Jaribio la usanidi wa Volkswagen Tiguan 2017 na bei
yaliyomo
Mechi ya kwanza ya crossover ndogo ya Wajerumani, Volkswagen Tiguan, ilifanyika huko Maonyesho ya Magari ya Frankfurt mnamo 2007. Licha ya ukweli kwamba crossovers huko Uropa sio njia maarufu zaidi ya uchukuzi, walikutana na riwaya ya wakati huo na bang.
Volkswagen Tiguan iliyosasishwa ilionekana miaka 5 baadaye. Kushangaza, uuzaji wa toleo la restyled ulianza hata kabla ya PREMIERE rasmi ya riwaya. Hapana, hii sio hesabu mbaya ya wauzaji na wataalamu wa PR. Hii ni kiingilio!
Ukweli ni kwamba crossovers ya toleo la kabla ya kupiga maridadi iliuzwa kwa mafanikio sana kwamba bidhaa za mtengenezaji wa modeli hii zilimalizika kabla ya PREMIERE rasmi ya modeli iliyosasishwa. Kwa hivyo, ili kutotesa wanunuzi na kujaza niche iliyoundwa, Volkswagen iliamua kulazimisha kuanza kwa mauzo. Ukweli huu, bila shaka, uliboresha sifa ya juu ya crossover, na pia ikatoa aina ya msukumo kwa mtengenezaji kupanua uzalishaji.
Leo Volkswagen Tiguan ndio Volkswagen maarufu zaidi ulimwenguni! Tiguan ni moja wapo ya mifano ya wasiwasi iliyowasilishwa kwenye soko la Urusi. Kwa kuongezea, mkutano wa mashine pia unafanywa katika nchi yetu kwenye kiwanda huko Kaluga. Ukweli, crossovers ya mkutano wa Urusi, kwa kuangalia hakiki, sio ya kupendeza kama ile ya Wajerumani. Lakini, haishangazi. Kwa jadi, ukaguzi wa VW Tiguan utaanza na nje. Wacha tuangalie ndani na chini ya hood, na pia tuzungumze juu ya viwango vya trim ambavyo hutolewa kwenye soko la Urusi.
Nje Volkswagen Tiguan
Mbele ya gari ndogo ya Kijerumani ya Volkswagen Tiguan inaonekana kuwa ngumu, nzito na iliyozuiliwa. Hakuna dokezo la uchokozi au uzuri hapa. Ingawa hapana, uzuri unaweza kuonekana. Ni uongo tu katika kujizuia. Kabla ya kuchora mfano, wabunifu waliambiwa mara kwa mara juu ya muonekano wa vitendo, ambao haupaswi kugeuka katika mwelekeo mkubwa wa ubora wowote.
Kwa ujumla, nje ya Volkswagen Tiguan inafanywa kwa mtindo mpya wa ushirika wa mtengenezaji wa Ujerumani. Grille ya radiator iliyoshikamana na pande zilizovunjika na besi zilizo gorofa kabisa ndio kitu muhimu zaidi cha mwisho wa mbele kutoka kwa mtazamo wa muundo.
Jihadharini na jinsi inavyounganishwa kwa usawa sio tu na taa za taa za kichwa, zinazoambatana sawa katika maeneo ya kinks, lakini pia na ulaji wa chini wa hewa, ambao hufanywa kwa njia ya trapezoid iliyogeuzwa ya kawaida.
Mtindo wa msingi wa Volkswagen unaonyeshwa katika njia mbili za kuingiliana za chrome na chapa ya VW katikati. Taa zina sehemu mbili. Ndani yake kuna taa za mwangaza za mchana na viashiria vya mwelekeo wa LED. Taa za ukungu hufanywa kwa sura ya duru ya kawaida.
Katika wasifu, Volkswagen Tiguan inaendelea mtindo uleule uliozuiliwa, mzito. Hii ndio classic safi zaidi. Lazima nikubali kwamba fomu sahihi bila suluhisho maalum zinaweza pia kuwa nzuri.
Kwa kuongezea, unaangalia Kijerumani hiki na, kwa willy-nilly, unatambua kuwa una gari la hali ya juu sana mbele yako. Na sio ndani tu, bali pia kwa kila undani wa kuonekana. Kila kitu hapa kinapakana na ukamilifu. Watengenezaji wengi wa shida zingine za kiotomatiki wanajaribu kujitokeza kwa sababu ya suluhisho la kushangaza, na mara nyingi inaonekana haifai.
Kutumia mfano wa Volkswagen Tiguan, mtu anaweza kusadikika kuwa maumbo sahihi na kukosekana kwa kingo zozote za kupendeza zinaweza kuonekana nzuri sana. Mraba, matawi ya magurudumu yaliyopindika na pembe laini zilizo na mviringo, milango mikubwa nadhifu ambayo hutoa usawa mzuri, upeo wa paa ulioinuka na laini ya mkono iliyoinuliwa kidogo. Vioo vya upande vina vifaa vya viashiria vya mwelekeo wa LED, inapokanzwa na gari la umeme.
Na sehemu ya nyuma ya Volkswagen Tiguan inaonekana kuzuiliwa. Mkia wa kawaida na glazing wastani na ufunguzi wa zaidi. Kwa juu kabisa, unaweza kuona nyara ndogo ya mapambo na taa ya ziada ya kuumega, na wiper iko kwenye glasi. Mfumo wa kutolea nje wa ngazi mbili unaonekana chini ya bumper ya kompakt. Pamoja na mzunguko mzima wa mwili, Volkswagen Tiguan inalindwa na plastiki isiyopakwa rangi. Hasa ulinzi mkubwa uko juu ya kasi.
Nje ya Volkswagen Tiguan inaacha maoni mazuri na yenye utulivu. Hakuna maana ya kurudia sifa zake mara nyingine tena. Kwa muundo, Wajerumani wanapaswa kuweka pamoja na ujasiri. Haishangazi, gari ni maarufu sana katika sehemu yake. Hakuna shaka kwamba kuonekana, ambayo wabunifu "walimpa" Volkswagen Tiguan, ina jukumu kubwa katika mauzo mafanikio.
Mambo ya ndani ya Volkswagen Tiguan
Katika mambo ya ndani ya gari ndogo ya Ujerumani SUV, kila kitu ni sawa kama nje. Wafanyabiashara wa Ujerumani, pamoja na Volkswagen, daima hawapati kipaumbele sio anasa, lakini faraja, ubora na vitendo. Ni sifa hizi ambazo zinafautisha mambo ya ndani ya Volkswagen Tiguan. Vifaa vya kumaliza ni vya hali ya juu sana. Na haijalishi ni kifurushi gani cha kuzingatia. Iwe na kitambaa au kitambaa cha ngozi.
Ergonomics ya mambo ya ndani ya crossover ya Ujerumani pia iko katika kiwango cha juu. Hata anayeanza kupata ni rahisi sana kuzoea vifaa na mpangilio wa vitufe. Kwenye mlango wa dereva kuna kitengo cha kudhibiti madirisha ya nguvu, na juu kabisa kuna udhibiti wa kioo pande zote (inapokanzwa, kukunja).
Kushoto kwa usukani, katika sehemu ya juu ya jopo la mbele, kuna deflector ya uingizaji hewa mara mbili, na katika sehemu ya chini kuna kitovu cha kudhibiti mwanga (boriti ya chini, vipimo, taa za mbele na nyuma). Kulia kwa dimmer kuna safu ya dimmer na taa. Vipengele hivi vyote viko katika upatikanaji rahisi sana kwa dereva.
Gurudumu lenye mazungumzo matatu ni sawa sana kushikilia. Kwa upande wa kushoto, vidhibiti vya mfumo wa sauti na simu huonyeshwa, upande wa kulia - kompyuta iliyo kwenye bodi, skrini ambayo imewekwa katikati ya dashibodi.
Kwenye koni ya kituo, mahali kuu imetengwa kwa skrini tata ya media titika. Inawezekana kucheza CD, MP3, muziki kutoka kwa smartphone kupitia Bluetooth. Kuna nafasi ya kadi ya SD. Sehemu ndogo ya kudhibiti hali ya hewa iko chini ya skrini ya tata ya media titika.
Tunapaswa pia kutambua mazoezi ya mbele, ambayo ni kwa sababu ya siri nyingi. Kwenye koni ya katikati kwenye sehemu ya juu kuna vipande viwili (na mbili karibu na kiteua maambukizi cha moja kwa moja) kwa kadi za plastiki, kuna nafasi ya chupa kwenye milango, pia kuna sehemu mbili za kuhifadhi chini ya kiweko cha katikati, kikombe mbili wamiliki iko kati ya viti, kuna masanduku ya kuhifadhi chini ya viti, na sanduku la mikono, ambalo linaweza kubadilishwa kwa kufikia na urefu. Viti vya safu ya mbele vinaweza kubadilishwa kwa urefu na kufikia. Backrest inaweza kubadilishwa kwa msaada wa tilt na lumbar.
Safu ya nyuma ya Volkswagen Tiguan imeundwa kwa abiria watatu. Kuna nafasi nyingi hapa kwa magoti, kwa upana na kwa urefu. Hii ni muhimu sana ikizingatiwa kuwa Volkswagen Tiguan sio kubwa kwa saizi. Tena, ergonomics ni bora. Kwa abiria katika safu ya nyuma, meza zinapatikana zilizojengwa nyuma ya viti vya mbele, duka la 12V, deflectors na wamiliki wa vikombe. Kiti cha nyuma cha kiti cha katikati hubadilika kuwa kiti cha mikono ikiwa ni lazima. Viti vya safu ya nyuma vinaweza kubadilishwa kwa ufikiaji.
Kiasi kilichotangazwa cha shina la Volkswagen Tiguan ni lita 470. Sakafu iko gorofa kabisa. Kuna niche chini ya kuhifadhi gurudumu la vipuri. Pia kuna sehemu ndogo upande wa kushoto wa kuhifadhi jack, ishara ya dharura na ndoano ya kukokota. Na viti vya nyuma vilivyokunjwa chini, chumba cha mizigo huongezeka hadi lita 1510.
Maelezo Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan imejengwa kwenye jukwaa la PQ35, ambalo alirithi kutoka kwa mfano maarufu wa wasiwasi - Volkswagen Golf.
Mfumo wa kuvunja wa crossover ni disc kabisa. Mstari wa vitengo vya umeme ni pamoja na injini nyingi kama 7 - injini nne za petroli na injini tatu za dizeli.
Lakini nchini Urusi ni injini 4 tu zinapatikana - petroli tatu na dizeli moja.
Injini ndogo ya petroli ni injini ya lita 1.4 inayozalisha nguvu 122 za farasi. Inafanya kazi sanjari na usafirishaji wa mwongozo wa kasi 6 tu.
Kitengo cha pili cha lita 1.4 kina vifaa vya kasi 6 na hutoa nguvu ya farasi 150. Nyuma ya pazia inaaminika kuwa muundo huu ni mbaya zaidi. Injini yenye nguvu na ujazo mdogo hauaminiki sana.
Injini ya petroli mwandamizi - lita 2, ikitoa farasi 170. Vifaa na 6-kasi moja kwa moja.
Kufanikiwa zaidi, tena ukihukumu na mapendekezo ya wakosoaji na wamiliki wa gari, ni toleo la dizeli la Volkswagen Tiguan. 2-lita TDI inazalisha farasi 140 na ina vifaa vya kasi ya 6-kasi. Katika masoko mengine, sanduku la gia ya roboti ya DSG-7 inapatikana pia.
Seti kamili ya Volkswagen Tiguan
Katika soko la Urusi, crossover ndogo ya Ujerumani inapatikana katika viwango 7 vya trim:
- Mwenendo & Burudani;
- Klabu;
- Kufuatilia & Shamba;
- Mchezo na Mtindo;
- Mchezo;
- Kufuatilia & Sinema;
- Mstari wa R.
Katika usanidi wa bei rahisi zaidi, Trend & Fun, crossover ya Ujerumani ina vifaa:
- kuingiza mapambo;
- kitambaa cha kitambaa cha viti;
- vichwa vya kichwa vitatu katika safu ya nyuma;
- uendeshaji wa umeme wa umeme;
- maonyesho ya kazi nyingi;
- taa za kibinafsi mbele;
- wamiliki wawili wa vikombe mbele na nyuma;
- kuvunja maegesho ya umeme;
- vioo vya kuangazia;
- kufuli kuu.
Nje ya usanidi huu inapatikana:
- rolling gurudumu la vipuri;
- seti ya zana;
- Magurudumu ya chuma yenye inchi 16;
- reli nyeusi za paa.
Katika usanidi wa Track & Field, crossover ya ndani ina vifaa vya shinikizo la shinikizo; dira katika kompyuta ya ndani; kazi ya ESP ya barabarani. Kwenye nje, magurudumu ya alloy 16-inch pia hutolewa hapa; bumpers katika "faraja" ya utendaji.
Katika usanidi "wa kushtakiwa" zaidi ya Volkswagen Tiguan - R-Line, crossover ina vifaa vingi sana. Nje ya usanidi huu inapatikana:
- magurudumu ya alloy nyepesi "Mallory" 8J x 18; bolts za kupambana na wizi; chrome edging kwa madirisha ya upande; grille ya radiator ya uwongo na kumaliza chrome;
- milango ya milango iliyotengenezwa kwa chuma cha pua (herufi ya "Alltrack");
- nyara ya nyuma na bumpers katika mtindo wa R-Line;
- reli nyepesi za paa.
Mambo ya ndani hutoa:
- Knob ya ngozi ya gia;
- Taa nyeusi ya Titanium;
- viti vya mbele vya michezo;
- ngozi iliyozungumzwa na multifunction multifunction;
- multimedia tata App-Unganisha;
- mpokeaji wa urambazaji;
- Gundua mfumo wa Uabiri wa media.
Usalama wa Volkswagen Tiguan
Magari ya Wajerumani kawaida hutofautishwa na kiwango cha juu cha usalama. Volkswagen Tiguan haikuwa ubaguzi, ambayo tayari ina vifaa:
- immobilizer ya elektroniki;
- mifumo ya msaada wa breki ABS, ASR, EDS;
- mfumo wa uendeshaji;
- mifuko ya hewa ya mbele na upande;
- mapazia ya usalama;
- Vipande 2 vya kiti cha watoto ISOFIX;
- mikanda ya kiti cha moja kwa moja kwa abiria wawili wa nyuma;
- mikanda ya viti ya moja kwa moja ya safu ya mbele na watangulizi.
Kulingana na EuroNCAP, Volkswagen Tiguan ilipata nyota 5 zinazotarajiwa, haswa: usalama wa dereva na abiria wa mbele - 87%, usalama wa watoto - 79%, usalama wa watembea kwa miguu - 48%, usalama wa kazi - 71%.
Mapitio ya video na gari la kujaribu Volkswagen Tiguan 2017
