Kila kitu unachohitaji kujua kuhusu kuvunjika kwa pikipiki

yaliyomo

Brake
Uvunjaji wa tairi
Uvunjaji wa injini
Na baada ya kuvunja?
- Mapendekezo ya Kuvunja Ndani ya Mtengenezaji - Mfano wa Upeo wa Injini RPM

Le lapping pikipiki ... mawasiliano ya kwanza na pikipiki huamua maisha yake ya baadaye na uimara.

Le lapping wakati inachukua kurekebisha na kurekebisha sehemu. Hii inaelezea kwa nini kilomita za kwanza ni muhimu sana.

Tafadhali kumbuka kuwa lapping inatumika kwa sehemu zote: injini, lakini pia breki na matairi.

Brake

Kwa breki, kilomita mia za kwanza tu zinapaswa kupunguzwa kwa wastani. Epuka kufunga breki nzito kwa kilomita chache za kwanza ili kuhakikisha maisha yenye afya kwa pikipiki yako.

Uvunjaji wa tairi

Kwa matairi Tunakushauri kuendesha gari vizuri kwa angalau kilomita 200 za kwanza na kisha kuongeza hatua kwa hatua.

Vinginevyo, hatari ya kuteleza bila kudhibitiwa ni ya juu sana: maoni yote yanakubali hilo Matairi ukoo kwenye pikipiki mpya haufuatii kabisa katika hali zote; hivyo kuwa makini!

Katika kila zamu nyumatiki, hizi kilomita 200 lapping inapaswa kuzingatiwa ili kuepuka hatari ya kuteleza.

Uvunjaji wa injini

Un magari Tisa ina ukali wa hadubini, kwa hivyo lazima isafishwe kwa uangalifu.

Kusaidia lapping, mafuta yaliyoongezwa kwenye injini na mtengenezaji ni babuzi hasa kusaidia polishing / lapping... Kwa hiyo, ni muhimu pia kuwa na utulivu hasa kabla ya mabadiliko ya kwanza ya mafuta.

Nani alisema lapping haimaanishi tabia ya upole. Kasi ya injini inapaswa kuwa tofauti wakati wa kuendesha, sio kuwekwa mara kwa mara. Hii inafanya uwezekano wa "kupakia" sehemu chini ya shinikizo na kisha kuzipakua ili kuzipunguza. Pia hufanya mchakato wa kufaa kuwa rahisi. Ni muhimu kwamba sehemu magari wako chini ya vikwazo vya kufanya mchakato huu wa kurekebisha kwa usahihi. Kwa hiyo, ni muhimu si kuendesha gari la Paris-Marseille kwa kilomita 90 / h kwa matumaini kwamba gari lako limeharibika. Kinyume chake, unahitaji kuhamisha gia zote kwa pande zote mbili; kwa hivyo, eneo la miji linafaa zaidi kwa hili (lakini epuka foleni za trafiki ambazo hupasha moto injini bila lazima).

Pia unahitaji kuharakisha vizuri, ambayo pia inakuokoa seti ya mnyororo... Inaeleweka, chukua mkondo bila vurugu.

Kwa hali yoyote, unapaswa kufuata daima mapendekezo ya mtengenezaji: ni nani anataka kwenda mbali, tunza mlima wako, hata ikiwa ni vigumu sana kusubiri kabla ya kufurahia!

Na baada ya kuvunja?

Baada ya hack, bado kuna baadhi ya sheria ambayo yanahitaji kufuatwa katika suala la kasi ya injini... Ni lazima tuheshimu wakati heater... Kwa kifupi, ni muhimu kuruhusu injini bila kazi kwa dakika chache. Vinginevyo, baadhi ya pikipiki zina tabia ya kukwama na kushika clutch au hata gia ambazo ni ngumu kuhama.

Kisha inashauriwa usizidi 4500 rpm kwa kilomita kumi za kwanza. Hakika, kutumia injini ya baridi kwa mzigo kamili husababisha chuma kuvunja.

Kisha unaweza kugeuza kuwa matumizi ya kawaida kati ya zamu 6/7000 na 8/10000 kuwa matumizi ya michezo ... na zaidi ikiwa kufanana.