Kuendesha katika dhoruba. Unahitaji kukumbuka nini?

Madereva wanapaswa kukabiliana na hali tofauti za hali ya hewa. Majira ya joto mara nyingi hufuatana na radi kali. Tunashauri nini cha kukumbuka wakati dhoruba inatupiga barabarani.

Utafiti wa Taasisi ya Usafiri wa Barabarani, ikiwa ni pamoja na data kutoka kwa Uchunguzi wa Usalama wa Barabarani wa Kipolandi ITS, inathibitisha bila shaka kwamba idadi kubwa zaidi ya ajali za trafiki hutokea katika hali nzuri ya hali ya hewa, katika miezi wakati ni joto na siku ni ndefu. Kisha madereva huwa wanaendesha kwa kasi na kwa uzembe. Ajali pia hutokea kutokana na hali mbaya ya hali ya hewa, ikiwa ni pamoja na dhoruba, upepo mkali na mvua kubwa, ya kawaida ya msimu wa majira ya joto.

Matukio makubwa ya hali ya hewa hubeba hatari ya kupoteza afya na hata maisha. Wakati huo huo, inafaa kuhakikishiwa kwamba katika tukio ambalo dereva wa gari anaingia kwenye dhoruba kali ya radi, kama matokeo ya ambayo umeme huingia kwenye mwili wa gari, hatari kwa watu ndani ni ndogo. Kisha mwili utafanya kazi kama ngome inayoitwa Faraday. Kulinda dhidi ya uga wa kielektroniki, italazimisha umwagaji wa umeme "kutoa" kihalisi kwenye kipochi cha chuma hadi chini. Kwa hivyo, mambo ya ndani ya gari yanaonekana kuwa mahali salama zaidi, ingawa hatua ya umeme inaweza kuathiri vifaa dhaifu vya elektroniki ambavyo vimejaa magari ya kisasa.

Jinsi ya kuishi katika dhoruba?

Ikiwa utabiri wa hali ya hewa wa kutisha unaambatana na mipango ya kusafiri, jambo la kwanza kufikiria ni kuwabadilisha. Ikiwa tutapokea jumbe za onyo za ziada, haswa kutoka kwa Kituo cha Usalama cha Kitaifa (RCB), basi hazipaswi kudharauliwa!

Ikiwa mtu hawezi kungoja, anapaswa kupanga safari yake kwa njia ambayo dhoruba itatokea atapata makazi mapema. Dereva wa gari anapoona dhoruba inakuja, hana lingine ila kuondoka barabarani haraka iwezekanavyo na kutafuta nafasi ya kuegesha mbali na miti na miundo mirefu ya chuma. Kwenye njia, kifuniko bora kitakuwa kituo cha gesi kilichofunikwa na hifadhi ya gari ya ghorofa nyingi katika jiji.

Tazama pia: leseni ya udereva. Je, ninaweza kutazama rekodi ya mtihani?

Kusogea kando ya barabara yenye shughuli nyingi na kuwasha taa zako za hatari si wazo zuri. Kwa sababu ya kutoonekana vizuri kwa sababu ya mvua kubwa, kuna hatari ya kugongana na gari linalotoka nyuma. Hali kama hiyo ni kichocheo cha mfano cha carom. Kuacha saluni hata katika vests kutafakari pia sio suluhisho bora. Ikiwa mtu lazima aondoke, basi hii inapaswa kufanywa kutoka kando ya barabara, kwa kuwa katika mgongano na gari, mtu anayetembea kwa miguu huwa katika nafasi ya kupoteza - tayari kwa kasi ya zaidi ya 60 km / h, 9 kati ya 10. watembea kwa miguu hufa kutokana na athari. Kwa kukaa ndani ya gari, tunaongeza nafasi zetu za kuishi, haswa kwa vile magari yana maeneo porojo ambayo hudhibitiwa ipasavyo iwapo kutakuwa na mgongano, mikanda ya usalama ambayo hulinda mwili dhidi ya kuhamishwa kwa ndani, mifuko ya gesi ili kupunguza majeraha ya mwili na vizuizi vya kichwa. kulinda kichwa na shingo kutokana na majeraha. Kwa kuongeza, pamoja na gari, abiria, matawi ya kuvunja na kuanguka kwenye barabara za misitu na vipengele vya mistari ya nguvu vinaonekana kwa mgomo wa umeme unaowezekana. Wakati wa kuegesha gari lako, epuka misongo ya asili katika eneo - ili lisijazwe na maji na kubebwa na maji ya mafuriko.

Unapaswa kuzingatia nini wakati wa dhoruba ya radi?

Ikiwa dereva hawezi kusimamisha gari na lazima aendelee kuendesha gari wakati wa dhoruba, wajibu wa asili ni kutumia tahadhari kali. Punguza polepole na uongeze umbali wako kutoka kwa gari linalosonga. Mvua kubwa huongeza umbali wa kusimama, husababisha ukungu kwenye madirisha na kuharibu mwonekano kwa kiasi kikubwa (hasa unapoendesha nyuma ya magari makubwa). Radi na miale ya ghafla pia husababisha kutawanyika wakati wa kuendesha, ambayo inaweza kupofusha dereva. Kioo kisichosafishwa vizuri haipaswi kuficha maono ya dereva. Vipu vya wiper vinapaswa kuwa katika hali nzuri na viowevu vya kioo vinapaswa kuthibitishwa.

Kwa sababu ya mvua kubwa inayoambatana na vimbunga vikubwa, mifereji ya maji taka katika miji inaweza kuwa na shida ya kutiririsha maji ambayo uso na kile kinachoweza kujificha hapo hakiwezi kuonekana. Kupiga, hasa kwa ghafla, kwenye madimbwi ya kina, i.e. wale wanaofikia angalau makali ya chini ya mlango hubeba hatari kubwa ya kushindwa kwa gari - umeme wake na injini. Kuendesha gari kwa nguvu kwenye madimbwi kunaweza pia kusababisha upangaji wa maji (kushindwa kwa tairi kushika ardhi) na kupoteza uthabiti wa gari. Kwa hiyo, kasi inapaswa kubadilishwa kulingana na hali ya barabara. Ni muhimu pia kutowamwagia maji watumiaji wengine wa barabara, hasa watembea kwa miguu na waendesha baiskeli, wakati wa kuvuka maji.

Tazama pia: Aina mbili za Fiat katika toleo jipya