Mbio za Bahari ya Volvo V40 1.6 D2 - kwa heshima ya mabaharia

Toleo dogo la Volvo V40 limetolewa kwa Mbio za Bahari ya Volvo. Tulikagua kile kilichotoka kwa mchanganyiko wa ulimwengu wa magari na meli na wateja walinufaika nayo.

Mashabiki wa Avid wanapenda kukusanya vifaa karibu nao, ambavyo wanaweza kuzingatia kama aina fulani ya totems au nyara. Wanapaswa kuwaleta karibu na klabu yao ya michezo ya favorite, mchezaji au nidhamu, wakati huo huo unaweza kuwaonyesha marafiki zako na kuwaambia hadithi fulani kuhusiana nao. Shukrani kwa Volvo, gari inaweza kuwa moja ya vifaa hivi. 

Mashindano ya Whitbread Round the World Race yamekuwa yakiendeshwa tangu 1973, ingawa Volvo haikuwa na uhusiano wowote nayo wakati huo. Ni mnamo 2001 tu ambapo mtengenezaji wa Uswidi alikua mfadhili mkuu wa mbio maarufu, akiipa jina la Mbio za Bahari ya Volvo ya leo. Kutokana na msimamo huu, Wasweden wangeweza kubadilisha ratiba yao ili bandari za kuingia kwa wafanyakazi ziwe Ujerumani, Ufaransa na Uswidi - masoko yao matatu makubwa ya magari. Kwa hivyo, utamaduni wa kufuata nyayo za boti za meli za karne ya 19 zilizobeba bidhaa kote ulimwenguni ulitikiswa, lakini huu sio uvumbuzi pekee ambao umetokea tangu mabadiliko ya mfadhili. Jina la yacht pia limebadilika, na katika toleo la mwaka jana, kwa mara ya kwanza, wafanyakazi wote walikuwa na nafasi sawa, kwa sababu Volvo One-Design ni muundo mmoja maalum. Sio seti ya sheria za muundo kama ilivyokuwa zamani. Inastahili kusisitiza asili ya regatta. Njia hiyo inapitia baadhi ya maji yenye hila nyingi zaidi duniani, ikichukua takriban kilomita 72, na wafanyakazi wanakabiliwa na halijoto ya kuanzia -000 hadi nyuzi joto 5. Wakati huo huo, wanashinda hata mawimbi ya mita 40 katika Bahari ya Kusini na kupigana na kasi ya upepo wa 30 km / h. Wakati wa mbio za miezi 110, washiriki hawaleti chakula kipya kwenye bodi na wana seti moja tu ya nguo za kubadilisha. Hakuna shaka kwamba kukamilisha mbio za muuaji si jambo dogo na wafanyakazi wanastahili kutambuliwa na kuheshimiwa. Kwa hivyo haishangazi kwamba wapenzi wengi wa meli hufuata Mbio za Bahari ya Volvo kwa pumzi ya utulivu na kushangilia kwenye bandari ambapo wafanyakazi husimama.

Kuwa sehemu ya kitu kikubwa zaidi

Mbio za Bahari ya Volvo ni kitu na ikiwa ungependa kusafiri kwa meli inaweza kuvutia kushiriki katika tukio hili kwa namna fulani. KATIKA Volvo V40 kufunikwa na ishara ya regatta, mtu anaweza kujisikia kama mmoja wa waandaaji, hasa kwa vile ilivutia macho zaidi kuliko mfano wa msingi. Ni huruma kwamba toleo la Mbio za Bahari ya V40 linapatikana tu kwa wateja na uchaguzi wa rangi maalum na, bila shaka, "Mbio za Bahari". Ikiwa ningekuwa shabiki wa mbio za magari, ningependa kuwa na uwezo wa kuonyesha hili kwa ulimwengu. Sasa ni beji ndogo tu kwenye matao ya gurudumu la mbele inazungumza juu ya hili.

Ndani unaweza kupata mengi zaidi ya aina hii ya ladha. Kando ya kiweko cha kati kuna safu ya majina ya bandari ambazo mbio hupita. Viti halisi vya ngozi vimepambwa kwa kushona rangi ya chungwa na nembo nyingine ya Volvo Ocean Race. Juu ya mikeka, unaweza pia kuona accents ya machungwa na vitambulisho kwa jina la regatta, ambayo pia hupiga vizingiti. Lakini cha kushangaza zaidi ni ramani kwenye vifunga vya roller kwenye shina. Kuna marejeleo mengi ya tukio la meli, lakini hazionekani kuwa za kuingilia na zinafaa vizuri katika muundo wa mambo ya ndani. Volvo B40. 

Kutoka bandari hadi bandari

Kwa umbali mrefu, sio kasi ambayo ni muhimu, lakini mbinu. Kwa hivyo nini, kwamba kwa muda tutaongoza pakiti, kwa sababu hatuwezi kumaliza mbio kwa sababu ya hii. Mtihani Mbio za Bahari ya Volvo V40 ilikuwa na injini tu ambayo sio yenye nguvu zaidi kwenye toleo, lakini hukuruhusu kuokoa kidogo kwenye mafuta na kufunika umbali mrefu bila kutembelea kituo cha mafuta - lakini kwa zamu.

Jina la kiwanda cha Volvo ni D2, ambalo tunasimamia kama injini dhaifu ya dizeli katika ofa. Hili ni toleo la kupunguzwa kwa kaboni, kwani chaguzi za kawaida za D2 ni injini za 2 hp 120-lita. Hapa, na kiasi cha kufanya kazi cha mita za ujazo 1560.³ tunapata 115 hp nguvu ya juu katika 3600 rpm. Torque ya juu inapatikana kati ya 1750 na 2500 rpm, na thamani yake muhimu ni 270 Nm. Hii hukuruhusu kuharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 11,8. Ingawa nguvu hazikuondoi kwenye miguu yako, kuna kasi ya kutosha ya kuyapita magari mengine kwa urahisi. Kwa upande wa uchumi wa kuendesha gari, kama nilivyosema hapo awali, ni nzuri. Katika wimbo wa sifa mbaya, kompyuta ilionyesha 5,5 l / 100 km, lakini sikujaribu kuvunja rekodi - haswa. Baada ya kuingia katika eneo la kawaida la miji, matumizi ya mafuta yalikuwa 8,1 l/100 km. 

Unaweza kuwa na uhifadhi mdogo kuhusu maambukizi ya kiotomatiki. Kwanza, wingi. Volvo V40 na kiotomatiki hadi kilo 200 nzito kuliko toleo la mwongozo. Ingawa mchakato wa kubadili yenyewe hauchukua muda mwingi, mtawala anapaswa kufikiria kidogo wakati wa kubadilisha njia za uendeshaji. Ni vigumu kugeuka haraka "katika tatu" kwa sababu wakati wa kubadili kutoka nyuma hadi msingi "D" na kinyume chake, unapaswa kusubiri kwa muda hadi torque itatolewa kwa magurudumu. Hali kama hizo hutokea wakati wa kuendesha gari. Pia tunayo hali ya mchezo inayoitwa "S". Kubadilisha kutoka "S" hadi "D" hutokea kwa kuchelewa kwa kiasi kikubwa, ambayo inaruhusu injini kuharakisha. Operesheni isiyo sawa inaweza pia kuzingatiwa wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya mara kwa mara ya 15-20 km / h na kushinikiza kanyagio cha gesi kwa bidii. Unajisikia jerk, kwa sehemu ya pili tunaharakisha kwa kasi, na kisha kila kitu kinarudi kwa kawaida ya utulivu.

Muundo wa Volvo V40 unafaa hii. Kazi ngumu ya mwili na mfumo wa uendeshaji uliosawazishwa vizuri hubadilisha hisia ya michezo na kufanya gari kujisikia rahisi sana. Uahirishaji wa kawaida ni mzuri lakini hauharibu ushughulikiaji wa kompakt. Kama chaguo, tunaweza pia kuchagua kusimamishwa kwa michezo ngumu kwa 1cm chini. Gharama za ziada zinafikia zaidi ya PLN 2000.

Kwenye wimbi?

Mbio za Bahari ya Volvo V40 ni, juu ya yote, mfuko bora wa vifaa. Ingawa inashinda Mbio za Bahari ya Volvo kwa njia nyingi, cha muhimu zaidi kwa mnunuzi ni kile anachopata kwa kuchagua toleo pungufu. Kwa nje, ni rimu za Portunus za inchi 17, rangi ya Bahari ya Bluu na lafudhi zote za ndani. Kwa kuongeza, bei ya mfano ni pamoja na upholstery ya ubora wa juu iliyofanywa kwa ngozi halisi katika moja ya rangi mbili. 

Уровень отделки салона Volvo Ocean Race находится где-то между Momentum и Summum, что ближе к более дорогим версиям. За этот пакет нужно доплатить 17 200 злотых к цене базовой модели, что составляет не менее 83 700 злотых в версии с двигателем T2. Цена модели, аналогичной тестируемой, составляет около 120 злотых.

Ingawa ghafi inaonekana kuwa kubwa, ina vipengele vingi ambavyo tunaweza kujaribiwa kutazama tunapotazama orodha ya bei. Kwa hivyo, ikiwa unafikiria kununua Volvo V40, Toleo la Mbio za Bahari inaonekana kama toleo zuri sana.