Kwa kifupi: Jaguar XF Sportbrake 2.2D (147 kW) Luxury

XF sio mtindo wa hivi karibuni, imekuwa sokoni tangu 2008, ilisasishwa mwaka jana, na kwa kuwa misafara ni maarufu kati ya wanunuzi wa aina hii ya gari, pia ilipokea toleo la Sportbrake, kama Jaguar huita misafara. XF Sportbrake inaweza kuwa nzuri zaidi katika muundo kuliko sedan, lakini kwa vyovyote vile, ni moja ya trela zinazotoa hisia kwamba wabunifu walitilia mkazo zaidi urembo kuliko urahisi wa matumizi. Lakini kwenye karatasi pekee, yenye buti ya lita 540 na karibu mita tano za urefu wa nje, ni gari la matumizi mengi au la familia muhimu sana.

Mambo ya ndani ni ya juu kabisa, ikiwa ni pamoja na kisu cha gia cha kuzunguka ambacho huinuka juu ya kiweko cha kati injini inapowashwa, na vifaa na utengenezaji ni mzuri. Akizungumzia sanduku la gear, moja kwa moja ya kasi ya nane ni laini, lakini kwa kasi ya kutosha, na wakati huo huo inaelewa injini kikamilifu. Katika kesi hii, ilikuwa dizeli yenye silinda nne ya lita 2,2 na kilowati 147 au "nguvu za farasi" 200 (chaguo zingine ni toleo la nguvu-farasi 163 la injini hii na turbodiesel ya lita tatu ya V6 na "nguvu ya farasi" 240 au 275, ambayo ni yenye kushawishi, lakini wakati huo huo ni ya kiuchumi kabisa. Uendeshaji unaelekezwa kwa magurudumu ya nyuma, lakini hutambui hii mara chache kwa sababu ya ESP iliyowekwa kikamilifu, kwani kugeuza magurudumu kuwa ya upande wowote na mguu wa kulia wa dereva ni mzito sana kwa ufanisi, lakini kwa upole na karibu bila kuonekana.

Chasi ni nzuri vya kutosha kutoshea vizuri hata kwenye barabara mbovu, lakini ina nguvu ya kutosha kuzuia gari lisitikisike kwenye kona, breki zina nguvu, na usukani ni sahihi vya kutosha na hutoa maoni mengi. Kwa hivyo, XF Sportbrake ni maelewano mazuri kati ya gari la familia na gari la nguvu, kati ya utendaji na matumizi ya mafuta, na pia kati ya usability na kuonekana.

Nakala: Dusan Lukic

Jaguar XF Sportbrake 2.2D (147 kW) Anasa

Takwimu kubwa

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 2.179 cm3 - nguvu ya juu 147 kW (200 hp) saa 3.500 rpm - torque ya juu 450 Nm saa 2.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendeshwa na magurudumu ya nyuma - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 8.
Uwezo:	kasi ya juu 214 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 8,8 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,1/4,3/5,1 l/100 km, CO2 uzalishaji 135 g/km.
Misa:	gari tupu 1.825 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.410 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.966 mm - upana 1.877 mm - urefu wa 1.460 mm - wheelbase 2.909 mm - shina 550-1.675 70 l - tank ya mafuta XNUMX l.