Matairi ya msimu wote. Wataalamu wamehifadhi nafasi (video)
Poles zaidi na zaidi wanachagua matairi ya msimu wote. Hali hii iligunduliwa na kampuni za matairi zinazofanya kazi katika soko letu.
Sehemu muhimu ya msimu wa baridi wa kalenda tayari imepita, na theluji kwenye mitaa ya miji ilianguka mara kwa mara au ilifutwa haraka. Lami nyeusi imejaribu madereva wengi wasibadilishe matairi ya majira ya joto hadi matairi ya msimu wa baridi, lakini kuweka matairi ya msimu wote. Mwaka jana, mauzo yao nchini Poland yalikua kwa asilimia 30.
- Madereva wa Kipolishi wanaangalia urahisi wa kutumia matairi kama hayo. Sio lazima ubadilishe, sio lazima usimame kwenye mstari. Kumbuka, hata hivyo, kwamba hili si tairi kwa hali zote, adokeza Piotr Sarniecki wa Chama cha Viwanda cha Tairi cha Poland.
Wahariri wanapendekeza:
Leseni ya udereva. Je, misimbo kwenye hati inamaanisha nini?
Ukadiriaji wa bima bora zaidi mnamo 2017
Usajili wa gari. Njia ya kipekee ya kuokoa
Tairi la msimu wote hufanya kazi vizuri zaidi katika hali ya -10 hadi +10 digrii Selsiasi, isipokuwa, bila shaka, barabara ni nyeusi badala ya nyeupe. Matairi yote ya msimu wana sipes chache na hutengenezwa kutoka kwa kiwanja kigumu, ambacho kinapunguza utendaji wao wa majira ya baridi. Kwa upande mwingine, lamellas hizi hazina maana kabisa katika majira ya joto, na mchanganyiko wa maelewano haujabadilishwa kikamilifu kwa joto la juu lililopo wakati huu wa mwaka.
- Ikiwa kitu kinahitaji kuwekwa katikati, haitafanya kazi katika viwango sahihi vya joto na katika hali ya baridi sana au joto sana. Itavuja au kuwa ngumu sana, kwa hivyo haifanyi kazi ipasavyo katika hali mbaya sana, anasema Marcin Grzebeluch kutoka Chuo cha Carevent.pl Safe Driving Academy.
Matairi ya msimu wote ni maelewano kati ya matairi ya majira ya joto na majira ya baridi, ambayo inamaanisha kuwa hayatakuwa mazuri kama matairi ya msimu. Katika msimu wa joto, matairi ya msimu wote huisha haraka, na wakati wa msimu wa baridi huwa na mtego mbaya na, kwa hivyo, umbali mrefu wa kusimama.
