wako mzuri, na unaweza kukosa baadhi ya maelezo ambayo interlocutor mwenye utulivu ataona. Pili, ikiwa rafiki yako anajua zaidi kuhusu gari kuliko wewe, ataweza kukupa ushauri wa ziada.

Hata hivyo, kabla ya kuendelea na tathmini ya hali ya kiufundi ya gari, angalia nyaraka zake. Kwa nini kwa utaratibu huo? Kwa sababu matatizo ya kisheria yanaweza kukupa matatizo zaidi kuliko kushindwa iwezekanavyo.

Hali ya kisheria ya gari

Je, ni jambo gani muhimu zaidi katika nyaraka za magari? Juu ya yote:

• Nambari ya VIN - lazima iwe sahihi katika nyaraka zote na kwenye mwili;
• ahadi, mkopo, kukodisha - ikiwa yoyote ya vitu hivi vimeorodheshwa kwenye cheti cha usajili wa gari au kadi ya gari, unadhani gharama hizi wakati wa kununua;
• kadi ya gari - kila gari iliyosajiliwa kwanza baada ya 1999 lazima iwe nayo;
• Sera ya bima ya dhima ya mtu wa tatu - lazima ibaki mahali pake na ikiwezekana kila mwaka. Sera iliyonunuliwa kwa mwezi mmoja ni ya kutiliwa shaka;
• maelezo ya muuzaji - hakikisha kuwa umesaini makubaliano na mmiliki halisi wa gari;
• ankara ya ununuzi iliyotolewa hapo awali au mkataba wa mauzo - shukrani kwa hati hizi, utakuwa na uhakika kwamba gari ni la muuzaji.

Hiyo sio yote. Ikiwa unashughulika na gari kutoka nje ya nchi ambalo bado halijasajiliwa nchini Poland, uliza kuhusu hali ya shughuli hiyo. Usikubaliane na kinachojulikana kama mikataba tupu (kawaida huitwa mikataba ya Wajerumani). Wao sio tu kinyume cha sheria, lakini ni hatari kwa maslahi yako.

Kwa nini?

Kwa sababu mtu aliye kwenye hati anaweza kuwa wa kubuni. Ukinunua mashine kama hiyo, wewe (mmiliki) unawajibika kwa kila kasoro ya kisheria, sio muuzaji.

Ikiwa unanunua gari kutoka kwa mtu ambaye anauza magari kama biashara, omba ankara. Kwa hivyo, hutalipa ushuru wa PCC-3.

Hali ya kiufundi

Kununua gari iliyotumiwa haiwezi kufanyika bila kuangalia hali yake ya kiufundi (isipokuwa unapenda mshangao). Ikiwa huna ujuzi wa kufanya hivyo mwenyewe, usijali. Katika eneo hilo, una uhakika wa kupata warsha ambayo itakamilisha kazi hii.

Unaweza kupata taarifa sahihi zaidi kutoka kwa Kituo cha Huduma kilichoidhinishwa au kutoka kwa warsha ya kujitegemea na kubwa (kutakuwa na faida ya ziada ikiwa ni mtaalamu wa brand hii). Itakuwa nafuu kutembelea kituo cha uchunguzi, lakini huko unaweza kuangalia tu ya msingi zaidi.

Kwa hali yoyote, mtaalamu anapaswa kukutathmini angalau:

• unene wa lacquer, ubora wa lacquer na kiwango cha kutu;
• ikiwa gari halikuharibiwa;
• kuashiria glasi na kufuata kwao mwaka wa utengenezaji wa gari;
• mfumo wa injini na gari (utendaji, uvujaji, uchambuzi wa gesi ya kutolea nje);
• mtawala wa injini na makosa ambayo inasajili;
• breki, kusimamishwa, uendeshaji (hii inafanywa kwa kinachojulikana njia ya uchunguzi);
• hali ya tairi.

Katika ASO, unaweza kutarajia habari zaidi. Mitambo inayofanya kazi hapo pia itakuangalia:

• ikiwa hali halisi ya gari inafanana na vipimo vyake (vifaa, kuashiria);
• historia ya huduma (hii kawaida inahitaji uwepo wa mmiliki);
• kwa usahihi, injini na madereva (pamoja na wale wanaohusika, kwa mfano, kwa mifumo ya usalama).

Je, unapendelea kutathmini hali ya gari mwenyewe? Kisha kumbuka kuwa huna fursa nyingi kama fundi katika semina yako, lakini bila shaka unaweza kupata nyingi peke yako.

Mahali pazuri pa kuanzia ni kwa vidhibiti kwenye dashibodi. Wakati injini inafanya kazi, hakuna hata mmoja wao anayepaswa kuwasha. Pia, angalia kiwango cha mafuta na kukazwa kwa injini. Pia sikiliza kazi ya kusimamishwa. Walakini, katika kesi hii, fahamu kuwa kugonga kusimamishwa ni jambo la kawaida katika mifano fulani, wakati kwa wengine ajali kama hiyo inaweza kujumuisha gharama kubwa za ukarabati.

Hatimaye, itakuwa nzuri kupata mita ya rangi. Kwa hivyo unaweza kuangalia kwa urahisi unene wake kwenye gari.

Baada ya yote, usisahau kwamba unununua gari lililotumiwa na baadhi ya chini haziepukiki. Bila shaka, kila mmoja wetu angependa kununua gari bila makosa, lakini hatupaswi kupita kiasi. Haiwezekani kwamba muuzaji yeyote ataleta gari kwa ukamilifu kabla ya kuiweka kwa kuuza. Hata kama anaandika kwamba gari iko katika hali nzuri, hii labda sio kweli.

Baada ya kutathmini gari lako lililoegeshwa, angalia jinsi linavyofanya kazi. Kuna njia moja tu ya kufanya hivyo - gari la mtihani.

Jaribio la mtihani

Ikiwa unapeleka gari lako lililotumika kwa fundi kwa ukaguzi, hii ni fursa nzuri ya kujaribu kuendesha. Kwa hiyo, kuchanganya maelekezo yote katika moja na kwenda kwa kutembea na mmiliki.

Itakuwa nzuri ikiwa watakuwezesha kuendesha gari, lakini si kila muuzaji atafanya hivyo. Baada ya yote, bado ni gari lake na anawajibika kwa uharibifu wowote ambao mnunuzi anaweza kusababisha. Ingawa hii inaweza kukutia shaka, usilalamike. Utagundua mengi kwenye kiti cha abiria pia.

Kwa njia, utajifunza kuhusu mtindo wa kuendesha gari wa mmiliki, ambayo itatoa mwanga zaidi juu ya hali ya gari.

Bila kujali mahali ulipo, angalia vidhibiti na viashirio kwenye dashibodi yako unapoendesha gari. Pia usisahau kutathmini tabia ya injini na uendeshaji wa usukani. Hatimaye, fikiria jinsi gari lilivyo rahisi kuelekeza. Ikiwa ana shida na hili, basi inaweza kuwa kutokana na kitu kingine, na si tu kwa sababu ya kutofautiana kwa uso wa barabara.

Hifadhi ya mtihani ni muhimu kwa sababu nyingine. Hii sio fursa tu ya kutathmini hali ya kiufundi ya gari, lakini pia ikiwa inafaa kwako. Baada ya yote, inaweza kutokea kwamba, licha ya kutokuwepo kwa malfunctions, maalum ya kitengo cha kusimamishwa na nguvu haitakidhi matarajio yako.

Ili kupata picha kamili ya gari lako, jaribu angalau mara moja unapoendesha gari:

• kasi ya chini na ya juu;
• kusimama kwa nguvu na kuongeza kasi ya kasi ya juu.

Muuzaji hapaswi kukukataza kufanya hivi (ikiwa ulikubali gari la majaribio). Baada ya yote, utaendesha gari hili, kwa hiyo una haki ya kutathmini utendaji wake katika hali mbalimbali. Maumivu na malalamiko ya mmiliki wakati wa kusimama kwa nguvu au kuendesha gari kwa kasi kwenye barabara kuu zinaonyesha kuwa ana kitu cha kujificha.

Hata hivyo, hapa bado kuwa wastani - kuendesha gari kisheria.

Je, unanunua gari lenye maambukizi ya kiotomatiki? Kisha kipande kimoja cha habari kwako: makini na mabadiliko ya gear. Katika gia za zamani zilizo na gia chache, jerks ndogo ni za kawaida na wakati mwingine inachukua muda zaidi kuhama kwenye gia nyingine. Kwa upande mwingine, sanduku za gia mpya zaidi (zilizo na uwiano wa gia angalau tano) hazipaswi kuwa na shida kama hizo.

Kununua gari lililotumika - mpango

Unapenda gari na unataka kuinunua. Swali ni je, unafanyaje kuandika mkataba kwa namna ambayo usiupoteze?

Kweli, kwa kuanzia, ni lazima ieleweke kwamba utafanya shughuli zote kwa fedha taslimu na kwa uhamisho wa benki. Chaguo la pili ni salama zaidi, lakini ikiwa unapendelea pesa taslimu, hakikisha kuna shahidi. Unachohitaji ni rafiki mzuri tuliyetaja hapo awali. Ikiwa ni lazima, hatathibitisha tu hitimisho la mkataba na kuhamisha fedha, lakini pia atakusaidia ikiwa muuzaji alikuwa na nia mbaya (kwa mfano, alitaka kukuibia).

Jambo moja zaidi: kujadili bei kabla ya kufikia makubaliano!

Huwezi kujua ni kiasi gani mmiliki anaweza kwenda zaidi ya kiwango cha awali, kwa hivyo ni thamani ya kujaribu. Jisikie huru kutoa zabuni hadi 10% ya chini (kwa magari ya zamani, jaribu hata 20-30%). Ingawa huenda usiweze kujadili kupunguzwa kwa kiasi hiki kila wakati, mara nyingi sana utashinda angalau sehemu ya ofa asili.

Baada ya kukubaliana juu ya bei, ni wakati wa kuendelea na mkataba. Ni bora kujiandaa mwenyewe (unaweza kupata templates sambamba kwenye mtandao).

Ni nini kinachopaswa kuwa ndani yake? Hapa kuna orodha ya zile muhimu zaidi:

• siku ya kununua gari lililotumiwa;
• maelezo kamili ya mnunuzi (jina na jina, nambari ya PESEL, nambari ya NIP, anwani, maelezo ya hati ya utambulisho);
• maelezo kamili ya muuzaji (kama hapo juu);
• data muhimu zaidi ya gari (fanya / mfano, mwaka wa utengenezaji, nambari ya injini, nambari ya VIN, nambari ya usajili, mileage);
• kiasi cha manunuzi.

Linapokuja tarehe ya ununuzi, inafaa kuzingatia sio tu siku halisi, bali pia wakati. Kwa nini? Kwa sababu hujui mmiliki alifanya nini na gari hili hapo awali. Labda alifanya kosa au uhalifu? Bila tarehe halisi ya ununuzi, shida hizi zitapita kwako.

Pia ongeza vifungu kama vile "muuzaji anatangaza uhalisi wa maili iliyobainishwa katika mkataba" na "muuzaji anatangaza kuwa gari halikuhusika katika tukio lolote" kwenye maandishi ya mkataba (isipokuwa ukinunua gari lililoharibika). Ikiwa mmiliki hana chochote cha kujificha, hataona hili kuwa tatizo, na utapata dhamana ya ziada.

Mkataba wa mauzo unakupa fursa ya kutumia haki zako (kwa mfano, ulipaji wa gharama ya kurekebisha uharibifu ambao haukujua). Walakini, kabla ya hii kutokea, lazima uonyeshe kuwa muuzaji alificha kasoro kwa makusudi kwenye gari na alijua juu yao.

Nini cha kufanya baada ya kununua gari lililotumiwa?

Tayari una gari la ndoto zako. Sasa swali ni: nini kinafuata?

Bila shaka, lazima uisajili.

Sio ngumu kama inavyoweza kuonekana. Kwanza kabisa, kumbuka wakati! Ni lazima uripoti ununuzi wa gari lililotumika kwa idara ya mawasiliano ambayo unaripoti ndani ya siku 30 tangu tarehe ambayo mkataba ulitiwa saini. Usipofanya hivyo, ofisi inaweza kukutoza PLN 1000.

Nyaraka zinazohusika zinahitajika kusajili gari. Ni kuhusu:

• maombi ya usajili,
• cheti halali cha usajili (na ukaguzi halali wa kiufundi),
• uthibitisho wa umiliki (ankara au mkataba wa mauzo),
• kadi ya gari (ikiwa ipo),
• sahani za sasa za leseni (ikiwa unataka kuzibadilisha),
• kitambulisho chako,
• sera ya bima halali.

Nini baada ya kununua gari kutumika kutoka nje ya nchi?

Katika kesi ya gari kutoka nje ya nchi, mchakato sio tofauti sana na ule uliosoma hivi karibuni. Mabadiliko kuu ni kwamba hati zote (isipokuwa hati ya usajili) lazima zitafsiriwe kwa Kipolandi na mtafsiri aliyeapa.

Kama utaona, orodha ya hati ni karibu sawa, kwa sababu utahitaji:

• maombi ya usajili,
• ushahidi wa umiliki,
• cheti cha usajili,
• vyeti vya msamaha wa ushuru,
• cheti cha matokeo chanya ya utaalamu wa kiufundi (inaweza pia kujumuishwa katika cheti cha usajili),
• sahani za leseni (ikiwa gari lilisajiliwa).

Mstari wa mwisho wa moja kwa moja ni kodi

Ununuzi wa gari lililotumika chini ya mkataba wa mauzo unategemea ushuru wa shughuli za raia (PCC-3). Ni 2% na inatozwa kutoka kwa bei iliyoainishwa kwenye mkataba. Walakini, fahamu kuwa afisa wa serikali anaweza kuhoji kiasi hiki. Mara nyingi hii hutokea wakati mtu ananunua gari jipya na mkataba unasema kiasi cha chini sana.

Una siku 14 za kulipa kodi kuanzia tarehe ya kusaini mkataba. Usipofanya hivyo, una hatari ya kupata faini kuanzia mia chache hadi makumi ya maelfu ya zloti.

Una chaguo tatu za kuwasilisha nakala ya PCC-3 ofisini:

• binafsi,
• njia ya kitamaduni (ofisi ya posta),
• kielektroniki (kupitia barua pepe).

Kumbuka kwamba ukinunua gari kutoka kwa muuzaji wa magari, ankara ya VAT itakusaidia kuepuka kulipa kodi.

Kununua gari lililotumika - muhtasari

Kama unavyoona, kununua gari lililotumika kutoka kwa muuzaji au kutoka kwa mtu binafsi ni shida isipokuwa unataka mtu akuuzie bomu la wakati unaofaa. Walakini, kwa maandalizi mazuri na uvumilivu, labda hautakuwa na shida kupata gari lako la ndoto.

Baada ya yote, kuna matoleo mengi kwenye soko kwamba hakuna mtu atakayelalamika juu ya uchaguzi mdogo (isipokuwa anatafuta mfano wa nadra).

Usidanganywe na matoleo ya kusifu gari angani, jali haki zako na kila kitu kitakuwa sawa. Kumbuka kwamba (pengine) utatumia muda mwingi kwenye gari unalonunua, kwa hivyo chukua muda wako na uangalie mara mbili ikiwa linakidhi mahitaji yako.