Jaribu gari VW T-Roc: michezo na muziki

Maonyesho ya kwanza ya SUV mpya na ya bei rahisi zaidi ya Volkswagen

Hakika kuna mahali pa T-Roc kwenye jua. Hata mbali na hali nzuri ya soko ambayo imefanya crossovers kuwa hit isiyo na kikomo katika muongo uliopita (na uwezekano ujao), maendeleo katika safu ya Volkswagen yameweka nafasi ya kutosha kwa SUV compact - Tiguan imeongezeka kwa kiasi kikubwa kwa vizazi, na toleo jipya lililopanuliwa la Allspace limeongeza sentimita zaidi ya 20 kwenye umbo lake la kuvutia.

Yote hii ni sharti bora kwa chaguo mpya na nguvu kwa hadhira changa inayotegemea roho ya michezo katika muundo, burudani na vifaa vya elektroniki vya kisasa katika vifaa.

Kwa maana hii, jamaa wa karibu wa Audi katika robo ya pili, umakini zaidi hulipwa kwa barua ya kwanza ya kifupisho cha SUV kuliko ile ya pili, na kiwango chake cha bei kinaongeza sababu nyingine muhimu kuongeza hamu ya watazamaji lengwa.

Mkazo juu ya mienendo

Mwili mpana zaidi na mfupi na mkia uliotiwa sana na silhouette mwepesi huongeza silaha mpya kwa safu ya VW ya kutengeneza kwa njia ya maelezo kama taa za wakati wa mchana na mpango mpya wa rangi ambao T-Roc inaweza kushindana kwa urahisi na ile ya kijadi. panga wawakilishi wa darasa dogo la magari

Pia kuna mchanganyiko mbalimbali wa rangi tofauti kwenye mwili kuu na paa, ambayo inaendelea kwa namna ya paneli za rangi na katika kubuni ya mambo ya ndani - hatua ya ujasiri na wabunifu, inayoonyesha upepo wa mabadiliko katika Wolfsburg.

Vipimo vya nje vya kompakt na sifa zenye nguvu za silhouette vimeathiri sana sauti kwenye buti na safu ya pili ya viti, ambapo, licha ya ukosefu wa chaguzi za ziada za mabadiliko kama kuhama kwa urefu, kwa mfano, watoto na watu wazima wanaweza kusafiri kwa kiwango cha wastani.

Ergonomics ya kiti cha dereva kwa kiwango cha kawaida cha Tiguan - kila kitu kiko mahali na haisababishi shida, viti ni vizuri, na usaidizi bora wa upande. Chaguzi za infotainment na muunganisho ni nzuri vile vile, na uwezo wa kuchagua moja kwa moja njia za uendeshaji na maambukizi nje ya programu za kawaida ni nyongeza nzuri kwa tabia ya mfano.

Tofauti kati ya Faraja na Michezo inaonekana wazi dhidi ya toleo la 340 Nm na 150 hp XNUMX-lita TDI, DSG na usambazaji wa mapacha na hakika itavutia rufaa kwa mashabiki wa kuendesha kwa nguvu.

Vivyo hivyo na gari, ambayo, na uzani wa kilo 1455, kawaida haipati shida yoyote. Kwa mtazamo huu, hakuna shaka kuwa 1,5-lita TSI iliyo na nguvu sawa, ambayo haikupatikana katika majaribio ya mapema, pia itakuwa mafanikio na ya bei rahisi zaidi kwa roho ya nguvu ya T-Roc.

Faraja nzuri

Gurudumu fupi pia lina athari nzuri kwa mwitikio wa mtindo mpya, bila kuathiri sana faraja ya kuendesha kawaida ya darasa dhabiti. Kwa ujumla, utunzaji wa T-Roc ni sawa bila ukali wa bandia, na matuta barabarani huingizwa bila kelele na mshtuko usiofaa.

Utendaji wa gari haina kusumbua hali ya kibanda, na wakati kutengwa na kelele ya aerodynamic na kutetemeka kwa kusimamishwa sio sawa kabisa na Tiguan kubwa, T-Roc inafaa kwa darasa lake kwa suala hilo.

Hitimisho

T-Roc inafanya kazi yake kwa mafanikio na inavutia sana na lafudhi mpya za muundo na mienendo bora ya barabara kuu. Mifumo ya kisasa ya usalama na mifumo ya infotainment inafanikiwa kufanikisha falsafa ya modeli hiyo na bila shaka itavutia watu walio na roho mchanga, ambao ujazo na utendakazi wa mambo ya ndani sio kipaumbele.