Volkswagen Tiguan - chaguo nzuri kwa mjasiriamali?
Wajasiriamali wa Kipolishi wanapenda kuendesha magari mazuri - ikiwa kampuni tunayotembelea ina gari la gharama kubwa, la kifahari au la michezo mbele yetu, mara moja tunafikiri kwamba kampuni inafanya vizuri.
Gari ni alama ya biashara
Pengine wengi wetu tunawafahamu marais na wakurugenzi wa makampuni makubwa na yenye mafanikio ambao hawazingatii sana kile wanachopanda kila siku. Hata hivyo, idadi kubwa ya wamiliki wa biashara, kutokana na uwezekano wa kukodisha au kukodisha kwa muda mrefu, wana nafasi ya kufanya ndoto zao za gari ziwe kweli.
Ninafanya kazi kwa furaha
Gari katika kampuni inapaswa kufanya kazi nyingi kwa wakati mmoja: inapaswa kuangalia vizuri, kuwa na furaha ya kuendesha gari, kutoa kiwango sahihi cha faraja, kuwa na vitendo iwezekanavyo na si ghali sana. Inasikika kama maelezo ya macho ya mashine bora ambayo haipo? Ni vigumu kufurahisha kila mtu kwa wakati mmoja, lakini kuna sehemu ambayo umaarufu wake unakua kila mwaka. Kwa kweli, tunazungumza juu ya SUVs. Inafurahisha, inaonekana kwamba SUVs na crossovers ni mchanganyiko bora wa vipengele hapo juu vya gari bora kwa mjasiriamali, ingawa hakika kutakuwa na wale ambao watasema kwamba "SUV sio gari halisi." Walakini, hebu tuzingatie ni magari gani katika sehemu hii yanaweza kuwashawishi wale wanaotafuta gari kwa kampuni yao, na tutachambua maswala haya kwa undani kwa kutumia mfano wa Volkswagen Tiguan. Ili tusiwe na nadharia, tuliamua kuuliza wajasiriamali jinsi Tiguan itafanya kazi zake za kila siku - kwenye studio ya utengenezaji wa picha / video na katika kampuni ya usafirishaji.
Kuzingatia vitendo
Je, unahitaji gari kwenye studio ya picha? Ikiwa ni hivyo, ni nini kingine isipokuwa kusafiri ambacho kinaweza kuwa muhimu? Tuliamua kutumia siku mbili na timu ya studio ili kuona jinsi kazi inavyokuwa wakati wa miradi ya nje. Maagizo ya Wateja yanaweza kufunika karibu mada na tasnia yoyote, kwa hivyo matumizi mengi ndio jambo muhimu zaidi kwenye gari. Awali ya yote, shina na uwezekano wa kupanga mizigo nafasi, compartments, pa siri au kulabu - wao kuruhusu conveniently nafasi na vifaa salama ambayo mara nyingi gharama makumi ya maelfu ya zlotys. Ufunguzi mpana wa upakiaji na sill ya chini ya shina hukuruhusu kupanua kwa urahisi tripods nzito na ndefu - muda wa kutosha kwa sofa iliyogawanywa katika sehemu 3 kuwa, kimsingi, vifaa vya lazima. Katika shina la Tiguan, tundu la 230V liligeuka kuwa rahisi sana, ambapo iliwezekana kulipa mara kwa mara betri za kamera na kamera.
Wakati wa utekelezaji, tulilazimika kwenda Szczyrk ili kupiga filamu ya uendelezaji na baiskeli za enduro milimani. Baiskeli zilipanda juu ya paa. Walilazimika kusafirishwa hadi eneo lisiloweza kufikiwa ambapo hutafuta lami, na wasaidizi wa magurudumu manne na wasaidizi wa barabarani walitumiwa mara nyingi sana. Kupanda milima mikali sana na yenye miamba ilikuwa mchezo wa watoto, na upitishaji wa kiotomatiki na dizeli yenye nguvu katika kijaribu chetu kulifanya iwe radhi kuhama kutoka sehemu moja hadi nyingine mara kumi kwa risasi zilizofuata kwenye barabara za changarawe na mawe.
Je, mwanga wa glasi ni mtindo tu? Sio katika tasnia hii - ni suluhisho bora unapohitaji kurekodi filamu ya gari au pikipiki yako unapoendesha huku kamera yako ikiegemea paa wazi. Ingawa suluhisho hili halionekani kuwa salama zaidi, kwa wapiga picha na wapiga picha ni maisha ya kila siku.
Linapokuja suala la media titika, huduma za mtandaoni zimethibitika kuwa msaada mkubwa, kutokana na hilo unaweza kujua hali ya hewa kwa saa zinazofuata za kipindi, pata maegesho ya karibu, au angalia bei za mafuta kwenye vituo vya gesi vilivyo karibu na eneo lako la sasa. mahali pa kazi. Baada ya zaidi ya siku kumi na mbili za utengenezaji wa filamu, ilikuwa ni lazima kurudi nyumbani, na safari bora ni katika faraja - abiria wetu walipenda hasa mfumo wa sauti wa DYNAUDIO na hali ya hewa ya kanda tatu yenye ufanisi. Udhibiti wa safari wa baharini na taa za LED za matrix zilisaidia kurudi salama licha ya uchovu mwingi.
Ni nini kilikosekana kwa furaha kamili? Kifurushi cha R Line huifanya Tiguan kuvutia zaidi, lakini magurudumu makubwa ya inchi XNUMX yanaweza kuharibika haraka wakati wa kuendesha gari nje ya barabara, kama vile kifurushi cha mbele kinachopunguza pembe. Kufungua dirisha la nyuma kwenye kifuniko cha trunk ni kuwakaribisha - unajua, hii itakuwa muhimu wakati wa risasi wakati wa kuendesha gari. Katika gari tulilojaribiwa, hapakuwa na kumbukumbu ya kiti, na kwenye seti gari linawakilishwa na mtu wa karibu zaidi - itakuwa rahisi zaidi ikiwa viti viliwekwa tena na kipengele hiki pamoja na udhibiti wa umeme. Walakini, timu nzima ilipenda Tiguan, na kwa maoni ya pamoja, alizingatiwa kuwa mshirika bora katika kazi yao.
Ofisi ya rununu kwenye safari ndefu
Makampuni ya usafiri sio tu vifaa vya C+E au magari mengine. Pia unahitaji gari ambalo linaweza kukupeleka kwa dereva ambaye anapambana na hitilafu isiyotarajiwa, kutatua taratibu, au kwenda kwenye mkutano na mkandarasi ili kujadili mkataba mpya. Nilipouliza mmoja wa wamiliki wa kampuni kubwa ya usafiri anachotarajia kutoka kwa gari, mara moja akajibu - faraja. Safari ndefu za mara kwa mara, zaidi ya mara moja hadi upande mwingine wa Ulaya, zinaweza kuwa mateso. Kwa hiyo, tuliamua kwenda kwenye mkutano na mteja mpya wa kampuni ya usafiri, ambayo eneo lake lilikuwa kilomita mia nne kutoka msingi.
Baada ya kuanzisha injini na kufunga mikanda ya usalama, simu ya mkuu wa kampuni iliita kwa mara ya kwanza. Alipiga simu mara ishirini au thelathini siku hiyo—sanduku isiyo na mikono ya Blueooth na chaja ya kufata neno kwenye sehemu iliyo chini ya kistari ilifanya ujanja. Mshangao ulikuwa ubora bora wa simu ikilinganishwa na gari lililotumiwa na mfumo sawa. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, kwa kweli, kwa kasi inayoruhusiwa, Tiguan - kwa SUV - iligeuka kuwa kimya kabisa. Ni kelele tu za matairi mapana yaliyokuwa yakipenya kwenye kabati ndiyo yanayoweza kuchoka. Hapa, hata hivyo, mfumo mzuri wa DYNAUDIO unakuja kwa manufaa.
Baada ya kuondoka kwenye barabara kuu, bado tulikuwa na takriban kilomita mia moja za kwenda kwenye barabara za mkoa na za kitaifa, ambako mara nyingi tulilazimika kuuza mabasi au lori. Hapa tamasha lilitolewa na usambazaji wa moja kwa moja wa DSG na gia saba, ambayo katika nafasi ya "S" ilifanya iwezekane kutilia shaka kwamba kulikuwa na nguvu kama mia mbili na arobaini chini ya kofia ya Tiguan. Njia, kwa upande mmoja na kwa upande mwingine, ilikuwa laini sana na, licha ya zaidi ya kilomita mia nane, hatukuhisi uchovu wowote uliosababishwa na barabara.
Что, по мнению главы транспортной компании господина Марка, можно было изменить в Тигуане? Конечно же колеса — даже в режиме «Комфорт» большие диски и низкопрофильная резина указывают практически на все неровности дороги. Полный привод – для дальних поездок по трассе он точно не нужен, а с передним приводом машина будет расходовать меньше топлива. Также надо честно признать, что для такого мощного двигателя и полного привода средний расход топлива около девяти литров на сто километров пробега вполне приемлем. К сожалению, более мощные дизели в Тигуане доступны только с приводом 4MOTION, а самая мощная версия с приводом на одну ось, мощностью лошадей, кажется разумным предложением. Желательным вариантом также была бы полная кожаная обивка с возможностью вентиляции — к сожалению, это недоступно даже за доплату. Тигуан был оценен положительно, но седан или универсал среднего класса, безусловно, лучше подошли бы в качестве автомобиля, который часто преодолевает большие расстояния по шоссе.
Sehemu inayofaa kwa kampuni?
SUV zimeshinda soko milele, na ni katika sehemu hii ambayo wazalishaji wengi wanaona fursa ya kuongeza mauzo. Ingawa ingeonekana kuwa ya kushangaza miaka michache iliyopita, leo watu wachache wanashangazwa na kuonekana kwa SUVs hata chini ya ishara ya chapa za kifahari na za Orthodox kama Bentley, Lamborghini, Ferrari au Rolls Royce. Ni matumizi mengi, utendaji mzuri na muundo wa kisasa ambao huwashawishi wateja wapya.
Je, Tiguan ni Chaguo Nzuri kwa Mjasiriamali? Gari tulilolifanyia majaribio limethibitisha thamani yake, lakini sharti la kuridhika kutokana na kutumia mtindo huu ni hamu halisi ya kumiliki SUV. Hizi ni, kwa upande mmoja, faida: kibali kikubwa cha ardhi, gari la magurudumu manne na nafasi ya juu ya kuendesha gari, kwa upande mwingine, unapaswa kuvumilia tofauti fulani kutoka kwa magari "ya kawaida": uzito zaidi wa kukabiliana, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. au kituo cha juu cha mvuto, ambacho huathiri juu ya hisia ya kuendesha gari kwa nguvu. Jambo moja ni hakika - kuna mashabiki zaidi na zaidi wa SUV kila mwaka, Tiguan sio kiongozi wa mauzo katika sehemu yake, lakini ameendeleza msimamo mkali zaidi ya miaka. Unapotafuta gari la Volkswagen Tiguan inaweza kuwa ofa ya kupendeza.
