Madereva huwa na kuchagua aina ya bei nafuu ya matairi
Soko la matairi la Kipolishi (kwa magari ya abiria, vani na SUV) na mahitaji ya kila mwaka ya vitengo milioni 10 inachukua 6% ya soko la Uropa. Uuzaji unatawaliwa na tabaka la uchumi, i.e. bidhaa za bei nafuu, ingawa, kama wawakilishi wa tasnia wanasisitiza, Poles ni watumiaji waangalifu na wanatafuta matairi ya hali ya juu kwa bei ya chini.
- Soko la Poland ni maalum, kwani sehemu ya matairi ya darasa la uchumi ni 40%, wakati katika nchi zingine ni 60% chini. Pia tuna sehemu kubwa ya soko la matairi ya msimu wa baridi kwa karibu XNUMX%," anasema Armand Dahy, mkurugenzi mkuu wa Bridgestone katika Ulaya Mashariki, katika mahojiano na shirika la habari la Newseria.
Kwa maoni yake, Poland ni nchi yenye nguvu katika kanda, lakini ikilinganishwa na nchi nyingine za Ulaya, soko bado halijaendelea. Sehemu ya Poland katika soko la matairi ya Ulaya ni 6%. Mahitaji ni matairi milioni 10 kwa magari, vani na SUV. Kwa kulinganisha, huko Uropa ni vitengo milioni 195.
Ingawa matairi ya bei nafuu yanatawala mauzo, madereva wa Poland, kulingana na mkurugenzi wa Bridgestone, wanazingatia zaidi na zaidi ubora wa bidhaa wanazonunua.
- Wateja wa Kipolishi wana elimu ya kutosha. Wanapenda kujua wananunua nini. Kabla ya kufanya chaguo lolote, wanasoma hakiki kwenye mtandao au kutafuta habari katika magazeti ya magari. Wanajua wanachotaka. Kwa hivyo, wanachagua bidhaa bora kwa bei fulani, ambayo inamaanisha kuwa bado wanatafuta bei nzuri, lakini kwa bei hiyo wanataka matairi ya hali ya juu zaidi, anasema msemaji wa Bridgestone.
Kulingana na yeye, sehemu ya malipo inakua haraka na haraka kila mwaka, kama sehemu ya kati, lakini katika sehemu ya uchumi, Poles inaweza kuchagua kutoka kwa chapa zenye nguvu sana.
