Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Kipendwa zaidi Ulaya - Mtihani wa Barabara

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Kipendwa zaidi Ulaya - Mtihani wa Barabara

Tulijaribu Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 hp: toleo la dizeli lenye nguvu zaidi (hadi leo) la kizazi cha nane cha gari linalouzwa zaidi huko Uropa hutumia kidogo sana na ni raha kuendesha. Chumba cha mguu na bega kwa abiria wa nyuma kinaweza kuboreshwa.

Rufaa	Chapa ya Gofu ina nguvu sana.
Yaliyomo ya kiteknolojia	Utaftaji bora wa data na ADAS.
Kuendesha raha	Moja ya gari zenye kupendeza zaidi kwenye soko: ni rahisi kusonga wakati wa kona.
mtindo	Uwiano ni sawa na ile ya Gofu 7, lakini uingizaji wa rangi ya mwili katika ulaji wa hewa ya mbele hauwezi kupendeza kila mtu. Bora kununua katika rangi nyeusi.

Kuwa peke yako si rahisi Volkswagen Golf: kila mtindo mpya kompakt Gari la Ujerumani - gari lililouzwa zaidi Uropa tangu 2008 na "C-segment" pendwa ya Italia - liko chini ya uchunguzi wa mamilioni ya wanunuzi waaminifu (lakini pia wanaodai). Wolfsburg wanajua hili vizuri na kwa sababu hii wanajaribu kuendeleza gari katika kila kizazi bila kuivunja.

Katika yetu mtihani wa barabara Tulijaribu toleo dizeli nguvu zaidi (kwa sasa) kulikokizazi cha nane ya Volkswagen Golf: 2.0 TDI 150 hp katika usanifu Sinemailiyotengenezwa kwenye jukwaa sawa na Skoda Karoq... Wacha tumjue pamoja nguvu e kasoro.

Volkswagen Golf: bei ya juu, ujumuishaji wa vifaa

La Mtindo wa Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV tabia yetu kuu mtihani wa barabara Ina bei juu (lakini kwa kiwango cha washindani: 36.100 евро) na moja vifaa vya kawaida jumuisha:

Nje

• Taa za nje nje (taa ya mzunguko na teknolojia ya LED)
• Magurudumu ya aloi 7,5 J x 17 "Belmont" na matairi 255/55 R17
• Chrome ya nje kwenye bumper ya mbele
• Chrome ya nje kwenye bumper ya nyuma
• Mstari wa nje wa chrome
• LED ya DRL (wasifu wa taa ya juu na upande, ingiza katikati kati ya taa za taa)
• Taa za nyuma na teknolojia ya LED
• Viashiria vya mwelekeo wa upande uliounganishwa kwenye vioo vya mlango
• Bumpers walijenga rangi ya mwili
• Taa kamili za LED zilizo na ishara za kugeuza LED
• Vioo vya nje na vipini vya milango katika rangi ya mwili
• Kioo cha nje cha aspherical, upande wa dereva
• Mzunguko nje ya kioo, upande wa abiria
• Glasi za athermic

Mambo ya Ndani

• Nuru iliyogawanywa ndani na vivuli 30 (taa laini ya ndani ya LED)
• Wachaguzi wa nyuma
• Kituo cha mbele cha armrest na sehemu ya kuhifadhi, urefu na urefu unaoweza kurekebishwa
• Kifuniko cha sehemu ya mizigo
• Knob ya ngozi ya ngozi
• Kiti cha upholstery katika kitambaa na sanaa ya microfibre
• Kitambaa cha kitambaa cha mizigo
• Sehemu za stowage katika sehemu ya mizigo
• Sehemu za kuhifadhi kwenye milango
• Kiti cha dereva wa umeme cha njia 14 cha ErgoActive
• Kiti cha dereva na kazi ya massage
• Viti vya kurekebisha dereva na abiria
• Viti vya michezo, mbele
• Msaada wa lumbar kwa viti vya mbele
• Mikeka ya mbele na nyuma
• Usukani mwingi wa ngozi

usalama

• Mikoba ya dereva na abiria (inaweza kulemazwa kwa upande wa abiria)
• Pazia airbags kwa abiria wa mbele na nyuma
• Mifuko ya hewa ya upande wa mbele
• Vichwa vya mbele vinavyoweza kubadilishwa
• Vizuizi vya nyuma vya kichwa vya nyuma
• Mikanda ya moja kwa moja ya viti vitatu vya viti vya mbele na mjinga
• Mikanda ya viti vya kiti cha nyuma yenye alama 3 na preensioner
• Udhibiti wa kusafiri kwa meli (ACC)
• Tofauti ya kuingizwa kwa elektroniki ya XDS
• Kifaa cha kuzuia umeme
• Udhibiti wa Utulivu wa Elektroniki (ESC) na Uendeshaji Kusaidia DSR, ABS
• Simu ya dharura
• Kugundua uchovu
• Mabaki ya diski ya mbele na nyuma
• Kuumega kwa elektroniki na kazi ya Auto Hold
• Msaada wa mbele na Braking ya Dharura ya Mjini na Utambuzi wa Watembea kwa miguu na Baiskeli
• Pembetatu ya onyo
• Park Pilot (sensorer za maegesho mbele na nyuma)
• Utabiri wa Isofix pia kwa viti vya watoto vya Ukubwa (kiambatisho cha viti 2 vya watoto)
• Mfumo wa kusimama wa migongano mingi - Mfumo wa kuvunja wa migongano mingi
• Msaada wa Njia
• Mfumo wa Ufuatiliaji wa Shinikizo la Tiro TPMS
• Msaidizi wa jam
• Teknolojia ya Car2X

Vifaa vya kazi

• Bandari 4 za USB-C (2 mbele na 2 nyuma na kazi ya kuchaji tu)
• Wasemaji 6
• Vioo vya jua vinavyoweza kubadilishwa na vioo vya mwangaza wa nyuma
• Madirisha ya nguvu ya mbele na ya nyuma
• App-Unganisha
• Vyombo vya ndani
• Udhibiti wa kijijini kufuli kuu
• Pembe ya Bicolor
• Climatronic automatico digital 3 kanda
• 10,25 "Maonyesho ya Rangi ya Dawati ya Dijiti ya Dijiti
• Chuja kwa kinga dhidi ya vumbi, poleni na mzio
• Kitendaji cha Kurudi na Kuondoka Nyumbani
• Taa ya sehemu ya mizigo
• Taa ya mbele na nyuma ya miguu
• Ufungashaji wa Mwanga (mvua na sensor ya jioni)
• Taa za kusoma mbele na nyuma
• Maandalizi ya simu ya rununu ya Bluetooth
• Tundu 12V kwenye chumba cha mizigo
• Muundo wa Redio Media na skrini ya kugusa ya 8.
• DAB + mapokezi ya redio ya dijiti
• Tunaunganisha huduma za mkondoni
• Tunaunganisha Huduma za Mtandaoni Pamoja
• Uendeshaji wa umeme wa umeme na Servotronic inayotegemea kasi
• Mfumo wa Keyless Go
• Anza / Stop mfumo na kusimama kwa kupona kwa nishati
• Vioo vya kuona nyuma vya umeme na moto
• Kioo cha kutazama nyuma kiotomatiki
• Teknolojia ya OCU (Kitengo cha Uunganisho Mkondoni)
• Seti ya Uhamaji wa Tiro (vifaa vya kutengeneza tairi)
• Usukani unaoweza kurekebishwa kwa urefu na kina

Imeelekezwa kwa nani

Kwa mteja wa kawaida (kawaida mtu anayenunua gofu ukiondoa washindani wengine), ambayo inashughulikia zaidi ya kilomita 20.000 kwa mwaka. Chini ya kizingiti hiki, ni bora kugeuza mbuga. Motori petroli au mseto mpole gesi.

Kuendesha gari: hit ya kwanza

Mgomo wa kwanza nakizazi cha nane ya Volkswagen Golf kuchanganyikiwa: wakati huko kompakt Wolfsburg imebakiza sura na uwiano sawa na katika safu iliyotangulia. Ndani, tunapata dashibodi iliyokamilishwa kabisa, karibu bila vifungo vya mwili. Mnunuzi wa wastani wa sehemu ya Teutonic C mwanzoni atajitahidi kuzoea kuhama kwa gia ndogo, vidhibiti vya kugusa, kitufe cha nambari kushoto kwa usukani kudhibiti taa, kioo cha mbele na dirisha la nyuma. inapokanzwa na vidhibiti vinne vya kugusa chini ya skrini kwa kurekebisha joto la kiyoyozi na kiasi cha redio ya gari.

Walakini, nyuma ya gurudumu mpya Volkswagen Golf ni sawa na babu yake: ni wepesi sana kuzunguka pembe na kwa kusimamishwa ngumu (lakini haikasirishi kamwe, kumbuka), inajivunia magari 2.0 TDI 150 HP turbocharged, tayari kwa 2.000 rpm na kwa upanuzi mzuri, cambio moja kwa moja DSG a clutch mara mbili kasi na laini laini ya kasi saba inayohamisha na mfumo wenye nguvu wa kusimama. Kutoka tu uendeshaji tulitarajia usahihi zaidi.

Kuendesha gari: daraja la mwisho

La Volkswagen Golf Inachukua muda kidogo kumhakikishia dereva: pia shukrani kwa injini ya utulivu pamoja na compartment ya abiria iliyoundwa kwa uangalifu - isipokuwa kwa plastiki ngumu sana, lakini imekusanyika kikamilifu chini ya dashibodi - na kuzuia sauti nzuri. Vipimo vidogo vya nje - chini ya mita 4,30 kwa urefu, ambayo inazidi kuwa nadra katika sehemu hii - pamoja na nyuso kubwa za glasi na parktronic sehemu za mbele za mbele na nyuma hufanya gari ya ujumuishaji ya Ujerumani iwe rahisi sana kuegesha.

Toleo 2.0 TDI 150 hp tabia yetu kuu mtihani wa barabara inakupeleka kwenye ulimwengu ambao, kwa bahati mbaya, unapotea polepole kwa sababu ya foleni ya trafiki: ulimwengu dizeli "Sporty" ina uwezo wa kutoa utendaji mzuri na matumizi chini sana. Compact Teutonic kweli hufikia kasi ya juu ya 223 km / h na wakati huo huo, chini ya mtindo wa kawaida wa kuendesha, inaweza kuendesha zaidi ya kilomita 20 na lita moja ya mafuta ya dizeli.

Inasema nini juu yako

Umeolewa au umeolewa / umeolewa bila watoto (ina kichwa cha kichwa nyingi, lakini kwa XNUMX ni nyembamba na ni sentimita chache tu kutoka kwa miguu yako), unasafiri njia ndefu kwenda kazini au raha na unatafuta anayeaminika, kusisimua gari na matumizi ya chini. Labda sio yako ya kwanza gofu na haitakuwa ya mwisho.

Спецификация

magari	turbodiesel, mitungi 4 mfululizo
upendeleo	1.968 cm
Uwezo	110 kW (150 hp)
Uzalishaji wa CO2	97 g / km (NEDC)
matumizi	22,7 / 30,3 / 27,0 km / l (NEDC)
kasi ya juu	223 km / h
Uzito wa kukabiliana	1.459 kilo
Urefu upana kimo	Mita 4,28 / 1,79 / 1,49
Uwezo wa shina	Lita 380 / 1.237

Audi A3 Sportback 35 TDI	Mpinzani mkuu wa Gofu ni familia: toleo la "msingi" la kompakt ya premium kutoka Ingolstadt inagharimu chini ya "binamu" (injini na sanduku la gia ni sawa) ya mhusika mkuu wa jaribio letu. Vifaa vya chini vya tajiri, lakini hata brand iliyopambwa zaidi kwenye hood.
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Active V	Muonekano ambao unakazia macho ulimwengu wa SUV, lakini pia sio utendaji mzuri na sio tabia ya kupendeza ya barabara.
Mercedes A 200 d Mchezo	Stella Premium Compact ni kubwa zaidi kuliko Gofu (lakini pia kubwa). Bei ya juu, injini yenye roho kubwa na usafirishaji bora wa moja kwa moja.
Ubunifu wa Volvo V40 D3 Geartronic R	Sehemu ya C ya Uswidi haijatolewa rasmi, lakini hupita kilomita sifuri bila shida yoyote. Kumaliza kwa uangalifu, bei za kuvutia, lakini nafasi ndogo na faraja kidogo.