Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Maisha
yaliyomo
Volkswagen Acha niseme wazi: hakuna Caddy kama unavyoona kwenye picha. Lakini ikiwa unataka mnyama kama huyo atawale mitaani kwako, unapaswa kwenda Amerika angalau.
Huko wanajulikana kwa kuunda upya magari tofauti na kushindana tu juu ya lipi kubwa zaidi. Naam, ukiwaambia kwamba ungependa kufanya upya Caddy Maxi, watakuangalia kwa karibu, lakini ikiwa ni wataalamu, watapiga tu na kusema, "Sawa, bwana."
Wataalamu wa mikakati wa Volkswagen walitambua wazi kwamba kulikuwa na uhitaji sokoni wa gari kubwa zaidi kama Caddy yao, hivyo wakatuma wahandisi na mafundi kwenye uzalishaji ambapo iliwabidi kutunza nafasi zaidi katika Caddy ambayo tayari ilikuwa na wasaa. Hivi ndivyo Caddy Maxi ilivyoundwa, toleo lililopanuliwa la gari lililoundwa kihafidhina iliyoundwa kwa ajili ya kusafiri kila siku na familia nzima.
Walakini, Wajerumani sio wa kwanza, achilia wale pekee, ambao hutumia sentimita zaidi kwa maisha ya familia ya rununu. Baada ya hayo, maarufu zaidi ni Seat Altea XL na Renault Grand Scenic, na kwa kikundi hiki tunaweza kuongeza (ndogo) Grand Modus.
Wale ambao mmekuwa wameketi kwenye safu ya mbele kila wakati shuleni na mmezoea katika miaka yenu ya ukomavu mtaketi katika mazingira yanayofahamika. Caddy Maxi iliyo mbele haina tofauti na ile tuliyoizoea.
Tunaweza tu kusisitiza anasa ya nafasi ya kuhifadhi kwani ina droo kwenye dashibodi, uwazi mkubwa zaidi wa mlango, nafasi ya starehe kati ya viti vya mbele na nafasi kubwa ya kuhifadhi kwenye dari ya gari (yaani abiria wa mbele). Ikiwa umechanganyikiwa kidogo maishani, utakuwa na shida nyingi kupata mkoba wako, simu na ABC (ni vizuri kwamba vignettes itaonekana hivi karibuni).
Kisha tunakwenda kwenye safu ya pili. Ufikiaji ni rahisi shukrani kwa milango mikubwa ya kuteleza iliyowekwa kila upande wa gari. Pia, hakutakuwa na matatizo na kichwa na legroom kwa abiria katika safu ya pili? nikiwa na sentimeta 180, nilitikisa kichwa kwa urahisi huku nikisikiliza wimbo maarufu kwenye redio, na pia niliweza kutikisa miguu yangu kidogo wakati wa safari ndefu.
Abiria waliofichwa kwa usalama nyuma ya madirisha ya giza (vifaa kwa kila euro, haswa ikiwa una watoto wadogo nyumbani ambao kawaida hulala kwenye gari!) Walipewa madirisha madogo ya kuteleza.
Milango ya kuteleza iliwaacha wabunifu nafasi ndogo ya kuendesha, kwa hivyo uchaguzi wa madirisha ya kuteleza ni ya kimantiki, lakini ni ndogo sana hivi kwamba inaonekana kama uko kwenye shimo kwenye safu ya pili.
Abiria katika viti viwili vya nyuma wana mtazamo mzuri zaidi, kwani mwanzo wa mwili ni mdogo, lakini abiria hawa hawana uwezo wa kufungua madirisha. Ni mbaya zaidi hapa kuliko safu ya mbele, sivyo? amini usiamini? hata mtu mzima alikuwa na safari fupi ya starehe.
Hata hivyo, kutokana na mwonekano bora, safu ya tatu hakika itakuwa favorite kwa watoto ambao hawatakuwa na shida nyingi za kufikia viti vya mizigo. Viti vya sita na saba haviwezi kukunjwa kwenye sehemu ya chini ya gari, lakini vinaweza kuondolewa, ambayo sio kazi rahisi.
Kwa njia hii, shina la msingi linaweza kuongezeka kutoka 530 hadi lita 1.350 za kuvutia, na hii - unaweza kutuamini - ni zaidi ya kutosha kuhamisha nchi wakati wa likizo. Faida ya tailgate kubwa, ambayo pia ni vigumu kufunga na kufungua, na dari ya juu ni kwamba unaweza kuingiza baiskeli ya mtoto au stroller ndani ya shina bila kuondoa matairi au kukunja gari la kwanza la mtoto wako.
Katika mtihani, tulikuwa na TDI ya lita mbili na 103 kW au 140 "farasi". Unaweza kupata kwamba kwa gari thabiti kama hilo, kasi ya juu ya 186 km / h au kuongeza kasi kutoka sifuri hadi 11 km / h katika sekunde 1 sio mafanikio mengi, lakini mazoezi yanaonyesha upande wa chini.
Injini (pia inasikika) ni laini, licha ya uzito wake mzito, inakamilisha gari kikamilifu na kwa ujumla inapamsha na torque na matumizi ya chini ya mafuta. Kwa kuendesha gari kwa kawaida, utatumia takriban lita tisa za mafuta ya dizeli kwa kilomita 100, ambayo inaweza pia kuhusishwa na upitishaji mzuri wa mwongozo wa kasi sita.
Injini na sanduku la gia ni marafiki wa zamani kutoka kwa rafu za Volkswagen, kwa hivyo hawastahili maelezo zaidi. Inatosha kusema kwamba wanafanya kazi nzuri katika Caddy Maxi.
Ikiwa unafikiri Caddy Maxi ni zaidi ya nyumbu wa usafiri kuliko farasi wanaoendesha, basi umekosea. Ubora wa muundo ni bora na hutahisi kama unaendesha gari lenye sauti nyingi hivyo nyuma ya gurudumu. Caddy Maxi haina kutegemea pembe, lakini chasisi bado humeza mashimo imara, cabin ni vizuri soundproofed, na nafasi ya kuendesha gari - Volkswagen - ni nzuri. Kwa hivyo, jina halionyeshi kashfa, lakini upanuzi wa hali yetu na gari kubwa ambalo tayari huenda kwenye kabichi ya Caravelli na Multivan.
Aljoьa Mrak, picha:? Aleш Pavleti.
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Maisha
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 25.156 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 28.435 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 103kW (140 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Kasi ya juu: | 186 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 6,4l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - mbele vyema transverse - makazi yao 1.968 cm? - nguvu ya juu 103 kW (140 hp) kwa 4.000 rpm - torque ya juu 320 Nm saa 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01). |
| Uwezo: | kasi ya juu 186 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 11,1 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 km. |
| Usafiri na kusimamishwa: | sedan - milango 5, viti 7 - mwili unaojitegemea - kusimamishwa moja kwa mbele, miguu ya chemchemi, matakwa mara mbili, kiimarishaji - axle ya nyuma ya viungo vingi, chemchemi za coil, utulivu - breki za diski za mbele (ubaridi wa kulazimishwa), breki za nyuma za diski - wheelbase 12,2 m - tank ya mafuta 60 l. |
| Misa: | gari tupu kilo 1.827 - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.360 kg. |
| Sanduku: | 1 × mkoba (20 l); 1 × sanduku la kusafiri (36 l); Sanduku 1 (85,5 l), sanduku 2 (68,5 l) |
Vipimo vyetu
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Mmiliki: 29% / Matairi: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Usomaji wa mita: 6.788 km) | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,2 ( 125 km / h) |
| 1000m kutoka mji: | Miaka 33,2 ( 157 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 7,7 / 12,3s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 10,5 / 13,0s |
| Kasi ya juu: | 185km / h (WE.) |
| Matumizi ya chini: | 8,0l / 100km |
| Upeo wa matumizi: | 10,2l / 100km |
| matumizi ya mtihani: | 8,9 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 39,5m |
| Jedwali la AM: | 41m |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 3 | 60dB |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 4 | 58dB |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 5 | 56dB |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 6 | 56dB |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 3 | 66dB |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 4 | 64dB |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 5 | 62dB |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 62dB |
| Kelele saa 130 km / h katika gia ya 4 | 70dB |
| Kelele saa 130 km / h katika gia ya 5 | 68dB |
| Kelele saa 130 km / h katika gia ya 6 | 67dB |
| Makosa ya jaribio: | bila shaka |
Ukadiriaji wa jumla (333/420)
Ukiwa na Caddy Maxi kwenye mtaa wako wa nyumbani, hutatawala juu zaidi ya warembo zaidi, lakini hakika utakuwa miongoni mwa wakaaji wakuu. Ukosefu wa sura ya ujasiri ya cabin haina shida, kwani ergonomics ya mazingira imeandikwa kwenye ngozi ya abiria saba. Pia utavutiwa na injini na maambukizi, lakini chini ya bei na vifaa.
Nje (11/15)
Sio nzuri zaidi, lakini thabiti na ubora wa juu.
Mambo ya Ndani (110/140)
Nafasi nyingi, matoleo mengi ya droo, ergonomics nzuri.
Injini, usafirishaji (36
/ 40)Mchanganyiko uliofanikiwa wa injini ya turbodiesel yenye nguvu na maambukizi ya kasi sita.
Utendaji wa kuendesha gari (73
/ 95)Chasi ya kustarehesha, nyeti zaidi kwa njia panda, kusafiri kwa kanyagio ndefu.
Utendaji (26/35)
Kilowati 103 hutoa utendaji ambao hata wanariadha hawataona aibu.
Usalama (40/45)
Nzuri, lakini sio kifurushi cha hali ya juu. Kwa chochote zaidi, unahitaji kuvinjari kupitia vifaa.
Uchumi
Sio bei rahisi zaidi, lakini kwa hivyo inajivunia kiu cha wastani na bei nzuri ya kutumia.
Tunasifu na kulaani
matumizi
Viti 7
magari
Uhamisho wa mwongozo wa kasi-6
milango miwili ya kuteleza
maghala
hakuna sensorer za maegesho ya serial
kufungua tanki la mafuta na ufunguo
viti vya nyuma havijifichi chini
mkia mzito
