Mchawi wa Oz kwenye Barabara ya Buick

Invicta ya milango minne ina mikunjo katika sehemu zote zinazofaa.

 Invicta sedan ya milango minne ni kazi ya mbunifu wa zamani wa GM-Holden na mhitimu wa Chuo Kikuu cha Monash Justin Thompson, ambaye anasema mshiriki wa zamani wa Buick ni sehemu muhimu ya gari. Upana ni mstari uliopinda kando kando ya gari unaoshuka kuelekea lango la nyuma.

"Kwa kweli tulikuwa na nafasi moja tu ya kuirekebisha," anasema. "Wabunifu walipewa wiki tano kuhama kutoka dhana hadi ukweli."

Thompson alitumia miaka saba huko GM-Holden kabla ya kujiunga na ufalme wa GM wa ng'ambo.

Utaalam wa GM-Holden tayari umetambuliwa kama kampuni mama katika gari la dhana ya milango minne ya Denali XT iliyozinduliwa mapema kwenye Maonyesho ya Magari ya Chicago mnamo Februari.

Denali ilikuwa kazi ya timu ya kubuni ya Holden huko Melbourne. Umuhimu wa uwasilishaji wa Invicta kwenye Maonyesho ya Magari ya Beijing mwezi uliopita haukuepuka tahadhari ya usimamizi wa GM. Buick ni chapa kuu ya abiria ya GM katika nchi ya kikomunisti. Mwaka jana, magari 332,115 yaliuzwa nchini China, kwa kiasi kikubwa zaidi ya Buick 185,792 zilizouzwa nchini Marekani.

Invicta (kwa Kilatini "asiyeshindwa") ni sura ya muundo mpya wa kimataifa wa Buick na mageuzi ya gari la dhana la Riviera.

Inaendeshwa na injini ya sindano yenye silinda nne ya turbocharged iliyounganishwa na upitishaji wa otomatiki wa kasi sita.

Injini hutoa 186 kW/298 Nm, ambayo kawaida huhusishwa na injini ya juu ya silinda sita. Gari hilo lilitengenezwa kwa pamoja na vituo vya kubuni vya GM huko Amerika Kaskazini na Uchina ili kukidhi matarajio ya wateja katika masoko mawili makubwa zaidi ya magari duniani.

Kwa kutumia vituo vya uhalisia pepe huko Shanghai na Warren, Michigan, wabunifu walichanganya mawazo bora kutoka kwa tamaduni zote mbili.

Ed Welburn, makamu wa rais wa GM wa muundo wa kimataifa, anasema gari huweka kiwango kipya cha muundo wa Buick.

"Hii haingewezekana ikiwa studio moja ingefanya kazi peke yake," anasema.