Jaribio la gari la VW Golf dhidi ya Mazda 3 dhidi ya Citroen C4: ushindani wa mfano wa msingi katika darasa la kompakt

Takribani tani 1,2 za uzani wa kukabiliana na lita 1,4 za uhamishaji wa injini haionekani kuwa ya kuahidi sana. Jibu la swali la jinsi ya kuishi na mifano ya msingi ya masafa yatatolewa na Gofu, Mazda 3 na C4.

Waombaji wanajaribu kufurahisha wamiliki wao kwa uaminifu iwezekanavyo, lakini wanashindwa hata kwa muda mfupi: wanaonekana wanataka kuishi katika ulimwengu bila kushuka kwa kasi, inayokaliwa na madereva ambao ni wavivu sana kubadili gia. Kwa kweli, mashine hizi tatu kwa kweli zinalenga watu ambao wako tayari kuwasilisha kwa utulivu wao, hata asili dhaifu.

Wanunuzi wa kimsingi

hakika watajisikia vizuri zaidi wanaposafiri umbali mfupi hadi wa kati. Ingependeza pia ikiwa matamanio yao kwenye barabara kuu hayangesababisha kuvuka kupita kiasi kikomo cha kasi halali cha kilomita 130 kwa saa. Kwa kuongezea, wakati mwingine wanapaswa kuonyesha mishipa ya chuma, kwa mfano, wakati wa kupita barabara nyembamba za nchi. Hata hivyo, hali nyingine karibu ya lazima kwa wamiliki wao sio kuonyesha tamaa ya likizo ya familia katika Alps.

Kwa kweli, zinageuka kuwa hakuna mifano ya kompakt ambayo haina adabu kama inavyoonekana. Maadili ya chini ya matumizi ya mafuta ya agizo la chini ya lita 6 sio kweli, na matumizi ya kawaida huongezeka zaidi ya lita 8 kwa kilomita 100. Na ikiwa unakanyaga bila kuchoka kwenye barabara kuu, una uhakika wa zaidi ya lita 11, bei ya juu sana kulipia raha kidogo kama hiyo...

Kwa hali ya urahisi, bado kuna mengi ya kuhitajika

hakuna hata mmoja wa washindani watatu anayewapa wateja wake maelewano kamili. Gofu kwa ustadi huchukua matuta barabarani, lakini haiwaondolei wasafiri usumbufu unaohusishwa na upitishaji wa vifuniko vya shimo. Mazda ina kusimamishwa laini na hufanya vizuri zaidi, ingawa kuna baadhi ya mwili unaotetemeka wakati juu ya matuta makubwa, na katika majaribio makali zaidi hii husababisha mwisho wa nyuma kuteleza. Citroën inahitaji juhudi nyingi kutoka kwa dereva ili kuzoea - pamoja na udhibiti usio sahihi na mbaya wa C4, lazima avumilie onyesho la LED ambalo ni ngumu kusoma katikati ya dashibodi na sio operesheni sahihi ya usambazaji. .

Mwishoni

kwa Citroen inabaki ya tatu katika orodha baada ya Mazda, ambayo inashangaza na gharama kubwa za matengenezo. Ushindi wa Gofu sio ushindi wa ukamilifu, lakini chaguo bora. VW hutoa gharama za chini kabisa za utunzaji katika ulinganisho huu na pia ina mahitaji ya juu zaidi ya kuuza. Baada ya yote, kuna uwezekano mkubwa kwamba madereva wengi wa gofu watafurahia kuokoa na matengenezo zaidi ya kuendesha gari hii tu.

Nyumbani " Makala " Nafasi zilizo wazi » VW Golf dhidi ya Mazda 3 dhidi ya Citroen C4: Ushindani wa Mfano wa Msingi katika Darasa La Kubwa