Jaribu gari la Volkswagen Jetta

• Video

Masoko kuu ya mauzo ya Jetta yako mbali na Ulaya, Amerika na Asia. Ni kwa soko la Amerika kwamba chapa inayoongoza ya Ujerumani imeunda na kujenga Jetta ya hivi karibuni. Ndio maana itauzwa kwa mara ya kwanza mnamo Septemba mwaka huu.

Baadaye tu, chemchemi ijayo, itaonekana huko Uropa na Uchina. Kama mojawapo ya vyombo vya habari vya Uropa vilivyochaguliwa, jarida la Auto lilipata fursa ya kulijaribu kwenye wasilisho la ulimwengu, bila shaka huko Amerika.

Hadithi mpya ya Jetta itakuwa ngumu sana. Ukweli kwamba ilibaki jina la Jetta ni kwa sababu ya soko la Amerika, ambapo iliitwa pia vizazi vya kati vya gari, ambavyo wakati huo vilijulikana huko Uropa kama Venta au Boro. Mbali na Wamarekani, Wachina pia wanaheshimiwa kutoa jumla ya magari zaidi ya milioni 9, ambayo Jetta pia imejithibitisha yenyewe na hata kuvutia vijana ...

Mbali na safu ya zamani ya Bore, Volkswagen inauza toleo lingine nchini China lililobadilishwa kulingana na mahitaji ya soko kubwa zaidi ulimwenguni (Lavida).

Kwa suala la muundo, Jetta ndiye mwongoza wa mwelekeo mpya, rahisi na mzuri wa muundo wa Volkswagen, ambayo ilitangazwa katika utafiti wa New Compact Coupé (NCC) huko Detroit mwaka huu.

Jetta ni toleo la sedan la coupe ambalo lilipata kipaumbele sana huko Detroit kwamba katika siku zijazo, labda katika mwaka mmoja au zaidi, tunaweza kutarajia coupe ya uzalishaji (ambayo labda itahusishwa na Golf, sio Jetta).

Grille ya kawaida ya Volkswagen katika Jetta inakamilishwa na laini rahisi sana ambazo pia hupa gari sura ya kukomaa.

Jetta mpya ina urefu wa sentimita tisa kuliko mtangulizi wake. Gurudumu pia lina urefu wa sentimita saba, ambayo pia inathibitisha kitaalam kwamba Jetta inaondoka kwenye Golf (na kwamba maendeleo ya kisasa ya muundo yanaweza kuhimili kwa urahisi ongezeko la gurudumu).

Hata mambo ya ndani ya Jetta, pamoja na dashibodi, waliaga kikundi cha Gofu. Kwa kweli, bado ina sifa zote ambazo zinathaminiwa sana na Volkswagens zilizoapishwa: kila kitu kiko mahali! Inafurahisha, hata hivyo, mambo ya ndani yatatofautiana kulingana na bara gani Jetta mpya inauzwa.

Katika toleo la Marekani, ambalo tulijaribu kwenye barabara za San Francisco, ubora wa trims za plastiki ni katika kiwango cha chini zaidi kuliko ilivyoahidiwa kwa Ulaya na China.

Hii ndio tofauti kati ya plastiki ngumu na toleo lake bora na laini, ambalo sio tu linaonekana tofauti, lakini pia "hutoa" ubora bora zaidi ambao utatumiwa na wanunuzi katika nchi zingine.

Shukrani kwa gurudumu refu, kuna nafasi zaidi kwenye kabati, kwa hivyo abiria watapenda, haswa kwenye viti vya nyuma. Kutosha kwa magoti yako na hapa tunaweza tayari kuzungumza juu ya hali ya kawaida kwa Passat. Walakini, kiasi cha chumba cha mizigo hakijaongezeka, lakini hii sio sababu ya wasiwasi, ikizingatiwa kiasi cha zaidi ya lita 500.

Uwasilishaji wa Jette ulimwenguni ulimaanisha kumjua kwani angejulikana na kudhibitiwa na Wamarekani. Hii pia inamaanisha muundo wa chasisi ya chini! Kwa soko la Merika, lengo lilikuwa kimsingi kupunguza gharama za utengenezaji na kulinganisha gari na washindani kama Toyota Corolla na Honda Civic.

Bidhaa zote mbili za Kijapani hupeana matoleo ya Amerika ya limousine ambazo ni duni ikilinganishwa na zile ambazo Wazungu hupata chini ya jina moja. Kichocheo cha Volkswagen bado ni sawa: plastiki ngumu na axle nusu rigid! Na kwa kweli kitu kingine, kama matoleo mawili ya injini tu kwa soko la Amerika, silinda nne 2-lita na silinda tano XNUMX-lita, ambayo itasaidiwa na TDI ya lita mbili.

Lakini unyenyekevu na bei rahisi (ya kutengeneza) ya injini zote mbili za petroli huruhusu Jetta iendelee kuuzwa huko Amerika kwa $ 16.765 tu kutoka Oktoba katika trim ya msingi, na injini ya lita mbili na, kwa kweli, na injini. maambukizi ya mwongozo wa kasi tano.

Lengo limetimizwa na Volkswagen itaweza kuwapa wanunuzi wa Amerika gari kwa bei ya ushindani, ambayo imekuwa kikwazo kikubwa zaidi kupata sehemu ya soko kwa mtengenezaji mkubwa wa Uropa upande wa pili wa Atlantiki hadi sasa.

Kwa hiyo unatazamaje Jetta mpya, ambayo katika toleo la kwanza inageuka kuwa hadithi "isiyokamilika" ya ladha ya Ulaya? Kurudi kwenye jengo lililopita nyuma ya gurudumu la Jetta mpya sio kitu cha kuwa na wasiwasi kuhusu. Faraja ya kuridhisha na barabara thabiti inayoshikilia katika utendaji wa kuendesha inapaswa kusisitizwa;

Kwa upande wa tabia ya barabarani, kuingizwa kwa usukani wa umeme wa kawaida katika kichocheo kipya cha kuokoa mafuta cha Jette kunatia shaka. Hasa ikilinganishwa na toleo la Ulaya, ambalo bila shaka sisi pia tulimfukuza, wana utunzaji mchana na usiku, Jetta ni (itakuwa) gari tofauti kabisa kwa Ulaya.

Walakini, tunaweza kusema maneno machache juu ya injini ya mafuta ya silinda tano, haswa ikiwa imejumuishwa na maambukizi ya moja kwa moja. Kufikia sasa, hii itakuwa uteuzi mkubwa zaidi wa wanunuzi wa Amerika. Injini ya lita mbili ya silinda tano inashangaa na mwitikio mzuri na nguvu ya kuridhisha (2 kW / 5 hp).

Kwa kweli, hata kwenye barabara za Amerika, injini zote za Uropa ambazo zilipatikana, 1.2 TSI na 2.0 TDI, zina tabia tofauti, haswa kuhusiana na usambazaji wa clutch mbili, Jetta inaonekana kama gari la watu wazima.

Ikiwa ataweza kufanya kazi vizuri kwenye barabara zetu ni ngumu kutabiri. Umbo la Jetta hakika ni upepo mpya. Kwa hakika tunaweza kuunga mkono madai ya baadhi ya vyombo vya habari vya Marekani kwamba usahili wake unavutia. Ya pili ni muundo wa kesi.

Je! Ladha ya Uropa itabadilika na wanunuzi watatafuta sedans za katikati ya masafa tena katika siku zijazo? Pamoja na sehemu yake ya abiria iliyoongezeka, Jetta tayari imevamia Passat ya sasa. Hivi karibuni itabadilishwa na mpya, ambayo itawasili Ulaya hata kabla ya Jetta mpya.

Kwa kuwa tunaweza kutarajia toleo la msafara kujiunga katika miezi michache, ufahamu wa Uropa juu yake unaweza kuboreshwa sana.

Walakini, njia ya Jetta itakuwa muhimu zaidi kwa Volkswagen katika masoko yasiyo ya Ulaya kuliko ilivyokuwa sasa, na kizazi cha sita, angalau kutoka kwa maoni ya urembo, ni hatua mpya.

Jetta itabadilika

Volkswagen tayari imetangaza kuwa pamoja na injini za sasa, pia itafaa gari-mseto la kuziba kwa Jetta katika siku zijazo, ambayo ilifunua kwanza katika utafiti sawa na Gofu. Hii itakuwa hasa katika mahitaji katika soko la Amerika na China. Kwa Marekani, ilitangazwa mwanzoni mwa 2012.

Jetto pia itatolewa nchini Marekani ikiwa na ekseli ya nyuma ya viungo vingi inayohitajika zaidi kuanzia majira ya kuchipua ijayo, itakapopatikana katika toleo la GLI (GTI ya Ulaya) na injini ya turbocharged ya 200 horsepower.

Huko China, Jetta pia itaanza msimu ujao tu na itawekwa na ghali zaidi (Uropa) kwani VW inatoa Lavido kwa wateja wasio na mahitaji.

Tomaž Porekar, picha: mmea na TP