Volkswagen inasema kwaheri kwa usafirishaji wa mikono mnamo 2030

Imefunuliwa kuwa Kikundi cha Volkswagen kinapanga kusema kwaheri polepole kwa usafirishaji wa mwongozo kutoka 2026 na kutoka na safu ya magari ya umeme ifikapo 2030. Bado haijajulikana ikiwa chapa za Audi, SEAT na Skoda zitakuwa na mashine za kiotomatiki, lakini kuna uwezekano mkubwa ndio.

Ni mshangao gani huo ulitolewa Volkswagen iko tayari kusema kwaheri kwa usambazaji wake wa mwongozo mnamo 2030.

Taarifa zinazotoka moja kwa moja kutoka kwa jarida la Kijerumani la "Auto Motos und Sport" pia zinaonyesha kuwa kampuni inatafuta kupunguza gharama, na njia ya haraka sana ambayo imepata ni kurahisisha matoleo ya powertrain.

Vile vile, Volkswagen itaweka DSG mbele kwa gharama ya miongozo, na pia kumaliza clutch, ambayo inaweza kuanza kutoka 2023.

Manyoya Nini kitatokea kwa mifano ya kizazi kipya? Volkswagen tayari ina mpango kwa ajili yao Angalau kwa chapa za Tiguan na Passat ambazo hutolewa kwa usafirishaji wa mwongozo, zinapouzwa zitapatikana tu na usafirishaji wa kiotomatiki, ambao hautawaacha mamia ya watumiaji wakiwa na furaha sana, kwani inajulikana kuwa yeyote anayenunua mwongozo. lori itafanya ili "kujisikia vizuri katika udhibiti wa gari".

Miongoni mwa uvumi mwingine, Tiguan na Passat wataacha kazi zao za sedan kufanya kazi kama lori pekee.

Ingawa Haijulikani wazi ikiwa mabadiliko kutoka kwa mwongozo hadi upitishaji kiotomatiki yaliyopangwa na Kundi la Volkswagen yataathiri chapa zake zingine kama vile Audi, SEAT na Skoda., inaaminika kuwa wao pia wataendana na mabadiliko hayo, kwani inatosha kukumbuka kuwa Audi iliahidi umma wake kuzindua magari ya umeme pekee kutoka 2026.

Katika vikundi vingine vya magari, watumiaji wameacha kutoridhika kwao na mabadiliko yanayokuja, lakini hakuna kilichobaki isipokuwa kungojea Volkswagen kufafanua ni mabadiliko gani watapata katika miaka ijayo yatakuwa na ikiwa watafaa chaguo lolote kwa wale wanaopenda. kupanda na kanyagio tatu.

Ikumbukwe kwamba VW iligonga mfukoni sana baada ya kashfa ya Dieselgate. ambapo iliripotiwa kuwa kampuni hiyo iliweka programu ya kubadilisha matokeo ya kiufundi ya udhibiti wa uzalishaji wa hewa chafu katika magari milioni 11 ya dizeli yaliyouzwa kati ya 2009 na 2015.

Sababu kwa nini kampuni inatafuta njia bora za kupunguza gharama zao.